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フィアット 500のレビュー・評価

(50件)

フィアット 500 2008年モデルの満足度

4.22

(カテゴリ平均:4.28)

    フィアット 500 2008年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • ツインエア デュアロジック かれこれ60000km走っています
      【エクステリア】
      他にはないデザイン、2ドアコンパクト
      【インテリア】
      よく言えばまとまっています。ハンドル部も白い革が使われている為汚れに注意が必要です。
      【エンジン性能】
      ツインエア2気筒エンジンは本当に唯一無二な存在だと思います。独特なサウンドや振動、自然と愛着が湧きます。
      【走行性能】
      デュアロジックのもたつきさえなければ…
      【乗り心地】
      家族には不評です。一人でMTモードで運転すると楽しいです。
      【燃費】
      19〜20km/L
      【価格】
      中古は安いですが、売る時も安いです。
      【総
      続きを読む 評】
      いろいろと欠点が見える車ですが、それが可愛く見えるくらい愛着があります。今後こんな車には乗れないんだろうなと思うとなかなか手放せません。
    • 1.2cultを代車で2日程乗る機会がありました。
      実は、将来自分が歳をとったら乗りたい車の候補に挙がってました。
      外観は見ての通り、ただ運転中は見ることが出来ません、、、
      1.2は4気筒エンジンで、よくあるフィーリングでしょうか。
      自分で運転していても、昔ながらのタクシーに乗った時の変速音と酷似していて
      面白かったです。慣れないとかなりギクシャクしてしまいます。
      ただ、パワーはさほどない割に7、80キロで走っても煩くはないです。
      ブレーキの効きは良いです。
      ドアがかなり大きく、開けた時にぶつけないよう結構神経を使います。
      後部座席はほぼ飾りに近く、2+αと考えた方が良いです
      続きを読む
      メーターパネルが日中は反射してかなり見にくいです。
      デュアロジックは慣れれば問題ないですが、坂道発進が苦手だと
      がっつりアクセル踏んじゃいそうです。
      また、駐車時もクリープが無いのでギリギリに寄せにくいです。
      (MTと同じですが、MTの場合はアクセルとクラッチ両方でそれを制御できましたが、
      AMTはクラッチが無いためアクセルのみの制御となりかえって難しいかな?)
      内装はチープ感が否めません。それを求める人はいないでしょうが、、
      エアコンも最上級モデル以外はマニュアルのようで、ほぼ国産軽自動車のそれと同じです。
      ハイオク仕様で、燃費も街乗り10キロは走らない感じです。

      私の場合は将来乗りたい候補から外れてしまいました。
    • 【エクステリア】
      可愛らしい形と色に惹かれてみに行きましたが、可愛い色がなくなっていてがっかりです。パステルカラーは廃止、はっきりした色しかありません。
      【インテリア】
      基本的にはおしゃれなデザインで、フロントガラスの開口も広くよいですが、以下の欠点があります。
      インパネに光が反射して、見づらいです。ナビ画面は使う余裕がありませんでしたが、光が反射しそうです。
      左足のフットレストが小さくて大変です。左足のおきばにこまります。
      椅子とハンドルの位置の調整の幅が小さくて、思うように座れませんでした。椅子がちゃちくて安い軽自動車をおもいおこさせました。
      後席は座面があまり
      続きを読む にも短くて、捕まるハンドルが必須と思いましたが、ありません。前席にしがみつくしかないようです。
      空調は騒々しいことがなく、調節はダイヤル式でよいです。効くのかどうかはわかりません。
      【エンジン性能】
      1.2リットル4気筒エンジンは、街乗りには十分で、手動で変速させれば日常的にほんわかとした楽しさがあり好ましいです。変速機の設計はとてもよくコツを掴めば楽に運転できます。シフトアップは少しアクセルを抜いてやると良いです。シフトダウンも問題ありません。素晴らしい。ところがこのエンジンのものは売らなくなるそうです。
       今後唯一のエンジンとなる2気筒ターボエンジンの試乗車がなく、代わりにパンダにのせてもらいましたが、発進直後と1700回転あたりに振動がおおきくなるところがあります。もっと回転を上げて行けばいいんですけど、音もかっこうよくなりますが、たぶん燃費が酷いことになると思いますし、1.2に比べて加速が気持ちいいかというと、そんなに変わらないような気がします。
       可愛らしい車を選びたい私には1.2リットルエンジンの廃止は悲しいです。
      【走行性能】【乗り心地】
       欧州車らしく、日本の軽自動車に比べたら、路面の凹凸をコトコトと拾いますが、それは不機嫌なものではなく、まろやかな感じで、、スピードをややあげたときに安定感がまして好ましいです。
       しかしホイールベースが短いためか、前後のピッチングは少しきになります。ハンドリングは試せる個所がありませんでした。
       乗り心地という点では、シート、ハンドル、フットレストの良くない位置関係が、悪い影響を与えて、ちょっと大変な予感がします。もう少し長い距離を、乗ってみないとわかりません。
      【価格】
       どう見ても高いです。インパネ、椅子、ハンドルなどの、操作系がしっかりしていれば、つまり道具としてちゃんとしていれば、高くても許せますが、色んなところがよくないです。
      【総評】
       可愛らしさに惹かれて、見に行きましたが、パステルカラーがなく、エンジンも1.2は廃止になるということで(今すぐには買えないので)がっかりしてしまいました。
       2気筒ターボは運転ずきな方が喜ばれるのかなと思いますが、そうであるなら、椅子とかハンドルとかインパネなど運転に必須なところは、ドライバー視点で機能的でないと、ダメだと思います。

    フィアット 500のクチコミ

    (546件 / 77スレッド)

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      • ナイスクチコミ11
      • 返信数13
      • 2022年9月18日 更新
      【困っているポイント】
      2速から3速に変速時の異音
      【使用期間】
      3ヶ月
      【質問内容】
      ツインエアCULTに乗ってます。
      デュアロジックが2速から3速になるときにギコッとかガコッとか、かなり大きな音がします。それ以外の変速時は気になることはありません。
      1ヶ月点検時にディーラーに伝えたところ、キャリブレーションとやらをしてもらい、しばらく様子を見るように言われまし
      続きを読むたが、特に変化ありません。
      異常じゃなければいいのですが、デュアロジックってこんなもんなんでしょうか?
      • ナイスクチコミ44
      • 返信数12
      • 2022年8月17日 更新
      2014年の限定車を中古車で見つけてしまい、とても迷っています。
      外車が初めてです。
      今までは国産ディーラーでのみの購入とメンテナンスもディーラーしか行ったことがなくて、フィアットの中古車を購入して、故障などがあった場合、信頼できる町工場などの情報がありません。

      かわいさと色と内装にやられてしまい、とても気になるのですが、車に全く詳しくない人には古い外車はやめておいた
      続きを読むほうが良いのでしょうか?

      また車検や修理はものすごい高いのでしょうか?

      教えていただけたらありがたいです。
      • ナイスクチコミ92
      • 返信数17
      • 2022年2月24日 更新
      500Cツインエアの3年車検前車を購入し、今週車検出します。
      これまで4回給油しましたが一度も10km/l越えたことがありません。エアコン、街乗りだから?
      かなりお値打ちに買えたのはハズレのエンジンだったから?と疑ってしまいます。
      メーターの瞬時燃費見ていると加速時は3くらい。速度が出てからは15くらいです。
      どこか故障がないか車検で確認してもらうつもりですがその場合は
      続きを読むディーラー車検にすべきでしょうか?

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