スズキハスラーの価格・新型情報・グレード諸元

Name: ハスラー
Brand: スズキ
Rating: 4.35 (140 reviews)

ハスラー

軽自動車 SUV ハイブリッドカー

お気に入り登録

940

ハスラーの新車

新車価格： 159～204 万円 2020年1月20日発売

ハスラーの中古車

中古車価格： 17～1664 万円（12,643物件）ハスラーの中古車を見る

中古車を検索

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

中古車査定スタート

メーカーサイト

※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です

このページの先頭へ

スズキハスラーの新型情報・試乗記・画像

スズキの軽クロスオーバーモデル「ハスラー」のマイナーチェンジモデルが登場。愛らしいフロントマスクにお...

スズキ・ハスラーハイブリッドX（FF/CVT）【試乗記】

2026年7月4日

スズキは5月27日、軽乗用車『ハスラー』および『ハスラータフワイルド』の改良新型を発売した。価格は159...

「お顔も色もかわいい」スズキ『ハスラー』がマイナーチェンジ！新カラー新グリルがSNSで話題に

2026年6月2日

スズキは、5月30日（土）・31日（日）に横浜赤レンガ倉庫（神奈川県横浜市中区）で開催される「ル・ボラン ...

スズキが『ハスラー』改良新型出展、『eビターラ』の試乗も…ル・ボランカーズミート2026横浜

2026年5月30日

スズキ『ハスラー』に改良新型、新グリルで表情一新…159万9400円から

2026年5月29日

スズキは2026年5月27日、軽乗用車「ハスラー」の仕様を一部変更し、販売を開始した。
　今回はデザイン変...

スズキが「ハスラー」のフロントデザインを刷新　新グリルでより個性的に

2026年5月28日

スズキは現在、軽自動車のクロスオーバーSUV『ハスラー』次期型を開発中とみられる。これまでの情報をもと...

ちょいワル顔に進化？スズキ『ハスラー』6年ぶりのフルモデルチェンジを大胆予想！

2025年4月16日

依然として根強い人気を誇る、スズキの軽クロスオーバー「ハスラー」。デビューから4年半を経た今も、その...

スズキ・ハスラータフワイルドターボ（4WD/CVT）【試乗記】

2024年8月5日

スズキは、人気の軽乗用SUV『ハスラー』を一部仕様変更。新たに「ハスラータフワイルド」を設定し発売した...

「ワイルドなハスラー」登場！スズキ『ハスラー』仕様変更で装備充実、新モデル「タフワイルド」追加

2024年5月31日

スズキが「ハスラー」の一部仕様を変更　新グレード「タフワイルド」を設定

2024年5月24日

「ジャパンモビリティショー2023」で、発売間近の人気車種『スペーシア』と『スイフト』を公開し注目のスズ...

未来の「ハスラーEV」なのか？ポップな内外装が楽しいスズキの軽EV『eWX』

2023年11月6日

スズキは東京オートサロン2023の会場に、ガールズユニット「ももいろクローバーZ」とコラボした「スペーシ...

東京オートサロン2023（スズキ）

2023年1月14日

カスタムパーツを開発・販売するダムドは12月23日、スズキ『ハスラー』用に新作ボディキットのDAMD『HUSTLE...

“カワイルド”が商品企画…ダムドから新作ボディキットHUSTLER COUNTRY

2022年12月23日

カスタムパーツメーカーのダムドは11月18日、軽自動車のスズキ『ハスラー』用新作ボディキット、DAMD『HUST...

ダムドがハスラー用新作ボディキットのCGを先行公開…ニューレトロ＆アウトドア

2022年11月21日

海や山はもちろん、都会にも映えるスタイリングが魅力の「スズキ・ハスラー」。スズキ自慢の軽クロスオーバ...

スズキ・ハスラーJスタイルIIターボ（4WD/CVT）【試乗記】

2022年11月5日

スズキが「ハスラー」の一部仕様を変更　アダプティブクルーズコントロールを全車に搭載

2022年5月9日

スズキは、軽乗用車『ハスラー』の安全増備を充実させるとともに、特別仕様車「JスタイルII」を設定し、5月...

スズキハスラー、全車速対応ACCを標準装備へ…特別仕様車「JスタイルII」も設定

2022年5月9日

スズキが中古車のサブスクリプションサービス「スズキ定額マイカー」を開始

2022年1月26日

今は小型／普通車ではSUVの人気が高く、トヨタでは『ライズ』、『ヤリスクロス』、『カローラクロス』とい...

