アウディ A5 スポーツバックの価格・新型情報・グレード諸元

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A5 スポーツバックのレビュー・評価

(16件)

A5 スポーツバック 2017年モデルの満足度

3.50

(カテゴリ平均:4.31)

    A5 スポーツバック 2017年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • ドイツ車は過去にBMW直6を2台&V10、ベンツのV8を乗りましたが、アウディには縁が無かったので興味本位から試乗してみました。

      【エクステリア】
      実車を見ての第一声は『小っさ!』でした(^^;)しかし、良く見ると非常に凝った造形や精巧なプレスラインであり、良い意味でコンパクトにまとまっていて実寸以上に小さく見えるようです。

      アウディらしくオーラや威圧感などは皆無で嫌味のない感じ?でしょうか

      【インテリア】
      所謂『直線基調』で各部が機能的に配置されており独特の雰囲気です。
      スイッチ類もカチッとした節度感のあるタッチですし、目や手に触れる部分に関しては高精度な作り込みだと
      続きを読む 思います。
      強いて言うなら、ダッシュ上のMMIモニターは必要ない時に収納出来た方が好ましいです。

      次世代アウディのインターフェイスはモニターが追加され、スイッチ類が更に少なくなるようですが、少しアナログ的な要素も残されているくらいが私は好みです。

      そんなこんなで、デザイン的には好き嫌いがハッキリ分かれるインテリアでしょうねぇ…因みに私は嫌いではありませんが、ダッシュボードやドア内張りの素材がチープでテンション下がります。

      【エンジン性能】
      本命S5の試乗車が無かったので、お借りしたのが2.0 TFSI Sportなるグレードだったのですが、なかなかどうして実用域ならば意外と走ります。。。が、中速域から先はアクセルを踏んでもディーゼルを回した時のようなモッサリとした鈍〜い加速しかしません。

      また『音』は最初から期待はしていませんでしたが、かなりショボいです←ブリッピングらしき制御をしているのですが悲しくなるレベルです。

      【走行性能】
      乗り味はマイルドですし、ハンドリングの電動アシストも至ってナチュラルです。
      ちょいとスタイリッシュな4Drクーペとしてフツ〜に使えるクルマだと思います。(私はアウディならクワトロ一択ですが)

      また、唯一期待していた電光石火のDCTですが…評判程の反応速度ではありませんでした。
      と、言うのもバーチャルコックピットが搭載されていたのですが、デジタルのトリックで『表示を素早く動かしているだけ』で、実際のレスポンスとは大幅なズレが生じていて気持ちの良い物ではありませんでした。
      パドルシフトもまさかのプラスチック製?で、その上私の嫌いなハンドル側に付いているタイプだったのが残念でした。

      しかし、擬似クリープや繋がりのスムーズさなどは非常に優秀であり買い物に使う奥様方でも変に意識する事なく使えるでしょう。
      逆にトルコンATは反応速度やダイレクト感を高めてきており、上位車種のSやRSなどは8ATですね

      【乗り心地】
      アクティブダンパー非搭載でしたが街中のゴツゴツなどは上手にいなしていました。
      決して柔らかくはありませんが、不快な硬さも有りません。
      全体的にシャシー性能が優っているのか塊感のあるビシッとした感じで、非常に好感が持てました。

      【燃費】
      試乗ですので分かりませーん!

      【価格】
      オプションあれこれ付けるとそれなりのお値段になるようです、スタイリングに惚れた人やアウディのクワトロに拘らなければ納得出来ますかね?(^^;)

      【総評】
      ある意味イメージ通りのクルマでした。
      この価格帯の車種を検討されている方だと国産セダンの上級グレードなんかも余裕で入ってきますので、悩ましいかもしれませんね。

