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CR-Zの新車
新車価格： 226〜294 万円 2010年2月1日発売〜2017年3月販売終了
中古車価格： 16〜252 万円 （469物件） CR-Zの中古車を見る
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CR-Zのレビュー・評価
(102件)ユーザーレビュー募集中
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休みの日に一人でドライブしたくてGooやカーセンサーを毎日見ては物色。若い頃、CR-X、インテグラ、アコードエアロデッキ、オデッセイを乗っていたのでターゲットはCR-Z。絞り込んだのは中期のアルファ、MT、6万ｷﾛ以内、黄色かブルーのブラック内装を半年ぐらい物色。できれば近県で。しかし、目にとまったのは、それが何故か、初期2011Y、 ベータ、CVT、47000ｷﾛ、白パールにグレー内装。どうして目にとまったかといえば、無限セット。エアロ4点とホイールまで。後はどノーマルで信じられないくらい綺麗。すぐ見に行って一目ぼれ。乗り味は良く言えばスポーティ、でもちょっとロードノイズとかショックの雑味が 続きを読む 強い。1500ccとして普通に走れば普通のクルマ。でもスポーツモードに入れて踏み込むとアシストも手伝ってアクセルを緩めることもしばしば。とにかく、見た目が好きで、いざとなれば4人乗っても怒られない2シータークーペ、燃費は悪くないし、高速の安定性はGood!!。コーナーでのステアリングフィールはとても素直で気持ちがよい。MTなら100点だろうけどCVTでも楽しい車。まさか10年落ちの中古車を買うとは。還暦過ぎのオヤジが無限セットのCR-Zを愉しむのも悪くないです。周りであまり走ってないし、セカンドカーとしてお金もあまりかからないし、ね。
それから、ドアとリアハッチを閉める時は10年落ちの中古車とは思えないしっかりとした良い音。造りの良さを感じるクルマです。(個人的感想)
追記・・30年前のCR-Xの乗り味や香りがCR-Zから蘇ってきます。(写真添付しました) -
【その後5年たった感想】
※画像がうまく表示できなかったので編集しました。
前回のレビューより5年たちました。
前オーナーが車検2回5年、私が車検3回6年トータル11年経過したレビューです。
購入時51824kmで現在172938kmです。
まったく不満がありません。
外観内装ともに飽きはきていません。
時折家族の最近の車(ミニバンやコンパクトカー)を運転することがありますが全く引けを感じません。
これまでの不具合はドアレバースカスカトラブル、IMAのバッテリーエラーmsgでのプログラム更新くらいです。
あーっとヘッドライトの黄ばみとハッチバック下の車体側屋根よりの錆びもかな 続きを読む 。
燃費は今でもリッター20km前後で冷房全開で18km台後半です。
週末土日に山へちょっとだけヤンチャな走りを楽しみに行く割にはいいほうだと思います。
ちなみにSPORTモードだと車の性質がガラッと変わり燃費は一気に悪くなります。
画像は2021/05の車検時にタペット調整してもらった時のものです。
動きのないオイルだまりに汚れカスがたまっているのではと思ったのですが随分と綺麗でした。
5000〜6000kmでのオイル交換とオイル状況に応じてオイル交換2回〜3回目でのエレメント交換、年1回のワコーズ遅効性フラッシング剤の利用、ガソリンは基本ハイオク(極力シェルV-Power)だったのがよかったのかもしれませんね。
とは言えこの程度の手間で11年17万km越えの車が快適に走るのであれば安いものです。
初めて車を購入する方でスポーティーな車を求めている方は程度の良くお値打ちな中古が出回っていますから検討してみてもよいと思います。
本当にバランスの良い車です。
とはいえ純粋なスポーツカーではありません。
そっちを求めているのであれば中古の86/BRZにしたほうが良いと思います。
あと2010年登録のZF1については13年経過の2023年で自動車税が負担が大きくなるので注意が必要です。【2021/11/01】
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長らく車の必要としない東京生活から車がないとコンビニへもいけない実家へUターンすることになりCR-Z(5年落ち)を購入しました。
