Name: ソリオ
Brand: スズキ
Rating: 4.14 (207 reviews)

スズキソリオの新型情報・試乗記・画像

スズキは小型乗用車『ソリオ』『ソリオバンディット』を一部仕様変更し、5月25日より販売を開始する。
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スズキソリオ、車線逸脱抑制機能など装備を充実

2023年5月10日

スズキが「ソリオ／ソリオバンディット」の装備を強化　車線逸脱抑制機能を新採用

2023年5月10日

「スズキ・ソリオ」にフルハイブリッド車が復活　モード燃費は22.3km/リッター

2022年12月15日

スズキが中古車のサブスクリプションサービス「スズキ定額マイカー」を開始

2022年1月26日

10月29日、42回目の開催となる「2021-2022 日本カー・オブ・ザ・イヤー」のノミネート車全29モデルが確定し...

日本カーオブザイヤーのノミネート全29台が確定、国産車は14モデル

2021年10月29日

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2021年8月12日

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2021年3月8日

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2021年2月10日

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2021年2月3日

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2021年1月23日

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2020年11月26日

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2020年11月25日

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2020年11月25日

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2016年12月10日

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2016年11月29日

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2016年11月29日

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【スズキソリオ新旧パッケージング比較】全長そのまま快適性向上の空間マジック…データ編

2015年10月13日

ソリオの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

ハイブリッドグレードの情報を表示

基本情報
	グレード名	G	G 4WD	HYBRID MX	HYBRID MX 4WD	HYBRID MZ	HYBRID MZ 4WD	HYBRID SZ
	比較リスト
	新車価格	164万円	177万円	192万円	204万円	209万円	221万円	229万円
	中古車価格	89～175万円(224件)	133～194万円(33件)	118～208万円(214件)	149～228万円(56件)	118～265万円(198件)	139～249万円(35件)	195～245万円(18件)
	発売日	2023年5月25日	2023年5月25日	2023年5月25日	2023年5月25日	2023年5月25日	2023年5月25日	2023年5月25日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	ハイブリッド
	排気量	1,242 cc	1,242 cc	1,242 cc	1,242 cc	1,242 cc	1,242 cc	1,242 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	5AMT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）	19.0 km/L	17.8 km/L	19.6 km/L	18.4 km/L	19.6 km/L	18.4 km/L	22.3 km/L
	燃費（JC08モード）	21.1 km/L		22.4 km/L	21.8 km/L	22.4 km/L	21.8 km/L	27.1 km/L
	充電走行距離（km）
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	4.8 m	4.8 m	4.8 m	4.8 m	4.8 m	4.8 m	4.8 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	67[91]/6000	67[91]/6000					67[91]/6000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	118[12]/4400	118[12]/4400					118[12]/4400
	過給機	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし
モーター
	最高出力 (kW[PS])			2[3]	2[3]	2[3]	2[3]	10[14]
	最高トルク (N・m[kgf・m])			50[5.1]	50[5.1]	50[5.1]	50[5.1]	30[3.1]
寸法・重量
	全長	3,790 mm	3,790 mm	3,790 mm	3,790 mm	3,790 mm	3,790 mm	3,790 mm
	全幅	1,645 mm	1,645 mm	1,645 mm	1,645 mm	1,645 mm	1,645 mm	1,645 mm
	全高	1,745 mm	1,745 mm	1,745 mm	1,745 mm	1,745 mm	1,745 mm	1,745 mm
	車両重量	960 kg	1,000 kg	1,000 kg	1,040 kg	1,000 kg	1,040 kg	1,050 kg
タイヤ
	前輪サイズ	165/70R14	165/70R14	165/65R15	165/65R15	165/65R15	165/65R15	165/65R15
	後輪サイズ	165/70R14	165/70R14	165/65R15	165/65R15	165/65R15	165/65R15	165/65R15

ソリオのモデル一覧

ソリオ 2020年モデル 2020年12月4日発売現行モデル

4.14
ソリオ 2015年モデル 2015年8月26日発売～2020年11月販売終了

4.17
ソリオ 2011年モデル 2011年1月1日発売～2015年7月販売終了

4.27
ソリオ 1999年モデル 1999年5月1日発売～2011年1月販売終了

―

ソリオのレビュー・評価

(183件)

