スズキソリオの価格・新型情報・グレード諸元

Name: ソリオ
Brand: スズキ
Rating: 4.29 (196 reviews)

ソリオ

コンパクトカーハイブリッドカー

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新車価格： 158～214 万円 2020年12月4日発売

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スズキソリオの新型情報・試乗記・画像

スズキが中古車のサブスクリプションサービス「スズキ定額マイカー」を開始

2022年1月26日

10月29日、42回目の開催となる「2021-2022 日本カー・オブ・ザ・イヤー」のノミネート車全29モデルが確定し...

日本カーオブザイヤーのノミネート全29台が確定、国産車は14モデル

2021年10月29日

NISSAN AURA e-POWER 誕生

スズキソリオとトヨタルーミーは背の高いパッケージングの小型車として、ガチンコのライバル関係にあるモ...

シートアレンジに優れるルーミーか、荷室を10cm拡大したソリオか？両車をジャーナリストが徹底比較

2021年8月12日

スズキのコンパクトハイトワゴン「ソリオ」が新型に生まれ変わった。ボディーサイズの拡大も乗り味の変化も...

スズキ・ソリオハイブリッドMZ（FF/CVT）【試乗記】

2021年3月8日

公式／日産ノート e-POWER

フルモデルチェンジした、スズキ『ソリオ』のインテリアは3つの狙いでデザインされたという。実際にどうい...

【スズキソリオ新型】クランクをテーマに…インテリアデザイナー［インタビュー］

2021年2月10日

スズキは小型ハイトワゴンの『ソリオ』をフルモデルチェンジした。そのエクステリアは上質でダイナミックさ...

【スズキソリオ新型】実寸以上に大きく見せながら、上質さも加えて…エクステリアデザイナー［インタビュー］

2021年2月3日

広くなった車内に、乗り心地のよさもアップ！使い勝手抜群のスズキ新型「ソリオ」に試乗

2021年1月23日

今回は、2020年12月4日に発売を開始したスズキ新型ソリオ(MA27S/MA37S型)の見積もりを取ってきました。ス...

新型になり室内が広くなった！スズキ新型ソリオ(MA27S/MA37S型)は支払総額254万8520円!?実際に見積もり取ってみた！

2021年1月12日

5年ぶりの全面改良となったスズキ『ソリオ』新型。取り回しの良さは維持しつつ車体サイズを拡大し、安全面...

【スズキソリオ新型】全長拡大も取り回しそのまま、心地よさは「リビングのよう」

2021年1月12日

スズキのソリオバンディット(MA37S)は見た目通りのコンパクトな取り回しの良さと、見た目以上に広い室内空...

スズキ新型ソリオバンディット(MA37S)の便利なオプションの紹介

2021年1月2日

5ナンバー規格に収まるフットプリントと背高ボディーで人気の「スズキ・ソリオ」がフルモデルチェンジ。コ...

スズキ・ソリオハイブリッドMZ／ソリオバンディットハイブリッドMV【試乗記】

2020年12月24日

今回はスズキ新型ソリオバンディット(MA37S)の収納機能について紹介します。コンパクトなボディでありなが...

スズキ新型ソリオバンディット(MA37S)の収納機能は利便性が抜群！

2020年12月23日

スズキは小型ハイトワゴンの『ソリオ』と、『ソリオバンディット』を5年ぶりにフルモデルチェンジした。そ...

【スズキソリオ新型】上質でダイナミックなデザインに進化

2020年11月30日

スズキはコンパクトハイトワゴン『ソリオ』シリーズを全面改良し、12月4日から販売を開始すると発表した。...

【スズキソリオ新型】鈴木社長「全方位にわたって大きな進化をとげた」…月販4000台は最低目標

2020年11月26日

スズキは11月25日、主力登録車であるコンパクトハイトワゴンの『ソリオ』と『ソリオバンディット』を全面改...

【スズキソリオ新型】鈴木社長、ストロングHVはトヨタの技術も…今回はマイルドのみに

2020年11月26日

スズキのコンパクトハイトワゴン「ソリオ」「ソリオバンディット」がフルモデルチェンジ

2020年11月25日

5年ぶりの全面改良で何が変わった！？スズキ新型「ソリオ」徹底解説

2020年11月25日

スズキは、コンパクトハイトワゴン『ソリオ』および『ソリオバンディット』を5年ぶりにフルモデルチェンジ...

