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4シリーズ クーペのレビュー・評価

(5件)

4シリーズ クーペ 2013年モデルの満足度

4.67

(カテゴリ平均:4.31)

    4シリーズ クーペ 2013年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • 4シリーズ クーペ 2013年モデル 435i Coupe M Sport 輸入車専門に執筆活動を行う筆者であるが、この世界に入り20年、久々に食い入るような美しいスタイリングを持つクルマと出会った。それが、「4シリーズ クーペ」だ。
      その中でも、最上グレードとなる「435iMスポーツ」の広報車両を借り、ハイウェイを中心に走ってきました。

      優美すぎるエクステリアは、ベースとなる「3シリーズ」を若干長く、平べったく、ワイドに仕上げたもの。「3シリーズ」ベースの2ドアクーペといってしまえば、あまりに味気ないですが、「4シリーズ」として確立。BMWの歴代から続くクーペの伝統を受け継ぐモデルとして、世界中から注目を受けているモデルでもあります。
      筆者の父親が生前所有
      続きを読む していた「世界一美しいクーペ」呼ばれた「6シリーズクーペ」の姿が頭をよぎったほどだ。

      【スタイリングを裏切らない豪快な速さ】

      基本的には3シリーズ同様のインテリアではあるが、低いアイポイントと、「コーラル・レッド」と呼ばれる深紅で、ダコタレザーの標準シートに身を収めエンジンを始動させると、「ファン!」と咆えた。アイドリングも2本の大口径エキゾーストエンドから野太い排気音が周囲に響く。

      走行モードは8速ATのシフトレバー横のスイッチでセレクトが可能で、ECO PROモード、コンフォート、スポーツ、スポーツ+と選べる。試乗時間にも制限があるため、スポーツを選択。

      高速道路に出て、合流レーンからスロットルを深く踏み込むと「ファ〜ン」という快音がキャビンに響き、深紅のシートに身体が押さえ込まれ、まるで、リアルスポーツカーに乗っているような迫力を味わえる。このクルマには、直列6気筒DOHC 3.0リッターツインパワーターボエンジンを搭載。最高出力306PS/5800rpm、最大トルク400Nm(40.8kgm)/1200-5000rpmを発生するのだから速いのは当たり前だが、そのフィーリングが凄い。

      5500rpmを越えてもさらにスムーズさを衰えないまま吹け上がり、その勢いは7000rpmあたりまで持続される。そして、豪快な雄叫びをあげながら猛進していく。このままアクセルを踏み続けると日本離れした速度域まであっけなく届いてしまう。

      軽くワインディングを走ってみると、デュアルクラッチではなく、トルクコンバーターを用いた8速ATのデキのよさに感銘を受けた。そのフィーリングは実にダイレクトで、変速も素早い。5リッタークラスの大トルクと電子制御ダンパー、そして低重心とくれば、ワインディングでもスポーツカー顔負けの走りを涼しい顔をして演じられる。
      山々に木霊するエキゾーストノートをBGMに次のコーナーが待ち遠しいほどで、狙ったラインを正確にトレースしていける。


      最後に帰路につくため、街中を走ってみると、19インチのランフラットタイヤからの突き上げ感もいがめないが、コンフォートモードに切り替えれば、助手席の住人から文句を言われることはないだろう。


      クーペということもあり、生活パターンにおいて乗り手を選ぶクルマではあるが、優美なエクステリア、豪快なエンジン、贅沢な時間を与えてくれる「4シリーズ クーペ 」。このセグメントでは、他に類のないクルマであろう。



      参考になった 8人
      2014年3月31日 投稿
      満足度 5
      エクステリア 5
      インテリア 5
      エンジン 5
      走行性能 5
      乗り心地 5
      燃費 無評価
      価格 4
    • 自称プロ・自動車評論家の提灯記事にうんざりしている方への短文です。

      当方は素人なんで、車に詳しい人は読まない方がいいかも。

      フォルクスワーゲン車も所有していますが、運転の楽しさは比較になりません。
      普通にアクセル踏んだり、ハンドル切るだけで面白いと感じてしまいます。
      上手く文章で表現できませんが、このBMWの乗り味は独特と言っていいんじゃないでしょうか。

      もちろん1シリーズや3シリーズにも運転の楽しさはありますが、4シリーズクーペはさらに上回るものだと感じました。5シリーズ以上はわかりません。
      ただ、長時間(3-4時間以上)の運転となると、自分は疲れてしまいます(フォル
      続きを読む クスワーゲン車との比較)。