ジムニー、タフト、ハスラー、売れている「軽SUV」トップ3の魅力を解説！

2021年11月4日

ヘンケルジャパンは、5月26日から7月30日に開催される「人とくるまのテクノロジー展2021オンライン展示会」...

ヘンケル、新型ハスラー採用の高減衰制振フォームなど紹介へ…人とくるまのテクノロジー2021

2021年5月13日

スズキは、軽乗用車『ハスラー』に特別仕様車「Jスタイル」を設定し、11月17日より発売する。
　今回発売...

スズキハスラー、特別仕様車「Jスタイル」発売…ルーフレールやメッキフロントグリル装備

2020年11月18日

スズキが「ハスラー」の特別仕様車「Jスタイル」を発売　専用装備で内外装をドレスアップ

2020年11月17日

ダイハツ工業は軽ワゴンとSUVのクロスオーバータイプの新型車、『タフト』を6月に発売予定だ。登場時点で競...

【ダイハツタフト新型】軽SUVクロスオーバー、競合はスズキハスラーか

2020年5月4日

新型スズキ『ハスラー』のインテリアは、責任者たちが“ビビビ”ときたキースケッチから生まれた。そこで、...

【スズキハスラー新型】ハスラーだからこそ実現できたインテリア

2020年4月27日

フルモデルチェンジし2代目となったスズキ『ハスラー』。初代の購入理由の9割がデザインだったということで...

【スズキハスラー新型】商品担当の意識も変えたハスラーの魅力…商品担当

2020年4月23日

軽クロスオーバーという古くて新しいジャンルを定着させた「スズキ・ハスラー」は、フルモデルチェンジによ...

スズキ・ハスラーハイブリッドX（FF/CVT）【試乗記】

2020年4月8日

軽自動車でも快適に寝られる！新型「ハスラー」で車中泊してみた

2020年3月26日

デビューからの6年間で48万台以上が世に出たという「スズキ・ハスラー」が2代目に進化。見た目はご覧の通り...

スズキ・ハスラーハイブリッドXターボ（4WD/CVT）【試乗記】

2020年3月17日

“買い”はターボ車！スズキ新型「ハスラー」に試乗したらすべてがよすぎた

2020年2月14日

2014年に登場して、またたく間に人気モデルとなった軽クロスオーバー「ハスラー」が、2代目にフルモデルチ...

スズキ・ハスラー【開発者インタビュー】

2020年2月7日

一代にして軽クロスオーバーというジャンルを築いた「スズキ・ハスラー」が、2代目にフルモデルチェンジ。...

スズキ・ハスラーハイブリッドX／ハスラーハイブリッドXターボ【試乗記】

2020年2月6日

スズキの軽クロスオーバー『ハスラー』が、2014年の発売以来初のフルモデルチェンジ。ハスラーは、軽ワゴン...

【スズキハスラー新型】新ジャンルの先駆者がパワーアップして帰ってきた！

2020年2月4日

スズキは東京オートサロン2020のブースに、デビュー間もない新型「ハスラー」や「ジムニーシエラ」、「スイ...

