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3シリーズ セダンの新車
新車価格： 452〜632 万円 2019年3月9日発売
中古車価格： 9〜499 万円 （1,927物件） 3シリーズ セダンの中古車を見る
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3シリーズ セダンのレビュー・評価
(96件)3シリーズ セダン 2019年モデルの満足度
4.35
(カテゴリ平均：4.31)
3シリーズ セダン 2019年モデルの満足度
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3シリーズ セダン 2019年モデル
3シリーズ セダン 2012年モデル
3シリーズ セダン 2005年モデル
3シリーズ セダン 1998年モデル
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約２０年乗ったトヨタセダンから憧れのＢＭＷに乗り換えました。
恥ずかしながら初外車です！
主にゴルフ用ですが移動が楽しくなりました！
車に関しては初心者です。おかしな表現があればご容赦ください。
あまりに気に入ったので初レビューしてみます。
【エクステリア】
フルモデルチェンジを待っていました。
前モデルも好きでしたが、発表写真をみて気に入り、実車を見て「これだ！」と
即決しました。
フロントが特に好きですが、初めて、３６０度どこからのデザインも私の好みの車
に出会えました。
どっしり感があり、家の駐車場に駐めていると存在感あります。
【インテリア】
続きを読む 本革のスポーツシートがすごくいい感じです。
内装は、標準が気に入らなかったのでアッシュ・グレーブラウン・ウッドトリムにしました。
オーディオはHiFiスピーカーシステムで、音には満足しています。
（アコースティック系の音楽が好みで、音楽活動も趣味でしています。
車にどこまで求めるかの個人差はあるかと思いますが、どの音域も均等に出る
モニタースピーカー的な音だと感じてます（多少低音寄り）。
なので、超低音重視とかであれば、少し物足りない方もおられるかもしれません）
ナビ関連の操作も直感的で気に入りました。運転中もある程度操作できますし、、
インパネも見やすく違和感ないです。
話はちょっと逸れますが、（今時代の車は当たり前かもしれませんが）
鍵を持って近づくだけでドアの取っ手下にウエルカムランプ？が点灯し、車が出迎えてくれます。
可愛くて仕方ありません。。（笑
【エンジン性能】
３２０ｉにしましたが、非常にスムーズで、踏めばぐっと加速します。
街中のドライブではエンジン音はほとんどしませんが、
加速時のエンジン音はしっかり聞こえます。いい音です。
【走行性能】
この車の一番はやはりこれです。
今までの国産セダンと比較なので、評価は甘いかもしれませんが、、
・皆様のコメント通り、高速ではピタッと張り付いたように走ります。
カーブもなんの不安もなく、すっと曲がります。。（これは感動ものです）
車が家電製品に近づいている昨今、
車って本来こういうことが大事なんだな と改めて感じました。
・高速での通常領域（１００キロちょっと？）どころか、ついつい踏んでしまっても何の不安も感じません。
（個人的には、今までの車で７０キロぐらいの体感で、１００キロ超えてます。。）
きっと車体の剛性が違うのでしょうね。
・運転補助機能も優秀だと思います。高速ではほぼ自動運転状態。
ウインカー出すだけで車線変更もしてくれます。
ベンツには付いていると聞きましたが、ＢＭＷにも装備されてるんですね。
全く宣伝してませんが、これには驚きました。。
（宣伝している「来た道自動バック機能」は使う場面がまだありませんけど。。）
真面目に生きている人が唯一犯罪者に成りうるのが車の運転ですものね。
今回の車の購入もその辺りの運転補助機能が目的でしたので、満足です。
【乗り心地】
・今までの車がふあふあの乗り心地だったこと、（それはそれで良かったです）
に加え、１８インチのランフラットタイヤということもあり
最初は硬いかなと思いましたが、カドは全く感じません。
特に高速道路では、これぐらいでないと安定しない気がします。
同乗の家族も皆、喜んでいます。
後席の家内も「乗っていて気持ちいい」と喜んでいます。
今までは１１０キロを超えると肩に力が入ってしまいましたが、
簡単にどんどん加速します。
今まで高級車は飛ばす方が多いなと思っていましたが、そうじゃないんですね。
「速く感じない」んですね。スピード超過には気をつけないといけません。
【燃費】
・高速中心ですが、１４キロちょっととのことです。
（「ＯＫ！ＢＭＷ、平均燃費は？」と聞いた回答値です。）
【価格】
・トヨタでは「いつかは・・・・」の車種をすすめられていましたが、ＢＭＷにして後悔ありません。
むしろ、いろんなものが標準装備なので、満足度も考えればこんなものでは。。
金持ちでないので高級な買い物ですが、車としての価値を考えれば妥当かとも思います。
【総評】
・最高です。勇気を出して本当によかったです。
ディーラーもサービスがｇoodですし。
ネットで車両番号から調べるとミュンヘン工場製でした。
