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ハスラーの新車
新車価格： 159〜204 万円 2020年1月20日発売
中古車価格： 17〜1664 万円 （12,244物件） ハスラーの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
スズキ ハスラーの新型情報・試乗記・画像
ハスラーの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
HYBRID Gターボ | HYBRID G | HYBRID Gターボ 4WD | HYBRID G 4WD | HYBRID X | HYBRID Xターボ | HYBRID X 4WD | HYBRID Xターボ 4WD | タフワイルド | タフワイルド ターボ | タフワイルド 4WD | タフワイルド ターボ 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||
| 新車価格 | 159万円 | 159万円 | 173万円 | 173万円 | 175万円 | 183万円 | 189万円 | 197万円 | 183万円 | 191万円 | 197万円 | 204万円 | |
| 中古車価格 | 99〜238万円(104件) | 63〜1664万円(2081件) | 110〜210万円(51件) | 79〜220万円(464件) | 75〜253万円(1123件) | 74〜260万円(402件) | 84〜258万円(284件) | 93〜280万円(176件) | 132〜267万円(757件) | 145〜249万円(338件) | 138〜232万円(194件) | 155〜305万円(129件) | |
| 発売日 | 2024年5月24日 | 2026年5月27日 | 2024年5月24日 | 2026年5月27日 | 2026年5月27日 | 2026年5月27日 | 2026年5月27日 | 2026年5月27日 | 2026年5月27日 | 2026年5月27日 | 2026年5月27日 | 2026年5月27日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | FWD | 4WD | 4WD | FWD | FWD | 4WD | 4WD | FWD | FWD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | |
| 排気量 | 658 cc | 657 cc | 658 cc | 657 cc | 657 cc | 658 cc | 657 cc | 658 cc | 657 cc | 658 cc | 657 cc | 658 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 22.6 km/L | 24.3 km/L | 20.8 km/L | 22.4 km/L | 24.3 km/L | 22.0 km/L | 22.4 km/L | 20.4 km/L | 24.3 km/L | 22.0 km/L | 22.4 km/L | 20.4 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 26.6 km/L | 29.9 km/L | 24.4 km/L | 27.3 km/L | 29.9 km/L | 26.4 km/L | 27.3 km/L | 24.3 km/L | 29.9 km/L | 26.4 km/L | 27.3 km/L | 24.3 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 47[64]/6000 | 36[49]/6500 | 47[64]/6000 | 36[49]/6500 | 36[49]/6500 | 47[64]/6000 | 36[49]/6500 | 47[64]/6000 | 36[49]/6500 | 47[64]/6000 | 36[49]/6500 | 47[64]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 98[10]/3000 | 58[5.9]/5000 | 98[10]/3000 | 58[5.9]/5000 | 58[5.9]/5000 | 98[10]/3000 | 58[5.9]/5000 | 98[10]/3000 | 58[5.9]/5000 | 98[10]/3000 | 58[5.9]/5000 | 98[10]/3000 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | なし | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 50[5.1] | 40[4.1] | 50[5.1] | 40[4.1] | 40[4.1] | 50[5.1] | 40[4.1] | 50[5.1] | 40[4.1] | 50[5.1] | 40[4.1] | 50[5.1] | 寸法・重量 |
