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ランドクルーザーの新車
新車価格： 525〜813 万円 2021年8月2日発売
中古車価格： 129〜1650 万円 （963物件） ランドクルーザーの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
トヨタ ランドクルーザーの新型情報・試乗記・画像
ランドクルーザーの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
GX | GR SPORT | GR SPORT (ディーゼル) | AX | VX | ZX | ZX (ディーゼル) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||||
| 新車価格 | 525万円 | 783万円 | 813万円 | 563万円 | 643万円 | 743万円 | 773万円 | |
| 中古車価格 | 763〜875万円(3件) | 960〜1650万円(45件) | 1070万円(1件) | 898〜1258万円(6件) | 応談(1件) | 950〜1580万円(344件) | 1250〜1469万円(2件) | |
| 発売日 | 2025年3月24日 | 2025年3月24日 | 2025年3月24日 | 2025年3月24日 | 2025年3月24日 | 2025年3月24日 | 2025年3月24日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ディーゼル | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ディーゼル | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 3,444 cc | 3,444 cc | 3,345 cc | 3,444 cc | 3,444 cc | 3,444 cc | 3,345 cc | |
| トランスミッション | 10AT | 10AT | 10AT | 10AT | 10AT | 10AT | 10AT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 7 名 | 5 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 8.0 km/L | 7.9 km/L | 9.7 km/L | 8.0 km/L | 7.9 km/L | 7.9 km/L | 9.7 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 305[415]/5200 | 305[415]/5200 | 226[307]/4000 | 305[415]/5200 | 305[415]/5200 | 305[415]/5200 | 226[307]/4000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 650[66.3]/2000 | 650[66.3]/2000 | 700[71.4]/1600 | 650[66.3]/2000 | 650[66.3]/2000 | 650[66.3]/2000 | 700[71.4]/1600 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,950 mm | 4,965 mm | 4,965 mm | 4,950 mm | 4,950 mm | 4,985 mm | 4,985 mm | |
| 全幅 | 1,980 mm | 1,990 mm | 1,990 mm | 1,980 mm | 1,980 mm | 1,980 mm | 1,980 mm | |
| 全高 | 1,925 mm | 1,925 mm | 1,925 mm | 1,925 mm | 1,925 mm | 1,925 mm | 1,925 mm | |
| 車両重量 | 2,360 kg | 2,520 kg | 2,560 kg | 2,430 kg | 2,440 kg | 2,500 kg | 2,550 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 265/65R18 | 265/65R18 | 265/65R18 | 265/65R18 | 265/65R18 | 265/55R20 | 265/55R20 | |
| 後輪サイズ | 265/65R18 | 265/65R18 | 265/65R18 | 265/65R18 | 265/65R18 | 265/55R20 | 265/55R20 |
ランドクルーザーのモデル一覧
ランドクルーザーのレビュー・評価
(総投稿数：98件)ランドクルーザー 2021年モデルの満足度
4.12
レビュー投稿数：43件
(カテゴリ平均：4.26)
ランドクルーザー 2021年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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【エクステリア】
Aピラー付け根や前後フェンダー廻りのアクは強いが、コンパクトカーにありがちなプレスラインのみで浅薄にデザインを表現しているのではなく、巨大なボディに確かな抑揚をつくっているので実車を見ると非常に迫力がありかっこいい。シンプルな面構成をしている200系の方が綺麗だが、こちらの方が確かに十数年分の新しさを感じる。イマドキの多くのSUVのように未塗装樹脂のクラッディングパネルを下品に貼り付けるのではなく、カタチで魅せているあたりに本物感を覚える。また、2850mmとクラスにしては短めのホイールベースに長大な前後のオーバーハング、小さめなドア、そして(試乗車はGXだったので)縦に長 続きを読む すぎないフロントグリルが醸し出すランクルワゴン伝統の薄く長い、巡洋艦を思わせるサイドのプロポーションは独特であり、また流麗だ。