本場ドイツで作られたんだな〜と、そういうことも含めていろいろと嬉しく毎日が楽しいです。
大切に乗ろうと思います。 -
別のドイツ車からの乗り換えです。
以前の３シリーズにはちゃんと乗ったことがないので直接の比較はできませんでしたが、３シリーズって我が家には少し小さく、かと言って５シリーズだと大きすぎて駐車場に入れるのが大変だし価格的にも我が家の予算に収まらないという印象がありました。でも今回の３シリーズはちょうど良いサイズだし、総合的に満足しています。
【エクステリア】
前のモデルから大きく変わった印象はないですね。このクラスのライバルとの比較ではやや地味な印象。もう少し尖ったデザインにしても良かったかも。日本の保安基準の関係か、後輪のフェンダーに部分的に板のようなものが貼られているのも格好良くないです 続きを読む 。
【インテリア】
ここは以前のBMWより随分と良くなりました。メーターがデジタルだし、ナビも横長の大画面で見やすい。それとアンビエントライトが様々な色から選ぶことができて嬉しい。AI音声会話システムは実際の使い勝手はまだまだですが、ネタとしては面白いです。
【エンジン性能】
320iは330iと同じエンジンで、プログラミングの変更によりデチューンされているそうですが、日本で使っている分にはこれで十分すぎます。むしろ街中だと少しアクセルを踏んだだけでもあっという間に制限速度に達してしまうので、スピードの出しすぎに注意しなくてはならないくらい。高速道路に入るときの加速感も、これまで乗ったクルマとは段違い。ここはさすがBMWといった感じです。
【走行性能】
安定感抜群です。レーン・コントロール・アシストなどの部分自動運転技術も安心して使えます。
【乗り心地】
320iスタンダードを選んだ理由がここです。ディーラーの試乗車はMスポーツでしたが、足回りが少し固い印象がありました。スポーツセダンとしてはいいのでしょうけれど、我が家の乗り方からすればもう少し柔軟に路面の凹凸をいなしていただきたいところ。スタンダードだとレザーシートが選べないので少し悩みましたが、価格も考慮してスタンダードに、ただしホイールは１インチアップして17インチとしました。結果的にはこれで良かったと思います。
【燃費】
まだそれほど乗っていませんが、チョイ乗りと高速走行をかわりばんこにする感じで10km/lプラスαといったところ。前のクルマはもう少し良かったのですが、加速性能とのトレードオフと考えれば文句はありません。
【価格】
ドイツ車の他メーカーとの比較では、なかなか頑張っていると思います。
【総評】
もともとBMWに乗り換えるつもりはまったくなく、ニューモデルが出たというので情報収集がてらディーラーに行って試乗したところ、一発で気に入ってしまいました。末永く乗りたいと思っています。 -
BMWに初めて乗った人間の感想です。
専門知識等もないので、予めご了承ください。
【エクステリア】
間近で観察したのは初めてで、ヘッドライト内部の作りが複雑で美しい造形だった。
標準の二本出しマフラーも太くて迫力があり、スポーティな印象が強い。正面から見ると、ロー&ワイドでワンランク上のセグメントにも見える。
【インテリア】
ナビなんかは新しい機能が盛り盛りで正直よく覚えていない。ジェスチャーで操作する機能は感度が良すぎて逆に操作しづらい印象。
ハイファイのオーディオシステムは感動するほどの良さはなかったが、更に高級なハーマンカードンのオーディオも設定があるらしく、機会が 続きを読む あれば是非体感してみたい。
【エンジン性能】
普段は3500ccのNAエンジンの車に乗っているが、市街地の試乗では全く不足を感じなかった。
むしろ低回転からトルクが湧いてきて非常に扱いやすい。8速ATの滑らかさも快適性の向上に貢献してる。
【走行性能】
これは感動モノだった！段差を超える時の動きも少なく抑えられていて、ずっと地面にくっついている感じ。
コーナリング時は思ってる以上によく曲がり、ロールは全くないと言っていいくらい。詳しいことは分からないが、とにかく曲がるのが楽しい！サイズ感もいい感じで、カーブの多い日本にはもってこいの車だと思う。
【乗り心地】
シートが物凄く良く作り込まれていて、横Gがかかっても身体がビクともしない。座面の長さを調整できるのも長時間走行時の疲れなさに繋がりそう。
アルカンターラと革のコンビシートだったが、マイカーの革シートよりも良いと思った。ベンチレーション機能がないのは残念だが。
足は固いが、段差でのショックは不快なものではなかった。無駄な動きが少なく、車体の挙動がめちゃくちゃ安定しているので安心感が大きい。
【燃費】
無評価
【価格】
妥協をしない車作りを知ると、無駄に高いなんて感想は出てこなくなった。小さいセグメントの車でも手抜きは感じられなかった。
ただ、平均的な収入の日本人には手を出しづらい価格帯だと思うので、100万くらい値下げしないと日本じゃあまり売れないだろうと思う。
しかし値下げすると何処かしらのクオリティが下がってしまうので難しい所である。
【総評】
ドストライクな車に出会えた。
まだ発売されてない320dや試乗出来てない330iもあるので、じっくり乗り比べて決めていきたい。
ディーラーの対応も非常に丁寧だった。 - 3シリーズ セダンのユーザーレビューを見る