東京オートサロン2020（スズキ）

2020年1月11日

ハスラーの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	HYBRID Gターボ	HYBRID G	HYBRID Gターボ 4WD	HYBRID G 4WD	HYBRID X	HYBRID Xターボ	HYBRID X 4WD	HYBRID Xターボ 4WD	タフワイルド	タフワイルドターボ	タフワイルド 4WD	タフワイルドターボ 4WD
	比較リスト
	新車価格	159万円	159万円	173万円	173万円	175万円	183万円	189万円	197万円	183万円	191万円	197万円	204万円
	中古車価格	80～238万円(129件)	74～1664万円(2173件)	113～210万円(51件)	79～220万円(501件)	77～287万円(1137件)	71～235万円(386件)	84～258万円(238件)	99～280万円(152件)	134～267万円(767件)	152～249万円(358件)	138～242万円(200件)	163～305万円(122件)
	発売日	2024年5月24日	2026年5月27日	2024年5月24日	2026年5月27日	2026年5月27日	2026年5月27日	2026年5月27日	2026年5月27日	2026年5月27日	2026年5月27日	2026年5月27日	2026年5月27日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	FWD	FWD	4WD	4WD	FWD	FWD	4WD	4WD	FWD	FWD	4WD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド
	排気量	658 cc	657 cc	658 cc	657 cc	657 cc	658 cc	657 cc	658 cc	657 cc	658 cc	657 cc	658 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名
	燃費（WLTCモード）	22.6 km/L	24.3 km/L	20.8 km/L	22.4 km/L	24.3 km/L	22.0 km/L	22.4 km/L	20.4 km/L	24.3 km/L	22.0 km/L	22.4 km/L	20.4 km/L
	燃費（JC08モード）	26.6 km/L	29.9 km/L	24.4 km/L	27.3 km/L	29.9 km/L	26.4 km/L	27.3 km/L	24.3 km/L	29.9 km/L	26.4 km/L	27.3 km/L	24.3 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	4.6 m	4.6 m	4.6 m	4.6 m	4.6 m	4.6 m	4.6 m	4.6 m	4.6 m	4.6 m	4.6 m	4.6 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	47[64]/6000	36[49]/6500	47[64]/6000	36[49]/6500	36[49]/6500	47[64]/6000	36[49]/6500	47[64]/6000	36[49]/6500	47[64]/6000	36[49]/6500	47[64]/6000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	98[10]/3000	58[5.9]/5000	98[10]/3000	58[5.9]/5000	58[5.9]/5000	98[10]/3000	58[5.9]/5000	98[10]/3000	58[5.9]/5000	98[10]/3000	58[5.9]/5000	98[10]/3000
	過給機	ターボチャージャー	なし	ターボチャージャー	なし	なし	ターボチャージャー	なし	ターボチャージャー	なし	ターボチャージャー	なし	ターボチャージャー
モーター
	最高出力 (kW[PS])	2[3]	2[3]	2[3]	2[3]	2[3]	2[3]	2[3]	2[3]	2[3]	2[3]	2[3]	2[3]
	最高トルク (N・m[kgf・m])	50[5.1]	40[4.1]	50[5.1]	40[4.1]	40[4.1]	50[5.1]	40[4.1]	50[5.1]	40[4.1]	50[5.1]	40[4.1]	50[5.1]
寸法・重量
	全長	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm
	全幅	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm
	全高	1,680 mm	1,680 mm	1,680 mm	1,680 mm	1,680 mm	1,680 mm	1,680 mm	1,680 mm	1,680 mm	1,680 mm	1,680 mm	1,680 mm
	車両重量	830 kg	830 kg	880 kg	880 kg	830 kg	840 kg	880 kg	890 kg	840 kg	850 kg	890 kg	900 kg
タイヤ
	前輪サイズ	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15
	後輪サイズ	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15	165/60R15

ハスラーのモデル一覧

ハスラー 2020年モデル 2020年1月20日発売現行モデル

4.35
ハスラー 2014年モデル 2014年1月8日発売～2019年12月販売終了

4.39

ハスラーのレビュー・評価

(総投稿数：364件)

ハスラー 2020年モデルの満足度

4.35

レビュー投稿数：140件
(カテゴリ平均：4.26)

ハスラー 2020年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～35万円

オプション値引き額 0円～20万円

ユーザーレビュー募集中

レビューを書く

ハスラーのレビュー対象製品を選択してください。（全2件）

ハスラー 2020年モデル

ハスラー 2014年モデル

閉じる

- ハスラー 2020年モデル
- HYBRID G 4WD
良い
52026年7月3日投稿
【エクステリア】
正直現行型がデビューした時はがっかりしました。納車されたら案外良かったです。オフロード感は薄れましたね。

【インテリア】
まあ頑張ってる方だと思います。見た目では気付きませんが、パワーウインドウスイッチを触ると安っぽさを感じます。普通車並みの価格になっても、こういう細部は軽のままです。

広さは驚きます。ボンネットがあるのにこれだけ後席が広く使えるのは素晴らしい。リアシートのアレンジが豊富で、荷物を積む時も困るこはないです。フラットに倒せるし操作性も良い。

