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レヴァンテのレビュー・評価

(9件)

レヴァンテ 2016年モデルの満足度

3.75

(カテゴリ平均:4.3)

    レヴァンテ 2016年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • ずっとドイツ車の一番いいクラスを乗り継いできました。
      だんだん、走る楽しみがモデルチェンジ毎に薄れていき、より刺激が欲しいと思い、いろんな車を試乗する中でこの車に出会いました。

      まず、いいポイントは

      外見がカッコいいです。グリルの存在感は唯一無二です。ただ、リアのデザインはあまりカッコよくはありません。

      そして、何よりもこの車を買おうと思ったのが、エンジンサウンドと、操舵性です。

      エンジンは、フェラーリの工場で組み立てられているせいなのか、イタリア車独特の高いマフラー音がします。この音を聞くだけでも買う価値があります。
      スポーツモードにして走ると、SUVじゃないサウ
      続きを読む ンドが相当テンションを高めてくれます。
      キャビンの中にいても相当サウンドは激しいですが、外に出て聞いてみると、はっきり言ってスポーツカーのような音がしています。

      そして、恐ろしくいいのが操舵性です。
      どんなカーブでもオーバーステアにならずに、ラインをトレースできるセッティングは、感動的です。
      ドイツ車の人工的なパワステの味付けとは違って、人の指示に適切に従う、運転の楽しさがこの車にはあります。

      あと、インテリアのデザインもいいです。ドイツ車、日本車のような直線的な部分が少なく、多くの部品がカーブしており、そのデザイン性は非常に高いです。

      そして、悪い部分は

      車、全体の完成度として、ドイツ車よりも相当劣っています。
      ボディ剛性も高くないです。
      そして、ロードノイズも結構入ります。

      インテリアについてですが、デザインはいいですが、MTCと言われるナビゲーションシステムです。
      これは、正直、ドイツ車と比べて、ナビの解像度、使いやすさ、多くの点で劣っています。

      SUVの割には、大きさの割には、トランクにモノが入りません。

      そして、燃費。恐ろしく悪いです。リッター5キロ前後です。

      それと、価格は正直高いです。
      全体的な完成度をみるなら、ドイツ車のSUVを買った方がいいです。
      アンビエントライトもないし、ドイツ車のテクノロジーレベルには程遠いです。

      と、悪いところをいろいろ並べてみましたが、でも、満足度が高いんです。

      この車を買う意味、これはカタログに掲載されている能力ではなく、感性の部分の評価が恐ろしく高いいんですよね。

      エンジンサウンド、操舵性、デザイン。
      この3つの数値化できない評価が、個人的にムチャクチャ高いです。

      だから、全ての人にお勧めできるクルマではないです。

      頭もいい、勉強もできる、外見はそこそこのドイツ車、日本車
      頭も悪い、勉強もできない、でもカッコいい、そして一緒にいて楽しいマセラティ レバンテ

      どっちを買うか?
      これは、買い手の何を大切にしているか?に依存します。

      感情を大事に人生を送ってるなら、このクルマ、一度乗ってみるといいと思います。


    • 【エクステリア】 SUVでありつつ車高の低さにSUVを思わさないフォルムに惚れました。
      気が付いたのですがボンネットのサイズが大きいのですが非常に軽く出来ています。
      材質は不明です。 車体の下に潜り込みましたがスイングアーム的な大きな部品等は軽量化の為かアルミを使用してありました。現在もレクサスRX350を所有していますがアルミを使用しているような箇所はあまり見受けられないように思います。
                

      【インテリア】  高級スポーツSUVと噂されますが決して内装は高級感はありません。
      樹脂製品が多く見受けられ仕上がり具合も軽バン並です。
      もちろんシートやハンドルは革で
      続きを読む すがベースグレードの革シートは非常に硬くお尻が痛くなるほどです。

      自身で革のオイルなので柔らかくなめそうかと思うくらいです。
      シートはワンランク上にしたら良かったと思います。
      絨毯は軽自動車でも使用しないような薄っぺらい絨毯で寂しくなります。
      座席の足元が全体的に狭いです、運転席は特に狭く感じますしアクセルとブレーキの間が狭くブーツ等での運転は避けた方が良いと思いました。

