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ワゴンRスティングレーのレビュー・評価

(133件)

ワゴンRスティングレー 2017年モデルの満足度

4.31

(カテゴリ平均:4.29)

    ワゴンRスティングレー 2017年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • 【エクステリア】
      パールホワイトを選びましたが、清楚で好感が持てます。
      キャデラックを思わせる縦型ライトが他のワゴンRと差別化されている感じが優越感を抱かせます。
      【インテリア】
      内装も広くて上質で良い感じですが、やはりセンターメーターでなくナビの画面がもう少し上に位置している方が視線の移動が少なくて見やすいと感じました。
      あと、ヘッドアップディスプレイがフロントガラスに反射してしまう時が気になりました。
      【エンジン性能】
      坂道や高速道路での加速感がストレスを感じず流石にターボだと感じました。
      しかし、マイルドハイブリッドがあまりにも黒子化していて、プリウスの様な相乗的なハイブ
      続きを読む リッド感が無くて残念でした。
      【走行性能】
      アイドリングストップからアクセルを放しても、セルモーターが回る気配もなくごく自然に再始動を初めてくれるので、とても心地良いです。
      【乗り心地】
      BSエコピアの165/55/15タイヤですがマイルドな乗り心地です。今後BSのレグノに履き替えた時の乗り心地が更に向上すると思うと楽しみです。
      静粛性も想像以上に静かで、走行性、乗り心地共に軽に乗っていることを忘れてしまいます。
      【燃費】
      残念ながら燃費は18〜19km/Lといったところで、20は中々超えませんが走りのストレスを感じさせない分を考えると許容範囲です。
      【価格】
      オプションをフル装備すると200万円を超えますが、ダウンサイズをお考えの私の様な初老の方なら、予算が有ればオススメできると思います。
      【総評】
      購入後30日の感想ですが、安価なFXやFZにせずにスティングレーTをチョイスして良かったと思っています。
    • 【エクステリア】
      ・ボンネット位置が上がって重厚感が増したが、代わりにリアは貧相に感じる。前後バランスが悪い。
      ・縦目も微妙。わざわざ3種の顔を作らず、FXの顔をスティングレーにした方が良かったかも。
      ・グリルイルミネーション、バンパーイルミネーションは廃止で、質感が薄れた印象。(デイライトくらい付いていたらなぁ…)
      ・ドアの鍵穴が、軽自動車特有のドアハンドルと別になってしまった。
      ・MH23から34になる際にキャラクーラインを廃止し、抑揚のあるドアパネルで上質感を表現したのに逆戻りしてしまった。

      【インテリア】
      ・ドア内張が、MH55になって質感が劣った感じ。MH34(44
      続きを読む )ではハードプラでも、色々な質感の物が使われてた。MH55では、ほぼ黒一色。
      ・センターメーターは、いただけない。HUDが標準装備の時はまだ良かったが、改良時に廃止でオプション扱い。メーターが運転席側を向いていないので、見にくいだけ。
      ・エアコン操作ボタンも、横一列で分かりづらい。せめてオフボタンは、別にすべき。ギアをDレンジに入れた時に操作ボタンが隠れるからコンパクトなエアコン操作パネルになったんだろうけど、殺風景な雰囲気になってしまった。
      ・助手席前のリッド付インパネボックスが無くなり、収納が少なくなった。
      (剥き出しのトレーやカップホルダーは、ホコリが溜まりそう…)

      羨ましいのは、ステアリングスイッチに照明が付いた程度。その分、ボタンが小さくなって、扱いにくくもなった。

      【エンジン性能】
      MH34(44)、MH55ともR06エンジンなので、そう変わらず。

      【快適装備】
      そろそろ全車速対応のACCは欲しいところ。他社の車には付いてるので差を感じる。

      【総評】
      Tに、エアバッグが豊富になったのは良い点(MH23のTではサイド・カーテンエアバッグが付いてたのに、なぜMH34では無くしたか疑問)
      とりあえずセンターメーターは廃止か運転席側に向け、全車速対応ACC・電動パーキングブレーキくらい付けないと他社と差が出て売れなさそう。
    • 【エクステリア】
      ノーマルモデルと差別化が図られており、スポーティーでカッコ良いと思います。
      【インテリア】
      質感は高くないですが、収納がたくさんあり使い勝手が良かったです。
      【エンジン性能】
      軽自動車のNAなので、それなりの馬力とトルクですが、エアコンをつけて上り坂を走らない限りストレスはありません。
      【乗り心地】
      段差が続く所ではヒョコヒョコ跳ねますが、乗り心地は良い方だと思います。
      【燃費】
      燃費走行をすると4人乗車でも21キロくらい伸びますので、経済的です。
      【価格】
      良心的だと思います。

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      • ナイスクチコミ22
      • 返信数5
      • 2021年2月4日 更新
      HYBRID T 2WD 後期2020モデル、約10か月乗りました。

      12月頃から、エンジンスタートと同時にピー音がする時があります。
      頻度は1日に1回あるかないか・・・。
      音的には警告音のピー、ピーより高周波でエンジンを切るまで鳴り続けます。
      仕方なく、ピー音がした時は一度エンジンを切って再始動しています。

      音の出所を調べようと、車内に耳を傾けても分からず、
      続きを読む車外に出て確認すると
      どうもリヤタイヤよりちょい前位に聞こえます。

      同じような症状の方おられましたら何が原因か知りたいです。

      同動画をディーラーにも渡して調査依頼します。
      分かり次第、ご報告いたします。
      • ナイスクチコミ46
      • 返信数11
      • 2021年1月7日 更新
      Tのタ−ボです、130キロまでは出したことあります。
      • ナイスクチコミ12
      • 返信数5
      • 2021年1月4日 更新
      おめでとうございます。
      質問をさせていただきます。
      Tグレードのエンジン形式R06Aですが、カタログ等にも記載されていますエンジンオイルECSTAR F(エクスター エフ)を推奨しておりますが、実際に今後のオイル交換時に必ず継続していかなければならないのでしょうか。
      個人的には通常のオイルでも構わないと思っているのですがどうでしょうか?
      よろしくお願いします。

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