トヨタランドクルーザーの価格・新型情報・グレード諸元

Name: ランドクルーザー
Brand: トヨタ
Rating: 4.13 (80 reviews)

ランドクルーザー

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トヨタランドクルーザーの新型情報・試乗記・画像

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ランドクルーザーの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	GX	GR SPORT	GR SPORT (ディーゼル)	AX	VX	ZX	ZX (ディーゼル)
	比較リスト
	新車価格	510万円	770万円	800万円	550万円	630万円	730万円	760万円
	中古車価格	-	1050～1550万円(17件)	1080～1500万円(8件)	839.9万円(2件)	889.8万円(1件)	1073～1780万円(74件)	980～1950万円(23件)
	発売日	2021年8月2日	2021年8月2日	2021年8月2日	2021年8月2日	2021年8月2日	2021年8月2日	2021年8月2日
	発売区分	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ	フルモデルチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD
	燃料	ハイオク	ハイオク	ディーゼル	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ディーゼル
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	3,444 cc	3,444 cc	3,345 cc	3,444 cc	3,444 cc	3,444 cc	3,345 cc
	トランスミッション	10AT	10AT	10AT	10AT	10AT	10AT	10AT
	乗車定員	5 名	7 名	5 名	7 名	7 名	7 名	5 名
	燃費（WLTCモード）	8.0 km/L	7.9 km/L	9.7 km/L	8.0 km/L	7.9 km/L	7.9 km/L	9.7 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.9 m	5.9 m	5.9 m	5.9 m	5.9 m	5.9 m	5.9 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	305[415]/5200	305[415]/5200	227[309]/4000	305[415]/5200	305[415]/5200	305[415]/5200	227[309]/4000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	650[66.3]/2000	650[66.3]/2000	700[71.4]/1600	650[66.3]/2000	650[66.3]/2000	650[66.3]/2000	700[71.4]/1600
	過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
寸法・重量
	全長	4,950 mm	4,965 mm	4,965 mm	4,950 mm	4,950 mm	4,985 mm	4,985 mm
	全幅	1,980 mm	1,990 mm	1,990 mm	1,980 mm	1,980 mm	1,980 mm	1,980 mm
	全高	1,925 mm	1,925 mm	1,925 mm	1,925 mm	1,925 mm	1,925 mm	1,925 mm
	車両重量	2,360 kg	2,520 kg	2,560 kg	2,430 kg	2,440 kg	2,500 kg	2,550 kg
タイヤ
	前輪サイズ	265/65R18	265/65R18	265/65R18	265/65R18	265/65R18	265/55R20	265/55R20
	後輪サイズ	265/65R18	265/65R18	265/65R18	265/65R18	265/65R18	265/55R20	265/55R20

ランドクルーザーのモデル一覧

ランドクルーザー 2021年モデル 2021年8月2日発売現行モデル

4.13
ランドクルーザー 2007年モデル 2007年9月1日発売～2021年8月販売終了

4.28

ランドクルーザーのレビュー・評価

(80件)

ランドクルーザー 2021年モデルの満足度

4.13

(カテゴリ平均：4.28)

ランドクルーザー 2021年モデルの満足度

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車両値引き額 0円～40万円

オプション値引き額 0円～20万円

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ランドクルーザー 2021年モデル

ランドクルーザー 2007年モデル

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- ランドクルーザー 2021年モデル
- ZX
内外装共に満足してます。乗り心地は今後の改良に期待
52023年9月21日投稿
ランクル300 ZXガソリンを9月に納車していただきました。街乗り、首都高を軽く流した感想です。

【注文内容】
21年6月注文　23年9月納車受け取り
【MOP】
ナビ周り、ルーフレール、リアシートエンタメ、クールボックス、タイヤ空気圧、トノカバー
【DOP】
モデリスタ(FSR)、フロアマット

【エクステリア】090ホワイト、モデリスタ
「ランクル」の世界観を具現化したいいエクステリアだと思います。ダートな場所、都市部いずれでも映えるデザインはなかなか無いと思います。

