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レヴァンテの新車
新車価格： 1318〜2603 万円 2016年9月発売
中古車価格： 249〜2300 万円 （207物件） レヴァンテの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
マセラティ レヴァンテの新型情報・試乗記・画像
レヴァンテの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
GT Hybrid | GT Hybrid (左ハンドル) | MODENA | MODENA (左ハンドル) | Trofeo | Trofeo (左ハンドル) | V8 Ultima | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||||
| 新車価格 | 1318万円 | 1318万円 | 1743万円 | 1743万円 | 2349万円 | 2349万円 | 2603万円 | |
| 中古車価格 | 440〜905万円(18件) | - |
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| 発売日 | 2023年1月1日 | 2023年1月1日 | 2023年1月1日 | 2023年1月1日 | 2023年1月1日 | 2023年1月1日 | 2024年3月7日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 1,995 cc | 1,995 cc | 2,979 cc | 2,979 cc | 3,798 cc | 3,798 cc | 3,798 cc | |
| トランスミッション | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| ハンドル位置 | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | 左 | |
| 最小回転半径 | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 243[330]/5750 | 243[330]/5750 | 316[430]/5750 | 316[430]/5750 | 427[580]/6750 | 427[580]/6750 | 427[580]/6750 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 450[45.9]/2250 | 450[45.9]/2250 | 580[59.1]/3000 | 580[59.1]/3000 | 730[74.4]/2500 | 730[74.4]/2500 | 730[74.4]/2500 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 5,020 mm | 5,020 mm | 5,020 mm | 5,020 mm | 5,020 mm | 5,020 mm | 5,020 mm | |
| 全幅 | 1,985 mm | 1,985 mm | 1,985 mm | 1,985 mm | 1,985 mm | 1,985 mm | 1,985 mm | |
| 全高 | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,700 mm | 1,700 mm | 1,700 mm | |
| 車両重量 | 2,280 kg | 2,280 kg | 2,280 kg | 2,280 kg | 2,340 kg | 2,340 kg | タイヤ | |
| 前輪サイズ | 265/50R19 | 265/50R19 | 265/45R20 | 265/45R20 | 265/40R21 | 265/40R21 | 265/35R22 | |
| 後輪サイズ | 265/50R19 | 265/50R19 | 295/40R20 | 295/40R20 | 265/35R21 | 265/35R21 | 295/30R22 |
レヴァンテのモデル一覧
レヴァンテのレビュー・評価
(総投稿数：10件)レヴァンテ 2016年モデルの満足度
3.66
レビュー投稿数：10件
(カテゴリ平均：4.26)
レヴァンテ 2016年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】
素晴らしいです。
【インテリア】
素晴らしいです。
【エンジン性能】
流石のフェラーリ謹製、素晴らしいです。
【走行性能】
素晴らしいです
【乗り心地】
22インチとは思えない、素晴らしいです。
【燃費】
良くは無いです
【価格】
フェラーリと比べると安いです。
【総評】
レバンテでは物足らず、トロフェオにしました。
故障が心配ですが、7年までは保証があるらしいです。
追記
