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4シリーズ グラン クーペの新車
新車価格： 616〜873 万円 2014年6月21日発売
中古車価格： 148〜488 万円 （246物件） 4シリーズ グラン クーペの中古車を見る
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4シリーズ グラン クーペの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
4シリーズ グラン クーペのモデル一覧
4シリーズ グラン クーペのレビュー・評価
(9件)4シリーズ グラン クーペ 2014年モデルの満足度
3.90
(カテゴリ平均：4.29)
4シリーズ グラン クーペ 2014年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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日本へ正規輸入されなかったF36 420d Gran Coupeを、SIXTにてレンタル。フツーに200kph巡航可能。↓Autobahnの渋滞は桁違い。。。(^^;
https://youtu.be/7OaaLDeVqPM -
【エクステリア】
この車はエクステリアに最も価値があると感じています。
クーペスタイルのボディに４枚ドア、非常にカッコいいスタイリングだと思います。
【インテリア】
インテリアはＦ共通のインテリアなので可もなく不可もなくという感じです。
ビビリ音が少ししたり、高級感はあまり感じられません。
ラグジュアリーですと木目調なので、多少は高級感ある感じになります。
【エンジン性能】
エンジンも最近の普通のエンジンという感じで、物足りなく感じる人もいると思います。
私の場合は普段の足としては全く問題ないレベルです。
スポーツモードにすると意外と走りますね。
【走行性能】 続きを読む
高速での安定性は安心感あります。
やはり長距離移動でこそ真価を発揮するなと思います。
普段、通勤で使う分には可もなく不可もなくです。
【乗り心地】
上記の通り、高速では良いと思います。
街乗りでは、少し硬い乗り心地に感じます。
5シリーズと比べて、細かい凸凹の突き上げ感があります。
【燃費】
思ったより良いという感じです。
一般道で10キロ前後、高速で流せば15キロくらいが平均燃費です。
【価格】
正直高いですね。
3シリーズクーペと考えると100万くらい安くても良さそうな気がします。
【総評】
見た目大切！でも４枚ドアも！という方には価値のあるモデルだと思います。
メルセデスC180と比較しても安全装備は貧弱ですし、価格も高いということで良いところはほとんどないと思います。
というか、１世代遅れてる感じですね。
個人的には、それを我慢して余りあるスタイリングの良さを感じていますので満足しています。
リセールの悪さはBMWなので仕方ないと思いますが、３年で3分の1くらいまで落ちます。
ということで、グランクーペのスタイリングを気に入れば買い！というモデルですね。 -
420i Mスポーツ
19インチホイール、アダプティブMサスペンション、Mスポーツブレーキ、レザーシート
家族と乗るために購入、2年程乗っています。
【エクステリア】
誰が見てもスポーティーと感じるBMWらしいデザイン。一方でエグみを感じないスッキリ感もあり、飽きずに乗れそうです。
このモデルは、5ドアでありながら、4シリーズクーペのエレガントかつスポーティーなイメージはあまりスポイルされていないと思います。
ワイド感を強調したフロントデザイン、なめらかなルーフライン、リアフェンダー膨らみなど、実物を見ると、3シリーズと比較して、全方位からワイドかつローなイメージが強調され 続きを読む てます。乗り込む際にもドアがサッシレスであることも特別感を感じます。
もちろん6シリーズグランクーペ程の伸びやかさはありませんが、取り回しのしやすい現実的なサイズ感ながら、スペシャルティ感をうまく表現しているのではないでしょうか。
Mスポーツのエアロパーツはフィット感がよく、洗練されたデザイン。ファストトラックパッケージの19インチアルミホイールは、スポークの一部がグレーアウトされ、スポーティーであるとともにブレーキダストが目立たないため気に入っています。
なお、幅が1800mmを越えているため、機械式駐車場を使用する場合はEセグメント以上と同様、注意する必要があります。
【インテリア】
メルセデスの同クラスに比べると素材の上質感は不足しているかもしれません。一方で、「どうだ高級だろう」というゴテゴテ感がありません。機能性が優れ、モダンな造形のセンスはむしろ好みです。ここらへんは乗り味と同様、座ったときの印象が大事です。