3シリーズ セダンのクチコミ
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3シリーズ セダン 2012年モデル |
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3シリーズ セダン 1998年モデル |
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3シリーズ セダン |
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3シリーズ セダン 2012年モデル |
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3シリーズ セダン 1998年モデル |
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3シリーズ セダン |
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現在GS350Fsportに乗っていてG20_330iへ変更を検討しています。
この板で色々質問をさせて頂いていますが、一番肝心なことを聞くのを忘れていました。
それは品質です。
通説では外車は修理が非常に多いと聞くことがあります。
私は現在64歳で6年前定年前に最後の車だからとGSを購入しました。
その後再雇用ですが仕事も順調で、65歳以降も勤務できそうな状況です。続きを読む
そうなると、もう一台車好きの私としては、今度こそ最後の車で乗りつぶすまで使う最後の車を考えています。
そういう前提で考えて外車のBMWがその期待に応えてくれる物かと悩んでいます。
日本の車作は素晴らしいです、私は今までトヨタと日産を主に乗って13台経ましたが、故障という故障には出くわしていません。
ジャーマン3の品質はどうなんでしょうか？
以前知人がゴルフを購入していつも修理に出していたという事も身近で有りました。
日本以外の品質には疎いですが、工業大国のドイツの品質に期待してよいものかと・・・
F30にお乗りの方又はG20を既に乗られている方この問題についてどのようにお答えいただけますか？ -
前進で走ってきた道を、バックで同じ軌跡になぞって自動操縦で帰還できる。
すごい機能が出てきたものです。
http://www.youtube.com/watch?v=CUD4S0BE4TE
http://dealer-blog.bmw.ne.jp/nagano-bmw/2019/03/post-954/ -
こんにちは。
G20 330iに乗っています。
音楽を掛けなら運転しているのですが、ボリュームが安定しません。
曲の間など無音を挟んだ後の曲の頭だけ音量が大きく5秒くらいすると徐々に普通に戻ります。ナビ画面に出るボリュームコントロールの赤いバーは動きません。
スピードによる音量自動調節の設定も特に変化がありません。
また走っていても静止していても症状は同じです。
続きを読む
mp3ファイルを再生しています。USBメモリからの直接再生、ナビにインポートしての再生、BT接続したスマホからの再生も同症状です。
ディーラーのデモカーで試しましたが同症状です。
なお、該当ファイルを車以外のデバイスで鳴らした場合は普通です。
カスタマーセンターに問い合わせた結果も芳しくありません。
同じ症状で悩んでいる方、直せた方いらっしゃいませんか？ - 3シリーズ セダンのクチコミを見る
3シリーズ セダンの中古車
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3シリーズ ３２０ｉ Ｍスポーツ
388.0 万円
令和元年(2019) 16km 車検 2021/01
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3シリーズ ３２０ｉ Ｍスポーツ
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令和元年(2019) 18km 車検 2022/01
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3シリーズ ３２０ｉ Ｍスポーツ
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3シリーズ ３２０ｄ Ｍスポーツ
403.0 万円
平成30年(2018) 10km 車検 2021/12
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3シリーズ ３２０ｉ Ｍスポーツ
409.9 万円
平成30年(2018) 10km 車検 2021/10
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3シリーズ ３２０ｄ Ｍスポーツ
439.9 万円
平成30年(2018) 11km 車検 2021/11
3シリーズ セダンとよく比較される車種
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