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アウディ RS7 スポーツバック 2021年モデル 新車画像
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新車価格： 2003 万円 2021年1月1日発売

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中古車価格： 340〜1890 万円 （17物件） RS7 スポーツバックの中古車を見る

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アウディ RS7 スポーツバックの新型情報・試乗記・画像

アプト・スポーツライン（ABT Sportsline）は6月5日に欧州で、アウディ『RS7スポーツバック』のカスタマイ...

アプト『RS7-S』…美観と性能の相互相が際立つ

2024年6月13日
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2024年6月11日
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1000馬力のアウディ RS7、エタノール噴射で可能に…アプトが開発

2023年9月26日
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アウディの「RS」モデル史上最高のパワーを発生！ 「RS 6アバント パフォーマンス」「RS 7スポーツバック パフォーマンス」発売

2023年9月22日
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アウディ RS6アバント/RS7スポーツバック、最大出力630psの最強グレード「RSパフォーマンス」発売

2023年9月22日
アプト・スポーツライン（ABT Sportsline）は9月14日、アウディ『RS7スポーツバック』のカスタマイズモデル...

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2023年9月19日
アプト・スポーツライン（ABT Sportsline）は7月20日、アウディ『RS7スポーツバック』のカスタマイズモデル...

アウディ RS7 最強、760馬力のアプト「レガシィエディション」は200台限り

2023年8月9日
アプト・スポーツライン（ABT Sportsline）は7月20日、アウディ『RS7スポーツバック』のカスタマイズモデル...

アウディ RS7 を760馬力に強化…アプトが200台限定販売へ

2023年7月25日
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4ドアセダンの皮をかぶったアウディ「RS7」？ ボディ形状、パワートレインはどう変わるのか

2023年7月4日
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630馬力にパワーアップ、アウディ RS7欧州仕様に最強バージョン「パフォーマンス」登場［詳細写真］

2022年12月14日
アウディは11月29日、高性能4ドアクーペ『RS7スポーツバック』（Audi RS7 Sportback）に、欧州で『RS7スポ...

最高速305km/h、アウディ『RS7』に「パフォーマンス」仕様を設定

2022年12月7日
アウディは11月29日、高性能4ドアクーペ『RS7スポーツバック』（Audi RS7 Sportback）に、欧州で『RS7スポ...

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2022年12月1日
スタイリッシュな4ドアクーペフォルムが特徴の「アウディRS 7スポーツバック」が2代目に進化。開発を手がけ...

アウディRS 7スポーツバック（4WD/8AT）【試乗記】

2021年3月22日
アウディ（Audi）における究極のハイパフォーマンスモデルを示す「RS」。アウディは28日、「RS」シリーズの...

アウディ、ハイパフォーマンスモデル「RS」シリーズ 3車種発表…SUPER GT会場で

2020年12月1日
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アウディがハイパフォーマンスモデル「RS 6アバント」と「RS 7スポーツバック」を発売

2020年12月1日
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アウディRS Q8／RS 7スポーツバック

2020年11月28日
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アウディ S6/S6アバント/S7スポーツバック 新型 発売へ、最高出力450psの2.9リットルV6ターボ搭載

2020年8月26日
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アウディ RS7 新型、600馬力の大型クーペ…ロサンゼルスモーターショー2019に出展ヘ

2019年11月21日
アウディは9月6日、ドイツで9月10日に開幕するフランクフルトモーターショー2019（Frankfurt Motor Show）...

アウディ RS7 スポーツバック 新型、フランクフルトモーターショー2019で発表へ

2019年9月10日
アウディ『A7スポーツバック』の頂点に君臨する高性能モデル『RS7』新型プロトタイプが、豪雪のスカンジナ...

アウディ RS7 新型、デビューは2019年3月か…初のPHEVは100km/hまで3.5秒

2018年12月25日
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アウディ RS7 新型はハイブリッドで700馬力に!? プロトタイプを激写

2018年11月26日
アウディのラグジュアリー・サルーン『A7スポーツバック』新型に設定されるハイパフォーマンスモデル、『RS...

VWグループの技術を結集…アウディ RS7 次期型には700馬力PHEVも

2018年7月4日
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アウディがRSを超える高性能モデルを日本導入

2016年7月6日
アウディの高性能モデル「RS 6アバント」「RS 7スポーツバック」を写真で紹介。

アウディRS 6アバント／RS 7スポーツバック

2013年10月8日
ジュネーブショー2013に出展された、アウディ「RS 6アバント」「RS 7スポーツバック」「S3スポーツバック」...

ジュネーブショー2013の会場から（その9）

2013年3月8日
2013年1月14日に開幕したデトロイトショー。「RS7スポーツバック」と「SQ5」がアウディスタンドの主役を演...