【エンジン性能】
ノンターボですが頑張ってると思います。スタートで不満はありません。軽なので踏めば続きを読む音は賑やかです。

【走行性能】
これは車高の高さやタイヤからちょっと仕方ないと思いますが、狙ったラインへ持っていくのはアクセルと相談です。

【乗り心地】
硬めです。
飛び上がるほど酷くはないので安心してください。

【燃費】
非常に良い。郊外を長め(20km以上)に通勤する環境では25km/l程度出てます。
アイドリングストップからの再始動も殆ど気になりません。
短距離で市街地を走るとどうなるのか、ちょっと分かりません。

【価格】
また高くなりましたね。最低限のオプションとスタッドレスタイヤ付けて、Gノンターボでほぼ200万超えます。

【総評】
今どきの軽としては安い方なのかな？多分お買い得なんだと思います。
新型はGでもほぼフル装備です。

ACC(アクティブクルーズコントロール)はブレーキ停止からの停止保持が可能になりました。車線中央維持機能も付いてます。
先行車追従もギクシャク少なく、かなり自然です。

ACC入れなくても白線越えるとハンドル戻してきます。寝ちゃったりボーッとしてる人の事故は減るんじゃないかな。

ミラーにブラインドスポットアラートが付いたのもありがたい。

個人的に好感だったのが、ウインカースイッチです。逆に戻せば消せる。慣れ親しんだ直感的な操作性。最近の車の操作方式はかなり変だと思っています。必然性が見えない。
あと、いまだにアナログメーターだったこと。液晶メーターは手抜きの安上がり仕様、無個性化だと思います。

タイヤ大きいので最低地上高高いし、ヒルディセントコントロールや四輪制御の脱出モードも付いてるし、軽特有の3アングルの大きさもあり、オフロードや雪道ではかなり強い相棒になると思います。
- ハスラー 2020年モデル
- タフワイルドターボ 4WD
2025年に購入して１年乗った感想です。
52026年6月26日投稿
現在は別の車両に乗っていますが１年程お世話になったので感想を書きます。
まず気に入ったのは全体の造形がカッコよかった、正面のデザインは秀逸で飽きませんでした。運転時は坂道等は加速ボタンを押すと電気支援＋ターボエンジンでトルクに不満が出ることは無かった、橋梁部の横風にはハイトワゴン程では無いが弱かったです。クルーズコントロールはハンドル支援は無かったが車両価格を考えれば十分使えました。タフワイルドターボで重宝したのがハンドルのパドルシフトでエンジンブレーキの強弱を変えられる機能でフットブレーキ操作による疲労が軽減できました。スタッドレスタイヤでまだ雪深い２月に栃木県の奥日光、加仁湯温泉まで走行続きを読むしたが立往生することなくゴリゴリ雪を掻き分けて進む事ができたので４WDの性能も高い。難点はガソリンが２８ℓのタンク容量と少ないのと、ブラック樹脂のバンパーは水道の水滴が残りやすいので洗車が面倒な所位です。燃費は１年で１万５千キロ走行で加速を抑えてリッター１７ｋmでした。
- ハスラー 2020年モデル
- J STYLE Ⅱ
初めての軽自動車にはおすすめ（再）⇒ターボに買い替え（再）
52026年6月22日投稿
タフワイルド2WDターボに買い替えたので再レビュー

【エクステリア】
非常に満足。テーマに沿った軽自動車のなかでは唯一無二の存在。
再）イカツイセダンに煽られても負けないメンタルが必要です。
再々）相変わらず某関西ナンバーに煽られるので落ち着いて運転しましょう！

【インテリア】
普通。
無骨なSUV寄りのデザイン性は好感が持てる。なぜかステアリングは普通の軽自動車と同じ。
せっかくならステアリングもエクステリアと同じようにこだわってほしい。
再）3年目でもウキウキ気分で運転ができる楽しさを感じます。

【エンジン性能】
普通。
ノンターボの割には出足が良く、高続きを読む速道路を走ったり、合流の多い道を走らないなら全く問題ない。
再）いつも時間にはゆとりをもって運転するので問題なし。
再々）ターボにして良かった。余裕をもって加速できることがストレスフリーになります。高速道路も合流もすべて楽にできます！

【走行性能】
普通。軽自動車に求めてはいない。ゆっくり安全に走れるから問題ない。
一旦停止で止まって、合流のため早く発進しようとペダルを強めに踏んでも動かない。
すぐに発進しなければいけない時に、ペダルを強めに踏んでもすぐに反応しないし動かない。
強めに踏んだペダルを戻して、ゆっくり踏み込まないと車は動かない。
しかも、ゆっくりしか発進できないので、何度か危ない経験をした。
再）慣れてしまえばアクセルワークでどうにでもなる。
再々）足回りやブレーキ性能は変化なしだが、車体の軽さとパワーが圧倒的にNAよりも良い。