【インテリア】
最廉価グレードであることもあり、車格から期待されるほどの高級感はないが各部の質感は必要十分。ドア内張やインパネの形状は水平基調で洗練されている。横に長いフロントガラスや大きめなドアミラー、また非常に高いアイポイントや手前に鎮座する長いボンネットフードが絶大な安心感、車体の視覚的な重厚感をもたらし気分が高揚する。視界は意外に悪くなく、4950×1980mmというディメンションを感じさせない。
【エンジン性能】
ミッションのレスポンスが悪いのか踏み始めは肩透かしをくらったようなモッサリ感があるが、2秒ほど遅れて強烈なトルクが炸裂すると元気な加速が始まる。スポーツカーのような軽快さはないが、大量のガソリンを消費しながら大きな力で大きな車をグワッと引っ張っていく感覚は癖になる。V8の野獣のような咆哮ではないがV6の勇ましく、どこか軽快さの残る唸り声も耳当たりが良い。
エンジンの素性が良さげなだけに、10ATが残念である。いつも忙しなく変速をしていて、本来段付きATの魅力であるはずのダイレクト感に欠けるフィーリングになってしまっている。8段あれば十分。
【走行性能】
ワインディングや高速道路は走っていないのでシャシーの限界付近の性能はわからなかったが、上屋とガッチリ接続されているのか、ラダーフレーム車のわりには操舵に対して俊敏に動く、普通車的なフィーリングだった。ハンドルの重さやブレーキフィールもクラスを考えれば適度であり、特段文句をつける部分はない。
【乗り心地】
太いタイヤやホイールアーティキュレーションのかたまりのような外観から、ジムニーのようなフワフワした質感を想像していたが、400馬力を受け止めるためか意外にも芯のあるセッティングだった。突き上げが酷いというレベルでもないので乗用車的というべきか。
【燃費】
街中で5-6km/Lだった。大排気量、重量級の車に10km/L以上の燃費を要求するほうが無理筋だろう。ガソリン代を気にする貧乏人が乗るクルマではないので4km以上走ればまぁOK()
【価格】
高級豪華の由緒正しいランクルワゴンで、圧倒的な動力性能を持ちながら500万円前半というプライスタグはコスパの鬼。ただし定価で手にいれることが非常に困難となってしまっているのは論を俟たない。GXであっても600万円台後半以上を見積もっておくべきだろう。
【総評】
良いクルマとは何か、考えさせられる。本当に、自動運転や大きなタッチパネルが付いていれば高級なんですか？ある種のアンチテーゼ。 -
車を売る天才「トヨタ」が、本気で「性能」のみを追い求めて作った車。
走行性能に関しては言うまでもなく文句なし。それ以上に印象的なのは、宣伝されることのない細部の作り込みです。洗車のしやすさなど実用面への配慮が行き届いており、アルファードのような過剰な装備はありません。ドリンクホルダーも1席あたり1つだけ。虚飾がなく、必要なものだけを残した潔さがあります。
燃費は正直よくありません。ヴェルファイアでリッター9.5kmだったのに対し、ランクルは7.0km前後。街乗り中心だとさらに落ちます。ただ、この車の性格を考えれば納得できる範囲です。
価格について。現在は中古のみですが、再販さ 続きを読む れれば確実に値上がりするでしょう。私は2021年の発売時に申し込み、納車まで1年8ヶ月待ち。それでも早い方でした。海外と比べて日本はかなり安く設定されているため、「買えた人が勝ち」という側面もあります。
先日車検（3年で約3万km）を迎えましたが、当たり前に不具合は一切なく「まだ5才」という印象です。
ひとつ問題があるとすれば盗難です。実際に、隣町で対策グッズに40万から50万円かけていても被害に遭った例があります。盗難防止グッズに過信は禁物で、確実性を求めるならシャッター付き車庫など、保管環境そのものを見直す必要があります。
そして、私がもっとも重視する、あまり語られない長所が「頑丈さ」です。子供3人いる私としては、軽自動車や小型車はありえないし、薄っぺらい車も避けたい。万が一の事故を考えたとき、この安心感は何よりも大きい。
私にとってはリセールの良さなんて、正直どうでも良いです。 -
初トヨタ車で約4年納車までかかりました。
頼めば買える時期に注文したので抽選も何もありませんでした。
納車は当初7年と言われていました。
エクステリアは好みでしょうが個人的には気に入っています。強いて言えばエクステリアのデザインで購入を決めました。見た目重視の購入です。
乗り心地は以前乗っていた国産ミニバンと比べると前後の揺れはそれほど差を感じませんが、横揺れは激しく感じます。ラダーフレームが故の乗り味なのかなと思います。シート自体が良いので全体的にはまとまっていると思います。
コンフォートで乗っていますが走り出しは少しモッサリしています。踏めばスピードはストレス無く加速 続きを読む していきます。
燃費はさすがに悪いですが、最初から分かっていたので気にはなりませんが給油の回数が頻繁なのがめんどくさい感じです。
価格は乗り換え時のリセールで考えると恐ろしく格安です。
以前乗っていたミニバンは購入500の売却８０なので、何年後になるかはわかりませんがリセールの恩恵はかなり良いと思っています。
見た目が好きで購入したので山道行くかと言われたら行かないかもしれないしオーバースペックなのかもしれませんが、街乗りを家族で楽しんでいます。
ただ、セキュリティは盗難の観点から必須だとは思います。
自身2種類のセキュリティを取り付けてもらったので、これで盗まれたら諦める覚悟で乗っています。 - ランドクルーザーのユーザーレビューを見る