シートの座り心地は、欧州車とあってさすがに疲れにくく、ドライビングポジションがとりやすいです。メルセデス、アウディに比べるうと、やや背もたれを立てて、ステアリングを両手で握って、しっかりと運転させるような印象です。そのあたりはブランドイメージ通りだと思います。レッドのダコタレザーは下品にならない程度に爽やかな赤であり、スポーティーでブラックのパーツとよく合っていると思います。素材的にはやや固めな印象ですが、ヘタリには強そうです。
テールゲートの使い勝手はバッチリ。日常の買い物でも積極的に使いたくなります。ゴルフバッグも無造作に入れることができます。
リアシートは乗り込み時にややルーフの低さを感じますが、シートのサイドが丸い造形となっており、乗り込んでしまえば意外にゆったりと座れるのです。また、リアドアが付いているというのは、ちょっとした荷物を投げ入れておく時など、やはり便利ですね。
【エンジン性能】
パワーとしては実用域ではほとんど不満を感じることがありません。とはいえ、実用的な2Lエンジンですから、高速の追い越し時、3L級に比べるともちろんパワー不足を感じますので、高速をどれほど使うのかという観点でも最適なエンジンを選択してください。
NA6気筒モデルに比べると、低音は響かないし、高回転域まで滑らかでは劣っています。しかし、明らかなフロントの軽さを感じますし、4気筒の実用エンジンと考えれば、スポーツモードに切り替えれば、レスポンスはよく、サウンドも音量は控えめながらも高品質で、なおかつ燃費もよいため、よくできてるなという印象です。
NA６気筒モデルがないことで今回エンジン性能は割り切ったつもりだったぶん、期待以上でした。
【走行性能】
このモデルの場合、「6気筒でもハイパワーでもないBMW」、ということになりますが、ラクジュアリーさを感じさせるような快適性と、運転して楽しと感じるスポーティ性という、一見、相反する要素のバランスが見事だなと感じています。試乗時にはA5SBなど他メーカーも検討しましたが、BMWには「やっぱりこれだよね」と思わせるフィーリングがあるのです。
このモデルの場合、定番ともいえる3シリーズに比べて、軽快感を重視し、スッキリとしたステアリングフィーリングを強調してはいますが、不思議なことに落ち着きのない感じはありません。
コンフォートモード時のステアリングがやや軽いのではと感じてしまいますが、これは低速域での扱いやすさを重視した設定なのだと思います。普段からスポーツモードにすることで解消しています。
【乗り心地】
アダプティブMサスペンションの効果なのでしょうか、シャシー性能などによるものなのでしょうか、心地よいしっかり感があり、「良い靴を履いたような」感覚です。
とはいえ、19インチのランフラットタイヤは市街地でのゴツゴツ感をやや感じます。そのため、人を載せて走るときはコンフォート設定にしております。
以前よりはやや改善してきたとは思うのですが、このモデルをスポーティークーペの派生モデルと捉えると気にならないのですが、5シリーズやCクラスなどのラグジュアリーセダンと捉えた場合には満足できないかもしれません。もちろん求めるものが違うのでしょうが。
【燃費】
市街地中心でちょい乗りを繰り返しても10km/L以上です。
平均的には12km/Lほど、高速では14km/Lにもなることがあり、満足しています。
【価格】
中古車価格を考えてしまうと、この手の輸入車には絶対的なコストパフォーマンスはありません。
自分の好きな仕様を注文できるというところにどれだけ価値を感じるかという点です。
私の場合、当時はアダプティブクルーズコントロールを装備したモデルはあまりありませんでしたし、
420iにレザーシートやファストトラックパッケージを設定した車両も中古市場にはありませんでしたので、新車を選択しました。
3シリーズと比べると、良いエクステリアや実用的なテールゲートに70万円程を消費するのも悪くないのでは？と思います。下取り価格を考えるとその差はさらに縮まるでしょう。
【総評】
見た目が良くて、使い勝手も良い、スポーティーセダンです。 - 4シリーズ グラン クーペのユーザーレビューを見る
4シリーズ グラン クーペのクチコミ
(87件 / 17スレッド)クチコミ募集中
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2019年式グランクーペMスポですが、AppleのホームページにはApple CarPlay対応車種として載っていて、BMWのマニュアルにも記載があるのに使えない。
サポートに問い合わせたら、4シリーズは全車種対応してませんと。
ならマニュアルに書くなよ...と思いましたが、仕方ありませんね。 -
こんにちは。 自分で色々とオイル交換してみたいのですが、下抜きは少しハードルが高く思っており、オイルチェンジャーを使った上抜きをしてみたいと思っています。 しかし、この車はディップスティック（挿入口）がなく、オイル注入口からやるしかないように思えます。 この車で（オイル注入口からの）上抜きをされたかたなどがおられましたら、どの程度抜けるか、あるいは注意点等ご教示いただけると大変続きを読む助かります。 どうかよろしくお願いいたします。