【乗り心地】
良くない。悪い。
サスペンションが特に良くない。カーブを曲がるときは柔らかすぎて車体が傾き過ぎて怖い。
凸凹を乗り越える時も柔らかすぎてうまく衝撃を吸収できず、ちょっとした段差を乗り越える時のガタンと音がするぐらい衝撃が腰に負担をかけ、最新の車に乗っているのに残念な気持ちになる。
段差のない舗装された道しか乗り心地がいいとは言えない。
再）1万キロ超えたあたりから、乗り心地がマイルドになり、突き上げもそこまでひどくはなくなった。これはびっくり。
再々）また1万キロになるまで我慢します。

【燃費】
普通。
カタログ値に比べて物足りない。
アイドリングストップがオンの時と、オフにした時の燃費がほとんど変わらない。
スズキ車全般に言えるが、マイルドハイブリッドのモーターアシストは、気温が低いと作動しない。
夏場はA/Cオンで燃費が悪く、冬場は低温でモーターアシストが効かない。春や秋はそれなりに燃費がよいが、特に冬場はもっとがんばってほしい。
再）相変わらず真夏と真冬はリッター16ぐらい。そのほかは21ぐらい。
再々）ターボ車のほうが良い！冬も夏も20リッターを切ることはなさそう。

【価格】
普通。
いろいろ装備も充実しているから、価格は相応。
再）電子パーキングや半自動運転などはいらないから、価格はこれ以上高くならないで！
再々）マイチェンきましたが、そんなに高くならなくて、今から買う人はとてもいい選択です。

【総評】
今思えば見た目の良さが購入の決め手になってしまったことを後悔している。
試乗もせずに契約してしまったが、じっくり試乗していれば間違いなく別の車に乗っていたはず。
3年目の初回車検の前に売却を検討している。
再）3年乗ってみて、後悔はなくなり、非常に満足のいく愛車になった。満足度は３➡５にしたい。
再々）一生乗りたい。

【その他】
シートアレンジが多彩・・・特に使わない。ゴルフバッグを積むときに便利。
シートの布地・・・メッシュみたいになっている隙間にゴミが溜まる
助手席下の収納・・・ないよりあったほうがいいが、なくても困らない。
荷室下のトレイ・・・なくてもいい。外して運ぶことよりも収納容量を増やしてほしい。
後席のテーブル・・・必要ないのでオプションにしてほしい
燃料タンク・・・毎回２２リットルほど給油して400キロ前後しか走れない。給油頻度が多すぎて不快。
オートライト・・・オフにできない。スモールだけにできない。➡停止中は消せました
シフトノブ・・・2年以上乗ってもＤレンジに入れにくい
オートハイビームが優秀！
ハスラーのユーザーレビューを見る

ハスラーのクチコミ

(33202件 / 2111スレッド)

クチコミ募集中

ハスラーのクチコミ対象製品を選択してください。（全3件）

	ハスラー 2020年モデル
	ハスラー 2014年モデル
	ハスラー

閉じる

ハスラーのクチコミ対象製品を選択してください。（全3件）

	ハスラー 2020年モデル
	ハスラー 2014年モデル
	ハスラー

閉じる

リコール情報
- ナイスクチコミ28
- 返信数10
- 2026年7月12日更新
スペーシアとハスラー及びOEM分が対象のようです。
https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2026/0709/

対象車台番号が書いてありますが、車台番号によっては非対象のものもあるそうなんで最寄りのスズキディーラーに問い合わせるといいようです。

うちのハスラーは対象外でした。
スズキ R06D エンジン、ハスラー運転性能
- ナイスクチコミ41
- 返信数11
- 2026年7月10日更新
こうした見地から、警察が安全対策を言えないのは、なぜでしょう？