| 全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
| 全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 全高 | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | |
| 車両重量 | 830 kg | 830 kg | 880 kg | 880 kg | 830 kg | 840 kg | 880 kg | 890 kg | 840 kg | 850 kg | 890 kg | 900 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | |
| 後輪サイズ | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 |
ハスラーのモデル一覧
ハスラーのレビュー・評価
(総投稿数：367件)ハスラー 2020年モデルの満足度
4.35
レビュー投稿数：143件
(カテゴリ平均：4.26)
ハスラー 2020年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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【エクステリア】可愛すぎるけど横から見た雰囲気が好き
【インテリア】自分には十分上質に感じられます
【エンジン性能】初めての軽自動車ですが、もう普通車いらないです。必要にして十分思ったよりグイグイ行く
【走行性能】普通車から乗り換えましたが下道も高速も遜色ない
【乗り心地】よくレビューでみた突き上げ、確かにありますが想定内。個人的に全く問題ありませんし金使うのが勿体ない
【燃費】エアコン使用で燃費悪いかと思いきや下道、高速とも22キロ前後で大変優秀
【価格】あと10万程安ければ
【総評】買って大正解。タイヤ以外は大巾にランニングコストを抑えられます。こ 続きを読む れで妙な故障が発生しなければ満点です😊
-
購入してから走行距離が1000kmを超えましたので、今回のマイナーチェンジで感じた点を書かして頂きます。
2021年に購入したJスタイルが廃車になり、2026年5月27日に発売になった4型MR52Sを購入しましたのでハスラーは２台目です。
ハスラーの外観が気に入って購入しています。
【レビュー】
1.車線逸脱抑制機能および車線維持支援機能
そこそこしっかり目の力で車線制御しています。またステアリングに触れていないと自動的に自動制御が解除されてしまいます。
2.電動パーキングブレーキ（EPB）
慣れると非常に楽で良いです。
ホールド機能はブレーキペダルの踏み込みが弱いとEPBが掛 続きを読む からないので、その力の程度に慣れるまで注意が必要です。
EPBが掛かっていると思ってブレーキペダルから足を離したらクルマが前進していたことがあります。
またEPBから再始動する時はほんの軽くアクセルを踏めば違和感なく動き出します。
3.ACC
前方の車との車両間隔が4段階で調整出来ます。前のモデルは3段階でした。
4.走行性能
段差での突き上げは前のモデルよりドスンという衝撃が低減されているように感じましたが、気のせいかも知れないです。
ターボなのでアクセル踏み込みからの速度応用性が良く、ストレスがないです。
5.燃費
高速道路を90km/hの速度で200km走った時の燃費は、満タン法でエアコンONで走行して21.6km/Lでした。酷暑日だったので条件は悪いです。流石に120km/h出すと振動で怖いです。
6.価格
支払い総額 218万円（下取り無し）
値引 本体9万円、オプション4万円
オプションは9インチナビ、ETC、ドラレコだけです。フロアマットは社外品を買いました。
7.その他
ブラインドスポットモニターはあればより安心を感じます。
リヤクロストラフィックアラートはまだ経験していないです。
-
通勤用の足として、今回ハスラーを購入。ターボ付の4WD仕様のレビューとなります。
まず、加速性能は文句なしに良いと思います。昔の軽自動車ターボに比べるとパンチがありませんが、トルクもあり、走りやすいセッティングです。
今回、遊ぶために4WDにしたため燃費はあまり良くはありません。20km/Lいかない事が多いかな。
夏場はエアコンを使うので15?16km/Lぐらいです。4WDのフルタイムのせいなのか、カーブが曲がりにくいというか重たい感じがします。特に速度が出ているとき(イメージとしてはジムニーを4WDにして高速でカーブを曲がるような違和感)があります。私が4WDにしたのには川にBBQをし 続きを読む に行ったり林道を走ったりオフロードを走るので4WDにしました。
過去に2WDのSUVでスタックを何度か経験をして、やっぱり4WDじゃないと不安だなと思うところがありタイヤが浮くような所でもハスラーはなんとか走ってくれます。やっぱり安心感は違いますが、CVTのオイルパンが低い位置にあったりするのでジムニーのように無理は出来ません。
