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スイフトのレビュー・評価

(298件)

スイフト 2017年モデルの満足度

4.28

(カテゴリ平均:4.29)

    スイフト 2017年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • XG 5MT セーフティレスタイプ

      【エクステリア】
      スポーツみたいにエアロが無いので、丸っこく可愛い感じのデザインです。
      他のメーカーみたいに特別目立ったデザインではありませんが、飽きが来ない感じの当たり障りが無いデザインだと思います。

      【インテリア】
      スポーツから乗り換えですが、違和感ありません。と言うかほぼ同じ!
      高級感はありませんが、悪くありません!

      【エンジン性能】
      今の車にしては珍しく、わりとレスポンス良いのでスポーティに感じます!
      1.2ℓ90馬力程度ですが、840kgボディとの組み合わせで、必要十分以上に走ってくれます!

      【走行性
      続きを読む 能】
      高速安定性もコーナリング安定性も良いです。
      スポーティと言うよりも、とにかく軽快!!

      軽快ですけど、安定感はあるので不安感は少なく安心して走れます!

      【乗り心地】
      モデル末期なので、他のコンパクトカーに比べると良いとは言えませんが、悪くはありません。
      段差でやや突き上げ感が否めませんが、不快なほどではありません。許容範囲です。

      【燃費】
      街乗り18km前後
      満タンで550kmくらい走れました。(もう少し走れるかも)

      【価格】
      車両価格140万円 
      スポーツも安いと思いますが、さらに50万くらい安いです。

      【総評】
      キーレスプッシュスタート、フルオートエアコン、シートヒーターが装備され、5MTが選べて、新車で140万円の車って他に無い気がします。
      スポーツばかり目立っていますが、スポーツが良いのはベースのスイフトが良いからだな、、、っと思える車です!
      必要十分以上です!コスパが素晴らしいと思います!

      中古で140万くらいのMTをお探しの方
      新車でも買えますよ!って勧めたくなる車です!
      ぜひ、ご検討下さい!笑
    • 【エクステリア】
      ヤリスやマツダ2あたりに似ていると思う。ハッチバックは大体似たようなデザインで各社それぞれに個性を出そうという努力を感じます。すごく良いとは思いませんが悪いとも全然思いません。
      【インテリア】
      比較的オーソドックスなデザインで質感も悪くない、ちょいと囲まれ感もあるが閉塞感は無く車両感覚もつかみやすい。
      リヤシートの居住性が狭め
      荷室は小さくないが広いとも言えない。
      【エンジン性能】
      パワフルではないですがスムーズで加速や登坂能力も十分。前に乗っていたのが大排気量車とかでなければ、ちょっと元気よく走るくらいならこれで良いと思う。
      【走行性能】
      エンジンについて
      続きを読む は上記の通り、安定性が良い感じでハンドリングもクイック、乗っていて安心感があります。
      【乗り心地】
      個人的にはとても良い、カチッとした乗り心地で程よく固めの乗り心地と思いますが、人によっては固いと感じる人もいるかも。
      【燃費】
      市街地&郊外路メインでリッター20ちょい。良いと思います。
      【価格】
      コストパフォーマンスは高いと感じます。
      【総評】
      昔のスズキ普通車は軽自動車+α的な感じがあって安っぽさがすごかったですが(カルタスとか・・・)、この車は全く次元が違うと感じます。レンタカーで乗りましたが次はこれがいいなと思わせるような魅力ある車と思います。
      ※しかしながら同クラスで走りより広さを取るならフィットやルーミー、ソリオ等の方がオススメ
    • 52022年4月3日 投稿
      日産のノートのレビューを書き終わって、投稿画面に移ろうとしたところ、そこそこ長文だったレビューが消失したためにやる気をなくし、しばらく投稿していませんでしたが、かなり楽しめたために投稿します。
      【エクステリア】
      ここは好みが分かれるところだと思いますが、私は先代型のデザインの方が好きです。私が乗ったのは下位グレードでしたが、上位グレードではバンパー形状が変更されます。
      【インテリア】
      先代型と見違えるようによくなったと思います。デザインや樹脂の質感が良くなっています。先代では素っ気なかったインパネ形状も、現行では近代的な形状に変更されました。センタークラスターは最下位グレードでもピアノ
      続きを読む ブラック加飾がされており、質感高く感じます。
      【エンジン性能】
      決してパワフルだとは思いません。ただ、4気筒らしく滑らかに回ります。素直で非常に良いと感じました。以前乗ったヤリスハイブリッドやノートと比較するととても気持ち良いです。まあヤリスは3気筒の割にかなり良くできたエンジンではありますが。
      また、パワフルではありませんが、必要十分な加速力は持ち合わせています。120q/hでの巡行も苦ではなさそうです。
      CVT制御の問題だとは思いますが、軽く前に進みたいときにチョンとアクセルを踏むと前にグイっと進んでしまうことがあります。低速域ではもっと大人しめでも良いのではないかと感じました。それ以外でも、アクセルの踏み込み量に対してスロットルを大きめにその他には副変速機の関係か、60km/h付近でほんの少しだけショックを感じることがあります。
      【走行性能】
      これに関してはべた褒めしたいところです。高速でカーブに突っ込んでいっても全く不安感がありません。また、ステアリングの中立は確かに以前乗ったヤリスよりも甘いですが、車の動き自体はかなり素直で、狙ったコースをきちんと走れます。正直、運転が楽しいです。
      【乗り心地】
      乗り心地自体は硬めな印象です。ただし、車体がきちんと振動を受け止めており、いつまでもふわふわと揺れが残ることはありませんし、足がしなやかに動いて余計な振動を吸収してくれるため、不快感はありませんでした。また、私が乗った個体はエコピア(多分純正装着タイヤだと思います)を履いていましたが、そいつが衝撃をポンポンと突き返している感覚がありました。コストや車格や車両重量を考えると仕方のない部分がありますが、ロードノイズも比較的大きいように感じました。これらはタイヤによってまだまだ改善の余地はありそうです。
      【燃費】
      高規格道路や街中から結構な山道まで走り、時にはべた踏みもしましたが、全然ガソリンが減りません。平均燃費はメーター読みで18.5km/Lでした。NAエンジンの車としては上出来ではないでしょうか。燃費に気を配った運転をすればもっと伸びると思います。
      【価格】
      これで150万円台はかなり安いと思います。ハイブリッドを選択したとしても160万円程度とかなりお買い得だと思います。
      【総評】
      価格を踏まえて考えている部分もありますが、それにしてもかなり出来が良いと感じます。また、私がクロスビーで指摘していた後席の中央席ヘッドレストもきちんと装着されています。
      装備の充実具合や走りの質感を考えると破格と言えるのではないでしょうか。確かに室内空間は狭いですが、もっと売れてもいいのではないかと思いました。

