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ルークスの新車
新車価格： 167～236 万円 2025年10月27日発売
中古車価格： 150～293 万円 （124物件） ルークス 2025年モデルの中古車を見る
日産 ルークス 2025年モデルの新型情報・試乗記・画像
ルークス 2025年モデルのグレード一覧
新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S2025年10月27日/フルモデルチェンジ | 167万円 |
169.9万円 | FWD | 4人 | 23.8km/L | 659cc | 960kg | 52ps |  |
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| S 4WD2025年10月27日/フルモデルチェンジ | 182万円 |
― |
4WD | 4人 | 659cc | 1,010kg | 52ps | |
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| X2025年10月27日/フルモデルチェンジ | 173万円 |
159～273万円 | FWD | 4人 | 23.8km/L | 659cc | 960kg | 52ps | |
|
| X 4WD2025年10月27日/フルモデルチェンジ | 188万円 |
218～230万円 | 4WD | 4人 | 659cc | 1,010kg | 52ps | |
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| ハイウェイスターX2025年10月27日/フルモデルチェンジ | 191万円 |
191～228万円 | FWD | 4人 | 23.8km/L | 659cc | 960kg | 52ps | |
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| ハイウェイスターX 4WD2025年10月27日/フルモデルチェンジ | 203万円 |
230～264万円 | 4WD | 4人 | 659cc | 1,020kg | 52ps | |
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| ハイウェイスターX プロパイロットエディション2025年10月27日/フルモデルチェンジ | 210万円 |
216～267万円 | FWD | 4人 | 23.8km/L | 659cc | 970kg | 52ps | |
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| ハイウェイスターGターボ2025年10月27日/フルモデルチェンジ | 215万円 |
228.6万円 | FWD | 4人 | 21.1km/L | 659cc | 980kg | 64ps | |
|
| ハイウェイスターX プロパイロットエディション 4WD2025年10月27日/フルモデルチェンジ | 221万円 |
241.1万円 | 4WD | 4人 | 659cc | 1,030kg | 52ps | |
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| ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション2025年10月27日/フルモデルチェンジ | 224万円 |
229～293万円 | FWD | 4人 | 21.1km/L | 659cc | 990kg | 64ps | |
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| ハイウェイスターGターボ 4WD2025年10月27日/フルモデルチェンジ | 227万円 |
― |
4WD | 4人 | 659cc | 1,030kg | 64ps | |
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| ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション 4WD2025年10月27日/フルモデルチェンジ | 236万円 |
260～261万円 | 4WD | 4人 | 659cc | 1,040kg | 64ps | |
ルークス 2025年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：8件)ユーザーレビュー募集中
