日産 ルークス 2020年モデルの価格・グレード一覧

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日産 ルークス 2020年モデルの新型情報・試乗記・画像

ルークス 2020年モデルのグレード一覧

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S2020年3月19日/フルモデルチェンジ

141万円

79〜141万円   FF 4人 27.2km/L 659cc 940kg 52ps
S 4WD2020年3月19日/フルモデルチェンジ

154万円

134〜142万円   4WD 4人 22.4km/L 659cc 1,000kg 52ps
X2020年3月19日/フルモデルチェンジ

154万円

93〜179万円   FF 4人 27.2km/L 659cc 950kg 52ps
X 4WD2020年3月19日/フルモデルチェンジ

168万円

143〜172万円   4WD 4人 22.4km/L 659cc 1,010kg 52ps
ハイウェイスター X2020年3月19日/フルモデルチェンジ

173万円

109〜210万円   FF 4人 27.2km/L 659cc 950kg 52ps
ハイウェイスターX アーバンクロム2021年1月24日/特別仕様車

180万円

188.0万円   FF 4人 27.2km/L 659cc 950kg 52ps
ハイウェイスター G ターボ2021年1月24日/マイナーチェンジ

182万円

139〜185万円   FF 4人 23.8km/L 659cc 970kg 64ps
ハイウェイスター X プロパイロットエディション2020年3月19日/フルモデルチェンジ

184万円

109〜209万円   FF 4人 27.2km/L 659cc 970kg 52ps
ハイウェイスター X 4WD2020年3月19日/フルモデルチェンジ

186万円

123〜202万円   4WD 4人 22.4km/L 659cc 1,010kg 52ps
ハイウェイスターGターボ アーバンクロム2021年1月24日/特別仕様車

188万円

185.8万円   FF 4人 23.8km/L 659cc 970kg 64ps
ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロットエディション2021年1月24日/特別仕様車

190万円

169〜192万円   FF 4人 27.2km/L 659cc 970kg 52ps
ハイウェイスター G ターボ プロパイロットエディション2020年3月19日/フルモデルチェンジ

193万円

125〜219万円   FF 4人 22.6km/L 659cc 1,000kg 64ps
ハイウェイスターX アーバンクロム 4WD2021年1月24日/特別仕様車

193万円

-

  4WD 4人 22.4km/L 659cc 1,010kg 52ps
ハイウェイスター G ターボ 4WD2021年1月24日/マイナーチェンジ

195万円

179〜199万円   4WD 4人 21.2km/L 659cc 1,030kg 64ps
ハイウェイスター X プロパイロットエディション 4WD2020年3月19日/フルモデルチェンジ

197万円

167〜208万円   4WD 4人 22.4km/L 659cc 1,030kg 52ps
ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロットエディション2021年1月24日/特別仕様車

199万円

178〜219万円   FF 4人 22.6km/L 659cc 1,000kg 64ps
ハイウェイスターGターボ アーバンクロム 4WD2021年1月24日/特別仕様車

202万円

-

  4WD 4人 21.2km/L 659cc 1,030kg 64ps
ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロットエディション 4WD2021年1月24日/特別仕様車

204万円

-

  4WD 4人 22.4km/L 659cc 1,030kg 52ps
ハイウェイスター G ターボ プロパイロットエディション 4WD2020年3月19日/フルモデルチェンジ

206万円

178〜239万円   4WD 4人 21.2km/L 659cc 1,050kg 64ps
ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロットエディション 4WD2021年1月24日/特別仕様車

213万円

195.9万円   4WD 4人 21.2km/L 659cc 1,050kg 64ps
AUTECH2020年3月19日/フルモデルチェンジ

174万円

149〜185万円   FF 4人   659cc 960kg 52ps
AUTECH 4WD2020年3月19日/フルモデルチェンジ

188万円

189.2万円   4WD 4人   659cc 1,020kg 52ps

ルークス 2020年モデルのレビュー・評価

(64件)

ルークス 2020年モデルの満足度

4.18

(カテゴリ平均:4.29)

    ルークス 2020年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    •  ルークスのS(2WD)を2日間借りて、約600kmほど走りましたので、簡単にレビューを!

      【エクステリア】
       ここは好き嫌いがあるところですが、プレーンなスタイルには好感が持てました。

      【インテリア】
       一番下のグレードでしたが、なかなか質感の高いインテリアだと思います。

      【エンジン性能】
       娘がekクロスに乗っていますので、ルークスにはちょっと非力かな?と思っていたのですが、これが意外や意外、意外と元気なエンジンで高速走行も苦も無く走ってくれました。

      【走行性能】
       たまたま借りた車がスタッドレス・タイヤを履いていたので、ちょっと走行音が高かったですが、横風
      続きを読む にふらつくことなく、ビシッとまっすぐ走ることができました。

      【乗り心地】
       個人的には「もう少し硬くても…。」と思ったのですが、使用用途が街乗り主体ならば必要十分だと思います。

      【燃費】
       ここが一番びっくりしたのですが、郊外を制限速度+αで走って25〜6Km/L、高速道路を制限速度+αで走って18〜20Km/Lでしたので、滅茶苦茶燃費が良くてビックリでした。