ジープやゲレンデほど無骨でかっこよすぎず、レンジほど洗練されすぎず、いい意味でニュートラルであ続きを読むりながら、決して中途半端ではないデザインが好きになりました。

モデリスタを後付け予定で納品を待ってますが、ずっと眺めていると、ノンエアロの良さも感じます。

横幅がかなりデカいので、最初戸惑いましたが、少しずつ慣れていきます。

駐車場にベタ付けしても、パワーバックドアが開閉できるのは、ミニバン(アルファード)からの乗り換えとしては大変満足しております。

【インテリア】黒革
久しぶりの本革仕様の車ですが、高級感あってとても良いと思います。今回のシートの折柄があまり好みではありませんが、黒革だとあまり目立たないので黒革にしました。

インパネ、ドア周り、リアシートエンタメ等、車格に相応しい、トヨタにありがちなチープな感じが無い(主観)のも嬉しいです。

【エンジン性能】ガソリン
踏んだ後のレスポンスがよく、デカい図体で子気味良く走ってくれるので、非常に扱い易いです。
【走行性能】
街乗り、高速走行のみですが、申し分ありません。坂道では少し頑張ってよいしょって感じで登るので、スイスイ登るって感じでは無いですね。
(ショッピングモールやターミナルビルの立体駐車場に入れる時)

【乗り心地】
意外に、平坦な道路でもわずかなたわみやクラックを拾って小刻みに揺れるので、高級車のそれを期待し過ぎると、やや残念になるかもしれません。

【燃費】
これは気にしちゃいけないんでしょうけど、もう少しせめてリッター7(街乗り)くらいは欲しかったなと。

【価格】
申し分ありません。絶対的な金額は安く無いですが、輸入車との金額差で言えば、相対的にバーゲンプライスかと。

【総評】
一言で言うと、「買ってよかった」に尽きます。
外観、内装共に満足です。街乗りの快適性を求めるならミニバンや輸入車のSUVかなと思いますが、ランクルの良さを体感できて満足しております。
- ランドクルーザー 2021年モデル
ほとんど満足ですが
42023年9月20日投稿
gr-sディーゼルに乗っています。
2か月、4500㎞走っての感想です
ほとんど満足しています。
しかし、
①仕方ないといわれるかもしれませんが、純正ナビは最悪です。前の車はカロだったせいもありますが、目的地の方向が示されない、今進んでいる道をどのくらい進んだら曲がるのかという表示が一切ない。走行履歴の消去をいちいち押さなくてはいけない。オーディオ操作後ナビ画面に戻すとき（頻繁にありますよね）いちいちパネルの物理ボタンを押さなくてはいけない。（ハンドルにそのボタンがあればよいのに）拡大縮小も右側につけてほしかった
②クルマの全面のハニカム模様にたまった雨滴がしょっちゅうドバドバっとフ続きを読むロントガラスに飛んでくる。かなりうっとうしい
③モニター操作のシルバーの物理ボタンが太陽方向に走っていると光を反射してとてもまぶしい。運転に集中できないくらいです。何か黒い専用カバーとか発売されないだろうか
④エアコン操作で外気と室内循環の選択、吹き出し方向の選択が両方とも物理スイッチでできない。モニター操作はかなり煩雑です。
以上4点は大変不満です。
他はすべて満足しています。頼れる相棒ですね。
- ランドクルーザー 2021年モデル
- ZX (ディーゼル)
快適なランクルです（ディーゼルでよかったと感じています。）
52023年9月5日投稿
【エクステリア】
久しぶりのランクルだったのですが、結構迫力を感じました。
200系後期よりもやはりプレミアム感がでていると思います。
でも、今考えるとGRも好みだったかもと思います。
両方いいですね。写真よりも実物をみると少し感覚が違うと思います。
【インテリア】
チープさもあるという意見も結構ありましたが、個人的には問題なく満足です。
高級感も重要かもしれませんが、気軽に使える範囲でいいんじゃないかなと。
使っていくうちに、汚れたり、傷ついたりするものなので。
【エンジン性能】
ディーゼルらしい力強さがありますし、日常使う範囲ではトルクはがっちりしていると感じます。
続きを読むまだ片道500キロ以上の旅行などはしていませんが、高速もかなり楽々運転できます。
【走行性能】
普通に快適です。
いざというときは日常使い範疇の走行性能は問題ないと思いますし、特に柔らかいとも感じません。
【乗り心地】
後席は子供たちからは狭いといわれます。
前席は快適です。
エアコンの操作にまだちょっとなれないかも。
（アルファードの方に慣れてしまっています。）
【燃費】
ディーゼルで9キロ以上は走っているのでかなりいいと思っています。
航続距離が500キロくらいだと給油まであっという間なのですが、仕事用の車の航続距離と同じくらいですね。
【価格】
トータルは前とあまり変わらず。このくらいかと思います。
【総評】
かなり待ちましたが、個人的にはやはりランクルでした。
今後ゆっくり乗りたいと思いますし、初めてのディーゼルのランクルなのでいろいろ旅行を楽しみたいなと。（子供たちはきっとアルファードの方がいいと言うと思いますが）
楽しさのあるいい車だと思います。（70もたまりませんけどね。）