ソリオ 2020年モデルの満足度

4.14

(カテゴリ平均：4.28)

ソリオ 2020年モデルの満足度

カテゴリ平均値

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- ソリオ 2020年モデル
- HYBRID MX
収納、車内空間良し！だがキビキビ走らない
32023年5月2日投稿
【エクステリア】
バンディットでなくてもカッコいいと思う。
ルーフスポイラーも着いていて見た目も悪くない
【インテリア】
前席は広く感じる。C27に乗っていたがセレナの方が圧迫感がある。物を置くスペースも結構あって良いと思う。
リア席は座面が狭い。子供が乗る分にはよいかな…
後ろも収納は沢山
【エンジン性能】
1年半で六万キロ走行したが高速メインの為、1.2Ｌだとやはり非力かな
高速で最高でも100キロで走る分には良いが115キロ位になるとちょっと疲れる
【走行性能】
交差点などでの踏んでも進まない感はどうにかならないものか…
一言で言えばキビキビ走らない
前車はフィ続きを読むットハイブリッドだったが比べるととても残念な走行性能(仕事で使用)

【乗り心地】
シートが柔らかいせいなのかサスのせいなのかフワフワ感がある。
助手席に乗ると酔う人がたまにいる。
フィットハイブリッドではそんな事は無かった。
六万キロ乗ってタイヤをブリジストンNEWNO
にしたが大分よくなった。
標準のタイヤがダメすぎ。
【燃費】
六万キロ乗って平均15くらい(高速メイン)
フィットハイブリッドでは平均20くらいだった
街乗りメインならプラス１くらい
【価格】
リース車のため、購入ではないが軽自動車と同じくらいの値段なので考えようによってはアリなのかなと…
軽自動車に抵抗があり高速にはたまにしか乗らないなら良いのではないかなと

【総評】
主に仕事で使用するが、次選ぶならフルハイブリットか違う車両にすると思う。
収納が沢山あって良いが走行性能は残念な感じがする。年間四万キロ乗り高速メインの通勤車には向かない。
コンパクトカー希望で軽自動車に抵抗がある人には良いと思う。
- ソリオ 2020年モデル
- HYBRID SZ
ハイブリッドSZ(フルハイブリッド)
52023年5月1日投稿
少し走って期間も経ったので、追加レビューします。

【エクステリア】
ノーマルタイプのソリオは、一個前のモデルのバンディットのような、少しスポーティちっくなデザイン。
あまり攻めすぎてない所が、飽きが来なくて良いと思います。

ソリオらしさを残しつつ、現行っぽいスタイリッシュな感じが好印象です！

マイルドハイブリッドに比べ、SZはフロントグリル、ガーニッシュ類、ホイールがブラック化され、よりスポーティな印象に、、、笑
ホワイト×ブラック2トーンは、かなりカッコイイと思います！
バンディッドSVは、あまり見た目が変わりません。

【インテリア】
別にお金が掛かって続きを読むる感じはしませんが、かといって安っぽい印象もありません。
Aセグメントコンパクトカーだと考えると質感は、良好だと思います！(他コンパクトカーの日産ノートやルーミーよりもかなり良い)

フリードと比べると見劣りしますが、そもそも比べるクラスが違うので比較はナンセンスかと思います。
ソリオの内装は、かなり良い見せ方だと思います！

【エンジン性能】
必要十分以上です。ボディが軽いので1.2でも良い走りをします。エンジンレスポンスがバイクみたいにスムーズです。車好きには、かなりプラスポイント！

街乗りや少しハイペース(80km)くらいで走るのは全く問題ありません。
もちろん、高速道路も100、120kmくらいなら全然快適で走れます。

マイルドハイブリッドに比べ、ハイブリッドのアシストがある事により、ノーマルモードだとプラスαで余裕があります。
エコモードだと、モッサリ、まったりと走る感じです。飛ばす気にはならないモードです。

普段がエコモード、流れが速いところがノーマルモードを使うと良いと思います。(スポーツモードみたいなイメージ)

