スズキ ソリオの価格・新型情報・グレード諸元

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スズキ ソリオの新型情報・試乗記・画像

ソリオの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
HYBRID MG HYBRID MG 4WD HYBRID MX HYBRID MX 4WD HYBRID MZ HYBRID MZ 4WD HYBRID SZ
比較リスト
基本情報
新車価格 192万円 205万円 205万円 217万円 224万円 259万円 229万円
中古車価格 168〜222万円(105件) 186〜222万円(16件) 93〜242万円(156件) 138〜249万円(71件) 118〜270万円(499件) 145〜282万円(93件) 138〜244万円(47件)
発売日 2025年1月16日 2025年1月16日 2025年1月16日 2025年1月16日 2025年1月16日 2025年1月16日 2023年5月25日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 FWD 4WD FWD 4WD FWD 4WD FF
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド ハイブリッド
排気量 1,197 cc 1,197 cc 1,197 cc 1,197 cc 1,197 cc 1,197 cc 1,242 cc
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT 5AMT
乗車定員 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名
燃費(WLTCモード) 22.0 km/L 20.7 km/L 22.0 km/L 20.7 km/L 22.0 km/L 20.7 km/L 22.3 km/L
燃費(JC08モード) 25.6 km/L 24.9 km/L 25.6 km/L 24.9 km/L 25.6 km/L 24.9 km/L 27.1 km/L
充電走行距離 (km)
ハンドル位置
最小回転半径 4.8 m 4.8 m 4.8 m 4.8 m 4.8 m 4.8 m 4.8 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 60[82]/5700 60[82]/5700 60[82]/5700 60[82]/5700 60[82]/5700 60[82]/5700 67[91]/6000
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 109[11.1]/4500 109[11.1]/4500 109[11.1]/4500 109[11.1]/4500 109[11.1]/4500 109[11.1]/4500 118[12]/4400
過給機 なし なし なし なし なし なし なし
モーター
最高出力 (kW[PS]) 2[3] 2[3] 2[3] 2[3] 2[3] 2[3] 10[14]
最高トルク (N・m[kgf・m]) 60[6.1] 60[6.1] 60[6.1] 60[6.1] 60[6.1] 60[6.1] 30[3.1]
寸法・重量
全長 3,810 mm 3,810 mm 3,810 mm 3,810 mm 3,810 mm 3,810 mm 3,790 mm
全幅 1,645 mm 1,645 mm 1,645 mm 1,645 mm 1,645 mm 1,645 mm 1,645 mm
全高 1,745 mm 1,745 mm 1,745 mm 1,745 mm 1,745 mm 1,745 mm 1,745 mm
車両重量 1,000 kg 1,040 kg 1,020 kg 1,060 kg 1,030 kg 1,070 kg 1,050 kg
タイヤ
前輪サイズ 165/65R15 165/65R15 165/65R15 165/65R15 165/65R15 165/65R15 165/65R15
後輪サイズ 165/65R15 165/65R15 165/65R15 165/65R15 165/65R15 165/65R15 165/65R15

ソリオのモデル一覧

ソリオのレビュー・評価

(総投稿数:218件)

ソリオ 2020年モデルの満足度

4.13

レビュー投稿数:62件
(カテゴリ平均:4.26)

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    • 【エクステリア】
      2023年式ですが、バンディットよりノーマルの方が好きなので満足です。
      【インテリア】
      9年落ちタントカスタムに乗っていたので十分綺麗に見えます。サーキュレーターも子供たちは涼しいと感じてくれているので良かったです。
      【エンジン性能】
      軽にしか乗ったことが無いので十分すぎます。エンジン音は静かだし、アイドリングストップからのスタートも静かです。坂道も高速も楽です。EV走行はエアコン使う時期はあまり動かないかも。
      【走行性能】
      フルハイブリッドAGSってどうなんだろう?と不安でしたが普通に走る分には気にならなかったです。アクセルワークを色々試せて楽しいまであります
      続きを読む 。パドルシフトも山間部では役に立ちますね。ステアリング酷評されてますが正直自分にはよく分からないです。むしろ軽い感じで運転しやすいです。
      【乗り心地】
      フワフワするって書いてあったので鈍感な俺に体感出来るかなと思っていましたが、確かにポワンポワンしますね。ギャップ拾うと優しい揺れが上下にきて楽しいです。妻は穏やかに寝てしまいます。常にぽよぽよじゃないので慣れます。
      【燃費】
      5.2万キロ走って平均燃費20.5キロです。
      【価格】
      2023年式走行距離5.2万、純正9型ナビ前後ドラレコETC付き、認定中古車4.5点、車検付きで総額180万、お買い得
      【総評】
      タントからの買い替えなら税金以外全てにおいて満足です。狭い道を通ることが多かったり、子供2人までならオススメです。
    • 【エクステリア】
      あくの無いデザイン。背が高いから横からのシルエットが大きい。

