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up!の新車
新車価格： 154～234 万円 2012年10月1日発売～2020年9月販売終了
中古車価格： 14～249 万円 （219物件） up!の中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
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グレード名 |
move up! (2ドア) | move up! style edition | move up! style edition 2 | move up! (4ドア) | up! with beats (2ドア) | up! with beats (4ドア) | comfort up! | orange up! | white up! (2ドア) | white up! (4ドア) | high up! (4ドア) | high up! | jeans up! | black up! | spice up! | roof up! | GTI | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||||||||||||||
| 新車価格 | 167万円 | 179万円 | 179万円 | 187万円 | 172万円 | 192万円 | 188万円 | 189万円 | 189万円 | 199万円 | 193万円 | 205万円 | 193万円 | 199万円 | 203万円 | 204万円 | 234万円 | |
| 中古車価格 | 19～149万円(63件) | - |
69～102万円(3件) | 88～106万円(4件) | 97.1万円(1件) | 75～133万円(4件) | 109.9万円(1件) | 41～85万円(8件) | 33～89万円(3件) | - |
33～161万円(65件) | 33～161万円(65件) | 98.0万円(1件) | 57～108万円(3件) | 89～178万円(7件) | 98～134万円(2件) | 140～249万円(29件) | |
| 発売日 | 2020年5月1日 | 2014年10月29日 | 2015年1月27日 | 2020年5月1日 | 2017年4月27日 | 2017年4月27日 | 2017年11月28日 | 2014年1月27日 | 2013年8月22日 | 2013年8月22日 | 2013年5月1日 | 2020年5月1日 | 2016年2月9日 | 2013年8月22日 | 2019年3月26日 | 2017年4月27日 | 2019年2月13日 | |
| 発売区分 | ||||||||||||||||||
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 999 cc | 999 cc | 999 cc | 999 cc | 999 cc | 999 cc | 999 cc | 999 cc | 999 cc | 999 cc | 999 cc | 999 cc | 999 cc | 999 cc | 999 cc | 999 cc | 999 cc | |
| トランスミッション | 5AT | 5AT | 5AT | 5AT | 5AT | 5AT | 5AT | 5AT | 6MT | |||||||||
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
| 燃費（JC08モード） | ||||||||||||||||||
| ハンドル位置 | ||||||||||||||||||
| 最小回転半径 | エンジン | |||||||||||||||||
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | ||||||||||||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | ||||||||||||||||||
| 過給機 | 寸法・重量 | |||||||||||||||||
| 全長 | ||||||||||||||||||
| 全幅 | ||||||||||||||||||
| 全高 | ||||||||||||||||||
| 車両重量 | タイヤ | |||||||||||||||||
| 前輪サイズ | ||||||||||||||||||
| 後輪サイズ |
up!のモデル一覧
up!のレビュー・評価
(総投稿数：107件)up! 2012年モデルの満足度
3.94
レビュー投稿数：107件
(カテゴリ平均：4.26)
up! 2012年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】好き
【インテリア】収納はあまりよくないけど、こんなもんです
【エンジン性能】普通にいい
【走行性能】バイクで言うDCTなので、変速感はありますが、慣れると気にしない
【乗り心地】いいです。Poloに比べると、劣りますが、UPはUPでいい
【燃費】18--23km/l
【価格】VWディーラーで買うとやはり高いですが、その分の安心感もあり
【総評】一応オートマ扱いですが、いわゆるクリープ現象がなく、UPのDCTシステムに慣れると、普通のオートマのクリープが怖く感じ、無い方が安心するという不思議な感覚があります。
-
【エクステリア】
工業デザインとして、白眉だと思います。ルノー5や初代ゴルフのような、歴史に残る名作だと思います。また、塗装が分厚くて、10年経ったのに全く色褪せていません。
【インテリア】
外装の色が室内に反映されていたり、ジーンズのようなシート生地もポップで楽しいです。
【エンジン性能】
３気筒独特のトコトコ感が可愛くて、この車のキャラクターに合っています。でもいざという時は力強く吹け上がりますよ。
【走行性能】
抜群のスタビリティ。軽自動車のように小さいのに、高速で吸い付くように走ります。全然うるさくない。また、一本芯が通っているところもあり、クラシックなドイツ 続きを読む 車の味がある。これがたまらん。
ギアの変速は車に合わせてスッとアクセルを抜くのがコツ。MTを運転したことのある方ならわかるはず。車（馬）と呼吸を合わせているようで、まさに人馬一体の感覚が味わえます。
【乗り心地】
いいですが、10年も乗るとバタつきもあります。そろそろサスも交換か。でもシート自体がいいので、あんまり気にならない。
【燃費】
15から18ぐらいでしょうか。街乗りにしては上等。
【価格】
中古車でバーゲンです。
生産停止なので、今のうちに安い中古を買い叩くのがベスト。軽自動車に200万払うのなら、その1／3の値段で、2倍以上の価値の走りが手に入りますよ。浮いた100万円で遠出して楽しい思い出を作ったほうがいいと思いますが。