【走行性能】
スズキのストロングハイブリッドの5AGS。
色々と不評のAGSですが、ハイブリッドがあることによって、違和感はかなり無くなってます。
マニュアルベースなので、ダイレクト感がある、ある意味スポーティ？な感じで車好きならプラスポイントになると思います。
EV走行との切り替えも違和感がなくかなりスムーズです。

マニュアル特有のトルク感、エンブレの強さがありますので、そこは好き嫌いが分かれそうです。車好きな人には最高かと思います。

ただ、モーターパワーは大きくないので、そこまでEV走行はしません。(スペースの問題でバッテリーとモーターを大きく出来ないそうです。)

あくまで、加速のアシストがメインだと思った方が良いです。ターボみたいな感じです。

ただ、巡航は結構EVしました。
加速した後にアクセルを緩めると、積極的にEV走行します。
ボディの軽さが効いてるんだな、、、と感じました。ライバルと比べても200kgくらい軽いですからね！

【乗り心地】
このクラスでは、最高の部類だと思います。
(Aセグメントでハイトールスライドドアタイプ)

静粛性、サスペンションのセッティング、シートの座り心地がとても、心地良いです。
車もここまで進化したんだな、、、っと感じました。

フロントよりリアがやや悪い印象ですが、
コンパクトカーは、みんなそんなモンですよね！笑　
許容範囲かと思ってます！(全然快適ですよ？)

【燃費】
街乗り19から22km
郊外だと26km

モーターが小さくても、軽いので
わりと燃費は良いです。他のメーカーのハイブリッドモデルと比べてもそんなに変わらなくてビックリしました。
モーターパワーよりも軽さはほんと重要だと感じます。
スズキらしいです。

【価格】
マイルドハイブリッドとの差は約20万円
減税などを含めると約15万円

燃費で元を取ると言うより、ハイブリッドでプラスでパワーアップ(ターボモデル)を購入するイメージの方が近いと思います。

マニュアル特有のダイレクト感が好きな方なら、候補にしても良いと思います。

燃費もマイルドハイブリッドより伸びるとは思いますが、元は取れないと思いますのでご注意を！！(どのメーカーのハイブリッドもそうです。)

【総評】
燃費を良くするハイブリッドと言うよりも
走りのダイレクト感を意識したようなグレードです。
スライドドアが欲しいけど、走る楽しさも捨てきれない方に、ぜひご検討して頂きたいと思います。
メカニカルな感じのシングルクラッチをベースにした5AGS
なかなか面白いです！

加速のトルク感や走りの楽しさを重視しない人は、間違いなくマイルドハイブリッドかガソリンモデルがオススメです。そちらの方が安いですし、加速もスムーズで快適に感じると思います。
- ソリオ 2020年モデル
- G
Ｇはコスパいいです
52023年3月1日投稿
ディーラー使用車が中古で出たので親の足に購入しました。
エクステリアは落ち着いていいのでは、インテリアもプラスティックとはいえ価格相応でよいかと思います
エンジン性能
1.2で静かなエンジンです。アイドリングストップが省かれているますが、停止中は回転数が少なく、静かです
走行性能
ハイト軽なみの車重で1.2リッターエンジンなので走行性能も問題ありません
Ｇはスタビが装着されていませんが、14インチ、高扁平タイヤ（前は空気圧高め）などによりふらつきなど普通に走る分には問題ありません。ロールするのはハイトワゴンの宿命でしょう。それに見合った運転をしています。
乗り心地
思った以上に続きを読む静かで中も広いため、快適です。
なにかＡセグのこの車とＣセグで値段が倍する車と比較してボロクソ書いている人いますが、ジャンルが違うので参考にしない方がよいです。
燃費
マイルドハイブリッドなしで、町乗り15km、郊外18km、高速使うと20km超えます。よほどの渋滞するエリアでなければマイルドハイブリッドの価格差は埋まりません
価格
パール、セーフティーサポート標準で左ドア電動オプションのディーラー使用車を1.5年分のメンテナンスパック付きで146万円で買えました。
安い車なのでナビは純正8インチ（地図更新残ってました）をオクで購入してＥＴＣ、ドラレコ、バックカメラと自分で取り付けたので、プラス5、6万かかりましたが満足です。
町乗りメインですので、ＡＣＣもいらないしＧで十分でした。
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ソリオのクチコミ

