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新車価格： 2862〜3535 万円 2018年6月6日発売

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メルセデスAMG G AMGの新型情報・試乗記・画像

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メルセデスAMG『G 63』、オフロード仕様の限定車を150台発売…価格は3445万円

2025年12月9日
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2025年9月9日
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メルセデスAMG G63 改良新型…パフォーマンス指向のデザイン［詳細写真］

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2024年2月29日
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2024年2月29日
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2023年7月21日
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2023年6月21日
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2023年4月14日
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2022年9月27日
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2016年6月17日
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“クレイジーな色”の「メルセデスAMG G63」発売

2015年9月9日

G AMGの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 G63 G63 (左ハンドル) G63 Offroad Pro Edition G63 Offroad Pro Edition (左ハンドル) G63 Black Accent Edition
比較リスト
基本情報
新車価格 2862万円 2862万円 3445万円 3445万円 3535万円
中古車価格 1482〜3580万円(62件) 1608〜3630万円(50件)

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 応談(1件)
発売日 2025年11月27日 2025年11月27日 2025年12月4日 2025年12月4日 2025年9月8日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
動力分類 マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド
排気量 3,982 cc 3,982 cc 3,982 cc 3,982 cc 3,982 cc
トランスミッション 9AT 9AT 9AT 9AT 9AT
乗車定員 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名
燃費（WLTCモード） 6.8 km/L 6.8 km/L 6.8 km/L 6.8 km/L 6.8 km/L
燃費（JC08モード） 7.3 km/L 7.3 km/L 7.3 km/L 7.3 km/L 7.3 km/L
ハンドル位置 右 左 右 左 左
最小回転半径 6.3 m 6.3 m 6.3 m 6.3 m 6.3 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 430[585]/6000 430[585]/6000 430[585]/6000 430[585]/6000 430[585]/6000
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 850[86.7]/2500 850[86.7]/2500 850[86.7]/2500 850[86.7]/2500 850[86.7]/2500
過給機 ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー
モーター
最高出力 (kW[PS]) 15[20] 15[20] 15[20] 15[20] 15[20]
最高トルク (N・m[kgf・m]) 208[21.2] 208[21.2] 208[21.2] 208[21.2] 208[21.2]
寸法・重量
全長 4,690 mm 4,690 mm 4,910 mm 4,910 mm 4,690 mm
全幅 1,985 mm 1,985 mm 1,985 mm 1,985 mm 1,985 mm
全高 1,985 mm 1,985 mm 2,050 mm 2,050 mm 1,985 mm
車両重量 2,570 kg 2,570 kg 2,670 kg 2,670 kg 2,570 kg
タイヤ
前輪サイズ 275/50R20 275/50R20 275/50R20 275/50R20 295/40R22
後輪サイズ 275/50R20 275/50R20 275/50R20 275/50R20 295/40R22

G AMGのモデル一覧

G AMGのレビュー・評価

(総投稿数：10件)

G AMG 2018年モデルの満足度

4.83

レビュー投稿数：6件
(カテゴリ平均：4.26)

    G AMG 2018年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜100万円以上
    オプション値引き額 0円

    ユーザーレビュー募集中

    • 乗ってみたらわかる異次元の存在感
      52025年2月25日 投稿
      注文希望申込から納車まで、約4ヶ月でした。この早さはただただ運が良かったに過ぎません...

      【エクステリア】

      AMG63の精悍な外観は、黒いと威圧的ですが、白いとシロクマみたいで可愛らしいです。

      ドアを触って開け閉めできる初めてのモデルです。
      ドアハンドルの内側を撫でてロック解除、外側をなでなでしてロックできます。
      他のベンツ同様、電子キーの設定で、「運転席のみ」もできます。
      ロックしているラゲッジのドアは、ボタンを押すとラゲッジのみロック解除できます。閉めるとロックされます。防犯上、とてもよい機能だと思います。
      ハンドルの外側をなでなでしてしまい半ドアでロックされる       続きを読む ことがあります。
      納車日、運転席のドア、半ドアでロックされて、外に締め出されて焦りました。
      結局、助手席から飛び乗って、車内からドアを開けました。。。

      ガチャン！！！という大きな音でドアがしまります。
      コツを掴むと、実は、静かに外からドアを閉めることができます。
      あえて半ドアで閉めて、最後にぎゅっと押し込めば、ガチャンと小さい音で締まります。
      しかしラゲッジのドアは半ドアからガチャンはできません。

      それにしても、乗り降り、大変ですね。特に、降りる時。
      汚れを気にして、ステップに足をかけないで乗り降りすると、シートのシワが深くなりそう。
      自分でステップのアルミの部分にフィルムを貼りました。
      Amazonで幅3cmの透明の車用保護フィルムを20m分、5cmのものを5m分、買えば、自分で貼れます！！

