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3シリーズ ツーリングのレビュー・評価

(53件)

3シリーズ ツーリング 2019年モデルの満足度

4.60

(カテゴリ平均:4.3)

    3シリーズ ツーリング 2019年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • 初の「外車」
      320d Mスポーツが4月に納車され1000kmちょっと乗って感じたことを
      (BMW乗りの方には当たり前なことも含まれるかと)
      <よいところ>
      1. スタイル、走行の安定性、内装の充実
      2. ヘッドアップディスプレイが大変便利→大昔に後付したものとは全然違う、速度はもちろん、ナビ画面、メディアの切り替え、曲なども表示される、付けてよかった装備の一つ
      3. パノラマサンルーフの開放感
      4. 自動パーキングブレーキがスムーズに作動
      5. ACCの安定感
      6. 車線維持→ステアリングに結構な力がかかり安心感が(前車はすぐに車線を見失い効かなくなる)
      7. ボンネット
      続きを読む を開ける時のロック解除が室内のレバーだけでできる
      8. シートヒーターの温まりが早いように感じる
      9. ECO PROモードの燃費がよい→12-13km
      10. 純正スピーカーの音が意外にいい(耳が肥えてないだけ?)
      11. シートベルトの巻取りがしっかりしている→ロックする所がドアに挟まらない
      12. ワイパーをAUTOするとそこが光って分かるようになっている
      <よくないところ>
      1. BC画面→瞬間の燃費や平均速度っているの?→トリップメーターと平均の燃費を同時に表示するモードがほしい(ECO PROモードの画面も同じく)
      2. アクセルベダル→オルガン式に慣れない、力が入りにくい どうしたらよいのやら…?
      3. ヘッドライトウォッシャーがない→なぜなくなった?(EUの法律が変わった?)
      4. ステアリングヒーターがない→オプションで設定できるようにしてほしい(ドイツで販売されているものに付いており日本でもぜひ)
      5. インパネ内の時計や外気温を画面上部に表示してほしい
      6. ドアを閉める際の音が軽くて大きく感じる
      7. ダッシュボード真ん中のスピーカー用ハニカム構造が陽の加減でフロントガラスに映り込みけっこう目立つ
      8. 登録ボタン10個もいる?
      9. エアコンの設定でA/Cを切ることができない(やり方を知らないだけか?)
      10. ヘッドトレスト(レスト)の角度が調節できない
      11. 雨の日ドアを閉める際指を触れても反応しないときがある(特に助手席側)
      12. サンバイザーが安っぽい
      13. BMWアプリでのメールやカレンダーのやり方が分からない
      14. ステアリングが太すぎる
      <その他>
      1.  足回しは固いが思っていたほどは感じないかな
      2. フォグランプのオンを記憶しない→対向車が眩しくないようにする配慮かな?
      3. ワイパーの立て方、ゴムの交換の仕方が全く違う
      4. ガソリンスタンドによっては直ぐに給油がストップしてしまい満タンにできない
      →近くのスタンドはダメで遠出して入れている(^^;)
    • E91(2006年式)の325iのシルキー6が好きでずっと乗ってきましたが、そろそろ色んなところがへたり出したので買い替えも考えていたのですが、最新のG21が発売されたので320iに試乗したところ大変印象が良かったので購入に至りました。色はブラックサファイヤを選択しました。

      【エクステリア】
      先代F31も含めフロントマスクのエレガントさはこれまでの3シリーズのほうがあると思いますが、G21のMスポーツは押し出しが一層強くなりカッコいいと思います。後部窓のホフマイスター・キンクがなくなっていますが、こちらの方がサードビューはスポーティだと思います。バックの両側二本出しのマフラーも気に入っ
      続きを読む ています。

