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(30件)

A4 2016年モデルの満足度

3.93

(カテゴリ平均:4.29)

    A4 2016年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • アウディの点検の際に2020年モデルのA4に乗る機会がありましたので35TFSIのadvancedを試乗致しました。
      A4の試乗は1.4TFSIのアバント以来です。
      普段はA5スポーツバックFFなので、比較もしやすいと思いました。

      【エクステリア】
      ワイドになったシングルフレームグリル、エアアンティークやライト類の意匠変更により精悍な顔つきになったと思います。
      プレスラインによる表現などもきっちり受け継がれており、アウディらしい上品なデザインになっていると思います。
      ただダミーマフラーは人によってはマイナスになるかもしれません、これはアウディに限った事ではありませんが。

      続きを読む 【インテリア】
      今回の試乗車は35TFSIのadvanced。Sライン非装着なのでファブリックシートを採用しておりパワーシートではありますが、メモリは付いておりません。
      シートヒーターはあります。
      高級感というよりかはシンプルで質素な作りなので、煌びやかさを求める人に合ってる内装ではありません(グレードやオプションで変更は可能)。
      ただアルミトリムやボタンを押した時の感謝、シフトやハンドルの触り心地はアウディらしく上質だと感じます。
      アンビエントライトの色も変更可能。
      またプライバシーガラスを選択すると前席も含めて2枚構造のガラスとなり、厚みが増してこれが静粛性にも貢献するとのことです。

      ナビはコントローラーを廃してタッチパネル式に変更されてディスプレイ自体も大型化されて使いやすくなりました。
      それでいてエアコンなどはボタン式なので全部タッチパネル式のものよりも使いやすいと感じました。

      室内の広さは水準以上はあり、特に後席は絞り込まれてない分A5スポーツバックよりも広いです(笑)

      今回からCD&DVD、SDカードを廃止した他、2020年モデルの初期ロットはTVがオプションでも選べず、後にオプションで追加出来るとの事で、初期ロットでも後付けは可能との事です。
      残念に感じる人もいるでしょうが音楽はBluetoothやApplecarplay、Android autoなどで繋ぐのが主流となりつつありますし、テレビもながら運転の厳罰化などもあるので時代の流れ的に致し方ないのかなとも思います。
      テレビ見ながらの運転って結構危ないですしね。

      【エンジン性能】
      2リッターターボ+マイルドHVで150馬力、最大トルク270Nmを発揮。
      数字だけ見るとA5や以前のA4に合った40TFSIの190馬力、最大トルク320Nmに及ばず、1.4TFSIとも大差無いように感じますが、発進、加速などでストレスを感じるようなシーンは特にありませんでした。
      強烈な加速はしませんが、不足なくナチュラルに扱いやすい加速力だと思います。
      静粛性は1.4TFSIや40TFSIの物よりも向上していると感じました。
      非力感はなく落ち着いて品のあるエンジンだと思います。

      【走行性能】
      機敏さという感覚ではありませんが、全体的に滑らかな挙動で普段使いでも非常に扱いやすい動きだと思います。
      取り回しも苦になることはありません。
      コーナーで時速60〜70km/h程で曲がっても特にロールしなかった事もあって、安定性は非常に高いと感じました。
      ハンドリングもスーッと自然に切ることが可能。

      【乗り心地】
      今回のA4の走りで1番ひかる部分が乗り心地と静粛性だと思います。
      路面のいなしも巧みな上に、シートのホールド感や適度な硬さなどもあってショックを感じるシーンは殆どありませんでした。
      加速、段差の通過など如何なるシーンでも乗り心地や静粛性が破綻してしまうという部分はありません。
      エンジンの味付けも相まってかなり上質な乗り味となっていると思います。
      どうやらSラインでない方が乗り心地は優れるみたいです。
      Sラインではスポーツサスなどで足回りが硬い動きになることも関係してると思います。
      アウディの従来の味に加え、プジョー508やボルボS60の要素が若干あるようにも感じました。
      高級車だと最も感じる部分で、この辺は走らせてみないとわかりません。

      【燃費】
      試乗なので無評価ですが、可もなく不可もなくでは無いでしょうか??

      【価格】
      ベースグレードは400万円台とかなりお買い得に見えますが、後席エアコンなし、パワーシート、シートヒーターもなし、安全装備がカットされるなどしてしまうので実質的な乗り出しは523万円の35TFSIのadvancedとなります。

      以前よりも安全装備などは充実しておりますが、オプションを色々選ぶとあっという間に高額にはなるので安いとは言えないところでしょう。
      進化した部分も多いので、マイチェン前に比べて高すぎるという感覚も薄れてる印象はあります。

      【総評】
      エクステリアに目が行きがちですが、走りも落ち着きと安らぎの方向に進化したと感じました。
      ガンガンスポーツ走行したい人や、煌びやかさが欲しい人には向いてないのかもしれませんが、日常的に上質さを味わいたいならなかなか良い選択肢になると思います。