      【インテリア】

      やっぱ、ナッパレザー良いですね。インテリアがレザーとメタルとカーボンで仕上がっている高級感が異次元です。
      アンビエントライトが思ったより暗い。EQSのように派手にしてほしかった。。。

      後部座席の左右のドアガラスはUVの強さ？によって、色が濃くなったり透明になったりするっぽいです。左右で窓の色の濃さが違って、びっくりしました。説明書にも載っていないようですが。。。

      ヘッドアップディスプレイが付いていません。
      当然付いているものと思っていましたが、納車してから走り始めて、ないことに気づきました。使い慣れているので、あってほしかった・・・

      パフュームアトマイザーも付いていません。
      当然付いているものと思っていましたが、納車してから匂いがなくて気づきました。イオナイザーは、左端のボタンを押すと、制御スイッチが現れます。地味なので、これ、知らない人、多そう。

      電子取説にある、Dash Cam も ガレージ開閉のリモコン もなかった。
      日本では付けないんでしょうね。

      パーキングダメージ通知は１月から使えるようになり超便利！

      Bluetooth接続でApple CarPlayにつながるのはスマートになって良くなった点。
      しかし、Burmester 3D soundを再生しようと思っても、同時にテザリングで車載AppのiTunesやAmazon Musicには接続できない。
      車載CarPlayをOFFにすると、電話機能が使えなくなる。困った・・・

      CarPlayを使わない前提での解決策は、CarPlayをiPhone側でOFFにして、Bluetooth接続し、電話を使えるようにします。同時に、テザリングでWi-Fiで接続します。（Bluetoothのテザリングではありません！それでも一応使えますが、転送速度が遅すぎて、曲はブチブチ切れるし、ブラウザでユーチューブも見れません）

      もう一つ困ったのは、エンジンをかけると、自動でテザリング接続してくれないこと。これはiPhoneの仕様だからしょうがない。
      解決策は、iPhoneの純正アプリのショートカットを活用して、オートメーションを作ることです。
      「車内のBluetoothに接続したらインターネット共有をON」、「車内のBluetoothが接続解除したらインターネット共有をOFF」という2つのオートメーションを作ります。
      Bluetoothは自動でキャッチしてくれますんで、それをトリガーにしたら、ばっちり解決しました。

      MBUXのホットスポットはWi-Fiの5GHzに対応していないような気がするので、念の為、iPhoneのテザリングの設定で「互換性を優先」にして、2.4GHzのみにします。

      車載Appとシステムアップデートは同時にネット接続できないようです。

      高速も乗りましたが、風切音はほとんど気になりません。

      ワイヤレス充電機能、しばしばiPhoneが発熱して充電がストップするので、おかしいなと。
      そこでわかったこと、、
      ワイヤレス充電は、iPhoneに金属のリングがついたケースを使っていると、ただただリングが発熱するだけで、充電できません(充電がストップします)。ケースを外すか、金属リングのついてないケースを使いましょう。あの金属リングはAppleのMagsafeのマグネット用なので、メルセデスはMagsafeのないワイヤレス充電なので、必要ありません。

      充電できますが、結局、充電スピードが遅すぎて、使い物になりません。

      【エンジン性能】

      申し分ありません。
      V8エンジンのサウンドは低速で流していても異次元の迫力がありますね。
      デフォのCからS+にすると、とんでもない加速＆爆音です。
      AMG GTと同じエンジンなので、スポーツカー並なのは当然ですが。。

      【走行性能】

      申し分なしです。燃料がもてば地球の裏まで走れそうです。
      ブレーキも異次元です。体が吹っ飛ぶくらいバシッと止まります！

      【乗り心地】

      いままでエアサス車を好んで乗っていましたので、比較すると乗り心地は良くありません。ですが、コイルサスに比べたら、G63のハイドロも悪くはないと思います。
      シトロエンや1960年代のミニのハイドロニューマチックは絶品でした。
      AMGアクティブライドコントロールは、現代に蘇る、メルセデス・ベンツ版ハイドロですね。

      【燃費】

      田舎道を上手に運転したら9km/l以上で走れます。
      高速でスピードを出せば出すほど、燃費は悪化します。
      さすがハイブリッド、燃費は良いです！