    スイフトのクチコミ

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      • ナイスクチコミ190
      • 返信数14
      • 2022年5月22日 更新
      レンタカーで、2台程利用しましたが、スイフトは二度とごめんです。お願いされても拒否します。自動車保険会社とスズキはグルかも。車線変更は、恐ろしいレベルです。特に大型車の後ろに入ると時は要注意!!ピピピと鳴りエンジンストップ。お釜掘られるとこでした。ブレーキのききも良すぎで、運転疲れます。
      • ナイスクチコミ61
      • 返信数14
      • 2022年5月22日 更新
      新車購入時から塗装ハゲに悩まされてきました。

      過去の問題は過去にスレッド立てていますので、お目通しいただければ幸いです。

      さて、落ち着いたと安心していたら…

      左右フェンダーのボンネットとの見切り線部分
      見事に剥げてきました…

      写真も添付します。
      まだ新車購入5年たっていませんが、保証してもらえますかね?

      このキャンディーカラー、スズキにはまだ早
      続きを読むかったのでは?
      汚れかと思ってパーツクリーナーで拭くと、赤い色がウエスにつきます。
      工場ラインで塗装した色が、5年たってもパーツクリーナついたウエスで軽くなでるだけで色落ちするというのも…

      写真の通り、最後のカラークリアが剥げたようで、下のメタリックが出ており、ぱっと見は泥がついたように見えます。
      左右両方出ています。
      • ナイスクチコミ19
      • 返信数12
      • 2022年5月22日 更新
      現在2017年モデルスイフトRS 5MTに乗っています。
      新車で購入し半年後に2回目の車検を控えており、走行距離は約8万キロです。

      2回目の車検を通すか、現行モデルが終わる前にスイフトスポーツへ乗り換えるか悩んでおります。

      1年ごとのディーラー点検、5000kmごとのオイル交換等の整備はきちんと行っており、今のところ走行において不調はありません。
      スイフトの走行
      続きを読む距離の限界はどのあたりなのでしょうか?

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    • ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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