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ラングラーの新車
新車価格： 432〜530 万円 2018年11月23日発売
中古車価格： 35〜798 万円 （782物件） ラングラーの中古車を見る
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ラングラーのレビュー・評価
(14件)ラングラー 2018年モデルの満足度
5.00
(カテゴリ平均：4.32)
ラングラー 2018年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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まず外見は凄くかっこ良かったです。四駆と言えばジープですよね。渋い軍用ジープが現在のハイテクスポーティーデザインになりました。
横幅、全長、見た目共に大きいですが、運転はとてもしやすく、車高がそこらのミニバンよりも高いので、遠くがよく見えて安心感があります。 方向レバーが左にありますが、慣れですね。
乗り心地は予想よりは良かったです。変な揺れも感じないですし、車高や本格四駆車と考えれば全然いいです。車内も静かでいいですね。ただし、高級な国産やベンツなどのsuvと比べると少し劣ってると思います。加速も走行安定性も高いレベル。
サハラの3.6リッターでエンジンかけたときの音は、好きな人は 続きを読む 堪らないと思います。 2リッターターボもいい感じ。
欠点はやはり、値段が高くなってしまった所。装備が増えたので仕方ないかもしれませんが、サハラだと500万以上します。
燃費も改善してますが、やはり、国産に比べると劣ります。
しかし、デザイン、運転の楽しさはとても最高レベルだと思います。お金が貯まったら買いたいです。 -
【エクステリア】
誰がみてもカッコイイ四駆は、これしかない。
ラングラーの前では、どのSUVもその他多数。
クラシックカーの運転席に座ったことがあるならば
ラングラーの運転席に座ればニヤける。
【インテリア】
シンプルイズベスト。質感と機能性のバランス。
地味にネットが便利だったり、遊び心があるギミックが隠されている。
【エンジン性能】
ダッジチャレンジャーなどにも載ってるエンジン。信頼性はとにかく、間違いない。新しいもの好きではななく、信頼性を優先するならばJKの3.6になる。
新車購入時から、あたりがつきだすと確実にそのパワーは顔を出してくる。マッスルカーではなく、車重 続きを読む により、ジェントルになる。
【走行性能】
横揺れは間違いなく気になるが、縦揺れはうまく抑えられているのがランクル70などと大きな差。
街乗りもゆったり流すことは可能で、ニューヨークなどでも普通に乗り回されているのも少し納得。
が、街乗りが快適！とは言えない。同じ価格だすならば、ほかの車の方が街乗りならば断然快適だ。
【乗り心地】
見た目とのギャップ。
もっと悪い、と正直思っていた。
年々部品が、改良されている恩恵もある。
ステアリングにもちゃんと路面状況を伝える。
個人的にはとても好きな乗り心地。
【燃費】
街乗りでリッター6。
2018年でリッター6の、新車である。
車重と、排気量等を鑑みればこんなものだろう。
ボディを軽くして、アイドリングストップなどつけて
リッター8にするならば
今の状態で6がいい。
【価格】
値上がり中。
値上がりする前に買おう！とは言えない。新型にしても、値段が上がるぶん、部品もよくなる。
これはJKも同じこと。
車両、オプションなどで
500万前後
【総評】
屋根を外してオープン状態の開放感と、イメージと違って乗り心地、の良さに試乗したその日に購入。
これだけ物が溢れた現代で、車などいくらでも溢れている。その中でも、アンリミテッドでしかできない事がアンリミテッドにはある。
その他バイク複数台、自家用車複数所有しておるので
満足度はかなり高い。が、一台しか持てないならば
また評価は間違いなく変わる。
車好きで、カスタムも興味ある人にとっては面白い車であり、スニーカー感覚で乗れる車なのがいい。 -
【エクステリア】
ノーマルのバンパーは好みではないので、前後とも即スチール製のものに交換しました。
バンパー交換と大径マッドタイヤ・リフトアップ等でノーマルとは比べものにならない迫力になります。
予算が許せばカスタムは相当楽しめます。
【インテリア】
インテリアは普通です。
純正レザーシートはシートヒーターも備わりいい感じです。
後席は背もたれ立ちすぎ、座面狭すぎで居心地最悪らしいです。
ディーラーで納車時に10万くらいでリクライニングキットつけましたが、つけたら荷室からリアシートがフラットにならなくなりました。
こういった説明も事前には一切なしで、納車後、こちらから尋ね 続きを読む ると、「そうなんですよ〜」で終わり。
【エンジン性能】
低回転域のトルク細すぎてオフロード向きのエンジンではない印象です。
回せばそこそこ早いけど、街中でも結構回す感じです。
【走行性能】
オフロードコースに行けば当然ですが楽しめます。
あまり激しく攻めると警告灯点きますが・・・
マイバッハの次に小回りが利かない車ですので、取り回しには慣れが必要です。
【乗り心地】
乗り心地は要注意です。
