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新車価格： 438〜599 万円 2025年10月17日発売

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日産 リーフの新型情報・試乗記・画像

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NISMOチューンのフル電動モデル　「日産リーフNISMO」の新型がデビュー

2026年7月23日
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2026年7月22日
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2026年7月6日
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2026年5月23日
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日産リーフB7 G（FWD）【試乗記】

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2026年1月、政府のEV補助金が129万円に引き上げられたタイミングで、2台のEVが販売を開始した。スズキ『eビ...

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2026年2月12日
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日産リーフB7 G（FWD）【試乗記】

2026年2月11日
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2026年2月2日
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2026年2月1日
日産自動車は1月29日、55kWhのバッテリーを搭載した新型『リーフ』の「B5」グレードを発表した。価格は438...

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2026年1月30日
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2026年1月29日
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2026年1月14日
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2025年11月26日
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2025-2026日本カー・オブ・ザ・イヤー「10ベスト」が決定

2025年10月31日
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日産『リーフ』新型、bZ4X・CX-30・ノアが競合に　電動×家族×中価格帯で勝負

2025年10月22日
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「バチかっこええ」日産『リーフAUTECH』新型のデザインにSNS注目！ 651万円の価格には「すっかり高級車だ」の声も

2025年10月22日
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日産『リーフ』新型に「AUTECH」、専用の内外装でスポーティに…651万3100円

2025年10月12日
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2025年10月9日
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【日産 リーフ 新型】「公道で無敵」の加速力!? アリアにも負けない上質な走りを実現した「純国産の力」

2025年10月9日
日産自動車は2025年10月8日、電気自動車（BEV）の新型「リーフ」の日本仕様を発表した。受注開始は同年10月...

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2025年10月9日
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日産リーフB7 X（FWD）／リーフB7 G（FWD）【試乗記】

2025年10月8日
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2025年10月8日
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2025年10月8日
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日産『リーフ』新型、「プラグ&チャージ」に対応…Electrify Americaとの提携で実現

2025年10月3日
日産自動車は9月24日、新型『リーフ』のEVパワートレインが、米国の自動車専門メディアのワーズ社の2025年...

日産『リーフ』新型、米ワーズ社「10ベストエンジン&推進システム」に選出…3-in-1パワートレイン搭載

2025年9月26日
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日産『リーフ』新型、米国EV最安値の約440万円から…今秋発売へ

2025年8月26日
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2025年8月7日
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なぜ？ 日産 リーフ 新型がクロスオーバーSUVに変身した理由

2025年7月2日
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日産 リーフ 新型の空力戦略、「効率至上主義」の全貌

2025年6月25日
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「見れば見るほど味が出てくる」新型日産『リーフ』のエクステリアがSNSで話題に

2025年6月24日
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日産 リーフ 新型、室内に用意された「Engawa 緑側」とは？

2025年6月20日

リーフの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 B5 S B5 X B7 X B5 G B7 G
比較リスト
基本情報
新車価格 438万円 473万円 518万円 564万円 599万円
中古車価格

-

 408〜496万円(4件) 408〜415万円(5件)

-

 460〜540万円(14件)
発売日 2026年1月29日 2026年1月29日 2025年10月17日 2026年1月29日 2025年10月17日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ フルモデルチェンジ マイナーチェンジ フルモデルチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 FWD FWD FWD FWD FWD
動力分類 電気 電気 電気 電気 電気
トランスミッション - - - - -
乗車定員 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名
充電走行距離 （km）
ハンドル位置 右 右 右 右 右
最小回転半径 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m
モーター
最高出力 (kW[PS]) 130[177] 130[177] 160[218] 130[177] 160[218]
最高トルク (N・m[kgf・m]) 345[35.2] 345[35.2] 355[36.2] 345[35.2] 355[36.2]
寸法・重量
全長 4,360 mm 4,360 mm 4,360 mm 4,360 mm 4,360 mm
全幅 1,810 mm 1,810 mm 1,810 mm 1,810 mm 1,810 mm
全高 1,550 mm 1,550 mm 1,550 mm 1,550 mm 1,550 mm
車両重量 1,750 kg 1,770 kg 1,880 kg 1,820 kg 1,920 kg
タイヤ
前輪サイズ 215/55R18 215/55R18 215/55R18 235/45R19 235/45R19
後輪サイズ 215/55R18 215/55R18 215/55R18 235/45R19 235/45R19