      【価格】
       今回はレンタカーを借りただけですので「無評価」とさせていただきます。

      【総評】
       実は奥さんの次期愛車候補としてekクロス・スペースのターボ車を考えていたのですが、今回の乗車で自然吸気エンジンでも良いのでは…と思えるほど、エンジンの出来が素晴らしいと思いました。
    • 【エクステリア】
      箱型でエッジが利いてるので、カッコいいってイメージがします。
      【インテリア】
      デイズと共通なので、エアコン操作パネルの面積が好きではない。。
      でも、ポケットなど多く、使い勝手はかなり良い。
      【エンジン性能】
      デイズとおんなじノンターボエンジンなので、背の高さ分だけやはり非力です。100キロ越えてスピード出したら、車が壊れるか?と思うようなうねり音を発します。
      プロパイロットで加速させたら5千回転辺りを使い、ガーガーやかましいので、自分でアクセル踏む方がマシ。
      【走行性能】
      そこそこの安定性はありますが、先代NBOXと比べてフワフワするところが多いかと。60キ
      続きを読む ロ超えたら、どのコーナーでもちょこっと気合が要る
      【乗り心地】
      エンジン音が小さければ結構快適。
      プロパイロットが使えたら、運転も楽チン。
      後席はひろびろしててかなり快適。
      コーナーでゴロンゴロン転がって愉しめ!って感じですが。
      【燃費】
      16キロ程度は走ります。プロパイロットの加速を使わなければ、結構伸びます。
      【価格】
      レンタカー料金はちょっと高いんですが、
      3人で乗るなら、デイズ、マーチより快適になりますなぁ。
      【総評】
      レンタカーで高速を走りまくりましたが、デイズ同様、プロパイロットが5千回転で加速をするので、その時のガーガーとしたやかましさが気になる。
      鋭い加速なんて出来ませんが、穏やかに市街地を走るなら、快適に乗れるのではないかと。
    • 【エクステリア】

      ハイウェイスターなので、
      外観はスマートで、気に入ってます。

      【インテリア】

      高級感ある内装で、隠し収納も多く、スッキリ綺麗に収納可能です。

      【エンジン性能】

      NAですが、山道登るとき以外は不満はなくスムーズに走ってくれます。

      【走行性能】

      少し固めのキビキビした走りです。
      プロパイロットは最高です。
      渋滞がめちゃくちゃ楽です。

      【乗り心地】

      とても快適。サスは少し固めです。

      【燃費】

      平均で18km/Lって感じでしょうか。
      郊外でスピード出す方が燃費落ちる感じです。
      街中を長く運転するときな方が20
      続きを読む km/L越える感じです

      【価格】

      やはり高めでした。
      安全性能考えて、万が一の事故を少しでも回避できるなら、お金出してでも付けた方がいい装備だと思いました。

      【総評】

      釣り車としては、可もなく不可もなくです。

      トランクルームを広げやすくなってるので使いやすいですが、リアシート倒したらフルフラットになってくれるととても良かったのですが、そこは妥協してます。

      ただ、安全性能完璧に近いと思いますので、
      早朝釣りに行って帰り道に眠たくなりそうな状態がきたときのことを考えると、万が一に備える安全性能は必需品と考えてます。

      ロッドホルダーを組み上げ、7.4ftのワンピースロッドなら搭載可能でした。

      トランクの下側にも収納スペースあるのでそこをうまく利用すると釣り道具が沢山積めました。

    ルークス 2020年モデルのクチコミ

    (1500件 / 125スレッド)
      • ナイスクチコミ8
      • 返信数3
      • 2022年1月25日 更新
      近くの販売店は注文は受けており、商談したのですが、アラウンドビューモニターが映せるのは純正の九インチナビのみということで、
      市販ナビだと一万円くらいのアダプターが必要となるとのことでした。
      また、純正ナビの値引きが五万とのことです。
      純正ナビのメリットは何ですか?
      sosとかコネクトに関心はありません。

      アラウンドビューモニターおよびハンドルスイッチの利用において
      続きを読む市販のナビと純正ナビと差がありますか?
      • ナイスクチコミ57
      • 返信数18
      • 2022年1月24日 更新
      走りや内装、安全性が気に入りルークスを以下の条件で契約しました。
      好みの色と内装カラーを選んで今から納車がとても楽しみなのですが、元々型落ちのハイウェイスターorXを購入するつもりで予算を組んであたのに、試乗したら電動パーキングブレーキとプロパイロットに魅力を感じ、新車でしかも高めのグレードにしてしまい勢いで契約してしまったかと不安になってきました。

      (1)グレード:2
      続きを読むWD ハイウェイスターX プロパイロットエディション
      (2)カラー:フローズンバニラパール
      (3)メーカーオプション:快適パックA+プレミアムグラデーションインテリア
      (4)オプション:純正ナビ、ナンバーフレーム、ラバーマット、前後ドラレコ
      (5)諸費用

      内訳 (1)1,843,600円 (2)0円 (3)66,000円 (4) 284,702円 (5) 89,950円
      (1)+(2)+(3)+(4)+(5)= 2,284,252円
      値引 334,252円
      総額 1,950,000円
      現金一括で下取りなしです。

      バイザーもやめてオプションも削れる部分は削りました。ETCも使わないので使う時が来たら少しづつ付けていこうと考えています。
      純正ナビにこだわったのは、アラウンドビューがナビ画面に写したくて、(こちらの掲示板で社外でも映すことが可能だとの書き込みは拝見しましたが、自分に出来るのか?と不安になった為です。)
      新車見積りにお詳しい方のご意見が聞きたく。
      お願い致します。
      • ナイスクチコミ160
      • 返信数40
      • 2022年1月24日 更新
      https://news.yahoo.co.jp/articles/41be53667f2914bfb62b434ff84751e61eb932e5
      来週納車なんですけど、大丈夫かなぁ・・・

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