【スズキソリオ新型】ボディサイズ拡大で快適性や利便性向上…価格は158万1800円より

2020年11月25日

スズキソリオは2005年にコンパクトトールワゴンとして登場し、2011年にはボディーサイズを拡大させた2代目...

スズキ 3代目ソリオの5つのグレードを徹底比較！おすすめ価格のグレードはこれだ!!

2020年11月3日

スズキは、小型乗用車『ソリオ』に、快適装備を充実させながらリーズナブルな価格設定とした特別仕様車「GX...

スズキソリオ、安全・快適装備充実の特別仕様車を発売

2019年7月12日

装備を強化してお得な価格設定に　「スズキ・ソリオ」に2タイプの特別仕様車

2019年7月11日

スズキは2018年7月2日、コンパクトハイトワゴン「ソリオ」および「ソリオバンディット」を一部改良し、同...

スズキが「ソリオ」と「ソリオバンディット」を一部改良

2018年7月3日

スズキが昨年11月に追加した『ソリオハイブリッド』はスズキ車としては初のフルハイブリッドシステムを採用...

【スズキソリオハイブリッド】スズキらしい身の丈にあった初のフルハイブリッド

2017年3月3日

スズキがコンパクトハイトワゴン「ソリオ」シリーズに、フルハイブリッドシステム搭載車を設定。既存のリソ...

スズキ・ソリオハイブリッドSZ（FF/5AT）【試乗記】

2016年12月10日

日立オートモティブシステムズは、軽量・小型チウムイオン電池モジュールが、スズキの新型『ソリオ／ソリオ...

スズキソリオHV、日立オートモーティブがパワーパックを供給

2016年12月1日

「スズキ・ソリオ」に32.0km/リッターのフルハイブリッドモデルが登場

2016年11月29日

スズキは、小型乗用車『ソリオ』および『ソリオバンディット』に、新開発のハイブリッドシステムを搭載し...

スズキソリオ、ハイブリッド仕様を追加…32.0km/lの低燃費

2016年11月29日

新型『ソリオ』は新プラットフォームの採用やパッケージングの見直しによって、プチバンとして最強の使い勝...

【スズキソリオ新旧パッケージング比較】愛犬家にも薦めたい理想のプチバン…実測編

2015年10月19日

5ナンバーサイズ、それも全幅1625mmというナローな車幅を持つプチバンの新型『ソリオ』。
　先代もパッケ...

【スズキソリオ新旧パッケージング比較】全長そのまま快適性向上の空間マジック…データ編

2015年10月13日

スズキのコンパクトハイトワゴン「ソリオ」がフルモデルチェンジ。新設計のプラットフォームによる大幅な軽...

スズキ・ソリオハイブリッドMZ（FF/CVT）／ソリオバンディットハイブリッドMV（FF/CVT）【試乗記】

2015年9月17日

ソリオの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

ソリオのモデル一覧

ソリオ 2020年モデル 2020年12月4日発売現行モデル

4.29
ソリオ 2015年モデル 2015年8月26日発売～2020年11月販売終了

4.16
ソリオ 2011年モデル 2011年1月1日発売～2015年7月販売終了

4.29
ソリオ 1999年モデル 1999年5月1日発売～2011年1月販売終了

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ソリオのレビュー・評価

(172件)

ソリオ 2020年モデルの満足度

4.29

(カテゴリ平均：4.29)