      ドライバーを引き立てるという意味でも良き相棒になる可能性は秘めてます。
    • 買って半年、インマニが溶け穴が開きました❗️オイル吹上当たり前、プラグ溶けてエンジン死にました‼️
      修理には100万以上掛かるそう?
      ピストンとシリンダーの隙間目に見えて隙間でかい⁉️???????
      整備仕の人呆れてました❗️
      オイル吹上て当たり前ってよ、ボロエンジンやね❗️壊れるように造ってる⁉️
      社外対策ピストン交換 カム タイミングチェーン インマニ交換しました。
      ディーラーさんに頼んだら軽く100万〜130万です。
      続きを読む
      系列の車屋さんで部品代のみで修理出来ました。その代わり一年掛かりましたけどね。
      オイルもほとんど減らなくなりましたね、燃料も良くなって、加速パワーも以前よりいい感じです。
      同じ型が最近見掛けないのは気のせいなのか?
      10万キロ走ったらアウディ壊れますから!間違いないです!
    • 【エクステリア】
      黒のMeisterstueckを購入しましたが、高級感がありよいです。
      スポーツ風な感じに仕上がってるので、なかなか決まってます。
      タイヤも太くてビックリしました。
      何よりもラインが綺麗ですね。

      【インテリア】
      インテリアはこだわって、バーチャルコックピットを搭載しました。
      NAVIが映るので超便利です。近未来的ですし。
      ただ、プリウスにあったようなサングラス収納場所とかがないのはちょっと残念です。^^;
      あと、NAVIがMMIというやつでして、タッチパネルじゃなく使いづらいかな?と思ったんですが、
      使えば使うほど、MMIがよさげです。なぜかというと、
      続きを読む スイッチで色々切り替えることができるので、画面を注視しなくてよくなるからです。

      【エンジン性能】
      1.4と非力かと思ったのですが、試乗車に乗せてもらって、これが1.4?かと疑うほどでした。
      プリウスに至っては1.8あるのに、パワーが段違いです。(比べてる車が非力なのはご容赦ください。(笑))
      ちょいとアクセルを踏むとスムーズに加速します。

      【走行性能】
      他の方も言われていますが、ぶれずに旋回できてスムーズです。
      かなり安定しているのではないでしょうか。

      【乗り心地】
      高速を運転していても風切り音があまり聞こえないです。これビックリです。
      また、ディーラーの方に「乗り心地はいいですよ。疲れませんよ。」って言われましたがセールストークだと思ってましたが、
      11月の千葉の大雨の日に成田に家族を迎えに行き、道中、高速を使えず12時間下道を右往左往して走りました。
      で、そこで気づいたのが腰も痛くないし、足も疲れてなかったんです。ちょっと驚きました。

      【燃費】
      そんなに悪くないとは思います。(12Km/l)前後です。
      でも、ハイオクは高いです。
      無鉛をいれても大丈夫らしいですが、性能が落ちて燃費が悪くなるらしいです。
      因みに、2.0のほうが燃費がいいらしいです。でも、値段が上がります。^^;

      【価格】
      正直高いです。
      しょうがないとは思いますが。。
      でも、ディーラーの方に交渉すると安くなることはありみたいです。
      自分も粘りました。^^;





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      • ナイスクチコミ26
      • 返信数14
      • 2021年7月9日 更新
      2014年式A4を正規ディーラーでオイル交換してもらったら3万ちょっとしました。(内訳:オイル1.6万円、工賃1.1万円、その他フィルター、o-リング等0.4万円)
      工賃が高いなと思ったんですが、相場としては普通なんでしょうか?

      • ナイスクチコミ11
      • 返信数9
      • 2021年2月12日 更新
      AudiA4オーナーの方に質問がございます。

      A4のマイスターシュトック35TFSIを先々月納車してもらいました。
      で、2回ほどバーチャルコックピットにSOS表記が出て焦りました。
      特に普通に走れたのですが、そんな方はいらっしゃいますか?
      一応、ディーラーには連絡したのですが、問題はなさそうです。

      あと、昨日ですが普通に走っていて、キーが見つからないとか警告が
      続きを読む出たのですが、ちゃんとポケットに入っていました。
      こんなことあるんでしょうか?
      ちなみに、TVを見るために、市販で売買されているTVキャンセラーでTVをみれるようにしてたりします。
      • ナイスクチコミ7
      • 返信数3
      • 2021年2月6日 更新
      よろしくお願いします。

      現在A4セダン2017に乗っています。夏に車検を迎えてaudi connectの更新をどうしようかと思っていたのですが、ライセンスが切れるまで使ってみると言うことにしました。
      車検が過ぎてもしばらく使えていて、最終的には12月初めくらいまで使えていました。

      で、ライセンス切れになり、my audiの自車位置や、ロックなどが利用できなくなった
      続きを読むので、ディーラーにいって更新手続きをお願いして、先日Simが届いて差し替えてみたところ、自車位置などmy audiに関わる部分がライセンス切れということになっていて使えていない状態です。

      車内Wi-Fiとか、ニュースとか天気とかは問題ありません。

      ディーラーに聞いてみると、ドイツ本社のサーバーエラーが昨年から解消していないという回答なんですが、ウエブを検索してもそんな状況になっている情報は見つけられません。

      皆さん更新手続きはどうしたのでしょうか?

      ドイツのサーバーエラーについてご存知のかたはいらっしゃいますか?

      よろしくご教授下さい。

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    • ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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