      ★ナビゲーションは分かりにくい案内表示・地図も最新ではない等、地デジテレビは映らない率60%、ワンセグのような画質。
      使い物にはならない程のポンコツです。覚悟が必要^^;外品で純正と交換する予算(50万)程度見ておいた方が良いです。

      【エンジン性能】 ターボが効くと申し分なくレッドゾーンまで吹け上がるのは驚きでした。
      しいて言えばターボが効くまで重い感じはします。高回転域まで回すとターボでもマフラーから乾いた音がするところは日本車には無いマセの良いところかと思います。
                 

      【走行性能】   オンロードのみですので今後雪道などは楽しみです。

      【乗り心地】    街乗りでもエアサスにて乗り心地を変化させられるため非常に乗り心地は良いです。(シートは堅いですが)
      スポーツモードに設定すると車高が下がり足回りが硬くなりますがガチガチでなく良い感じです。

      高速道路での安定性は感動レベルでSUVとは思えないほど路面に吸い付く感があり安心して走行できる。
                 
      【燃費】      計測はしていませんがツインターボのわりには良いと思います。
                            
      【価格】      価格は高価過ぎます。。
      維持するのも覚悟は必要かと・・例 オイル交換の際、指定オイルが1L 4,000円程度×8L+エレメント+工賃

      【総評】      価格や総合的な車の質を考えるとお勧めできる車ではないかなと私は思います。
      外観やエンジンサウンドだけで購入すると残念さが残るので神経質な方は長く乗れないでしょうね。

      一度乗りたいという方は中古車で充分堪能できるかと思います。

      レクサスと比較してしまうのでこう言った私の評価となりました。
      気持ちよくレヴァンテを御乗りの方には辛口となり申し訳御座いません。
    • 点検の際、暇つぶしに隣のマセラッティのショールームへ。
      展示してあるのはベースグレード、見た目も大きく迫力もあり、高級感もしっかりある。
      室内も見せていただき、真っ赤な内装はイタリアっぽくオシャレだし、ファブリックを多用してて(アルカンターラ程良いものではない)BMWのジャージ生地とは一味違う。
      ただ、細かいスイッチ類や所々にチープなプラスチックが目に入り、とても1000万超える車には見えない。
      電装系も一昔前又は国産車レベルでやはり価格に似合ってない。
      試乗させて頂くと3Lツインターボエンジンは軽快で吹け上がりも良く、何より代名詞の音がとてもよかった。
      突き上げはBM
      続きを読む Wと大差なく、エアサスの恩恵はあまり感じれない。
      比較的良い車だと感じましたが、試乗車の価格はオプション含み1400万の車でしたが、とても物と価格が釣り合っているとは到底思えませんでした。
      1400万となると殆どの高級車が手に入りますが、走りに特化した物でもなく、ラグジュアリー要素も価格を考えると乏しく、営業さんは売りにくい車だろうなと感じました。
      在庫もこのような高額車でもふんだんにあり、なかなか売れ行きは好調とは言えないのか。
      9月なのでかなり頑張りますとの事でしたが、10%すら届かない値引き額で価格的には900万あたりが妥当な車と感じました。

    レヴァンテのクチコミ

    (8件 / 1スレッド)

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      • ナイスクチコミ16
      • 返信数7
      • 2019年5月28日 更新
      レヴァンテ ディーゼルモデル 右ハンドルを短時間ながらタイミングよく試乗することが出来ました。
      試乗させて頂きました関係者の皆様、大変有難うございました。

      短い時間だったのですが、まず驚いたのはその静かさです。
      拍子抜けというか逆にその静けさが不気味と感じるくらいで、このままワインディングを走らせたら本性を見れるのか?
      と静けさとは裏腹に少し高揚してしまいました。
      続きを読む

      一般道のみの試乗だったので、
      その場所では本当にマセラッティなのか?と疑問視されてしまいそうなぐらい大人しくしていましたが、
      そんな静けさもスパイスの1つなのかもしれません。
      残念ながら、正体掴めずという結果でした。

      今度はある程度の時間、お借りできればワインディングを共にしたいと思います。

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