Name: S90
Brand: ボルボ
Rating: 5.00 (1 reviews)

ボルボ S90の新型情報・試乗記・画像

ボルボカーズは、フラッグシップセダン『S90』の改良新型を発表した。改良新型S90は、より洗練された外観デ...

ボルボの最上位セダン『S90』が表情一新、PHEVはEV航続80kmに

2025年4月22日

ボルボ・カー・ジャパンは、『S60』、『V60』、『V60クロスカントリー』、『S90』、『V90』の仕様を変更す...

ボルボが5車種の仕様を変更、新価格適用

2023年7月14日

ボルボ・カー・ジャパンは2023年7月12日、「S60」「V60」「V60クロスカントリー」および「S90」「V90」の仕...

ボルボが「S60」「V60」「V60クロスカントリー」「S90」「V90」の仕様を変更し新価格を適用

2023年7月14日

ボルボ・カー・ジャパンは、XC40、60シリーズ、90シリーズのラインアップおよび仕様を変更し、7月6日より販...

ボルボ XC40、初のフェイスリフト…60/90シリーズもラインアップ一新

2022年7月8日

ボルボ・カー・ジャパンは2022年7月6日、「XC40」および「60シリーズ」「90シリーズ」のラインナップと仕様...

ボルボの主要モデルが一挙に仕様変更　「アルティメット」と「プラス」を基本とするグレード構成に

2022年7月8日

ボルボ・カー・ジャパンは2022年3月1日、同年4月1日に「C40」および「S90」を除く全車の車両本体価格を改定...

ボルボ8モデルが2022年4月1日から新価格に

2022年3月4日

ボルボ・カー・ジャパンは、Googleを搭載したAndroidベースの新インフォテイメント・システムを、『XC60』...

ボルボ、Google搭載の新インフォテイメントシステムを導入…XC60、S90、V90、V90クロスカントリー

2021年9月3日

ボルボ・カー・ジャパンは2021年9月1日、Googleを搭載したAndroidベースの新たなインフォテインメントシス...

ボルボが「XC60」「S90」「V90」「V90クロスカントリー」に新インフォテインメントシステムを採用

2021年9月2日

ボルボ・カー・ジャパンは、フラッグシップセダン『S90』の受注生産による再販売を9月1日より開始すると発...

ボルボ、フラッグシップセダン『S90』の再販開始…価格は894万円

2021年8月20日

ボルボが最上級セダン「S90」を日本に再導入　受注生産のかたちで9月1日に販売を開始

2021年8月19日

ボルボは現在、「90」シリーズの改良新型をテストしている。今回は、スウェーデン北部でフラッグシップセダ...

ボルボ「90」ファミリーを大規模マイチェンへ、豪雪の北欧で『S90』をスクープ

2020年1月7日

ボルボのフラッグシップ・4ドアサルーン、『S90』改良新型プロトタイプをカメラが初めて捉えた。
　S90は...

ボルボ旗艦セダン「S90」初の大幅改良へ…目玉は400馬力のPHEV！

2019年11月15日

ボルボカーズは4月23日、中国で4月25日に開幕する北京モーターショー2018において、『S90アンビエンス・コ...

スマホで車内デザインのテーマを選べる！ボルボのコンセプトカー…北京モーターショー2018で発表へ

2018年4月24日

ボルボ・カーズは2017年7月5日（現地時間）、2019年以降に発売されるすべてのボルボ車に電気モーターを搭載...

ボルボ、2019年以降の全モデル電動化を発表

2017年7月6日

ボルボの最新テクノロジーを北欧ならではのデザインで包んだフラッグシップセダン「S90」。新世代プラット...

ボルボS90 T6 AWD インスクリプション（4WD/8AT）【試乗記】

2017年3月29日

ボルボ・カー・ジャパンは2017年2月22日、ラインナップの最上級モデルとなるセダン「S90」とワゴン「V90」...

ボルボの最上級モデル「S90／V90／V90クロスカントリー」発売

2017年2月23日

ボルボのラインナップに、新たなフラッグシップモデル「V90」「S90」が登場。新世代プラットフォームや、2...

ボルボV90 T6 AWD インスクリプション／S90 T6 AWD インスクリプション【試乗記】

2017年2月22日

ボルボの新しいフラッグシップモデル「S90／V90」に試乗。ジャーマンスリーが牛耳るラグジュアリークラスに...

ボルボS90 T6 AWD／V90 D5 AWD【海外試乗記】

2016年8月2日

ボルボは第86回ジュネーブ国際モーターショー（開催期間：2016年3月1日～3月13日）で、新型ワゴン「V90」や...