      エンジンが強力とは思いませんが、自分の使用環境では十分です。
      外装には非の打ちどころなし。

      以上、読んでいただいた方の参考になれば幸いです。
    • BMWの車歴は10年、E39 525i、E90 325i M sportsのセダンを乗り継いできました。以前は高速道路通勤でしたから、BMW 6気筒エンジンを堪能する機会は毎日のことでした。しかし、職場が変わって市街地での走行が中心となり、シルキーシックスの滑らかさを味わう機会は高速道路の誘導路を駆け上がる時ぐらいになってしまい、寧ろ渋滞での燃費の悪化が気になるようになったこと、また年を取ったせいか、M sportsの乗り味の硬さが腰に響くようになりていました。そろそろ乗換えかな考えていた矢先、ふらっと寄ったディーラーに420i Luxuryが展示されているのを見て一発でやられました。気がつい 続きを読む たら購入のハンコを押していました。

      【エクステリア】ブラック・サファイア外装色でとにかく優美です。適度にあしらわれたメッキモールがまたいい雰囲気を醸し出しています。Luxuryを選びましたので、ホイールのデザインも好みです。

      【インテリア】明るいサドルブラウンの革内装で、匂いも気にならず、滑りも少ないので気に入っています。

      【エンジン性能】4気筒はどうかなと思っていましたが、アクセルを踏めばコーンという乾いたエグゾーストノートとともに車速が伸びます。信号停止でのアイドリングストップや復帰もスムーズで、精神衛生上とてもよいです。

      【走行性能】回した時のピークパワーや官能性はともかく、これまでの自然吸気6気筒と比較しても低回転から高トルクなので発進が軽く、市街地走行が楽で乗りやすいです。

      【乗り心地】これまでのM sportsの正反対の柔らかい足回りですが、しっかりしています。ハンドル操作に雑味がなく、轍で持っていかれる感じもなく、良い感じです。腰に響くことがなくなりました。セダンとくらべても着座位置が低く、視界も開けて運転しやすいですね。

      【燃費】市街地で渋滞にハマっても10-12q/L,高速ならば16km/L 以上伸びます

      【価格】でたばかりでの車ですが値引きの条件も頑張っていただきました。支払額の100-200万高いクルマにみえます。

      【総評】若かりし頃、憧れつづけた635csiの血統を継ぐ優美なデザインに参りました。他のドイツメーカーにはないBMWのエレガントさが際立つクーペです。2シリーズのサイズではこの伸びやかさ、余裕は生まれなかったでしょう。なぜBMWに惹かれ続けるのかをあらためて思い出しました。
    • 駐車場が狭いため、メルセデスベンツE300(4年半で1万4千キロ)からの買い換え。
      スポーティーで、あまり大きくない車種として、E350クーペ、BMW4シリーズクーペの2車種が選考対象。
      E350クーペの試乗車が回ってこないため、BMWを訪れ、そのかっこよさにに一目惚れ。試乗し即購入決定。
      とにかく直6の反応の良さは抜群で、コーナリングもぶれなく快感、走りとスタイリングは文句なし。
      但しシート、内装の高級感はベンツには及ばない。また乗り心地もランフラットタイヤのせいか、ごつごつ感あり。
      それでも大満足です。

    4シリーズ クーペのクチコミ

    (22件 / 4スレッド)

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      • ナイスクチコミ2
      • 返信数5
      • 2018年11月27日 更新
      初めて外国車かつBMWの購入を検討しています。
      BMWの値引き相場感が分からず教えてください。

      先日、某店舗にて試乗後に420i MSPORTS+ファストトラックPKG にて見積りを取得したところ、現車の下取りを除けば、値引きがありませんでした。
      現車は15年以上前の国産車で約40万の下取り費用で見積りされてました。

      1)発売から経年しているモデルでも、この程度
      続きを読むの値引きなのでしょうか?
      2)本国発注となる場合は値引きは期待できない、との認識で正しいでしょうか?

      2)は希望のボディーカラーが国内在庫にないためです。

      よろしくお願いします。
      • ナイスクチコミ10
      • 返信数1
      • 2015年7月1日 更新
      320iMスポーツセダンから420iMスポーツへ乗り換えです。久しぶりのクーペになります。カラーはホワイト、ボディーデザインは最高ですね!今はモデルの混在時期で購入車は2015年モデルになりました。まだ船上のようです。オプションは地デジのみ。秋の行楽シーズンをドライブで楽しみたいと思います。乗り心地は後日レポートします。
      • ナイスクチコミ13
      • 返信数3
      • 2014年3月10日 更新
      ちょっとのサイズの違いで4シリーズは3よりだいぶスタイリッシュに見えますよね。
      2ドアまではなかなか割り切れませんが、グランクーペを考えています。
      もちろん予想になりますが、420iグランクーペでどのくらいの価格になりそうでしょうか?詳しい方よろしければ教えて下さい。

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