フェラーリ GTC4 ルッソ 2016年モデルの価格・グレード一覧

Name: GTC4 ルッソ 2016年モデル
Brand: フェラーリ

GTC4 ルッソ 2016年モデル

クーペ

お気に入り登録

GTC4 ルッソの新車

新車価格： 3099～3608 万円 2016年7月25日発売～2021年5月販売終了

GTC4 ルッソの中古車

中古車価格： 1998～2710 万円（21物件） GTC4 ルッソ 2016年モデルの中古車を見る

中古車を検索

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

中古車査定スタート

このページの先頭へ

グレード一覧
レビュー
クチコミ
画像・動画
買取価格・相場
保険料相場
タイヤ

フェラーリ GTC4 ルッソ 2016年モデルの新型情報・試乗記・画像

日本車ベースのカスタマイズカーが数多く出展される東京オートサロン。しかしその中にあっても、イタリアン...

東京オートサロン2020展示車両（その11）

2020年1月12日

V8ターボエンジンを搭載するフェラーリの4シーター「GTC4ルッソT」に試乗。その走りにはどんな特徴があるの...

フェラーリGTC4ルッソT（FR/7AT）【試乗記】

2018年3月12日

フェラーリ70周年記念日本イベント「Driven by Emotion」レポート

2017年10月13日

ユニークなシューティングブレークボディーをまとう「フェラーリGTC4ルッソ」に試乗。6.3リッターV12エンジ...

フェラーリGTC4ルッソ（4WD/7AT）【試乗記】

2017年5月8日

V12からV8ターボへ、4WDからFRへと改められた「フェラーリGTC4ルッソT」は、見た目からすればGTC4ルッソ・...

フェラーリGTC4ルッソT（FR/7AT）【海外試乗記】

2017年4月18日

フェラーリ・ジャパンは2017年3月16日、「GTC4ルッソT」を日本で初披露した。

　フェラーリGTC4ルッソT...

フェラーリがV8ターボ、4人乗りの「GTC4ルッソT」を発表

2017年3月17日

フェラーリがフロントエンジンの4シーターモデル「GTC4ルッソT」を日本で初公開。0-100km/h加速が3.5秒、最...

「フェラーリGTC4ルッソT」発表会の会場から

2017年3月16日

フェラーリは、パリモーターショー2016において、オープンのスペシャルモデル「ラフェラーリアペルタ」と...

パリモーターショー2016の会場から（その18）

2016年10月5日

車名も新たに、大幅に進化したフェラーリのフル4シーター4WDクーペ「GTC4ルッソ」に試乗。6.3リッターV12自...

フェラーリGTC4ルッソ（4WD/7AT）【海外試乗記】

2016年7月26日

伊フェラーリは、スイスで開催される第86回ジュネーブ国際モーターショー（プレスデー：2016年3月1日～2日...

フェラーリGTC4ルッソ

2016年2月9日

GTC4 ルッソ 2016年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
T 2017年3月16日	3099万円	1998～2558万円	FR	4人	3,855cc
T (左ハンドル) 2017年3月16日	3099万円	―	FR	4人	3,855cc
ベースグレード 2016年7月25日	3608万円	2710万円	4WD	4人	6,262cc
ベースグレード (左ハンドル) 2016年7月25日	3608万円	2323～2610万円	4WD	4人	6,262cc

GTC4 ルッソ 2016年モデルのクチコミ

(5件 / 1スレッド)

クチコミ募集中

普通はレイスを買うかなと
- ナイスクチコミ35
- 返信数4
- 2021年12月28日更新
東京～箱根を試乗させていただきました。

デザインは好き嫌いあるでしょうが、横から見るとBMWのZ3クーペを思い出します。
こだわりの人生を歩んでいる方に向いていると思います（笑）
こだわりに4,500万円を出せるならの話ですが、こだわりがないならレイスを買いますね。
同じ12気筒ですが、パワーを含め、優っている部分が見つかりません。
排気音はフェラーリ12気筒の甲続きを読む高い乾いた音なのに、812と比べるまでもなく、ハッキリ遅いです。
4駆がスタンバイ式なのか常時なのか調べていませんが、フロントのボディ剛性が不足しています。
フロントヘビーもありコーナーではアンダー強め、直進性はどっしりもすっきりもしていない、あやふやな感じ。
ベンツSのようにどこまでも走っていけるような安心感はありません。

では良い点をいくつか。まず使い勝手がいい。リアシートに荷物を置けるし、ラゲッジも広い。
気持ち的にもリラックスした気分で、V8ミドのようなやる気まんまん走るぞ～的になりにくいから、
街乗り渋滞にも対応可。普段乗りできます。目立ちたくないなら白、黒、シルバー系がおすすめ。
もちろんその際は両サイドのスクーデリアエンブレムはオプションリストに載せないことです。

別の機会に乗ったルッソTは使い勝手は同じで、走りはぜんぜん軽快、しっかりフェラーリ感あり。
プライスもマイナス1千万円。ちょっとこだわりの人生を歩んでいる私としては、同価格帯のS65を
オーダーするよりこちらを選びました。来年末頃の納車予定です。
GTC4 ルッソ 2016年モデルのクチコミを見る