リーフのモデル一覧

リーフのレビュー・評価

(総投稿数：263件)

リーフ 2025年モデルの満足度

4.19

レビュー投稿数：16件
(カテゴリ平均：4.26)

    リーフ 2025年モデルの満足度

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    オプション値引き額 0円〜10万円

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    • Let's enjoy BEV life!
      42026年6月25日 投稿
      【エクステリア】　　日本刀をイメージしたというサイドビューが気に入ってます。
      　　　　　　　　　　リアエッジ17度の跳ね上がりが絶妙。
      　　　　　　　　　　クーペSUVという名にふさわしいデザイン
      　　　　　　　　　　一見するとARIYA　これも「アリや」なんちゃって？

      【インテリア】　　　 全体的にすっきりしている。
      　　　　　　　　　　 フロントは足元が広い。
      　　　　　　　　　　 後席はやや窮屈か。
      　　　　　　　　　　 やたら指紋が付くパネル周りは困りもの。
      　　　　　　　　　　　シートベルトの色がおしゃれ
      続きを読む (以下　追記です　　6.23時点）
      　　　　　　　　　　　 ワイヤレス充電は意味なし　
      　　　　　　　　　　　時間がかかるしスマホが熱くなるので怖い
      　　　　　　　　　　　 USBポートで充電ケーブルを使ったほうが安全だと思いました。
      　　　　　　　　　　　オーディオにこだわる人はがっかりするでしょう
      　　　　　　　　　　　この価格でDSPなし、イコライザーなし
      　　　　　　　　　　　スピーカー交換しましたが元がよくないので過度な期待は・・・
      　　　　　　　　　　　せめてXグレードでもBOSEオプションの設定があればとは思う
      　　　　　　　　　　　二三ホイールは冬用にして、CROSSSPEED CR7に交換
      　　　　　　　　　　　

      【モーター性能] 　　　羊の皮を被った狼?

      【走行性能】　　 　スポーツモードにすると楽しいです。0-100 7秒切ります。
      　　　　　　　　　　 人に近づいてもエンジン音が聞こえないので運転要注意！
      　　　　　　　 　　　雪国なので四駆が欲しかった。来年あたり出るのかな？

      【乗り心地】　　　　　しなやかに段差も乗り越えます。
      　　　　　　　　　　　室内に響くのはロードノイズだけ。
      　　　　　
      【電費】　　　　 　 家電品なので「節電」に努めねば。
      　　　　　　　 　 　 自宅充電できるのはありがたい。
      　　　　　　　　 　　無料充電スポットも結構あるし。。。。さらば　ガソスタ

      【価格】　　　　補助金はありがたい。長い目で見ればコスパ良し。

      【総評】　　　　初めてのBEVなのでこれからいろいろなことに気づくかもしれませんが
      　　　　　　　　ガソリン車やHV車とは一味違った運転の楽しさがありますね。
    • デザインとプロパイロット2に満足
      52026年6月3日 投稿
      PHEVからの乗り換えです
      PHEVも航続距離伸びてきてますが、日頃の走行距離が少なく、ガソリン劣化の懸念からEVを選びました

      BZ4Xと悩みましたが、プロパイロット2とデザインでリーフを選択。
      B7Gにメーカーオプションをほぼフルセットなので、ちょっと価格差あるものの満足です

