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レヴァンテのレビュー・評価

(7件)

レヴァンテ 2016年モデルの満足度

3.84

(カテゴリ平均:4.31)

    レヴァンテ 2016年モデルの満足度

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    • 点検の際、暇つぶしに隣のマセラッティのショールームへ。
      展示してあるのはベースグレード、見た目も大きく迫力もあり、高級感もしっかりある。
      室内も見せていただき、真っ赤な内装はイタリアっぽくオシャレだし、ファブリックを多用してて(アルカンターラ程良いものではない)BMWのジャージ生地とは一味違う。
      ただ、細かいスイッチ類や所々にチープなプラスチックが目に入り、とても1000万超える車には見えない。
      電装系も一昔前又は国産車レベルでやはり価格に似合ってない。
      試乗させて頂くと3Lツインターボエンジンは軽快で吹け上がりも良く、何より代名詞の音がとてもよかった。
      突き上げはBM
      続きを読む Wと大差なく、エアサスの恩恵はあまり感じれない。
      比較的良い車だと感じましたが、試乗車の価格はオプション含み1400万の車でしたが、とても物と価格が釣り合っているとは到底思えませんでした。
      1400万となると殆どの高級車が手に入りますが、走りに特化した物でもなく、ラグジュアリー要素も価格を考えると乏しく、営業さんは売りにくい車だろうなと感じました。
      在庫もこのような高額車でもふんだんにあり、なかなか売れ行きは好調とは言えないのか。
      9月なのでかなり頑張りますとの事でしたが、10%すら届かない値引き額で価格的には900万あたりが妥当な車と感じました。
    • 【エクステリア】
      とにかく目を惹く正面の顔がいいです。
      また、オフロードモードの背の高い見た目も、
      スポーツモードの低くなった見た目も、
      とにかくどっちもカッコいいです。
      1にも、2にも、かっこいいです。
      いつもはユニクロ生活してますが、ちょっとおしゃれに気をつかうレベルです。

      【インテリア】
      赤の革にしました。
      しっとりした上質な革の肌触りを非常に気に入ってます。
      ゼニアにしなくていいかな、、、

      【エンジン性能】
      ディーゼルっぽさは全くないです。
      いい音で吠えてます。

      このエンジンがアイドリングストップするとこも、ご愛嬌ですね。

      【走行性能】
      続きを読む スポーツモードにすると、SUVらしからぬ加速をしてくれます。
      ぐぐっと、重心が沈むように加速してくれるので大満足です。そんな時もハンドリングしやすく大満足。

      【乗り心地】
      サスを硬くしたスポーツモード2が、乗り心地悪いのかなーと思ってましたが、オフロードモードで背が高い時の方が、揺れが多いと感じました。
      『酔いやすい』と同乗者から、クレームがきました。
      スポーツモードにしておきます。笑

      【燃費】
      8〜9かなと。
      まぁまぁです。

      【価格】
      総額1300万ちょい

      【総評】
      本当に買ってよかったです。
      街中ではみなさんにチラチラみられますけど。

      購入ご検討のみなさんにちょっと不満を挙げるとすると

      1.内装の赤が、まぶしい
      2.すぐ曇る。湿度がひどい。
      3.ナビのTV、カメラの画質。ナビに現在地ボタン欲しい。
      4.オフロードモードにすると、自動ブレーキのシステムが作動しないので気をつけてください!

      でも、全部吹き飛ばしてくれるよさが、レヴァンテにはありますが。
    • 4.7L、NAのマセラティからの乗り換えです。
      もちろん、エンジンフィーリングを前の車と比べてしまうと
      全く官能的な音を楽しんだり、高回転まで回そうという気にはならないけど、
      とても乗りやすくゆったりと乗れる車です。

      あの従来からのマセラティサウンドを期待している人はがっかりすると思います。

      今回SUVを購入するにあたって、カイエン、レンスポ、Fペース、XC90、Q7、]5辺りと比較しました。
      自分が元々マセラティ好きというのも大きな決め手ですが、レヴァンテが一番SUVだと意識せずに運転できると
      思いました。
      車高も一番低く、運転席に座ってもそんなに上から見下ろして運転
      続きを読む するという感覚がないように思います。
      自分も初めてのSUVですが、普通の乗用車を運転している感覚になります。
      またエアサスで乗り降りの時は車高が下がるので、非常に楽です。
      屋根の上にキャリアをつけて物を乗せようと思っているので、踏み台無しで乗せれるこの高さは非常に重宝すると思います。
      恐らく車高と重心の影響かと思いますが、他のSUVに比べて、峠道を走った時もロールが少なかったように感じます。
      今まで、SUVは試乗の際にとりあえず、峠道を走らせてもらうようにしているのですが、どうしても車高が高い車ばかりで、
      ロールが気になって購入に至りませんでしたが、レヴァンテとFペースはかなりその点は優秀だと思いました。
      加速もディーゼルの大トルクのお陰で、非常にスムーズに伸びていくようです。

      外観は特にフロントデザインがかなりあくの強いデザインなので、好き嫌いははっきりすると思いますが、
      一目見てマセラティだとわかるデザインではあると思います。

      内装もどうせならオプションで一番良いレザーにしておくとマセラティのプレミアム感が出ると思います。

      かなりマセラティにしては売れているようですが、所詮マセラティなので、町中どこに行ってもカイエンみたいに
      人と被ることも少ないと思いますので、人と違った車に乗りたい人にはちょうど良いんじゃないかと思います。



    レヴァンテのクチコミ

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      • ナイスクチコミ9
      • 返信数2
      • 2017年6月1日 更新
      レヴァンテ ディーゼルモデル 右ハンドルを短時間ながらタイミングよく試乗することが出来ました。
      試乗させて頂きました関係者の皆様、大変有難うございました。

      短い時間だったのですが、まず驚いたのはその静かさです。
      拍子抜けというか逆にその静けさが不気味と感じるくらいで、このままワインディングを走らせたら本性を見れるのか?
      と静けさとは裏腹に少し高揚してしまいました。
      続きを読む

      一般道のみの試乗だったので、
      その場所では本当にマセラッティなのか?と疑問視されてしまいそうなぐらい大人しくしていましたが、
      そんな静けさもスパイスの1つなのかもしれません。
      残念ながら、正体掴めずという結果でした。

      今度はある程度の時間、お借りできればワインディングを共にしたいと思います。

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