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(214件)

リーフ 2017年モデルの満足度

3.78

(カテゴリ平均:4.29)

    リーフ 2017年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • 自宅に充電設備・2km圏内に充電スポット多数あります。
      ただし90kW充電設備はディーラーの1か所のみ。

      旧(2台)・新(1台)と乗り継ぎましたが、
      次はPHEVもしくはHVにします。
      近距離運用(10km往復)なら問題はないでしょう。
      ただ100kmの距離を往復するなら躊躇します。新型・旧型関わらず
      常にバッテリー残量/充電スポットを把握しての運転。
      夏場のエアコン・冬場のヒーター使用によるバッテリー残量の低下。
      長い長い充電時間。

      夢を見るには良いでしょう。
      使えば使う程、ストレスしか感じません。

      バッテリーのブレークスルーが無いと普及なんて無理だと思いま
      続きを読む すよ。
      バッテリーはナマモノ。

      今でも充電箇所で充電待ちの列が出来るのに、普及したらどうなるんでしょうね。

      内燃機関のすばらしさが、見に沁みました。

      乗りやすさは非常に良かっただけに、バッテリーが残念。
    • 【エクステリア】
      良いんじゃないでしょうか。個人的には好きです。旧型も新型も好きです。

      【インテリア】
      逆に全般的にめちゃくちゃ貧相。最後までこの点だけが引っ掛かりました。インパネは旧型の方が未来感がありました。

      【エンジン性能】
      ゼロからの加速はそんなでもない(バッテリーを増量したためか?)が、途中からの加速はなかなか凄い。トンネルでベタ踏みしたらテスラモデル3スタンダードレンジプラスとまでは行かないが、近い感じではありました。

      【走行性能】
      電気自動車の滑らかな運転。eペダルも街中で重宝。安全装置は一通り付けたが(オートパーキング以外)、色々と助けてもらってます。
      続きを読む この点も買い替えてとても良かったと思ってる点。

      【乗り心地】
      静粛性はなかなか。乗り心地も悪くはないです。


      【燃費】
      旧型リーフが冬場だと100km走れば良かった状況なのでそれに比べたら格段の進歩。今日も60km走って帰宅後まだ360km走れると知って驚いた。家充電が可能で有れば、週末にレジャー、買い物用でしか車を使わないので有ればほぼ無敵と言えるのではないでしょうか。大変満足してます。


      【価格】
      様々な補助金、値引きがあって旧リーフを下取りに出して残代金が300万ちょっと。それなら良いかなと。

      【総評】
      2021年はEV元年とでも言うべき年になりそうではあるが、国の補助金倍額のタイミングもあり、先手先手の選択となりました。後悔したくないが、後悔させてくれるぐらいのスピードでEV時代が早期到来して欲しいと思っています。テスラはまだ信頼性に疑問符がつくし、他の新規外車はまだまだ未知数。国産他社は話にならないし、日産のリーフe+が現状の電気自動車で一番だと思います。うちの状況(戸建てで充電設置可能、そんなに遠出をしない)だと。
    • ドイツ車から買い替えての感想です。

      【エクステリア】
      最悪だった先代のデザインからはだいぶまともになったが、安いコンパクトカー的デザインの範疇からは出ない。
      デザインは諦めて購入しましたが、見ると残念な気持ちになります。

      【インテリア】
      コンパクトカー並み。
      はじめはモニターの大きさに驚きましたが、もっと先進的な機能を備えた車がたくさんあります。

      【エンジン性能】
      パワーのある車からの乗り換えでしたが、モーター駆動特有の加速感は快感でした。
      まあ、慣れてしまえば普通なのですが。

      【走行性能】
      オートパイロット、オートパーキングは妻には好評です。
      ワンペダ
      続きを読む ルでの運転は使いこなせるようになると非常に便利。
      運転の仕方が変わってしまいます。

      【乗り心地】
      車重の重さはそれほど感じません。
      が、所詮コンパクトカーです。

      【燃費】
      ほとんど近距離しか乗らないので、実感的にはゼロ円に近い。
      ガソリンスタンドに行くことが無くなったのは、生活の変化。

      【価格】
      400万円と手頃な価格で実用に足る性能になったので購入しました。

      【総評】
      車好きの私がこれを買ったのに周囲は驚いていましたが、トータルでは満足しています。
      近距離の通勤・買い物の足としての用途だけなら、満足度は高いです。
      たいして乗る時間もない車に多額を投じていたのだと、実感しています。

    リーフのクチコミ

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      • ナイスクチコミ25
      • 返信数5
      • 2021年4月27日 更新
      現在SOHは94.60%です、納車時99.63%で1年前の4月26日は96%で3.63%減少、2年目が1.4%減少で5.03%減少100%から5.4%でした。

      1年目が27000キロ程で2年目が22000キロ程走行しています。
      • ナイスクチコミ39
      • 返信数29
      • 2021年4月26日 更新
      今秋に我が家の太陽光発電10年固定売電が終了するため、家庭用蓄電池購入を検討していましたが、7月に新車購入から丸9年で車検を迎えるプレマシーが不調となり、思いきってV2Hと合わせてリーフ40kwhの新車購入を検討しています。
      近くのディーラーから1週間モニターでリーフを借して貰えたので、運転すると必ず後頭部から首筋がはって痛くなります。今日、小学4年の娘を助手席に乗せて運転し
      続きを読むたら、娘も同じ症状が出たようです。
      プレマシーや会社の社用車(EVは無し)では、このような症状は出ませんので、EV特有のモーター音や電磁波?等何が原因なのかわかりません。
      同じ症状が出た事がある人はいらっしゃいますか?
      対処方法等あれば教えていただきたいです。
      • ナイスクチコミ0
      • 返信数10
      • 2021年4月25日 更新
      この度2019年型リーフe+を通勤で2年9万キロ走破し、春の異動で車通勤しなくなったのでモデルチェンジ直前ですが、40kwリーフに乗り換えました。補助金も上がり、2年で前のリーフの補助金返還があっても実質補助金は50万ほど。下取り200万+補助金+追金100万切っての乗り換えとなりました。

      ナビが9インチになり、見やすくなりましたね。老眼に優しいです。一方でCDが使えなく
      続きを読むなり、カーオーディオはBluetoothからとなったのは年配者にはちと辛いものを感じます。

      さて、皆さんに質問です。
      私の母はお気に入りのカセットテープを「まだ動く」WALKMANで聴きます。以前のナビはAUX端子があったので、そこに刺して車内で楽しんでもらっていたのですが、9インチナビにはAUX端子がありません。なんとか母のカセットを新しいリーフでかけてやりたいのですが、「USB to 3.5mm オーディオ ケーブル 」を使ってオーディオ出力することは可能でしょうか?
      流石にDも「やってみないとわからないです」と言われ、どうしようか、と考えております。

      どなたか利用されたことはありますでしょうか?

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