保証はあるものの、故障すると部品がないと言って、修理に半年以上かかります。 -
ずっとドイツ車の一番いいクラスを乗り継いできました。
だんだん、走る楽しみがモデルチェンジ毎に薄れていき、より刺激が欲しいと思い、いろんな車を試乗する中でこの車に出会いました。
まず、いいポイントは
外見がカッコいいです。グリルの存在感は唯一無二です。ただ、リアのデザインはあまりカッコよくはありません。
そして、何よりもこの車を買おうと思ったのが、エンジンサウンドと、操舵性です。
エンジンは、フェラーリの工場で組み立てられているせいなのか、イタリア車独特の高いマフラー音がします。この音を聞くだけでも買う価値があります。
スポーツモードにして走ると、SUVじゃないサウ 続きを読む ンドが相当テンションを高めてくれます。
キャビンの中にいても相当サウンドは激しいですが、外に出て聞いてみると、はっきり言ってスポーツカーのような音がしています。
そして、恐ろしくいいのが操舵性です。
どんなカーブでもオーバーステアにならずに、ラインをトレースできるセッティングは、感動的です。
ドイツ車の人工的なパワステの味付けとは違って、人の指示に適切に従う、運転の楽しさがこの車にはあります。
あと、インテリアのデザインもいいです。ドイツ車、日本車のような直線的な部分が少なく、多くの部品がカーブしており、そのデザイン性は非常に高いです。
そして、悪い部分は
車、全体の完成度として、ドイツ車よりも相当劣っています。
ボディ剛性も高くないです。
そして、ロードノイズも結構入ります。
インテリアについてですが、デザインはいいですが、MTCと言われるナビゲーションシステムです。
これは、正直、ドイツ車と比べて、ナビの解像度、使いやすさ、多くの点で劣っています。
SUVの割には、大きさの割には、トランクにモノが入りません。
そして、燃費。恐ろしく悪いです。リッター５キロ前後です。
それと、価格は正直高いです。
全体的な完成度をみるなら、ドイツ車のSUVを買った方がいいです。
アンビエントライトもないし、ドイツ車のテクノロジーレベルには程遠いです。
と、悪いところをいろいろ並べてみましたが、でも、満足度が高いんです。
この車を買う意味、これはカタログに掲載されている能力ではなく、感性の部分の評価が恐ろしく高いいんですよね。
エンジンサウンド、操舵性、デザイン。
この３つの数値化できない評価が、個人的にムチャクチャ高いです。
だから、全ての人にお勧めできるクルマではないです。
頭もいい、勉強もできる、外見はそこそこのドイツ車、日本車
頭も悪い、勉強もできない、でもカッコいい、そして一緒にいて楽しいマセラティ レバンテ
どっちを買うか？
これは、買い手の何を大切にしているか？に依存します。
感情を大事に人生を送ってるなら、このクルマ、一度乗ってみるといいと思います。
-
【エクステリア】 ＳＵＶでありつつ車高の低さにＳＵＶを思わさないフォルムに惚れました。
気が付いたのですがボンネットのサイズが大きいのですが非常に軽く出来ています。
材質は不明です。 車体の下に潜り込みましたがスイングアーム的な大きな部品等は軽量化の為かアルミを使用してありました。現在もレクサスＲＸ３５０を所有していますがアルミを使用しているような箇所はあまり見受けられないように思います。
【インテリア】 高級スポーツＳＵＶと噂されますが決して内装は高級感はありません。
樹脂製品が多く見受けられ仕上がり具合も軽バン並です。
もちろんシートやハンドルは革で 続きを読む すがベースグレードの革シートは非常に硬くお尻が痛くなるほどです。
自身で革のオイルなので柔らかくなめそうかと思うくらいです。
シートはワンランク上にしたら良かったと思います。
絨毯は軽自動車でも使用しないような薄っぺらい絨毯で寂しくなります。
座席の足元が全体的に狭いです、運転席は特に狭く感じますしアクセルとブレーキの間が狭くブーツ等での運転は避けた方が良いと思いました。
★ナビゲーションは分かりにくい案内表示・地図も最新ではない等、地デジテレビは映らない率６０％、ワンセグのような画質。
使い物にはならない程のポンコツです。覚悟が必要＾＾；外品で純正と交換する予算（５０万）程度見ておいた方が良いです。
【エンジン性能】 ターボが効くと申し分なくレッドゾーンまで吹け上がるのは驚きでした。
しいて言えばターボが効くまで重い感じはします。高回転域まで回すとターボでもマフラーから乾いた音がするところは日本車には無いマセの良いところかと思います。
【走行性能】 オンロードのみですので今後雪道などは楽しみです。
【乗り心地】 街乗りでもエアサスにて乗り心地を変化させられるため非常に乗り心地は良いです。（シートは堅いですが）
スポーツモードに設定すると車高が下がり足回りが硬くなりますがガチガチでなく良い感じです。
高速道路での安定性は感動レベルでＳＵＶとは思えないほど路面に吸い付く感があり安心して走行できる。
【燃費】 計測はしていませんがツインターボのわりには良いと思います。
【価格】 価格は高価過ぎます。。
維持するのも覚悟は必要かと・・例 オイル交換の際、指定オイルが１Ｌ 4,000円程度×８Ｌ＋エレメント＋工賃