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基本的には満足度の高い車なので良い点は割愛。
YouTubeやSNSの通りの走りと質感です。
ただ見た目の惜しい点としてあえて挙げると、
運転席側の鍵穴が安っぽい。ドアハンドル内に収めて欲しかった
後部座席のアームレストがない
タイヤハウス内のカバーがない
シフトノブのウレタン巻＆メッキ無しで安っぽい
他気になった点はややエンジンがうなるかな…
タイヤを変えればさらに乗り心地は良くなりそう
ただ限られた予算の軽自動車で100%満足のいく車はできないわけで、そこを100%近くに持ってきた車だと思います。
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軽自動車の中で1番完璧な仕上りに惹かれて購入。先代からの乗り換え。
【エクステリア】
全体的に箱型になっていて可愛い。ピンクのツートンと散々迷ってシナモンラテにしました。ドアノブのところが優しい四角に凹んでて良い！後ろも先代と比べてシルバーのメッキがなくてストンとしてて可愛い！
横の凹凸のデザインも優しくて、ブルーノの食器みたいなイメージ。
白の王道も良いけど、カラーボディを選ぶと、デザインがより引き立つと思いました。
【インテリア】
縁側をイメージしたという枠は日常では全然意識してないというか、あえて意識しないと視界にはいりません。よく言えばそれだけ自然にマッチしていて、 続きを読む 逆に言えば、なくても全然わからない？
インパネ周りはかなり高級感ありで、満足度高いです。ドリンクホルダーは前のモデルは500のペットポトルいれるとガタガタうるさかったですが、今回の四角はガタガタせず、安定感○。毎日の通勤でのストレスがなくなりました。
充電関係は足元近くにUSBが二つとHDMIの計3個あるので別売りのソケット買わなくてよく、スッキリします。
ダッシュボードが全面見えるから、奥行きがすごい広く感じ、総じて車内も広く感じました。
【エンジン性能】
力強くなってる感じします。先代のターボ四駆から今のターボ四駆に乗り換えですが、街乗りでの動く、止まるという基本性能が、たえずパワーを持て余してるような感じ。
【走行性能】
安定感が上がってます。
余力持て余して走ってるのがわかるから、気持ちにゆとりができて、避けてた右車線もいつのまにか普通に走ってます。
BSI初めてでしたが便利です。見ると右ミラーに三角表示が日中の昼間でも良く見えて、車が通り過ぎると消えます。ほー、今なら車線変更しても良いのね？と、まるで教習所の教官が乗ってる心強さ。
ブレーキは、自分が典型的な、後ろからみたらパカパカブレーキランプついたり消えたり、車間距離も詰めすぎのダメ人間なので、現行の持て余したパワーで先代と同じ感覚でブレーキ踏んでもきちんと綺麗に止まりました。
プロパイロットも◎
高速で坂を登っても、変な加速ではなく、綺麗な運転の見本のような加速で設定速度を維持。停止からの発進時も変なぐいっと行く発進ではなく滑らかで、自分の運転より綺麗…。
レーンキープ走行は、真ん中より気持ち左寄りです。
Googleナビについて。
初めてのGoogleナビ。高速乗りました。
スマホではなく、きちんと車用に設定しているらしく全然問題なし。
例えると直進からの分岐は3キロ手前から、ナビ画面とメーター画面にちゃんと複数車線のどこを行くか、どこを曲がるか表示と音声案内され、近づくにつれ何度も音声案内と画面表示でるので間違えず。
この先数キロで分岐は左ね。左車線走ってて！曲がった先では右車線走って！出口右だから！ってのが逐一音声とナビ画面でダメ押ししてくれるから、直前でポップアップと一度限りの音声のカーナビより間違えませんでした。
YouTubeとかでは、ハイウェイ表示やポップアップ出ないから不便と言ってる人いましたが、使い勝手は人によるのかな？
ただ、あまり年齢言いたくないけど50歳の自分がストレスフリーでGoogleナビの高速走行も快適だったので参考になれば…。
プロパイロット中は、左のナビ画面と共に右の運転席液晶にナビ表示してても、プロパイロットを解除すると運転席液晶画面は必ずｉのマークの車の走行画像と時速〇キロの画面に戻されます。ナビの△やメーター表示画面にしてても、プロパイロット使って解除するとｉに戻るのがデフォルトらしく、いつも決まった画面にしていたい人にはちょい面倒。
見えルークスのワイドビュー地点登録、この為に買ったと言っても過言ではなかったのですが、いや、すごいです！
地点登録したあと、そこに近づくと走行時、自動でワイドビュー画面に切り替わります！
初めて自動で切り変わったときは、おお！と声が。
登録地点より数メートル前で余裕もってワイドビューに切り替わるから、地点で切り替わるまで待つ必要がなく、サクサク行けます。