ランドクルーザーのクチコミ
(16299件 / 1081スレッド)クチコミ募集中
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付き合いのあるディーラーより、ランクル300のHV国内販売の話を聞きました。
欧州や中東で販売はしていたのがやっと国内販売解禁になるようです。
時期や価格などは分かりませんが、1000万は超えますかね〜〜〜。
とりあえず続報を待ちです。 -
私はZXの特権であるトレセンLSDの機能が秀逸だと調べて行くうちに分かり、リアデフロックを追加してしまうとトレセンLSDが非搭載になると言う事でリアデフロックは付けませんでした。
雨の日の走行、高速道路での安定性、雪道での安心の方が家族を乗せる上で大事だと思い、リセールを気にして本来のZXの走りを捨ててしまうような気がしました。
ただ、これも調べていると分かったので続きを読むすが、リアデフロックは7割の方が付けると。
せっかくZXの特権であろうトレセンLSDを削ってまでリアデフロックを付けるってそんなにリセールに差が出るのでしょうか？
例え20万、50万差が出るとしてもトレセンLSDが搭載されたランクルはそれ以上の価値があると思うのは私だけでしょうか？ -
私は以前よりランクルに憧れていました。
再販70が普通に注文出来て値引きもあったであろう頃はまだ20代でお金もなくあえなくスルー。
150プラドのカッコ良さに、いつかは乗りたいなと日々思っていました。
そんな、最中 再再販70が発売し本気で欲しくなった私は抽選に参加するも全敗でダメ。
そうして今月ディーラーから300ですけど申し込みしてみませんかと声をかけら続きを読むました。
ZX、GRどちらも選べて枠が3台との事でした。
ダメ元で参加したら……
当選し！！
迷った結果購入を決めました。抽選に参加のお知らせをくれたディラーに感謝です。
その店では300が私で2台目の販売との事で初のランクルがいきなり300とは凄いですね！と驚いていました。 - ランドクルーザーのクチコミを見る
ランドクルーザーの中古車
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ランドクルーザー 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 モデリスタエアロ ルーフレ
- 支払総額
- 1476.7万円
- 車両価格
- 1445.4万円
- 諸費用
- 31.3万円
2026年 4km 大阪府
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ランドクルーザー 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 登録済未使用車 禁煙車
- 支払総額
- 1278.0万円
- 車両価格
- 1265.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
2026年 5km 山口県
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ランドクルーザー 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD 改後 モデリスタ リアエンター クールBOX
- 支払総額
- 1476.3万円
- 車両価格
- 1445.7万円
- 諸費用
- 30.6万円
2026年 10km 大阪府
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ランドクルーザー 3.5 ZX 4WD 電動リアデフロック PVM+マルチテレイン
- 支払総額
- 1097.8万円
- 車両価格
- 1080.0万円
- 諸費用
- 17.8万円
2026年 10km 大阪府
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ランドクルーザー 3.5 ZX 4WD 2026年未使用車! モデリスタエアロ! オーバ
- 支払総額
- 1178.0万円
- 車両価格
- 1172.0万円
- 諸費用
- 6.0万円
2026年 12km 愛知県
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ランドクルーザー 3.5 ZX 4WD 年次改モデル モデリスタエアロキット リ
- 支払総額
- 1158.0万円
- 車両価格
- 1153.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
2026年 14km 愛知県
-
ランドクルーザー 3.5 ZX 4WD 2026年モデル 内装ブラック 12.3型JBLプ
- 支払総額
- 1188.0万円
- 車両価格
- 1183.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
2026年 17km 愛知県
-
ランドクルーザー 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロパーツセットA
- 支払総額
- 1300.0万円
- 車両価格
- 1280.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2026年 20km 千葉県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
ランドクルーザーとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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