デトロイトショー2013（その9）

2013年1月17日

RS7 スポーツバックの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 performance performance (左ハンドル)
比較リスト
基本情報
新車価格 2003万円 2003万円
中古車価格

-

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発売日 2024年10月16日 2024年10月16日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中
駆動方式 4WD 4WD
燃料 ハイオク ハイオク
動力分類 マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド
排気量 3,996 cc 3,996 cc
トランスミッション 8AT 8AT
乗車定員 5 名 5 名
燃費（WLTCモード） 8.2 km/L 8.2 km/L
燃費（JC08モード） 8.6 km/L 8.6 km/L
ハンドル位置 右 左
最小回転半径 5.2 m 5.2 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 463[630]/6000 463[630]/6000
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 850[86.7]/2300 850[86.7]/2300
過給機 ターボチャージャー ターボチャージャー
寸法・重量
全長 5,010 mm 5,010 mm
全幅 1,960 mm 1,960 mm
全高 1,415 mm 1,415 mm
車両重量 2,190 kg 2,190 kg
タイヤ
前輪サイズ 275/35R21 275/35R21
後輪サイズ 275/35R21 275/35R21

RS7 スポーツバックのモデル一覧

RS7 スポーツバックのレビュー・評価

(総投稿数：4件)

RS7 スポーツバック 2021年モデルの満足度

5.00

レビュー投稿数：1件
(カテゴリ平均：4.26)

車両値引き額 100万円以上
オプション値引き額 5万円

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  • ハイスペック＆コンフォートセダン
    52023年10月19日 投稿
    【エクステリア】
    　文句なし、と言いたいところですが先代モデルのリアの方が好きです

    【インテリア】　
    　ほぼモデルが変わっても変化なし、一方操作系がモニターに集約されて使い勝手が最悪になりました

    【エンジン性能】
    　8速ATとの組み合わせで非常に良好です
    　ただ、RSでもMHVシステム採用という意味不明で無駄な欧州の感覚は理解できません

    【走行性能】
    　一番はここです
    　そもそもアウディはクワトロと相まって抜群の安定性と接地性があります
    　これによって常に安心して運転していられるところが良い

    【乗り心地】
    　RSとは思えないほどの乗り心地があります
    　     続きを読む 乗り心地も重要な要素なのでエアサス＆21インチにしました
    　ダイナミックモドでも滑らかさを感じます　

    【燃費】
    　気にしても無理です　

    【価格】
    　今や車は全て高額化が進んでいますから致し方ありません　


    【総評】
  • 何でもこなす車です。
    52019年3月8日 投稿
    【エクステリア】
    外装はA7にそっくりで非常におとなしい印象です。
    マフラーも良く見ないと大きい径のマフラー二本出しにしか見えません。

    【インテリア】
    天井までアルカンターラ張りでカーボンもふんだんに使用しており、非常にスポーティです。
    標準でサンルーフが付いているのでスポーティなだけでなくラグジュアリーです。

    後部座席には一人当たり二つのエアコン吹き出し口が与えられていて、後部座席に座っている人も快適に乗れる車になっています。
    これに加えて4座席独立の温度調整ができ、至れり尽くせりです。

    シートはＲＳ名物のステッチが入ったシートで、ホールド感を常に感じることはない     続きを読む ものの、コーナーではそれなりにホールドしてくれるという非常に完成度の高いものになっていると思います。

    【エンジン性能】
    これに関しては文句なしです。
    低速からとても高いトルクを発生させるため、車の重さを感じさせないほどです。（１トンジャストの車に乗っているような感じがします）

    そして、気筒休止モードも備わっており、目標のスピードに達してからは常に4気筒で走ってくれます。

    マフラーはパーキングに入れているときはバルブが閉じていてとても静かな為、住宅街でエンジンをかけたまま人を待ったり、車内が冷えるまで待っていたりできますし、ダイナミックモードにしてマニュアルシフトにすればパンパンとアフターファイアの音が聞こえたりと、きちんとした二面性を持ったマフラーで非常に素晴らしい。

    【走行性能】
    これも文句なしです。
    275の21インチタイヤで重量とパワーに見合ったものを装着しており、非常に安心感がある。
    コーナリングも油圧のサスペンションのおかげでロールを抑えてカーブを曲がれます。
    クワトロも安定性に一役買っていると思います。

    【乗り心地】
    ＲＳというスポーツ走行に的を絞ったような車にもかかわらず、非常に乗り心地がいいですがしかし、それはコンフォートモードの時のみで、ダイナミックにすると硬さが半端なくなります。
    上着を着ているとガサガサガサガサとドアに上着がすれる音がするほどです。
    普段はコンフォートで走るものだと思うので特に気になる部分ではないと思いますが。

    【燃費】
    重量とエンジン性能を考えるとよすぎます。
    コンフォートモード使用で下道6キロほど、ダイナミックで少し飛ばすと3キロです。
    4気筒モードがいい仕事をしてくれており、少しエンジンが大きい国産車と同じくらいで普段は走れています。

    【価格】
    価格だけ見ると非常に高価なものだと思いますが、エンジン性能にここまでしっかりした二面性を持ち合わせていることを考えるとバーゲンプライスとまでは言いませんがそれに近いようなものだと思います。

    【総評】
    普段乗りもできる、スポーツ走行もできる。最高な車です。
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