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フィアット 500のレビュー・評価

(47件)

フィアット 500 2008年モデルの満足度

4.35

(カテゴリ平均:4.29)

    フィアット 500 2008年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】
      流行りに関係しない外観でした。

      【インテリア】
      単眼メーターは、針の常用域が速度、タコともメーター左半分に重なっているので、慣れると一緒に見ることができ意外と合理的。
      スイッチ類も自然と手の届く範囲にあって、人の感覚に沿って設計されていることを感じさせます。
      シートポジションは、ハンドルとペダル位置との関係でしばらく迷いました。
      荷室は、想像より載ります。後部ハッチが大きく開き、後部座席を倒し、助手席を前に倒し寄せるとロードバイクも前輪だけ外した状態でちょうど載せることができます。

      【エンジン性能】
      凄まじいパワーや加速はないけど、アクセルを踏めばモリ
      続きを読む モリと加速し、追越しや登坂車線などでもギア選択とアクセル踏み込んだ分に応えて思うように追い越しをかけることができます。
      日常域を小気味よく楽しめる感じの程良さが500の雰囲気に合っていると思います。のんびりトコトコ走るのもよし、ブンブン回してもよしです。

      【走行性能】
      操作した分、車が動いてくれる感じで、「等身大」に操る感覚を楽しめる車だと思います。
      ラフな運転をしても車がフォローしてくれるような優秀さや優等生的な走りを期待するとイマイチさを感じる車に思うかもしれません。

      【乗り心地】
      凸凹を拾いますが、国産車みたく綺麗な路面では快適でも、ギャップでいきなりイヤな突き上げや揺れが突然来る…というのはないです。

      【燃費】
      エコモードは使わず平均17、8km/Lくらい。街中やちょい乗りが多いと15、6 km/L、高速や流れの良い時にエコを意識すれば20 km/Lオーバー。
      楽しい車なので、エコ運転に徹しませんでしたが、そんなに悪いと感じたことはなかったです。

      【総評】
      ツインエアの低速トルクの細さや、音と振動とか、この車でネガに取られているところは、昔の車のちょっと気難しい所とかをリファインして楽しんでいると思うので、今の車の尺度には乗っかっていないでしょう。
      不満点を気にしてしまう人は、アバルト500とかがいいかもです。

      【その他】
      運転者の体調なのか、車の調子なのか、今日はドコドコ音が良く聞こえるな…とか、その日のごきげん的なものがありました。
    • 【エクステリア】見るものを惹き付けるだけのデザイン力あり。この唯一無二のルックスはシンプルが故に老若男女に愛されるデザインだと思う。小生も購入に至るまでずっと一目惚れ状態、購入して4年目だが未だに満足度は高い。発売当初からのロングセラーとなっているのは国産車にはないデザイン力のおかげかも。

      【インテリア】インパネがボディ同色にペイントされている点はポッピーで良い。必要最低限のスイッチしかないので扱いやすい。しかしドアの内張りやシフト周りなどのプラスチッキー感は否めない。

      【エンジン性能】小生は1.2L4気筒エンジンのモデルだが、踏めばそれなりにレスポンスは良い。走りを気にする方は0
      続きを読む .9Lの2気筒モデルを購入すると良いだろう。

      【走行性能】欧州車だけあって、ボディの剛性は高いと思う。カーブなどの場面においても不安がない。高速道路を走るのも直進安定性があり、意外と疲れにくい。

      【乗り心地】タイヤのインチで多少変わるだろうが、14インチで路面の凹凸はしなやかにこなしてくれる。純正サスペンションはバネが伸び縮みするので路面に応じてグワングワンと結構上下に揺れる。車高の高さが気になった小生は社外のダウンサスで2、3センチほど下げたが、見た目と乗り心地のバランスが良くなったと感じている。

      【燃費】田舎道を走ることが多いためか、表示は20km/lオーバー(真夏、厳冬期除く)。実燃費も然程変わらず18から19km/lと優秀。街乗りメインになると15km/l前後ほど。いずれにしろ乗り手の乗り方で大幅に変動する。