      【インテリア】
      全体的に高級感が格段に増しました。コントロールディスプレイは画面も大きく、3分割でナビゲーションに加えオーディオの曲名等の情報も含め、複数の情報を同時に表示することができ使い勝手が良いです。
      一方で、パネルの端をぐるっと囲むように配置されたスピードメーターとタコメーターは端にありすぎて針の動きを見ることはあまりなく、より真ん中にあるデジタル表示のスピードメーターばかりに目がいってしまいます。
      トリムは標準のシルバーより落ち着いた雰囲気のあるウッドのオプションを選択しました。その場合、レザーシートも含めたハイラインパッケージを選ぶ必要があります。

      【エンジン性能】
      E91の6気筒と比べるとエンジンの緻密なサウンドやスムーズなフィーリングでは劣るものの、G21の320iでもターボチャージャーのおかげで以前の325iより低速から力強さがあり、8速ATと相まってちょっと踏み込んだだけでストレスなく加速し、320iでも十分だと思ってしまいます。

      【走行性能】
      低速から高速まで非常にスムーズです。

      【乗り心地】
      Mスポーツですので固めのセッティングですが、凹凸を拾う際にも角が丸められたような印象です。様々なレビューを見ていると固いというコメントもありますが、Mスポーツを選ぶのであればこれくらいが普通なのかと思います。

      【燃費】
      市街地中心でまだ距離を走っていませんが、今のところ9キロ弱で推移しています。

      【価格】
      様々な安全装備が標準化されていることを考えるとこのプライスは致し方ないかと思っています。

      【総評】
      2世代前のツーリングから比較すると格段に室内も静かですし、標準のオーディオでも音質はずっと向上し、安全装備も充実しており満足しています。
      今までゴルフセットを載せるときドライバーが窮屈でしたが、新型ではしっかり横に寝かせて載せられる余裕があります。また標準装備のテールゲートのコンフォートアクセス、独立開閉式のリアウインドーとツーリングならではの快適装備も健在です。
      まだ遠出はしていませんが、これまでのところ特に不満はありません。
    • 最終投稿です。
      新型への乗り換えを決断しなかったので車検を通しました。
      その結果も踏まえて、レビューをまとめなおします。
      3回目の車検をおえましたので報告です。走行は70000キロちょうど。全て込みで約11万円ほどだったので1-3回目はほぼ一緒です。交換部品はブレーキオイルのみです。
      7年経って交換が近づいてきたものも教えてもらいました。
      バッテリーは交換時期に来ているものの全く性能面で問題ないので様子見です。
      ブレーキパッドはそろそろとのことでした。ローターも基準値まで摩耗しているので交換の際は両方になります。前後で約19万円とのこと。ディーラーではなくショップにお願いしようと思
      続きを読む っています。
      その他では、
      エアフィルターとエアコンのフィルター。いずれも15,000円ほどの見積もりだったので、社外品を買って自分で交換。両方で2万円ほどの節約です。
      タイヤは今までパンク等で2回交換しています。今回は大丈夫。認証タイヤは高いので、次からはタイヤのフジなどを検討しようと思います。ディーラー見積もりは前回50,000/本だったので半額くらいを想定しています。
      いずれもメーカー保証が切れた今、積極的にコスト削減をしていこうと思っています。

      【インテリア】
      今見るとプラスチック感は否めません。でもシンプルなデザインは大好きです。
      左ハンドル車ではデフロスタースイッチがいちばん近いとこにあり, "さすがにこういうところはドライバーの操作性を優先しているなー"と思いましたが, 右ハンドルではいちばん遠いところに。哲学は貫いてほしいと思います。そういった点を除けば操作系はとても良いです。
      ただし、カーナビを含めたマルチメディアシステムはとても使いにくいです。スマホに見られる感覚的に操作できるように改善してほしいです。
      後部座席は決して広いとは言えません。

      【エンジン性能】ディーゼルなので, トルクは十分。しかもとてもスムーズに加速します。ディーゼル特有のノイズはそれなりに高いです。個人差があるので試乗は必ず行うべきです。
      モードがいくつかあるのですが, スポーツモードの加速は凄いと思います。これでディーゼル?と思うほどの圧倒的な速さです。100km/hが制限の日本では,このエンジンの一番おいしいところが堪能できます。BMWならガソリンの6気筒と思っていましたが(今でもその憧れはあります), 官能性能以外の部分ではディーゼルはベストな選択だったと思います。