地点登録で切り替わったカメラ画面は、ほっといても3分前後か、時速20超えたらオフになるからこれもノーストレス。
年齢いくとせっかちになるから、この設定にした開発の人、すごくわかってます。
【乗り心地】
前方がかなり見やすい。座席位置（アイポイント）も明らかに高くなってて、背の高いSUVに乗ってる感覚。乗り心地はコンパクトカー等ゆうに超えてます。
【燃費】
先代ルークスと同じですね。今は寒いから、乗り込む前に毎回スマホでエアコン暖気。四駆ターボで冬、通勤、街乗り190キロ前後で給油。先代ルークスと同じペースで給油。下手で人一倍燃費悪い運転してるから、ガソリン安くなって助かります。
【価格】
高い高い高い！でも良き！
無駄に高いわけじゃなく、性能と装備を考えたら、この値段でもいたしかたない…。値段なりの価値はあり◎
【総評】
デリカミニと迷いましたが、買って良かったです。
見えルークスの機能が、ダメダメ運転の自分に刺さったのが一番の購入動機ですが、性能、内装、見た目共に満足度は過去1。そして地点登録のワイドビューは是非！！
エクステリアから内装、快適装備のおかげでキビキビとスムーズに走れるから運転がもっと楽しくなりました。
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家族が、つい先日ROOXを納車。（2015年12月購入、初代デイズルークスハイウェイスターNAと入れ替え）
テレビCMで、見えルークス、とやってる話題の車であり、私自身興味津津で運転させてもらいました。
スピード納車です ※色や装備選ぶ際に、納車が早いクルマを優先
2025年11月下旬契約、2026年1月11日納車。
ハイウェイスターX ２WD NA プロパイなし シナモンラテ 諸費用込み257万（下取車込み）
メーカーオプション
①快適パック
②インフォティメントシステム、ドラレコ、アラビュー、ETC2.0
下取車250000円、車両本体値引は数万円
※購入方針は、早期 続きを読む 納車を優先
【エクステリア】
デザイン気に入った リアスポイラーみたいのはなくなったのね デイズルークスと比べて背伸びた気がする ホイールGターボデザインがいいなあ 色選びはカタログのみでなく実車展示店舗に営業マンと見に行った
【インテリア】
内装よし 収納よし 高級感あり エアコン操作部改変よし
【エンジン性能】
NA選択パワー十分 （スピードを出さない地域、60キロ以下を走る事が多いため）
【走行性能】
ブレーキ性能良し
【乗り心地】
柔らかくなくて良い
【燃費】
まだわからない 今後
【価格】
間違いなく高い 12.3インチ付けるので40万 高いな
【総評】
デザイン良し 内装良し 令和のケイ
デイズルークスと比べてるので良いのは当たり前
【カーナビ、アラビュー】
従来カーナビが良い方は12.3インチ以外にした方が良いかと
Googleナビは、クセがあります。また高速入口の案内とか従来カーナビの方が良い。
ETC2.0の図情報とかは非対応みたいですね
デカい画面はアラビュー等の安全情報しっかりと見れます⭕️
日産コネクトのみ加入（年払いを選択）、Googleナビ周りは今後 - ルークス 2025年モデルのユーザーレビューを見る
ルークス 2025年モデルのクチコミ
(17件 / 4スレッド)クチコミ募集中
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よろしくお願いします。
新型ルークス購入検討しております。
グレードはハイウェイスターGターボプロパイロット（ツートンカラー、Googleナビはどうするかは不明）
年明けぐらいから商談を開始しようかと思っておりますが、
契約された方の契約日、グレード、オプション品、納期など
ざっくり教えて頂きたく思います。
営業所で聞けば済むことですが、あま続きを読むり長いようだと、デリカミニなども検討しようかと
知人のデリカミニは12月契約で１月生産、２月納車とのことなので…
お付き合い下さる方、お返事お待ちしております。 -
千葉の鋸山と三浦半島の三崎口で新型ルークス走っているのを見掛けました。どちらも最上級グレードで大画面ナビでした。
流石に乗り出し３００万するからか、品のの良さそうな初老の男性がどちらも運転していました。
やっぱり若者には価格が高すぎるんでしょうか。エヌボカスタムは若年層も結構、乗っていますが。エヌボノーマルは高齢者が多い。
私も見積取りましたが300万超えか、ナビレスにし続きを読むて好きなオプションつけても乗り出し223万になってしまいました。
これだとLEXUS LS500の車検2年付き 2019年式 走15万キロ、修復歴無し車も選択肢に入ります。国産なんでドイツ車よりはメンテフリー（ほぼ0円）で車検切れまでは乗れるはず...