車の注文について
基本的に「できるだけ消費電力を抑制した仕様」で注文する。
R06D型デュアルインジェクションシステムクールドEGR、急速燃焼、高圧縮比化

デュアルインジェクションシステム
燃焼タイミングを倍速にすることも出来る。660 cc NA のエンジンでも、4倍速にすることで、燃費性能続きを読むの改善を行っている。性能として 2640 cc NA エンジンに匹敵するイメージで考えている。この性能が発揮できるモードは、4WD車両に限定され、「ローギアとスノーモード」です。タイヤの温度が上昇して、スリップする感覚あれば、「スノーモード禁止」ですので、当方は７月・８月・９月では降雨時限定です。

クールドEGR、急速燃焼、高圧縮比化
排気ガスを冷却して、燃焼室に戻す技術です。ノッキングが起きやすいので、高品質のレギュラーガソリンが常に必要です。高品質のレギュラーガソリンを販売しているのは、高速道路のサービスエリアにあるガソリンスタンドしかなく、現状では「特定のハイオクガソリン」を使用しなければ、ノッキング対策はできないと考えている。

この「特定のハイオクガソリン」は愛知県において、コスモとアポロとキグナスとＪＡでは、高速道路や幹線道路の付近では給油できるようです。エネオスでは「ハイオクでも、ノッキングが起きやすい」問題を抱えており、その専門家ではないので、対策について議論できない。山間部では入手しやすいけれど、2輪車の都合で供給されており、10Lで我慢すべきという。他には愛知県では、東京都の平均価格を下回ると、品質は大きく低下するので、東京都の平均価格を気にしながら給油する。

消費電力を気にしないで注文したら、どうなるのか？

◎ 走行中に「エンジン停止」する。高速道路でも、停止して大渋滞！
注文するときに、余計な装備をつけていると、高速道路では「カーナビ電源オフ」で走行しなくはならなくなる。危なくても、スマホナビで運転する人が多い。

◎ 渋滞時、坂道発進からエンジン始動できず、後ろへ進む！
ヒルホールドコントロールが機能せず、アイドリングストップから再始動せず、モータートルクは存在して、ブレーキが異常に重く、後ろへ進んで「交通事故！」それで、坂道発進になる渋滞は「ローギア」が基本です。「ローギア」はアイドリングストップしませんので、この事故は回避しやすい。

◎ スマホの充電を「ハスラーに求めるな」、充電中に交通事故は起きやすい。

消費電力が増える装備強化、どれになる？

花粉対策、ナノイーＸやプラズマクラスター
エアコンのフィルター交換、慣れたら2分ですよ？フィルターは毎月交換したら、気持ち良い空気で安心ですよ？自動車会社の基準は毎年交換ですが、毎月交換したら芳香剤など不要と考えましょう。

クルーズコントロール、ドライブレコーダー
嫌がらせされる機能です。クルーズコントロールで悪用されるとき、スピードの速い車に割り込まれ、高速道路 100km/h で、時速 50km/h で走行されて、前方と後方に車両がいなくなり、さらにインターチェンジの近くで車線変更してから、逃げていくと・・・？違反切符は確定です。ドライブレコーダーは、最新の技術で「光学迷彩の状態になっており、前方の車両は透明でした」と記録され、言い逃れできません。

屋根のルーフカラー、「トラックの多い都市では、明るい色は避ける」

企画する段階で、トラック運転手を理解できないメーカーではダメ。
ずっと自転車移動や歩行者をしていると、この問題を把握できない。
後から塗装しようとすると、保険会社から危険視され契約抹消です。

車の運転について

最初の半年間は、「ローギア」固定の市街地走行、「ドライブ」法定速度 80km/h 高速道路専用と考えていれば、いいんじゃないかと思う。駐車場で「ドライブ」にすると、アクセルの踏み加減で「ノッキング」したり、問題なかったりして、危ない運転になる。「ローギア」でも時速 70km/h、出せるので、それで慣れてから「ドライブ」にするべきと思う。レギュラーガソリンしか使えない地域は「ローギア」にすると思う。

住宅道路の走行について

住宅地の走行は、時速60km/h から時速30km/h へ変更という法律改正が、正しいニュースであれば、「ドライブ」は使用禁止です。「ローギア」で走行になります。「ドライブ」は時速30km/h の走行を考慮しておらず、エンジン制御のプログラムを変更しなくては対応できないが、自動車保険の値上がりになるので、無理だろう。