ソリオ 2020年モデルの満足度

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- ソリオ 2020年モデル
全体的には進化したが
32022年4月10日投稿
【エクステリア】
MA15ブラックアンドホワイトからMA37バンディットに乗り換えでカワカッコイイからギラギラ顔になった。今どきの車はフロントが絶壁なのであまり好きではない。リアサイドガラスのデザインが後ろに広がり違和感有り。MA36のように下から跳ね上げたデザインが良かった。
【インテリア】
HUDはなかなか良い。
プラスチック丸出しのパネルとドアのパネルはチープに見える。MA15のように布地にして欲しかった。
ハザードランプとクラクションボタン押しにくくなった。
【エンジン性能】
エンジンかけた直後のゴロゴロ音は気になる。
温まった後と走行時はMA15よりも静かになってスム続きを読むーズと思う
【走行性能】
アイドリングストップの違和感なく加速もスムーズになった。
【乗り心地】
MA15の欠点であった突上げ感なくかなり改善された。
【燃費】
改善されたと思う。メーターの減りが少なくなった
【価格】
新古車なので無評価
【総評】
内装のプラスチック丸出しとスイッチ類の使い勝手が悪いです。
ハザードランプはMA15では真ん中にボタンがあり、シフトレバー持ったまま押せたが、今の型はナビの右上にあり、ハンドルに隠れて押すときにためらいます。
クラクションもど真ん中から押さないと効きません。
走りはかなり進化したと思います。
次期型は曲線的にカワカッコイイに戻って欲しい。
カラーもホワイトツートン等、選択肢を増やして欲しい。
- ソリオ 2020年モデル
- HYBRID MX
スズキセーフティサポートのつめが甘すぎる
32022年3月1日投稿
【エクステリア】
一つ前のソリオと比較すると「おっ、大きくなった」と分かります。
どぎつ過ぎないデザインでいい感じ(^^♪

【インテリア】
USBポートが２つもついて有難いのですが、USB充電やUSB接続したスマホを置くところがない(+o+)助手席前に置くこともできますが、スマホが動きます…
前のモデルは、ナビ下にスペースがあっただけに残念。
ハンドル前のボックスが何気に便利なんですが、前のモデル対比横幅が小さくなってます。
前のモデルは、箱テイッシュがすんなり入りましたが、今回のモデルは入りません(:_;)
箱をつぶすか、箱でないティッシュを入れるかです…残念。

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【エンジン性能】
1,200ccNAですが、問題なく軽快です。
CVTのラバーフィールは「こんなもんだ」と思えば気になりません。

【走行性能】
なにせ他社対比「軽い」ので軽快です。
特に不安なく走行できます。
ワイディングを軽く攻めても問題ありません(笑)
あまり褒める方はいませんが「ヘッドライトの配光」は、スズキ車すばらしいです。
ハロゲンでもハイビームは、広く、遠く光ります。

【乗り心地】
前のモデルは、後席の乗り心地が最悪でしたが、改善されたようです。
でも、いいダンパーに予算はさけれないし、レイアウト的にこの乗り心地が限界でしょうか。

【燃費】
オーバーオールで17km/Lは堅いです。

【価格】
装備を考えるとお買い得だと思います。

【スズキ　セーフティサポート】
これが問題です。
まず、ソフトの作りこみが甘いです。
時速60kmの国道22号で「110km」と表示します。
確かに上には、高速が走ってますが、時速60~80kmのはずです…
とにかく警告がうるさい！
ワイディングなどでハンドルを大きめに切らざるを得ない時、警告。
高速の合流などでアクセルを踏まざるを得ない時、警告。
少しガラスが汚れただけで(雨粒とか)、セーフティサポート解除、責任とれませんと責任放棄。
燃料残量と走行距離の関係もマツダみたいに最後の最後まで「後何ｋｍ走れます」と表示しない。
残量メモリ１程度になると走行可能距離表示せず。

とにかくこのメーカーは「これから先、車は責任とれません、あくまであなたの責任と判断ですよ」とユーザーを突き離します。
センスがないです。

後、このグレードだからでしょうか「後方接近」の警告がありません。
なんででしょう？

【総評】
スズキセーフティサポートのソフトの作りこみをしっかりやって欲しいです。
前のモデルが優れていた箇所が改悪になっているのは、残念ですがコスパの高い車に違いありません。

浜松本社のせいでしょうか？
もう少し垢抜けして欲しいなぁ…広島のマツダの方がセンスがあいいですよ。
- ソリオ 2020年モデル
- G
旧型から正常に進化しています。
42022年2月23日投稿
近所のタイムズカーでまた、新車が配備されたので、試乗してきました。
ここの車両は、旧型から新型へ更新されたので、比較レビューします。
ハイブリッドではないので、一番安価なグレード「G」だと思われます。

【エクステリア】
旧型は、スペーシアの兄貴分みたいなエクステリアでしたが、現行型のフロントは、スペーシアの大きなヘッドライトにくせがイマイチのためか、大きく変えてきました。
リアは、直線だったライト部が丸みを持たせていました。好き嫌いは分かれるかもです。

