スマート フォーツー クーペ 2015年モデルの価格・グレード一覧

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スマート フォーツー クーペ 2015年モデルの新型情報・試乗記・画像

フォーツー クーペ 2015年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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BRABUS sports2020年7月1日/マイナーチェンジ

266万円

228〜289万円   RR 2人 23.1km/L 897cc 960kg 90ps
BRABUS Xclusive2020年7月1日/マイナーチェンジ

309万円

229〜278万円   RR 2人 20.6km/L 897cc 980kg 109ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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Edition 12015年10月28日/特別仕様車

199万円

103〜169万円   RR 2人 21.9km/L 998cc 940kg 71ps
Edition 22016年4月6日/特別仕様車

201万円

96〜128万円   RR 2人 21.9km/L 998cc 940kg 71ps
turbo2019年1月1日/マイナーチェンジ

233万円

129〜185万円   RR 2人 23.1km/L 897cc 960kg 90ps
turbo2017年8月30日/マイナーチェンジ

226万円

129〜185万円   RR 2人 23.1km/L 897cc 960kg 90ps
turbo2016年12月6日/マイナーチェンジ

226万円

129〜185万円   RR 2人 23.1km/L 897cc 960kg 90ps
turbo matt limited2016年10月1日/特別仕様車

241万円

179.8万円   RR 2人 23.1km/L 897cc 960kg 90ps
BlackSilver edition2019年4月19日/特別仕様車

305万円

249.9万円   RR 2人 23.1km/L 897cc 960kg 90ps
BRABUS signature style edition2018年6月15日/特別仕様車

338万円

-

  RR 2人 20.6km/L 897cc 980kg 109ps
BRABUS sports2019年1月1日/マイナーチェンジ

266万円

228〜289万円   RR 2人 23.1km/L 897cc 960kg 90ps
BRABUS sports2017年8月30日/マイナーチェンジ

256万円

228〜289万円   RR 2人 23.1km/L 897cc 960kg 90ps
BRABUS the final2018年11月1日/特別仕様車

409万円

-

  RR 2人 20.6km/L 897cc 980kg 109ps
BRABUS Xclusive2017年8月30日/マイナーチェンジ

297万円

229〜278万円   RR 2人 20.6km/L 897cc 980kg 109ps
BRABUS Xclusive limited2019年1月1日/特別仕様車

309万円

247〜279万円   RR 2人 20.6km/L 897cc 980kg 109ps
BRABUS Xclusive limited2016年12月6日/特別仕様車

297万円

247〜279万円   RR 2人 20.6km/L 897cc 980kg 109ps
MICKEY THE TRUE ORIGINAL rally red2018年11月15日/特別仕様車

348万円

-

  RR 2人 23.1km/L 897cc 960kg 90ps

フォーツー クーペ 2015年モデルのレビュー・評価

(5件)

フォーツー クーペ 2015年モデルの満足度

4.00

(カテゴリ平均:4.29)

    フォーツー クーペ 2015年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • 最近、筆者自身が初代のスマートフォーツーC450型を購入し、その利便性の高さに感銘を受け、すっかりハマってしまいました。

      今回は、現行モデルで3代目にあたるC453型フォーツに試乗しました。シリーズの中でも期間限定販売だった「スマートBRABUSフォーツー エクスクルーシブ リミテッド」です。

      全幅は1665mmとなって、旧型より一気拡大しました。何とかすれば軽自動車枠に収まった旧型とは大違いです。因みに3サイズは、全長×全幅×全高=2785×1665×1545mm。ホイールベースは1875mm。最小回転半径は驚異的な3.3mを実現。(これは最も小さい初代C450型より小回りが効き
      続きを読む ます。)

      BRABUS仕様ですが、エクステリアには派手な宝飾はなく、目につくのは8スポークの前16、後17インチの幅広な8スポークホイールと2本出しの専用エキゾーストシステム、そして、独自のエアロエフェクトが考慮された前後バンパーといったところです。

      インテリアは、BRABUSエクスクルーシブ専用のダッシュボードやメーターパネル、スポーツステアリングなどが備わり、硬派な印象。ダッシュボード右手には、BRABUS専用コックピットクロック&レブカウンターが、走りを感じさせます。

      搭載されるエンジンは、0.9リッターの直噴3気筒にターボを組み合わせたものでRRレイアウトは初代から継承。フォーツー ターボに対して吸排気系の容量拡大やブーストアップなどを行い、90psからさらに19ps増しの109ps。トルクは35Nm増しの170Nmとスマートでは最強のパワーを誇ります。