【総評】 価格や総合的な車の質を考えるとお勧めできる車ではないかなと私は思います。
外観やエンジンサウンドだけで購入すると残念さが残るので神経質な方は長く乗れないでしょうね。
一度乗りたいという方は中古車で充分堪能できるかと思います。
レクサスと比較してしまうのでこう言った私の評価となりました。
気持ちよくレヴァンテを御乗りの方には辛口となり申し訳御座いません。
- レヴァンテのユーザーレビューを見る
レヴァンテのクチコミ
(20件 / 4スレッド)クチコミ募集中
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BMWに次いで、ひどい残価率ですね。
故障しても部品がないと言って、修理に半年以上かかるし、残価率が悪いのも納得ですね。
十分人柱になったので、ポルシェに戻ります。
-
シートの硬さについてお聞きしたいです。
サイトを見るとシートが硬く長距離は大変だと書いてあったりしました。
色んな感想があると思いますが、所有者様の実際の感想をお聞かせ下さい。
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レヴァンテ ディーゼルモデル 右ハンドルを短時間ながらタイミングよく試乗することが出来ました。
試乗させて頂きました関係者の皆様、大変有難うございました。
短い時間だったのですが、まず驚いたのはその静かさです。
拍子抜けというか逆にその静けさが不気味と感じるくらいで、このままワインディングを走らせたら本性を見れるのか？
と静けさとは裏腹に少し高揚してしまいました。
続きを読む
一般道のみの試乗だったので、
その場所では本当にマセラッティなのか？と疑問視されてしまいそうなぐらい大人しくしていましたが、
そんな静けさもスパイスの1つなのかもしれません。
残念ながら、正体掴めずという結果でした。
今度はある程度の時間、お借りできればワインディングを共にしたいと思います。
- レヴァンテのクチコミを見る
レヴァンテの中古車
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レヴァンテ モデナ 4WD サンルーフ 赤革 1オーナー 禁煙車
- 支払総額
- 1298.8万円
- 車両価格
- 1245.0万円
- 諸費用
- 53.8万円
2025年 0.3万km 大阪府
-
レヴァンテ モデナ 4WD フェラーリエンジン・21インチアルミ・赤レ
- 支払総額
- 1330.0万円
- 車両価格
- 1280.0万円
- 諸費用
- 50.0万円
2025年 0.7万km 大阪府
-
レヴァンテ V8ウルティマ リミテッド 日本限定16台 前後ドライブレコーダー
- 支払総額
- 2300.0万円
- 車両価格
- 2280.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2024年 0.2万km 福岡県
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レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD フル・プレミアムレザー(タン) スポーツシ
- 支払総額
- 905.8万円
- 車両価格
- 859.0万円
- 諸費用
- 46.8万円
2024年 0.7万km 東京都
-
レヴァンテ モデナ 4WD モデナS・認定中古車・21AW・ネリッシモP
- 支払総額
- 1285.0万円
- 車両価格
- 1245.0万円
- 諸費用
- 40.0万円
2024年 1.3万km 北海道
-
レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD 当社管理社有車 ディーラー保証付
- 支払総額
- 757.6万円
- 車両価格
- 735.0万円
- 諸費用
- 22.6万円
2024年 1.4万km 広島県
-
レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD 弊社社有車 ワンオーナー CPO保証1年加入
- 支払総額
- 810.1万円
- 車両価格
- 778.0万円
- 諸費用
- 32.1万円
2024年 1.6万km 静岡県
-
レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD プレミアムP SR Bowers＆Wilkins 21AW
- 支払総額
- 677.0万円
- 車両価格
- 659.9万円
- 諸費用
- 17.1万円
2024年 2.0万km 兵庫県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
レヴァンテとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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