ジュネーブショー2016の会場から（その17）

2016年3月8日

デトロイトショー2016（その3）

2016年1月15日

S90の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	T5 Momentum	T6 AWD R-Design	T6 AWD Inscription	B6 AWD Inscription	Recharge Ultimate T8 AWD Plug-in hybrid
	比較リスト
	新車価格	644万円	749万円	842万円	894万円	1089万円
	中古車価格	234.0万円(1件)	280.0万円(2件)	157～377万円(18件)	468～523万円(2件)	469～717万円(13件)
	発売日	2017年2月22日	2017年2月22日	2017年2月22日	2021年9月1日	2023年7月12日
	発売区分	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	4WD	4WD	4WD	4WD
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	マイルドハイブリッド	プラグインハイブリッド
	排気量	1,968 cc	1,968 cc	1,968 cc	1,968 cc	1,968 cc
	トランスミッション	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）				11.0 km/L	14.5 km/L
	燃費（JC08モード）	14.5 km/L	12.5 km/L	12.5 km/L
	充電走行距離（km）
	ハンドル位置	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.7 m	5.9 m	5.9 m	5.9 m	5.9 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	187[254]/5500	235[320]/5700	235[320]/5700		233[317]/6000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	350[35.7]/1500	400[40.8]/2200	400[40.8]/2200		400[40.8]/3000
	過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー+スーパーチャージャー	ターボチャージャー+スーパーチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
モーター
	最高出力 (kW[PS])				10[14]	107[146]
	最高トルク (N・m[kgf・m])				40[4.1]	309[31.5]
寸法・重量
	全長	4,965 mm	4,965 mm	4,965 mm	4,970 mm	4,970 mm
	全幅	1,880 mm	1,880 mm	1,890 mm	1,890 mm	1,880 mm
	全高	1,445 mm	1,445 mm	1,445 mm	1,445 mm	1,445 mm
	車両重量	1,710 kg	1,810 kg	1,820 kg	1,920 kg	2,100 kg
タイヤ
	前輪サイズ	245/45R18	255/35R20	255/35R20	255/40R19	245/40R20
	後輪サイズ	245/45R18	255/35R20	255/35R20	255/40R19	245/40R20

S90のモデル一覧

S90 2017年モデル 2017年2月22日発売～2025年6月販売終了

5.00
S90 1997年モデル

―

S90のレビュー・評価

(総投稿数：1件)

S90 2017年モデルの満足度

5.00

レビュー投稿数：1件
(カテゴリ平均：4.26)

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S90 2017年モデル

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- S90 2017年モデル
- B6 AWD Inscription
かっこいー！！いまこそセダンの長男に乗ろう
参考になった 10人

2021年9月3日投稿
いよいよセダンのフラッグシップであるS90がモデルチェンジされました。
グレードはB6の１つだけ。
【概要】
1つ目の売りは、スーパーチャージャーつきのハイブリッドエンジン。他のXCやV、Sだと、スーパーチャージャーつきならPHEVだけのはず。エコでありながら、パワフル。
どんな感じだろうな。
2つ目の売りは、お値段。S60の最高グレードより百万円高いだけ。伸びやかなリヤと、エンジンフィール、乗り心地などを考えると、すごく興味があります。

満足度 5

エクステリア 5

インテリア 5

エンジン 5

走行性能 3

乗り心地 3

燃費 3

価格 4

S90のクチコミ

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S９０オーナーレポート
- ナイスクチコミ6
- 返信数0
- 2009年8月10日更新
運転しやすいのとその反面パワーモードでの走りはすごいものがあります。
エコノミーモードでは、女性が運転してもフロントの長さも気になりませんし、左右にぶれる外車特有の揺れも感じられません。
運転ポジションも、パワーシートのお陰で楽々です。
メモリー機能もあり３人分のシートパターンはメモリー可能です。
逆にパワーモードでは、さすが２００Hpを誇るエンジンだけあって凄まじい加続きを読む速感が味わえます。
ただこの車はやはりボルボセダンであってスポーツカーでは無い為、ゆっくり運転すると国産にはないフィーリングで、現行ボルボのFF（前輪駆動）では味わえない快適なドライビングを味わえること思います。
ただ、年式的には古いためにメンテナンスにはかなりの出費を覚悟しなければなりません。
外車ですから一概には申し上げられませんが、S90の98年式の車検を正規ディーラーで受けた場合は約19万～25万円（ゴムブッシュ交換などの消耗品を交換する場合）は掛かります。