ラングラーは現在販売中の乗用車の中では相当特殊な車です。
ミニバンには乗りたくないお父さんがファミリーユースとして購入することは極めて危険かと思います。
完全に趣味の車です。
屋根も・ドアも・ガラスも外せる構造であるが故（好きな人には堪らない）遮音性は乗用車はおろか、私が仕事で毎日乗っているハイエースバンやトラックにも劣るレベルです。
時速60Ｋｍ程度までは普通に会話もできますが、高速では80Ｋｍ以上出す気になりません。
自分はマッドタイヤですので余計うるさいのですが、ノーマルタイヤでも普通の乗用車のようなイージードライブとは無縁です。
特に後席の乗り心地がひどいらしく、妻はラングラー自体に乗ることを完全拒否します。
子供たちはジェットコースターみたいと言い、喜んで乗ってくれますが。
【燃費】
5〜8くらいです。予想通りなので問題ないです。
【価格】
車両自体はこのクラスでは妥当かなと思います。
カスタム費用がめちゃかかります。車もう１台軽く買えちゃうレベルです。
【総評】
題名にも書きましたが、見た目がワイルドとか、ちょっと人と違う車に乗りたいとかで気軽に手を出すと後悔する可能性が極めて高い車だと思います。
新車でも小さなトラブルは普通にありますし、正規ディーラーのレベルも決して期待してはいけません。
安心したカーライフを望む方は手を出さないことをお勧めします。
ただ、この車が大好きな人には唯一無二の車で、堪らなく楽しい車であることは間違いありません。
日本でこんな特殊な車が正規で普通に購入できるのもおそらく現行型が最後になるでしょう。
覚悟があるなら買って損なしの車です。
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ラングラーのクチコミ
(409件 / 83スレッド)クチコミ募集中
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JLラングラーの購入を検討しています。
２月ごろに初の限定車が出る予定とディーラーで聞いたので、限定車の内容を見てサハラとどちらにするか決めるつもりなのですがなかなか情報の連絡がありません。
どなたか情報お持ちではありませんか？ -
現在JK乗りです。
先日ディーラーへ行きスポーツの試乗をしました。
JKと比べ爽快な走りに感動し、乗り換えを検討しています。
サハラと乗り比べて決めたいのですが、私の地域のディーラーには試乗がスポーツしかありません。
内装の高級感や先進装備からサハラも良いなと思っています。
実際両グレード乗られた方おりましたら感想お伺いしたいです。
用途は街乗り、高速がメインになる続きを読むと思います。 -
この掲示板であまり、新型の情報が流れていないので、寂しく感じております。
Gクラスの購入を考えていたのですが、フラット立ち寄ったJEEPのディーラーでラングラーに一目惚れしてしまいました。
現状のサハラを買うのぐっと我慢して、ディーゼルエンジン搭載モデルが日本国内で販売されるのを待ち構えている状態です。
そのディーラーで聞いた話では、２０１９年モデルでは、追従機能続きを読むと自動停止機能が搭載されるとか！
なんとも待ち遠しい限りです。
「ディーゼルエンジンの国内販売無いよ！」と言う、現状の悲観的コメントは聞きたく無いので、そうだとしてもそっとして置いてください。 - ラングラーのクチコミを見る
ラングラーの中古車
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ラングラー スポーツ
498.0 万円
平成31年(2019) − 新車未登録
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ラングラー
549.0 万円
平成31年(2019) − 新車未登録
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ラングラー スポーツ
509.0 万円
平成31年(2019) − 新車未登録
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ラングラー スポーツ
359.9 万円
平成30年(2018) 18km 車検 2021/08
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ラングラー サハラ
625.0 万円
平成30年(2018) 20km 車検整備付
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ラングラー スポーツ
348.0 万円
平成30年(2018) 25km 車検 2021/04
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ラングラー スポーツ
358.0 万円
平成30年(2018) 25km 車検 2021/10
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ラングラー スポーツ
358.0 万円
平成30年(2018) 25km 車検 2021/09
ラングラーとよく比較される車種
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