      トランスミッションは「ツイナミック」と呼ばれる6段DCTで、こちらもBRABUS専用プログラムに変更され、変速速度は最大40%の短縮がされました。最高速度は、165Km/hで電子リミッターが作動しますが、さらなる動力性能を秘めています。0-100km/h加速は9.5秒と十分ホットハッチと呼べるほどのパフォーマンスを備えています。

      実際、BRABUSフォーツーの動力性能は日本の道路上でも十分にパワフルです。むしろ感心させられたのは、その力強さをいかなる回転でもアクセル一踏みで引き出せることです。

      0.9リッターエンジンという小排気量ゆえのターボラグを極力感じさせないようにセッティングされており、街中から高速巡航まで多用する1500rpm〜3500rpmあたりのレスポンスは気持ちよく、6段DCTと相まって、背中を押されるような加速が印象的です。

      6段DCTトランスミッションの変速マナーはフォルクスワーゲンのDSGのような電光石火とは大きく異なり、相変わらずもっさり感がありますが、分厚い中速でのトルクがうまくフォローしてくれます。

      相変わらず小さなボディは、スマートフォーツーならではですが、見事なフットワークには感心しました。サスはダンパーとスプリングを見直し20%ほどレートが高められるほか、フロントスタビのレート向上により車体のロール量は9%抑えられています。そこに前16インチ、リア17インチの低偏平の幅広タイヤが組み合わされるわけですから、乗り心地は、突き上げなどを覚悟しましたが、拍子抜けするほどにフラットです。

      さすがに大きめのうねりには左右のロールが抑えきれない場面もありますが、凹凸や高速道路の段差などは、見事に抑え込んでくれます。これほどの極端なホイールベースを持つ比較車といえば、同じスマートの歴代フォーツーくらいですが、その上質感は大きな進化を感じます。

      とにかく小さいクルマの同車ですが、パートナーとの2名乗車なら不満は見つかりません。ラゲッジ容量は通常時で260リッターと十分な積載量を確保していますし、2シーターのシートに身を収めれば、むしろそのあたりのクルマより圧倒的に広いと感じます。

      BRABUSフォーツーは、マニアックで高価ですが、ベース車両でも所有する満足感は、ボディとは反面大変大きなものです。




    • ハッキリ言ってクルマとしてみると物足りなさいっぱいです。それこそ、初めてエンジンをかけたときなんか、ブルブルっと車体が揺れて何?これいつの時代のクルマ?って思ったぐらいです。それでも走らせるとちゃんと走るし、何処へでも気負うことなく入っていけるし、道を間違えてもへっちゃら。ちょっとのスペースで向き変えができます。

      人や荷物を普通に乗せられるクルマがあって2台目、いや3台目が欲しいという人には嵩張らずピッタリかと。
      かく言う我が家も3台目のクルマ。新車で買うとなると贅沢なクルマですが、中古車ならアリかなという感覚で購入に至りました。
      割り切って乗っているのと、見た目もユニークなので楽し
      続きを読む く乗っていますよ。
      スマートは、ちゃんと人が乗れる精巧なオモチャを買う感覚でいると満足度が非常に高い様に思います。

      余談ですが、燃料が1/3を切って一人乗りの場合なんかはビュンビュン走りますよ。w
    • 【エクステリア】箱根で下駄代わりに乗っているけど、ベンツやポルシェであふれている観光地で、「チョロQか?」「カーズ?か」って感じで、とにかく目立つ。
      「カワイイ」、「カラーリングもセンスいい」って、別荘族の友人たちからも褒められる。
      それと、意外に室内広いんで、みんなビックリします。
      彼らは都内に帰ってから、密かにベンツのディーラーに見学に行っているみたいです。(笑い)

      【インテリア】シンプルで好感が持てる。
      ただ、純正のオーディオは貧相なので、ナビをパネル上に取り付け、目隠しした。(笑い)
      また音があまりにも悪いので、ドアスピーカーを交換し、ツイーターとサブウーファーを取り付
      続きを読む けた。
      これらの加工は、富士スピードウエイで有名な走り屋兼クルマ職人に頼んで、試行錯誤でやってもらった。
      フォー・ツーのオーディオ施工事例は、たぶん日本で私だけだと思うんだけど、オーディオ交換したい方は、箱根に来れば職人紹介しますよ。(マジ)
      デッキはノーマルだけど、ウォークマン使ってイコライザーを調整して聞いている。
      ボリューム上げると、ボディごと揺れるんで大満足(笑い)