電磁被爆による「運転中に起きる足の麻痺」

アイドリングストップシステムを使用すると、再始動時に「電子レンジと同じ周波数に達する電磁場」が発生して、足の麻痺が起き、主にブレーキペダルを踏めなくなる。これを自動車整備会社で修理しても、3日以内に症状が再発して、泣き寝入りです。これはアイドリングストップを無効にして対応しています。青信号から赤信号の切り替わりに対してブレーキを踏んだとき、足の麻痺が起きていると、交差点中央付近で停止します。この場合は、徐行して進むと問題ないそうですが、科学的な研究は行われておらず、自動車保険の対象外となっています。

「鉄サプリメントを服用しない」

血液中の鉄分が、電磁被爆によって磁化現象が起きると、血流が悪くなり、足が動かなくなる麻痺になります。これは、名古屋地下鉄の「藤が丘」から乗れるリニモへ乗車していると、再現しやすいです。長久手古戦場駅から公園西駅の途中で起きやすいとされます。医学知識が豊富なほど、アイドリングストップシステムは「無効」にして正常です。この被爆対策は「LANケーブル CAT-6A や HDMIケーブル 8K をループ状に巻いて、布袋へ入れて、運転席の後方座席の下へ」、これで多くのトラブルは解決します。他に自動車の雨傘を「アルミ製」変更しておく。同乗者が「わざとスチール製の雨傘を持ち込む場合、交通事故を起こすように仕向けている」と考えた方が適切です。
中古価格相場調査（備忘録）
- ナイスクチコミ59
- 返信数5
- 2026年7月5日更新
エブリイでもやってますが、現行ハスラーの中古価格相場です。エブリイほどカスタマイズ車はなさそうですね。でも数は多そう。MazdaのOEM車は除きます。

調査はグーカーで調べます。グレードを現行に限定しますが、稀に初期モデルも数に入ってくるのはご了承ください。

まずは総数です。修復歴無しで検索します。未走行車を除くため、走行距離は500ｋｍ以上で調査。
3651台。続きを読む（ちなみに500ｋｍ以下も含めると6000台くらいなんで未走行車登録が多そうです）

これで2駆4駆、ターボの有無でまず調査

2駆　ＮＡ　2106台
4駆　ＮＡ　545台

2駆　ターボ　704台
4駆　ターボ　271台

ターボ車は1/3程度ってとこですかね。で、詳細調査は自分のハスラーで調査させてもらいます。
グレードはXターボの2駆。これだと263台です。
価格は総額で調査。（小数点以下は繰り上げ）

価格は最安値で80万円。最高値で200万円
最安値は2021年式で走行約15万km。最高値は2025年式で走行9000ｋｍ。
装備は最安値は全方位無し＋社外ナビ、最高値はフル装備って感じですかね。全方位カメラ純正9インチナビですかね。
エブリイと違い、外装や足回りのカスタマイズ車は殆ど無いようです。

で、さらに自分の年式とグレードで絞るとこんな感じです。
2020年式　Xターボ２駆　走行4～5万km
16台出てきました。

最安値は走行4万kmの全方位、純正ナビ付のディーラー車で123万円。
最高値は走行4万kmの全方位無し社外ナビのガリバー車が150万円。
装備差はほとんど無いようですが、全車は喫煙車、後者は禁煙車のようです。
また内外装が前者のほうは全体的にくすんでいるかなあって感じがしますね。

装備差からすれば最安値はかなり安く感じますが、タバコ吸わない人が多そうなハスラーで喫煙車は大きなデメリットなのかもしれませんね。

私のハスラーは2020年後期で走行4.5万km、全方位、純正ナビ付の2駆、ディーラー車で総額137万円でした。
色はツートーンです。購入時にタイヤベルト類油脂類の全交換されてます。相場相応って感じですかね。
保証は2年走行距離無制限です。

現行車ですし、プレミアム価格になるような車でも無いので今後も徐々に相場は下がっていくのでしょうね。ただ新車価格は徐々に上がってるので、中古相場自体の底上げもあるでしょうから、あまり変わらないのかもしれませんね。

個人的には中古は正規ディーラー車での購入をお勧めします。今回も納車時に担当者の説明行き違いと納車整備の不具合がありましたが、全部ディーラー持ちで対応してもらいました。そういうのもたぶん正規ディーラーだから綺麗に対応してくれたんじゃないかなと思います。自分でやったら10万円以上かかってそうな修復をしてくれましたからね。
ハスラーのクチコミを見る