      【価格】新車の車体価格は200万円からとなっている。コンパクトカーとしては普通か。国産車と比べると高い。この車は車を購入できても、その後に様々な箇所が壊れたりすることがあり、手放しかねない懸念が多少なりともあるか。小生は中古で購入したため比較的安く購入できた。

      【総評】デザインが良く、それだけで購入したい、所有したいという愛らしさを持っているこの車。時にお金がかかったりするが小生は幸いにも大きな故障は一度のみ(5万キロ付近でデュアロジック故障)。そういった懸念材料はあるがそれをも上回る魅力があると思う。世界的に自動車電動化が進む今、あなたの生活を潤してくれるのは間違いないでしょう!
    • 【エクステリア】
      エクステリアに一目ぼれして購入しました。やはりルパン三世の愛車であり、その点も購入意欲を高めました。
      【インテリア】
      外観に合わせたインテリアで独自性があります。
      【エンジン性能】
      1.2Lのエンジンであり、過度な期待はできませんが、日常使いには必要にして十分です。ただミッションとのマッチングはイマイチ、特に1速→2速への繋ぎ目の制御が悪い。
      【走行性能】
      各種機能の信頼性がイマイチ。11年半乗りましたが、ミッションの積み替えが2回、ブレーキオイルの漏れでブレーキが利かなくなることも。またパワステの故障でぶつかりそうになった事も。
      【乗り心地】
      足回りがガッ
      続きを読む チリしており、高速でも不安がありません。ただホィールベースが短いため、段差で跳ねる事も。またロードノイズが大きいです、
      【燃費】
      一般道では15〜17Km、高速では20km以上走ります。満足する燃費でした。
      【価格】
      国産コンパクトカーと比較しても同等か安いグレードもあります。あとは衝突軽減システムがあれば良いと思います。
      【総評】
      2009年に購入し11年半所有。走行距離は10万kmちょい。愛着のある車でした。
      ただ車の基本性能である「走る」「止まる」「曲がる」が出来ない車でした。
      @ミッションの不具合で信号待ちなどでニュートラルのまま動けない事、100回位、2度ミッションを載せ替えました。大渋滞を引き起こした事もあります。
      Aブレーキオイルの漏れで、ブレーキが利かず、ヒヤヒヤした事、十数回。サイドブレーキで止めた事もあります。
      B負かり角でパワステが故障し、衝突しそうになる事ありました。パワステが切れると、メチャクチャ重いです。
      国産車ではあり得ないトラブル続きでしたが、もう一度乗りたいとも思っています。

    フィアット 500のクチコミ

    (513件 / 74スレッド)

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      • ナイスクチコミ134
      • 返信数21
      • 2021年10月18日 更新
      500Cに乗っています。
      まず、日本車では考えられない不具合が多い。
      今日もずっと気になっていたワイパーのびびり音についてクレームを言いに行ったところ、ワイパー変えてみましょうと言われて変えました。
      店員「5000円になります。」
      私「え?カネとるん?しかも高い!」
      店員「サービスではありませんから」
      私「不具合やんこんなん」
      店員「ワイパーがいたんでまして」
      続きを読む私「新車で買ったんやぞ!」

      今回だけではありません。他のスレでもありましたがオイル代もめちゃくちゃ高い。
      スタイルに惚れただけなら買わない方がいいです。私ももう手放すことにしました。
      次は日本車を買います。
      • ナイスクチコミ1
      • 返信数1
      • 2021年8月8日 更新
      ユーザー様
      教えてください。

      快適スピードはどのくらいでしょうか?
      屋根をあけているとき閉めているとき
      一般道、高速道
      また、1.4とは大違い?

      主観になると思いますがよろしくお願いします。
      • ナイスクチコミ2
      • 返信数0
      • 2020年9月18日 更新
      踏み込んだ時の反応の悪さは、ツインエアのデュアルマスフライホイールか…?

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