      【エンジン性能】ロータス・エリーゼ乗りで、趣味で富士スピードウエイでぶっ飛ばしている友人に、箱根のワインディングロードで運転してもらったら、「ルノーより足回りが全然いい」って、べた褒めされた。ちなみに、その友人は、日産のお偉いさんです。(笑い)

      【走行性能】私は車を、「動くコンサートホール」と思っているので、走りには興味ないけど、同じRR構造のポルシェの友人には、「凄いね!ウイリーしちゃうかも」って驚かれた。(笑い)
      もちろん加速はテスラには敵わないけど、すぐ前車に追いついちゃう日本の道路事情では、充分じゃないかな〜。
      箱根のワインディング・ロードでは路面にべったり張り付くし、西湘バイパスでは直進性もいいし、事故りたくない、反則金払いたくない(笑い)私には、必要充分です。

      【乗り心地】ミシュランのタイヤを履いていて、自分好みのサス硬め。後輪が太いという、前後でサイズが違うセッティング。ベンツの保証が切れたら、ローダウンしようと思っています。
      見た目で、最初は横転するかと思ったけど、前述のように、運転が上手い友人が、箱根のワインディング・ロードをぶっ飛ばしても、ひっくり返りませんでした。(笑い)
      欠点は、全長が短いんでアクセルワークを油断すると、発進時に前後にピッチを感じることです。


      【燃費】箱根の山坂を上り下りしても、リッター13〜14キロ。西湘バイパスをゆったりクルージングすれば、もっと伸びます。ちなみに、燃費計は正確です。

      【価格】同じ車を見かけたことがないんで、自意識過剰の自分的には大満足。(笑い)
      ツードア・クーペというカテゴリーでは、(笑い)コスパ、最高じゃないかと思います。

      【総評】子供達は孫がいて大きなクルマに乗っている。
      私のファーストカーはツードアクーペで車高が低いうえローダウンしてあるんで、膝が痛くて乗り降りがきつくなってきた。(笑い)
      そこで、私たち夫婦二人暮らしのセカンドカーを探した。
      ツードアで車高が低くない車種があったら日本車でも良かったんだけど、その割り切りを日本のメーカーに求めるのは無理なんで、チンクエチェントかスマート・フォーツーか迷って、チョイスしました。
      結果、一番目立つんで大正解!
      ちなみに、フォー・フォーは、スマートのコンセプトと違うんで、買ってはいけません。
      コンパクトな4ドアが欲しい方は、コスパが良い日本のリッターカーを買いましょう(笑い)

    フォーツー クーペ 2015年モデルのクチコミ

    (25件 / 2スレッド)
      • ナイスクチコミ12
      • 返信数7
      • 2019年9月18日 更新
      初めての投稿で不馴れなところがあると思いますがお許し下しい。

      スマートkが発売されて以来、一度はスマートに乗ってみたいと思っていましたが、家族の反対でなかなか機会に恵まれずにいました。
      でも、この度一大決心で購入しようと思います。
      と、言いながらもまだまだ勉強不足なところもありますので、こちらで質問させて下さい。
      まずお聞きしたいのは、みなさんはスマートフォーツーを
      続きを読む購入してから何年間乗られていますか?
      国産車のように長年(7年以上)乗り続けることはできるでしょうか?
      (車自体の不具合や維持費を関係の事です)

      ネットで輸入車のメリット、デメリットを見てみましたが、実際はどうなのでしょうか?

      以上、よろしくお願いしますm(_ _)m
      • ナイスクチコミ60
      • 返信数16
      • 2019年3月31日 更新
      車を購入して1万キロ以上走行しましたが、まだオイル交換等を一度もしておりません。
      さすがに交換しないといけないと思い、自分でやってみようと思いました。
      車に詳しくないので、オイルは何を使えばいいかなど教えてほしいです。
      YouTubeで旧型のオイル交換動画があったのですが、やり方としては旧型も新型も同じなのでしょうか?
      あとディーラーで変えてもらうと、いくらくらいかかる
      続きを読むのかも教えていただけたら嬉しいです。
      宜しくお願い致します!

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