納期が通常なら文句なしですね。

ディーゼルで高速11-12キロでした！
航続距離は590-620くらいです。
すみません、タンク容量勘違いしていました！
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(14627件 / 933スレッド)

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低速時におけるプロペラシャフト（？）からの変速ショック。
- ナイスクチコミ0
- 返信数0
- 2023年9月25日更新
AXに9,000km程乗っています。

低速時にギアが変わったり、アクセルON-OFF操作をしたりして駆動が抜けて繋がる時、「コトンッ」と小さなショックが発生します。
ＦＪクルーザーを所有していた時には、停車寸前に「ドンッ」と大きなショックが出て、プロペラシャフト交換（伸縮する部分に不具合）となったのですが、今回はショックが小さく確証がないため、様子を見ている状態です。
続きを読む

グレード関係なく同じ駆動系が使われているので、似たような症状が発生している方がいたら情報共有出来たら嬉しいです。
納車3ヶ月経っての感想
- ナイスクチコミ11
- 返信数6
- 2023年9月25日更新
特に質問とかではなく、3ヶ月経っての感想を。

2年前の７月注文組で今年に6月納車され、モデリスタはまだ未納ですがノーマルで楽しんでおります。
ZXガソリン、白です。
既に5,400キロ走り、キャンプに旅行に使い倒し、3歳、1歳の子供のお菓子や靴で内装は汚れまくりですが、納車時に比べて慣れました。
にしても、ラゲッジの荷物傷はまぁまぁ凹みます。
キャンプされる方はネ続きを読むット必須です。
チャイルドシートもISOFIX1台、シートベルト1台つけてますが、問題なく設置出来ています。

燃費はこのご時世では中々なものです。
今6.8㎞くらいです。価格よりも入れる頻度が高いのが面倒ですが、、、

未だ納車されない方々は一刻も早く納車される事を祈ってます。最近、関東の高速乗ると1日1台は見かける感じですので、少しずつ増えているんだなと思うので、楽しみに待っていてください！
すれ違う時ランクル300乗りはお互いなぜか見ます笑

250や70、来年にはGXも出るのでそっちに注文も流れそうで、多少なりとも生産状況は改善されそうな気もします。
何か乗車回りで気になる質問とかもしあれば。
長々と失礼しました。
納期について
- ナイスクチコミ82
- 返信数6
- 2023年9月25日更新
21年9月初旬契約GR白ディーゼル
やっと10月中旬に納車予定の連絡がありました。
待ちに待った電話です。
待っている皆さんに参考になればと幸いです。
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