【総評】
走る曲がる止まるの基本がシッカリしている車。最近はフォルクスワーゲンの新車は高くなっているようです。今のうちに、中古を安く買うのがおすすめ。小さくてもレーザー溶接など、作りはゴルフと全く同じです。妥協していない。そこがすごい。 -
以前にゴルフIIを所有しており、その安定性の高さを知っていたため、仕事用に小さい車が必要になった際に、10年乗ったCYPHA(4WD)から乗換ました。ミッションの癖は何度が試乗したので平地での挙動は分かっていたのですが・・・
・ショッピングセンター駐車場の上り坂で、スピードが落ちて2速から1速への自動変速時に、ASG君がミスしてギヤがリンクせずにエンジン空転。坂をズリおちそうになりました。
・2速アクセルオフで坂を下っている時に、ギヤが上手くかみ合わないようなショック数回と金属音。
・バックでハンドルを切って発進が必要な状況で、ミッションの繋がりが急激。
等あり、ミッション２回 続きを読む 載せ替えしましたが、ドイツ本社に了承を得るとかで１月以上ディーラー行きでした。３回目は「ミッションの調整で勘弁」と言われました。メーカーから帰った直後は良いのですが、暫くするとネジが緩んだように再発しました。
結局車検満了日に他車に乗り換えました。
当方政令指定都市の市街地ですが、坂の多い地域での使用はお勧めしません（ＶＷ社員も認めていました）。
あと、２ドアは車体の割にドアが大きく、ダブルヒンジではないので、狭い場所では意外に乗り降りに苦労します。
なお代車は先代のポロでしたが、
・発進で加速しない（並んだバスと同程度）等数回
・リモコンドア閉めると、前席窓ガラスが左右逆の挙動
等ありました。 - up!のユーザーレビューを見る
up!のクチコミ
(1772件 / 157スレッド)クチコミ募集中
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走行中に左のドアミラーのガラスのみ脱落しました。確かリコールになっていたなと思ってフォルクスワーゲンに連絡したら、アップは、対象外と言われました。ゴルフと同じ症状なのに悔しいです。
ディーラーには、22000円前後必要と言われました。
もしアップもリコール対象になったら返金すると言われました。
＊フォルクスワーゲン（VW）は、2024年7月にゴルフ（2013年から20続きを読む17年輸入）のドアミラーに関するリコールを届け出ました。紫外線によりミラーガラスが劣化し、走行中に脱落する恐れがあるため、全車両で対策品と交換対応が実施されています。 -
up!の製造（スロバキア、ブラスチラバ工場）がついに終了したそうです。
日本への輸入が打ち切りになった後も、2023年まで製造販売されていたとは知りませんでした。後継車はEVのID.1となる可能性があるように書かれていますが、EV一辺倒が見直されつつある中、本当に登場してくるのかは未知数ですね。ガソリンエンジンでの後継車の復活は望み薄でしょうけれど。
ともあれ、大げさかもし続きを読むれませんが、これでひとつの時代が終わった訳ですね。 -
中古の2014年式black up!を乗り始めて1ヶ月が経ちました。
常時Mモードでショックレスなシフトチェンジを模索しながら楽しんで乗っています。
しかし日に日にシフトアップの遅さが気になり始めています。
1から3速間がそうでサッと加速して車間を空けても、変速が遅いために後続が追いつき減速を強いられるので、
後続が痺れを切らしたように追い抜いていくことが多々あります。続きを読む
個人的にそれが嫌なので少しでも切れ目なく加速していきたいのですが、
そのためのコツや解決方法などは無いでしょうか？
私の普段のシフトアップは、
①3,000rpmでアクセルをパーシャルにしてシフトアップする
②アクセルを抜いて適切なエンジン回転数まで落ちるのを待つ
③アクセルを少し開けて適切なエンジン回転数で留めて、繋がるのを待つ
というような感じです。 - up!のクチコミを見る
up!の中古車
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up！ move up! ナビ フルセグTV Bカメラ 前後ドラレコ
- 支払総額
- 135.8万円
- 車両価格
- 129.3万円
- 諸費用
- 6.5万円
2021年 4.4万km 東京都
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up！ GTI 純正17インチアルミホイール クルーズコ
- 支払総額
- 249.9万円
- 車両価格
- 234.6万円
- 諸費用
- 15.3万円
2020年 0.6万km 大阪府
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up！ GTI 17インチアルミホイール社外ナビ
- 支払総額
- 217.0万円
- 車両価格
- 206.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2020年 2.1万km 静岡県
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up！ move up! 弊社下取車 純正オーディオ ドラレコ ETC
- 支払総額
- 109.0万円
- 車両価格
- 92.8万円
- 諸費用
- 16.2万円
2020年 2.5万km 東京都
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up！ move up! キーレスエントリー オートライト
- 支払総額
- 99.9万円
- 車両価格
- 86.5万円
- 諸費用
- 13.4万円
2020年 2.9万km 大阪府
-
up！ move up! 純正オーディオ 社外製ポータブルナビ
- 支払総額
- 98.7万円
- 車両価格
- 88.0万円
- 諸費用
- 10.7万円
2020年 3.0万km 広島県
-
up！ high up!
- 支払総額
- 152.5万円
- 車両価格
- 138.0万円
- 諸費用
- 14.5万円
2020年 3.3万km 京都府
-
up！ move up! VW認定中古車 ETC スペアキー
- 支払総額
- 128.1万円
- 車両価格
- 117.7万円
- 諸費用
- 10.4万円
2020年 3.7万km 和歌山県
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up!とよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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