(5626件 / 665スレッド)

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値上がってしまいました
- ナイスクチコミ9
- 返信数3
- 2023年5月13日更新
4月に見に行った時、販売店から
「5月10日に変更されるので、現行モデルの注文は出来ません。
　価格も未決定ですので、予約になります。」
と言われました。
どこか変わるのでしょうかと聞くと「値上げの為です。」
と言われました。
今日、その価格改定が発表されました。
かなり値上げになりましたが、少し変更が有りました。

車線を逸脱しそうになった際にドライバー続きを読むのステアリング操作を支援する
車線逸脱抑制機能（LDP）の採用や、
パワースライドドア予約ロック機能にリクエストスイッチ連動機能を追加。
そのほかにも、USB電源ソケットを1か所Type-AからType-Cに変更。
ソリオバンディットでは、後席両側ワンアクションパワースライドドアを
全車に標準装備した。

SOLIO BANDIT HYBRID MV 2,006,400→2,125,200
SOLIO HYBRID MZ 2,022,900 →　2,094,400

なんでもかんでも値上げですから仕方無いのかもです。
バックドアの重さ
- ナイスクチコミ18
- 返信数16
- 2023年5月12日更新
オーナーの皆さんに質問させてください。

今年65歳になる義母が車の買い替えを考えております。
先日トヨタのルーミーを試乗したところバックドアが重く開け閉めが大変で候補から外れてしまいました。
現在乗っている車はバックドアがとても軽く開け閉めがとても楽なので、バックドアが軽い方が良いとのことです。
ソリオも候補の1つなのですが、ソリオのバックドア初老の女性が1人で簡単続きを読むに開け閉めできるくらいの重さでしょうか？
※主観的な質問で申し訳ありませんが、ご意見いただければ助かります。
（近くのスズキ販売店にはソリオの試乗車があいにくない状態で確認できなかったとのことです。）
メーカーオプションのナビについて
- ナイスクチコミ3
- 返信数4
- 2023年5月10日更新
ソリオ2020年以降モデルの
メーカーオプションの9インチナビを
利用しているかた、教えてください。

説明書は多分ここ
https://carte-jp.infotainment-system.com/manual/spdf202208/ja/Navigation_Instruction_Manual.pdf
だと思います。

１．製造メーカー
　　カロッツ続きを読むェリアとの情報がありますが、いかがでしょうか？
　　地図デザインを見ればわかると思うのですが。
　　私は今クラリオン製でしてパイオニアの物なのかわかりません。

２．音響設定
　　パイオニアと言えば、グライコ以外に、ラウドネス、バスブーストなどが
　　あるのでは？と思うのですが
　　説明書を見る限り、７段グライコしかないような気がします。
　　パイオニアでしたら16段くらいあるのではと勝手に思ってます。

４．グライコ
　　説明書には［Rock］、［Classic］、［Pops］、［Jazz］、［Hip hop］：
　　それぞれのジャンルに合わせたイコライザー設定です。
　　それぞれ Level1 ～ Level5 までの効果レベル
　　を設定できます。
　　とありますが、これは例えば［Rock］を選択しの中にまだ5段階の調整が
　　あるという事でしょうか？

３．MP3ファイルの再生順番
　　現在自分が使用のナビはSDカード、USBメモリともに
　　mp3ファイルはフォルダ名の頭に数字、フォルダ内の曲名の頭にも数字を
　　入れておけば、フォルダ名の順番どうりかつフォルダ内も順番どうりで
　　自分の再生してほしい順に簡単にできます。（パソコンで作成）
　　妻の車のナビは多分パナソニック製？
　　音楽ファイルを記録した順に再生の様で非常に不便です。
　　ホンダ、ダイハツ、日産などのホームページに記載のディーラーオプション
　　には取扱説明書のリンクがあり、ダウンロードした説明書には
　　再生順番の説明があるのですが、このナビにはその記載がなく確認できません。
　　（添付画像参照）

以上3件ですが、よろしくお願いします。
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