あと、フロントのサスペンションは底付きしやすくてショックが大きいです。車大丈夫か心配になります。もう少しショックアブソーバーを底付きしないセッティングで作ってほしいです。不満点がいくつかありますが、今軽自動車でも２００万を超える車体が増えて来た中で、値段もそこそこ安く、室内も広くて通勤にはもってこいの車です。
ジムニーと比べると無骨な感じがなく可愛い感じの方が勝りますが、走行安定性、加速性能、荷物を積んだりを考えると一番使えるかもしれません。
※一言…ワゴンRよりも室内高が1cmハスラーの方が高いってみなさん知ってました？？
- ハスラーのユーザーレビューを見る
ハスラーのクチコミ
(33232件 / 2114スレッド)クチコミ募集中
-
過激なタイトルだ。
東名高速道路の岡崎ICから浜松西IC、浜松西ICから岡崎IC、通行券 1310円
総距離 120km ぐらいですが、ずっと L ローギアで走行してみた。
高速道路の法定速度は、工事中もあり、時速 80km/h でし。
帰りは、通常の 時速 100km/h ですが、周囲に合わせてます。
レギュラーガソリンは、ノッキングしやすい問題を抱える続きを読む R06D エンジン。
それでも、L ローギア、時速 80km/hから踏むと、時速 120km/h へ達する。
良かったことは、ＢＭＷの多い追い越し車線で、レクサスに遅れなかった。
悪いことは、帰宅後に、裏通知で「生意気な運転してんじゃねー！」なんだ？
レギュラーは R06D の場合、D ドライブ、これにしたら、危なすぎるん。
燃費が悪くても、L ローギアでいいと思う。
アイサイトを使用する条件
D ドライブ、ノッキング多発、アイサイトへ消費電力を取られて、燃焼不良
L ローギア、ノッキング多発、アイサイトへ消費電力を取られて、燃焼不良
アイサイトを未使用の条件
D ドライブ、ほとんど スバル車 ガソリン の感覚で走れます。
L ローギア、ほとんど トヨタ車 ガソリン の感覚で走れます。
感覚的な問題だろうな。
スイッチとしては、アイドリング機能を停止するボタン、その下を長押し。 -
百均の紐と留め具で８インチpadが思いのほか安定。
Bluetoothでaudio接続、音楽再生。 -
こうした見地から、警察が安全対策を言えないのは、なぜでしょう？
車の注文について
基本的に「できるだけ消費電力を抑制した仕様」で注文する。
R06D型 デュアルインジェクションシステム クールドEGR、急速燃焼、高圧縮比化
デュアルインジェクションシステム
燃焼タイミングを倍速にすることも出来る。660 cc NA のエンジンでも、4倍速にすることで、燃費性能続きを読むの改善を行っている。性能として 2640 cc NA エンジンに匹敵するイメージで考えている。この性能が発揮できるモードは、4WD車両に限定され、「ローギアとスノーモード」です。タイヤの温度が上昇して、スリップする感覚あれば、「スノーモード禁止」ですので、当方は７月・８月・９月では降雨時限定です。
クールドEGR、急速燃焼、高圧縮比化
排気ガスを冷却して、燃焼室に戻す技術です。ノッキングが起きやすいので、高品質のレギュラーガソリンが常に必要です。高品質のレギュラーガソリンを販売しているのは、高速道路のサービスエリアにあるガソリンスタンドしかなく、現状では「特定のハイオクガソリン」を使用しなければ、ノッキング対策はできないと考えている。
この「特定のハイオクガソリン」は愛知県において、コスモとアポロとキグナスとＪＡでは、高速道路や幹線道路の付近では給油できるようです。エネオスでは「ハイオクでも、ノッキングが起きやすい」問題を抱えており、その専門家ではないので、対策について議論できない。山間部では入手しやすいけれど、2輪車の都合で供給されており、10Lで我慢すべきという。他には愛知県では、東京都の平均価格を下回ると、品質は大きく低下するので、東京都の平均価格を気にしながら給油する。
消費電力を気にしないで注文したら、どうなるのか？
◎ 走行中に「エンジン停止」する。高速道路でも、停止して大渋滞！
注文するときに、余計な装備をつけていると、高速道路では「カーナビ電源オフ」で走行しなくはならなくなる。危なくても、スマホナビで運転する人が多い。
◎ 渋滞時、坂道発進からエンジン始動できず、後ろへ進む！
ヒルホールドコントロールが機能せず、アイドリングストップから再始動せず、モータートルクは存在して、ブレーキが異常に重く、後ろへ進んで「交通事故！」それで、坂道発進になる渋滞は「ローギア」が基本です。「ローギア」はアイドリングストップしませんので、この事故は回避しやすい。
◎ スマホの充電を「ハスラーに求めるな」、充電中に交通事故は起きやすい。
消費電力が増える装備強化、どれになる？
花粉対策、ナノイーＸやプラズマクラスター
エアコンのフィルター交換、慣れたら2分ですよ？ フィルターは毎月交換したら、気持ち良い空気で安心ですよ？ 自動車会社の基準は毎年交換ですが、毎月交換したら芳香剤など不要と考えましょう。
クルーズコントロール、ドライブレコーダー
嫌がらせされる機能です。クルーズコントロールで悪用されるとき、スピードの速い車に割り込まれ、高速道路 100km/h で、時速 50km/h で走行されて、前方と後方に車両がいなくなり、さらにインターチェンジの近くで車線変更してから、逃げていくと・・・？ 違反切符は確定です。ドライブレコーダーは、最新の技術で「光学迷彩の状態になっており、前方の車両は透明でした」と記録され、言い逃れできません。