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こんばんは。 最近、Galaxy S10に変えたこともあり、Amazon Musicunlimited HDを試してみようかと思っています。 そこで、できるだけ良いコーデックとサンプルレートで車とBluetooch接続したいと思っていますが、車がどういったコーデックを実装しているかが公式情報としてはどこにもないようです。 現在は、スマホデフォルト設定のSBCでは問題なくつながっ続きを読むています。 スマホはaptX HD以外は最新のコーデックを実装しています。 どなたか、コーデックやサンプルレートが、どこまで安定して接続できるかご存知でしたらご教示いただきたく、どうかよろしくお願いいたします（最後は人柱かなと思っていますが、、）。
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4シリーズ グラン クーペの中古車
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4シリーズグランクーペ ４２０ｉグランクーペ Ｍスピリット コンフォートアクセス アクテイブクルーズコントロール ドライバーアシスト リヤビューカメラ パークディスタンスコントロール フロントシートヒーティング ＥＴＣ付ルームミラー １８インチＭスタースポーク
379.9 万円
令和2年(2020) 0.4万km 車検 2023/11
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4シリーズグランクーペ ４２０ｉグランクーペ Ｍスピリット
369.8 万円
令和2年(2020) 0.4万km 車検 2023/10
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4シリーズグランクーペ ４２０ｉグランクーペ Ｍスピリット アクティブクルーズコントロール 純正ＨＤＤナビゲーション ミラー内蔵型ＥＴＣ 被害軽減ブレーキ 車線逸脱警告機能 レーンチェンジウォーニング オートライト オートワイパー ＬＥＤヘッドライト
378.0 万円
令和2年(2020) 0.4万km 車検 2023/06
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4シリーズグランクーペ ４２０ｉ ｘＤｒｉｖｅグランクーペ Ｍスポーツ 認定中古車 当社デモカー Ｍスポーツ シートヒーター ｘＤｒｉｖｅ ＡＣＣ パドルシフト 全周囲カメラ
473.0 万円
令和2年(2020) 0.7万km 車検 2023/04
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4シリーズグランクーペ ４２０ｉグランクーペ Ｍスポーツ ディーラー使用車 純正ナビ バックカメラ ＥＴＣ メモリー機能付きパワーシート クルーズコントロール Ｍスポーツサスペンション
389.8 万円
令和元年(2019) 0.1万km 車検 2022/09
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4シリーズグランクーペ ４２０ｉグランクーペ Ｍスポーツ ディーラー使用車 カーボンブラック 赤革シート オプションアルミホイール アダプティブクルーズコントロール メモリー機能付き電動シート 純正ナビ バックカメラ ＥＴＣ
404.8 万円
令和元年(2019) 0.1万km 車検 2022/06
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4シリーズグランクーペ ４２０ｉグランクーペ Ｍスポーツ コニャックレザーシート アクティブクルーズコントロール フロント電動シート 地デジＴＶ リアビューカメラ ＰＤＣ シートヒーター 電動テールゲート パドルシフト
419.0 万円
令和元年(2019) 0.2万km 車検 2022/03
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4シリーズグランクーペ ４２０ｉグランクーペ Ｍスポーツ ＡＣＣ 電動テールゲート 電動フロントシート バックカメラ ＰＤＣ 地デジＴＶ シートヒーター ランフラットタイヤ コンフォートアクセス パドルシフト
439.0 万円
令和元年(2019) 0.2万km 車検 2022/12
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