      せっかくなので2.0クワトロとも乗り比べてみたかったのですが、この試乗後にS4アバントならば用意出来るとの事で乗らせて頂きました。
      各インターフェイスはほぼ共通でしたが、シートにダイヤモンドステッチが入り、トリムがカーボンに変わっていたりライニングの一部にアルカンターラを使ってあったりで、かなり印象が違いました。
      更にパワーも倍近くて、かつクワトロですから当たり前でしょうが、文字通り別物で一般道レベルでは破綻する気配さえ見えない抜群の安定性や過不足ないエンジンパワー、控え目にバックファイアを発するアウディ製3.0LV6ターボのサウンドも悪くない感じでした。。。敢えて上げるならば、トルコンATのくせに極低速域で妙にギクシャクするのが唯一気になりましたが、本命のS5スポーツバックに乗ってみたくなりますね
    • 【エクステリア】
      ルーフの流れるようなライン、ワイドローのプロポーション、印象的なLEDライトで、好きな人にはたまらないと思います。個人的にはもう少し凝縮したサイズの方が良いです。
      【インテリア】
      天井高さは余裕はなくタイト。バーチャルコクピットは先進的で設定次第で凄い便利ですが、意外に平面的な印象。ナビは視線移動が無く見やすいが、天地方向が狭いので有効表示エリアが狭い。私はアナログの針が動く方がモチベーションが上がります。とはいえ今後はこれが主流になるのでしょう。スイッチ類の操作感は上々でデザインもシンプルで上質。このクラスの車の電動シートにメモリー機能が無いのは不満です。
      【エンジ
      続きを読む ン性能】
      クワトロでないのでデチューンされてますが、下から十分なトルクがあり不満はありません。
      【走行性能】
      近年のアウディの特徴に感じますが、ハンドリングはクイックですが、急ハンドルを切っても一瞬の間にためを作って荷重を受け止めるので破綻の無いコーナリングを行います。オーバースピードでも狙ったラインをトレースできます。ACCを作動させてハンドルに手を添えるだけで速度と進路が自動で調整されますが違和感もなく凄いです。
      【乗り心地】
      sportモデルなので低速時はごつごつがあります。車体の剛性が高いので不快感はないです。
      【燃費】
      試乗なので分かりませんが、それなりに良さそうな雰囲気です。
      【価格】
      アウディはオプションが多く、欲しい装備を付けると結局700万円前後になります。
      【総評】
      マイカーを点検に出して待ち時間に試乗しました。天井高は低いですが、全長4.7m超、幅1.85mと大柄で混雑した市街地走行はやや疲れます。高速道路は凄く快適ですが、山道で振り回そうという気にはなれないです。良い車ですが個人的にはもう一回りコンパクトな方が良いです。もし700万円車に使えるなら、S3を選ぶでしょう。
    • 【エクステリア】以前から惚れていたスタイリングだったために、申し分ないエクステリアです。コンペティションプラスの限定車のため、最初から専用バンパーやブラックハイグロススタイリングパッケージ等、数多くのオプションが装備されており、購入後に手を加える必要性が全くないです。
      色はデイトナグレーで、通常A5ではオプション選択出来ないカラーが標準装備されております。

      【インテリア】こちらもS-Lineロゴ入りのファインナッパレザーシートが標準装備されているために質感、座り心地共に問題ない仕様となってます。

      【エンジン性能】以前は、A3 3.2クアトロに乗ってましたが、車重が重くなったのと、
      続きを読む ターボとはいえダウンサイジングになったために、発進時のクイックさは無くなったように思います。
      ただ、高速走行での伸びはやはりA3では味わえない安定感があります。

      【走行性能】クアトロの走りは、高速性能で発揮出来ると思います。合流車線から追い越し車線への車線変更の際の加速などは申し分ないです。またカーブなどのハンドルのレスポンスもクイックに反応するためにストレスなく運転することが出来、疲れを感じることはありません。

      【乗り心地】S-Lineですので、サスペンションは固めに設定されてますが、とてもなめらかな乗り心地だと感じます。

      【燃費】市街地走行ではまずまずの燃費です。すでにモデル最終ですのでこのご時世の低燃費車と比較すると完敗してしまう感は否めません。

      【価格】3月末の決算期、且つ、在庫車という選択だったためとディーラーの方の配慮もあり、通常あまりあり得ない値引きをして頂いたと思います。ベース車に比べれば限定モデルということで標準価格は高くなってますが、その差額を相殺しても十分安い価格だったと思います。

      【総評】間もなく日本でも販売開始になるであろうニューモデル前に現行モデルの最終版を購入しましたが、スタイリング、インテリア、走行性能など申し分ないと思います。最新モデルではないとイヤだという方はモデルチェンジ後を購入されると思いますが、モデル最終版の習熟されたモデルの方が、バグや不具合が潰された後なので安心感があると考えております。
      実際に半年弱乗ってますが、不具合や故障など全くない状態です。

    A5 スポーツバックのクチコミ

    (132件 / 15スレッド)

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      • ナイスクチコミ72
      • 返信数30
      • 2018年4月3日 更新
      初投稿いたします。

      運転免許を取得し、初めての車選び、色々迷っています。

      車に関しては最近、アウディを知ったくらいの初心者です。

      Audi A5 Sport Backには外観に大変魅了され、新車の購入を現在検討しています。

      自宅には別のメーカーの外車と国産車がありますがどれもサイズがA5より大きくて初心者が乗りこなすには
      難しいと思っています。

      続きを読む世間的な車のヒエラルキーがどういうものか分からないのですが(外車でも色々ありますし)
      一般的に見て大学生がAudiは特別おかしくはないですか?







      • ナイスクチコミ9
      • 返信数4
      • 2018年4月3日 更新
      アウディのブレーキダスト汚れはいまだに解消されていないのでしょうか?
      A5スポーツバックかBMWにするか迷ってます。
      BMWはUSパッドを使用するようになってからは国産車並みのダスト量と聞きました。
      アウディも改善しているのであればスポーツバックを購入する予定です。
      よろしくお願いいたします。
      • ナイスクチコミ272
      • 返信数22
      • 2017年12月13日 更新
      タイトル通りなのですが、眩しいのでしょうか?

      現在、普通のハッチバックに乗っているのですが、
      たまに対向車のライトが眩しいときがあります。

      クーペタイプはそれが更に眩しくなるのでしょうか?

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