屋根のルーフカラー、「トラックの多い都市では、明るい色は避ける」
企画する段階で、トラック運転手を理解できないメーカーではダメ。
ずっと自転車移動や歩行者をしていると、この問題を把握できない。
後から塗装しようとすると、保険会社から危険視され契約抹消です。
車の運転について
最初の半年間は、「ローギア」固定の市街地走行、「ドライブ」法定速度 80km/h 高速道路専用と考えていれば、いいんじゃないかと思う。駐車場で「ドライブ」にすると、アクセルの踏み加減で「ノッキング」したり、問題なかったりして、危ない運転になる。「ローギア」でも時速 70km/h、出せるので、それで慣れてから「ドライブ」にするべきと思う。レギュラーガソリンしか使えない地域は「ローギア」にすると思う。
住宅道路の走行について
住宅地の走行は、時速60km/h から 時速30km/h へ変更という法律改正が、正しいニュースであれば、「ドライブ」は使用禁止です。「ローギア」で走行になります。「ドライブ」は 時速30km/h の走行を考慮しておらず、エンジン制御のプログラムを変更しなくては対応できないが、自動車保険の値上がりになるので、無理だろう。
電磁被爆による「運転中に起きる足の麻痺」
アイドリングストップシステムを使用すると、再始動時に「電子レンジと同じ周波数に達する電磁場」が発生して、足の麻痺が起き、主にブレーキペダルを踏めなくなる。これを自動車整備会社で修理しても、3日以内に症状が再発して、泣き寝入りです。これはアイドリングストップを無効にして対応しています。青信号から赤信号の切り替わりに対してブレーキを踏んだとき、足の麻痺が起きていると、交差点中央付近で停止します。この場合は、徐行して進むと問題ないそうですが、科学的な研究は行われておらず、自動車保険の対象外となっています。
「鉄サプリメントを服用しない」
血液中の鉄分が、電磁被爆によって磁化現象が起きると、血流が悪くなり、足が動かなくなる麻痺になります。これは、名古屋地下鉄の「藤が丘」から乗れるリニモへ乗車していると、再現しやすいです。長久手古戦場駅から公園西駅の途中で起きやすいとされます。医学知識が豊富なほど、アイドリングストップシステムは「無効」にして正常です。この被爆対策は「LANケーブル CAT-6A や HDMIケーブル 8K をループ状に巻いて、布袋へ入れて、運転席の後方座席の下へ」、これで多くのトラブルは解決します。他に自動車の雨傘を「アルミ製」変更しておく。同乗者が「わざとスチール製の雨傘を持ち込む場合、交通事故を起こすように仕向けている」と考えた方が適切です。 - ハスラーのクチコミを見る
ハスラーの中古車
-
ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 全方位ナビ
- 支払総額
- 208.6万円
- 車両価格
- 199.8万円
- 諸費用
- 8.8万円
2026年 2km 千葉県
-
ハスラー 660 タフワイルドターボ 全方位モニター フロントカメラ
- 支払総額
- 217.6万円
- 車両価格
- 208.8万円
- 諸費用
- 8.8万円
2026年 2km 千葉県
-
ハスラー 660 ハイブリッド G クリアランスソナー
- 支払総額
- 152.8万円
- 車両価格
- 144.8万円
- 諸費用
- 8.0万円
2026年 2km 奈良県
-
ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ LEDライト
- 支払総額
- 152.9万円
- 車両価格
- 144.0万円
- 諸費用
- 8.9万円
2026年 2km 茨城県
-
ハスラー 660 タフワイルド メモリーナビ 全方位カメラ Bluetooth ACC
- 支払総額
- 196.6万円
- 車両価格
- 186.8万円
- 諸費用
- 9.8万円
2026年 3km 奈良県
-
ハスラー 660 タフワイルド メモリーナビ 全方位カメラ Bluetooth ACC
- 支払総額
- 198.6万円
- 車両価格
- 188.8万円
- 諸費用
- 9.8万円
2026年 3km 奈良県
-
ハスラー 660 タフワイルド メモリーナビ 全方位カメラ Bluetooth ACC
- 支払総額
- 198.6万円
- 車両価格
- 188.8万円
- 諸費用
- 9.8万円
2026年 3km 奈良県
-
ハスラー 660 タフワイルドターボ 4型モデル スズキ保証付
- 支払総額
- 188.0万円
- 車両価格
- 178.8万円
- 諸費用
- 9.2万円
2026年 3km 奈良県
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ハスラーとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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