      【インテリア】
      必要かつ十分。贅沢を言わなければ、これで充分。豪華さは無い。

      【エンジン性能】
      3気筒の割に振動は少ない。トルクもそこそこ。アクセルを踏み込めば、回転数はスムーズに上がる。

      【走行性能】
      必要、十分の性能。取り立てて目立つ所はない。

      【乗り心地】
      背が高い割にロールは少ないし背が低い他の車と同等。

      【燃費】
      抜群に良い。60Kmで強風の海岸沿いを走ったら、1L23Kmまで延びた。ガソリンが減らない。

      【価格】
      妥当。

      【総評】
      レンタカーで乗
      続きを読む った。いつもはRSタイプに乗っている。
      性能に目立つ所はない。車内は広く居住性は良い。燃費は良い。エンジンの振動も少ない。視界は広い。でも、買いたいとは思わない。理由は立体駐車場に入らないから。田舎なら良いけれど都会では不便。
    • DAIHATSUロッキーからの乗り換えになります。

      ロッキーは1000ccのターボだったので、ソリオより確実に速かったです。

      個人的に、もうスピードに拘ってはいけない年齢に差し掛かっていたので、坂道で頑張ってる感が出なければ良しくらいに思っていたので、私的には合格点でした。

      若い人だとパワー不足を感じるかも?

      ロッキーは車内がとても狭く感じたのですが、ソリオに変わってグッと広くなった印象です。

      敢えてオーディオレス仕様を選び、パイオニアのAVIC-RQ722-DCを入れた事も正解でした。

      後から全方位カメラもオプションで付けられた事を知りましたが、ぶっちゃけ
      続きを読む バックカメラさえ有れば無くても問題ないです。

      このパイオニアの楽ナビは、それなりに音が良い造りだったので社外スピーカーに交換しなくてもそれなりに音が良く、ドコモコネクトを使えば車内Wi-Fiも使い放題となりました。

      ちなみにHDMIでスマホを接続すればAIboxを買う必要なく、ナビで映し出せました(笑)

      前車のロッキーにはBlu-rayが観れるパナのナビを取り付けておりましたが、Blu-rayが観れなくなった以外は全て進化してくれたと思っています。

      マイナスポイントとしてはMAD7Sタイプはウインカーの音(セコい電子的なウインカー音)が変えられないのと、インフォメーションボタンで設定を変える度に、何故か平均燃費もリセットされてしまう事です。

      平均燃費をせっせと育てているのに、設定を変える度に平均燃費がゼロからのスタートになってしまうのは地味に痛いです。

      燃費は片道4km程度の車通勤を毎日往復するのがメインの走りで、エアコン付けっぱなし、渋滞は頻繁の状況、スタッドレスを履いている状況で、リッター11km前後といった所です。

      少し遠出した時は13〜14kmくらいは出ていたので、夏タイヤに戻せばもう少し良くなるでしょうといった所か?

      一番の不満点としたら、やはり燃料タンクの小ささではないでしょうか?

      燃費なんて落ちてもいいから、やはり40Lくらいのタンクは積んでいて欲しかったかな?

      この燃料タンクでは糞田舎へのドライブは色んな意味で、少し心持たないかなと思います。




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      • ナイスクチコミ3
      • 返信数8
      • 2026年6月21日 更新
      何方か教えて頂きたいのですが
      旧ソリオバンディット2016年式MA36Sに乗っております。
      現在、ハーマンナビ(全方位モニター)→新9インチナビ(パイオニアnv-0198)
      に換装したいのですが、カメラ接続と車両情報の接続が分からず困ってます。
      カメラと車両情報以外は問題なさそうなんです。
      何方かご存じの方アドバイスお願いいたします。
      メイン電源20P→24Pにて接
      続きを読む
      リバース、車速は5P→12Pにて接続
      添付画像のカメラコネクター(だと思う)の形状が合わない為わからず
      もう一つも(ハーマン側)何のケーブルでしょう?
      • ナイスクチコミ35
      • 返信数11
      • 2026年5月12日 更新
      ソリオのMZの購入をが考えています。
      ハイブリッド車は13年超えても自動車税が割増にならない見たいですが
      ソリオのマイルドハイブリッドも割増にならないのでしょうか
      将来的なことは変わるかもしれませんが
      現状のことで構いませんのでオーナーの方教えて下さい
      • ナイスクチコミ26
      • 返信数9
      • 2026年4月30日 更新
      MAD7Sですが、駐車場などで停車してアイドリングストップしたときにPレンジに入れると「エンジンが再始動しました」という表示が出て、「ピー」という警告音がけっこう大きい音で鳴ります。
      症状が出るときと出ない時があります。
      同じような症状の方、こうしたら無くなったという方おられますか?
      ディーラーに見てもらってもたまたま症状が出なかったのでわかりませんでした。
      ほかの客か
      続きを読むらも聞いたことないそうです。

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