      とにかく静粛性と滑らかなフィーリングがいいです。インテリアもファブリックの質感とホワイトベースの室内でクリーンな印象　

      フロントはセンターコンソールの仕切りがないので開放感あります

      そしてプロパイロット2は素晴らしい。
      ハンドル持たないだけでもストレスが全然違います
    • 細かい点を指摘するけど大変良いクルマです。
      42026年6月2日 投稿
      新車でB7Gグレードを購入後の所感です。
      悪い点
      １．エアコンの風量はボタン式で風向きがタッチパネルで分離している。
      　　（習熟度の問題ではあるが直観的に操作できず煩わしい）
      ２．ドアピラーのピアノブラック部分はキズ付きやすく目立つ。
      　　（新車購入直後かディーラーオプションでコーティング推奨）
      ３．インテリジェント エマージェンシーブレーキ（自動ブレーキ）の設定で前方衝突防止支援　の項目がOFF状態で納車されていた。工場出荷時の仕様なのかは不明。
      ４．グーグルマップのナビで進行方向の固定画面で地図が３Dと平面に切替できない。
      ５．マニュアルに記載がない情報が多すぎる。基本スマ       続きを読む ートフォンで調べる必要。
      ６．プロパイロットパーキングは初回駐車ではコンクリのタイヤ止めを認識しないようだ。タイヤがタイヤ止めに強い衝撃で当たって停車。ブレーキペダル足乗せる事。
      ７．テレビチューナーのチャンネル設定が不親切。手順的に地域設定を自動的にできる工夫はプログラム的に簡単のはず。手作業でメニューを下にスクロールさせて
      地域設定をする必要性がどこにあるのか不思議。
      良い点
      １．運転中は楽な姿勢を取れるので疲労は少ない。
      ２．速度域を無視した電動モーターの加速は心地良く楽しい。
      ３．プロパイロットパーキングは駐車が苦手なので助かる。
      ４．音声認識が良いのでハンズフリーでナビ操作できる。
      ５．クルーズコントロールの性能が良い、カーブも追従するので運転が楽。
      ６．一般道でも高速道でも静かなのでリラックスできる。

      改善して満足度を向上させて欲しいので書きましたが日本のインフレ傾向を考えると２０２６年の今こそ購入に値する車両です。
      購入前にトヨタ車のRAV4 PHPV　とｂz4Xを試乗しましたが車内のインテリアの質感は価格不相応な質感で少し運転席が窮屈だったので諦めました。
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    • 電費はこんなもの？
      • ナイスクチコミ14
      • 返信数7
      • 2026年8月9日 更新
      購入してから500kmくらい走りました
      日常の買物などがメインで、平均電費が6kmくらいです。
      エアコンはつけたりつけなかったりで、都心のストップアンドゴーの多い場所なので平均速度も15kmくらいですが、こんなものですかね。
    • 自宅充電器の予算
      • ナイスクチコミ4
      • 返信数3
      • 2026年8月9日 更新
      リーフの乗り心地に満足しているものです。購入時、車のみならず自宅充電設備の費用が皆様気になると思います。78kwhバッテリーで附属充電器であるとフル充電は28時間かかりますね。これも気になり私は勇気をもってネット販売の7.2kw充電器2万数千円とそのソケットがマッチするジャンクションボックス（パナソニックのようなカッコよさはない）750円ぐらいを購入、街の電気屋さんに30Aの電続きを読む流でも大丈夫な太い配線（８スケ規格）で工事（3万ぐらい）してもらいました。かなり想像していた金額より少なく収まりました。また、7.2kw充電器は6-32Aまで8段階で電力設定できるのでその日の自宅電気使用量を考えつつブレーカーが飛ばないように充電しています。8スケケーブルは高いので配電盤からすぐ近くにジャンクションボックスを壁付けしてもらい、充電装置のケーブルは１０ｍの長いものを購入しました。これから購入の方で充電時間を6kwhで14時間を目指して使用したい方は検討しても良いかと思います。
    • 日産コネクトグーグルマップの文字拡大
      • ナイスクチコミ2
      • 返信数7
      • 2026年8月8日 更新
      本年7月にＢ５Ｘを購入しました。
      早速カーナビを使ってみましたが画面上の文字が私にとってはとても小さくてよく判別できません。
      ＡＩでは設定で「地図ビュー」がありそこで拡大できるとのことでしたがその画面ビューが見当たりませんです。
      どなたか文字拡大の方法ご存じでしたらお教え下さい。よろしくお願いいたします。
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