【インテリア】
旧型に比べて、質感やメーターの表示が向上しました。使い勝手は良くなっています。
マニュアルエアコンから続きを読むオートエアコンに変更されていますが、これはスズキの他車のものと同じ操作盤です。
方向指示器のレバーについても、ダイハツ車のラバー的な返りではなく、しっかりとした手応えは良いと思います。
ただし、運転席右側のボタンが集約されている箇所は、正直視覚的にわかりにくいです。これは、この車にかかわらず、最近の車は、増えてきました。個人的には、電動スライドドアのボタンは、上部が良いと思いますが・・・。
リモコンキーの音、変速のRバックの音等は旧型から変わっています。
リアシートの厚みは、少し薄くなったかもです（計測はしていませんので、あくまで印象です）。

【エンジン性能・走行性能】
旧型よりも低速でのトルク感が増しました。
ただ、エンジン回転数の上げ方はマイルドになった印象です。

【乗り心地】
こちらも旧型に比べて、少しずっしりとした印象です。段差へのいなし方が改善されており、乗り心地も良くなっています。

【燃費】
130kmで15.2kmと表示が出ていましたが、参考にはならないと思います。
コンパクトクラスを考えるとそこまで良いとは思いませんが・・・色々な人が借りるから、仕方が無いかもです。

【価格】
不明です。

【総評】
旧型から正常に進化しています。
ライバル車も意識したフルモデルチェンジだと思いました。
今までは、スズキは軽く作る事が得意で、その軽快な事が却って、乗り心地に影響していましたが、このソリオは、乗り心地も改善されていました。
また、インテリアも良くなっています。
旧型オーナーの買い換えでも不満は無いと思います。
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ソリオのクチコミ

(5356件 / 633スレッド)

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現行バンディットのアクセルについて
- ナイスクチコミ3
- 返信数3
- 2022年5月13日更新
現行バンディットのハイブリッド車なんですが、アクセルを強く踏んで離したときに0.5秒～1秒ほどアクセルを踏んだ状態が残っている感じがします。
ディーラーで見てもらいましたが、スポーツモードの時は症状がなくてDレンジの時だけそんな症状がありますねといわれました。特に治しようが無いといわれましたが、そのような症状を感じられる方はいませんでしょうか？
ふわふわとした乗り心地とショックが大きい？
- ナイスクチコミ21
- 返信数3
- 2022年4月21日更新
元々2世代前のソリオ（MA15S）に乗っており、MA37Sを2021年2月に納車しました。

ふと最近気がついたのですが、普通に走っていると、ふわふわとした乗り心地だということに気が付きました。
道路の段差の突き上げ感や振動という感じではなく、段差を乗り越えた際に、車体が上下左右に揺れる感じです。

また、停止直前のブレーキのかかり具合が急に強くなり、停止時の前後続きを読むの揺れが強くなる気がします。

どちらも、前に乗っていたソリオ（MA15S）ではあまり気にならなかったので、質問させていただきました。

まとめると、質問は以下のとおりです。

①ふわふわした乗り心地や停止時のショックはみなさんもありますか？

②ある場合、これは乗り心地重視で、サスペンションが柔らかめということなのでしょうか。

③改善策があるとするならばどのようなことでしょうか。

ぜひ、ご回答をよろしくお願いいたします。
ヒイーーン音
- ナイスクチコミ35
- 返信数10
- 2022年4月17日更新
こんにちは　質問です。当方　MZマイルドハイブリッド　2017/11購入　1000キロ走行です。
引き渡し　当日からの　走行音・異音?なのですが。。25ｋｍ/ｈ辺りから　60ｋｍ/ｈ位の間で
走行中　アクセル開度や.オンオフに関係なく　ヒイーーンとゆうかキーーン、この辺は表現が
難しいのですが、、、。耳に付く音が出ます。走行後もちょっと耳に残ります。。
４WDなのでデフ続きを読む等の機械音もあると思うのですが　もっと繊細？な異音です。
CVTからの音のような気もしますが。ソリオ乗りの人からは、あまり聞かれない話しなので
私のソリオ　固有の異音なのかと思い　質問しました。この手の相談は、ディーラーにしても
解決に時間がかかったり　しそうで。。経験されている方がいらっしゃれば　何かコメント頂きたくおもいます。
宜しくお願い致します。。
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