LS500のリセールは最悪で2年後はほぼ無価値かもですが、何故かカーセンサーには走30万キロ超えの物も高値で売っている。 -
パイオニアさんがJUST FITで新ﾙｰｸｽ ｅｋなどの装着ＰＤＦを掲載しましたが、現行のＲＱ７２２など９インチ ２ＤＩＮナビの装着が不可になっていますね。
https://justfit.carrozzeria.pioneer/jfpdf/NS0006750_202510-999999
配線キットはKJ-N104DKとここまではいいのですが、純正ステリモ連動もNGらしい。続きを読む
ナビ装着は、純正フリート用の「クラスタリッドC」（68262-7UA0A）および、「クラスタリッドC固定用取付ネジ」（68198-B412A、4本必要）で、ワイド２DIN7インチ及び１８０ｍｍ７インチナビの装着かフローティングナビ以外不可らしいです、それのステリモ連動はできずアラウンドモニター（MOPの３Dは除く）のみ映せるだけ。
トヨタやホンダのように純正のみ装着できるようにシフトされてきていますね。
一度クラスターパネル現物を外したところを見せてもらいましたけど、純正ナビなどはパネル裏部が１DIN形状で薄い、９インチ２DINナビなどはメカ部が厚く大きいのでパネル裏のクラスターパネルにあたって装着できないんだって思ってましたが、やはり取付情報でもNGでしたね。
メーカーのパネル状態が平面大型を売ってきているので、フローティングナビのパネルが一段前に出るタイプの装着はスマートじゃないかと思うんですが、純正ナビ以外装着できないのならしょうがないのかなって思います。
日産車のステアリングも今度のルークスに装着されている２本スポークのステアリングになり、操作部が以前機種と左右逆になったので部品形状や配線も違っているはず、今後社外のステリモ対応配線などの商品化をがんばって欲しいものです。
現行N BOXも初期の時は社外ナビ取付キットが全くありませんでしたが、現在は７～９インチナビの取付キットが発売されています、早く開発してくれないかな。
純正パナナビがもッと機能と音質が良ければ問題ないのだけど、あと販価が他メーカー同様儲けすぎだと思う。 - ルークス 2025年モデルのクチコミを見る
ルークスの中古車
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ルークス ハイウェイスター Ｇターボプロパイロットエディション ６６０ ハイウェイスターＧターボ プロパイロット エディション 雹害車 全周囲カメラ 被害軽減ブレーキ
- 支払総額
- 156.0万円
- 車両価格
- 145.2万円
- 諸費用
- 10.8万円
2026年 1km 岐阜県
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ルークス Ｘ 届出済未使用車 ＬＥＤライト左Ａドア衝突軽減ＢコーナＳキーフ
- 支払総額
- 181.6万円
- 車両価格
- 166.5万円
- 諸費用
- 15.1万円
2026年 4km 千葉県
-
ルークス ハイウェイスター Ｇターボプロパイロットエディション／４ＷＤ ／届出済未使用車／快適パック／ブラインドスポットモニター／全方位モニター／レーダークルコン／ステアリングヒーター／シートヒーター／コーナーセンサー／ブレーキホールド／オートハイビーム／両側電動スライド
- 支払総額
- 261.2万円
- 車両価格
- 245.9万円
- 諸費用
- 15.3万円
2026年 4km 新潟県
-
ルークス Ｘ 届出済未使用車 ＬＥＤライト左Ａドア衝突軽減ＢコーナＳキーフ
- 支払総額
- 181.6万円
- 車両価格
- 166.5万円
- 諸費用
- 15.1万円
2026年 5km 千葉県
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ルークス Ｘ 届出済未使用車 ＬＥＤライト左Ａドア衝突軽減ＢコーナＳキーフ
- 支払総額
- 181.6万円
- 車両価格
- 166.5万円
- 諸費用
- 15.1万円
2026年 5km 千葉県
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ルークス Ｘ 届出済未使用車 ＬＥＤライト左Ａドア衝突軽減ＢコーナＳキーフ
- 支払総額
- 181.6万円
- 車両価格
- 166.5万円
- 諸費用
- 15.1万円
2026年 5km 東京都
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ルークス Ｘ 届出済未使用車 ＬＥＤライト左Ａドア衝突軽減ＢコーナＳキーフ
- 支払総額
- 181.6万円
- 車両価格
- 166.5万円
- 諸費用
- 15.1万円
2026年 5km 千葉県
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ルークス Ｘ 届出済未使用車 両側リモコンオートスライドドア 快適パック アラウンドビューモニター 自動防眩式ルームミラー ステアリングスイッチ ホットプラスパッケージ テーラーフィット巻ステアリング
- 支払総額
- 211.3万円
- 車両価格
- 199.8万円
- 諸費用
- 11.5万円
2026年 5km 兵庫県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
ルークスとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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