      【走行性能】とても気持ちよく運転できます。もし, BMWを経験したことがないなら,この車がブランドイメージだけではないことを体感してほしい点です。緊張感なく高速で長時間移動ができるのは, この車の最大の美点です。

      【乗り心地】思ったより継ぎ目などを拾います。タイヤ(POTENZA)の影響かもしれません。でも, これくらいの情報は伝わるべきだと思っています。大きめのコーナーを曲がる際のロールの度合いと気持ちよさは秀逸です。後ろに乗ってもヘンな酔いはないようです。

      【燃費】街乗りで14.5km/lです。

      【価格】安いとは思いませんが, お金のかけどころからは納得がいっています。中古車価格がとても安いので買いだと思います。ただし、純正部品が高いのでそれなりの維持費を覚悟するか専門のショップが近くにあることは必要だと思います。

      【総評】いい車です。たくさん荷物を積んで家族で旅に出たくなります。購入を検討されている方は, 十分に試乗をされること。また、維持費についても確認されることをお勧めします。

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    (816件 / 89スレッド)

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      • ナイスクチコミ3
      • 返信数4
      • 2020年4月9日 更新
      諸先輩 方

      こんばんは!

      先日、アルミホイールを縁石に擦りガリキズをつけてしまいました。
      修理をネットで探しましたが、一番腕の確かそうなところが一番安くお願いしました。
      お願いした店では、1本15,000円(税別)一番良心的な金額でした。
      (ディラーでは修理で、5万円の保険に入っていて3〜4万円の自己負担とのこと。修理に10万円とは・・・)

      先週、ホイー
      続きを読むル修理のため、車を預けたところ、新車の国産車の代車がでました。
      その車のアルミホイールが黒に塗装してあり、とてもかっこいい!

      帰宅後、問合せ、お願いしてみると、修理込で4本塗装して60,000円(税別)とのこと。
      悩んだ末、自分の車にも塗装をお願いすることにしました。

      本日、引き取りに行きました。やはり、かっこいい!
      しばらくは乗りたい車に仕上がりました。
      ディラーの5年延長保証が切れたら、サブコンも付け、自分なりにカスタマイズしたいと
      思います。初のカスタマイズ、非常に満足です。

      ついでに、10年使用していたレーダー探知機も持込取付も格安で実施してもらいました。
      お守り替わりですが、安心です。こちらも10年の進歩を感じるものでした。
      • ナイスクチコミ33
      • 返信数13
      • 2020年4月9日 更新
      皆様、こんにちは。ひょんなことから320dを購入し、はや5年。2度めの車検を。75000q程走りましたが特にトラブルはありません。大丈夫。

      しかし、延長補償も9万qまで?ぼちぼち次の車を考えたりします。漠然とですが。
      で、ディーゼルエンジンの行方です。

      VWの不祥事とかマツダのリコールとか、色々ありました。
      が、ここにきて、また、カモネギ〜とか宣伝してるし…誰が
      続きを読むカモ?誰がネギ?

      各社ガンガン、ディーゼルモデル発売してますね。今のうちに?
      モビリティの明日はどうなるの?
      皆さん、どう考えますか?
      • ナイスクチコミ24
      • 返信数22
      • 2020年3月12日 更新
      いつも購入検討の際にはこのサイトでの
      様々な口コミを参考にさせて頂いているのですが、
      この車種の口コミが非常に少なく少し不安になって
      来ました。同様に比較検討しているメルセデスの
      Cツーリングも少なく…。今の時代には、
      なかなか人気薄のカテゴリーなんですかね。
      と、独り言です。

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    3シリーズ ツーリングとよく比較される車種

    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格です。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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