      【価格】

      4000万近くしました
      もはや個人で買う価格ではなくなりました。異次元の価格です。

      【総評】

      異次元にも慣れました
      そんなローンチエディションは11月で終売・・・
    • ステイタス性だけは抜群
      42024年12月12日 投稿
      【エクステリア】
      横からのシルエットは最高にかっこいいです。
      フロント、リアは少しやぼったいところもありますがクラシカルでこれがよいかと。
      【インテリア】
      ラグジュアリー感満載ですがもう少し豪華絢爛でも良いかと。
      【エンジン性能】
      AMGなのでエンジン性能、足回りは抜群です、全く不必要なパワーですが背徳感とセレブ感がたまらない。
      車高が高いため加速感はそんなに感じないが踏み込めばかなり早いです。
      【走行性能】
      ハンドルの遊びが大きいので慣れるまでは慎重に運転が必要です。
      高速で飛ばすと以外に怖いのでゆったり走りたくなります。
      運転は少しトラックによく似たドライビングポジシ       続きを読む ョン的な感はあります。
      【乗り心地】
      ラダーフレームなので乗り心地は高級セダンと比べるまでもありません。
      乗り降りも気を使い大変です。
      後席の居住性はSクラスに到底叶いません。
      乗り心地最高のモノコックディフェンダーと比べるのは酷かな。
      【燃費】
      気にしません
      【価格】
      かなり高くなり、スーパーカー並みの価格です。
      リセールもそんなに良くないし、気になるならディーゼル一択。
      しかし、漢は黙ってAMG。
      【総評】
      一度は乗ってみたいセレブ御用達カー。
      G好きでないと長く乗れません。
      時計やかばん、車にスタイタスを求める方には満足度120％です。
      かなり優越感に浸れます。
      田舎では周囲の目に気を遣って落ち着かないかも。

      悪目立ちしているオーナーが相当多いように感じますがそこはご愛敬。
    • 良い車です
      52024年9月25日 投稿
      自己所有ではありませんが家族のG63 manufaktur Editionにしばらく乗ってたので。
      ゲレンデ乗る皆様はお金持ちだと思うので、あえてお金持ちじゃない人のレビューということで。

      【エクステリア】
      ゲレンデは唯一無二のデザインで目立つし格好いいです。
      カラーはつや消しっぽいゴールド？タン？茶色？
      ベースが軍用車ぽいだけあって似合ってていいです。
      エンブレムもブラックアウトで◎
      ミリタリー系好きなので★6あげたいです

      【インテリア】
      デザインは一世代前のベンツっぽいです、使っている素材は手触りのいいレザーやアルカンターラを使用していて上質です。非AMGもこうな       続きを読む のかな？
      でもステアリングのアルカンターラはちょっと痛みやすそう。

      コーナリング時にシートのサイドサポートが動きますがあまり意味を感じないです。(Sクラスとかにもありますよね)
      機能としては面白いけど必要か？

      【エンジン性能】
      踏めばしっかりV8の音が響きますし、このガタイのくせにヤワなスポーツカー追いかけられるくらいにはパワフルです
      捕まるの嫌なのでとても全力は出せません笑
      ハイパフォーマンスエンジンだからといって一般道で乗りにくいなんてことは全くないです。

      【走行性能】
      デカいだけあって出だしはちょっとトロいです
      といっても大排気量特有のパワーで一気に伸びますし、変速も割りと早いです。
      直線番長かもしれませんが高速の長距離は思ったより楽でした。

      【乗り心地】
      当たり前ですが同格のセダンには劣りますし、
      設計的にも仕方ないですがGLSや同格の他社SUVには劣る気がします？
      あと高速域になるとボディ形状からくる風切り音気になります。
      でも十分ですし不満はないですね。

      【燃費】
      3~4km/L?
      とてもじゃないけど通勤には使えないですね笑
      そもそも燃費を気にする所得者層が乗る車ではないと言えばそれまで。

      【価格】
      ベースモデルと比べても高い！けど見る人が見たらわかる威圧感と存在感
      リセールが非常に良いのである種お買い得？

      【総評】
      個性的ですがとてもいい車です。
      ドアの開閉がしにくいとか風切り音うるさいとか不満もありますが・・
      大排気量V8に乗れるのも人生最後かもしれないのでとても良い思いをさせてもらいました。
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    • 後部座席の快適性はどうでしょうか？
      • ナイスクチコミ18
      • 返信数5
      • 2024年7月16日 更新
      当方、GLE63と迷ってます。
      後部座席に妻と娘が乗ります。

      快適性はいかがでしょうか？
    • G63
      • ナイスクチコミ4
      • 返信数2
      • 2024年4月8日 更新
      G63購入しました。
      ディーゼルは興味なしで、V8エンジン一択でした。
      フェラーリローマと同じくミーハー的な車ですが、本当の車好きにはたまらない刺激があります！
    • G63最高です。
      • ナイスクチコミ50
      • 返信数7
      • 2022年6月17日 更新
      G63最近買いました。燃費は悪いですが、音、加速、見た目もよく最高です。400・350も検討しましたが、６３で大正解でした。大満足です。
      ちなみのカイエンターボも所有してますが、G63の方が気分良いです。
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