なにぶん20年ほど車に接していなかったので初めて買ったスプリンタートレノ(AE86)の現代版の中古ですけが86/BRZを考えていたのですが、家族の車で買い物に出ている時に隣に止まったターコイズブルーのCR-Zに一目惚れしてしまいました。
購入したカラーは不人気のストームシルバーメタリックですがピカピカにしていると朝・昼・夕方を綺麗に映し出してとてもいいです。
およそ1年乗った感想です。
【エクステリア】
外観の好みは個人差ですがかっこいいです。
会社の同僚からの評判も良いです。
前の方も仰っていましたがフロントノーズを擦り易いです。コンビニの車止めによく擦ります。
【インテリア】
前方視界は良好。
後方は斜め後ろを含めてかなり見にくいです。バックカメラにかなり助けられます。
内装は最近の街乗りSUVやセダン車などにみられる高級感はありませんが、シンプルに纏まっていて飽きません。
4人乗りですが後部座席は無いものと考えたほうが良いかもしれません。
恐らく150cm台の人でないと窮屈です。
友人の86GTの後部座席の方がまだマシでした。
後部座席は倒してラゲッジを広くした使い方がお勧めです。
【エンジン性能】
ゆっくりゆったり走っても快適です。
アクセルを踏み込みと一気に加速しますし、そのまま走っていると知らず知らずに制限速度をかなりオーバーするので注意が必要です。
通勤・買い物・休日のレジャーでの利用では文句のつけようがありません。
1リットルで19km〜21kmなので燃費も良いと思います。
「PLUS SPORTボタン」は付いておりませんしSPORT・NOMAL・ECOの3モードでもNOMALで十分です。
【走行性能】
もう少しだけパワーがあると面白いかなと思いますが、今の私の利用では現状で十分。
トルクについても街乗りでは十分だと思います。
SPORTモードでアクセルを一気に踏み込めばNOMALとは全く違う感覚になります。
【乗り心地】
セダンやSUVと比べると振動はよく伝わってきます。
2〜3ヶ月おきに東名新東名を片道400kmほどを110km〜120kmほどでで走りますが、休憩なしだと腰回り首回りが少し疲れます。
1回2回休憩をとれば全く問題ありません。
【燃費】
前述ししましたが街乗りで1リットルで19km〜21kmなので悪くはないと思います。
高速だと22kmくらいになります。
【価格】
中古のZF1はコンディションも良好なものが多い割りに価格は安いかもしれません。
「CR-Zが欲しい」という方には凄く良い状況だと思います。
【総評】
CR-Zはスポーツカーではありません。
スポーツカーとして購入すると間違いなく幻滅すると思います。
中途半端と表現する人もいますが、購入使用目的が違うのでこの表現も致し方ありません、しかし個人的は極めてバランスの良い車だと思います。
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久しぶりに、おそらく人生最後になると思われる趣味の車を購入。もちろん中古車です。
2010年製のZF1です。
（これからは家族優先の車になると思うので）
【エクステリア】
無限のエアロが付いてるためかノーマル車よりイカツイ印象。
車はノーマルの顔やお尻が好きなのですが、これはこれでいいですね。
【インテリア】
それなりにしっかりしてますね。未塗装の樹脂も安っぽくならないように頑張ってます。
適度なLEDも好み。革製シートツルツルでちょっといただけないけど、これからメンテして復活させます。
【エンジン性能】
CVTとMT迷いましたけど、F1もセミオートマだし、今ど 続きを読む きどこで録画されてるか分からないので大人しくCVTを選択しました。
パドルシフトも合わせてなんちゃってセミオートマ感を味わえますね。
高速道路で加速すると、あっという間に6000回転まで回る。悪くないね。
【走行性能】
すごくいいと思いたいのですが、フロントってこんなに重い？
ブレーキ踏んだ後の制動距離が頭の中よりちょっと長い。
ハンドルきるときもよっこいしょみたいな感じ。
久しぶりの走る車だから感覚鈍ってんのかな？
【乗り心地】
飾りの後部座席は口コミ通り頭が天井に当たるし（笑）
車と向き合うドライブは楽しめる乗り心地だと思います。
【燃費】
評判より悪い印象。
スポーツカーに分類すれば倍くらいの燃費だと思います。
アイドリングストップ機能がヤバいね。今どきのものと仕組みが違うからか、交差点でちょっとだけ進んで止まるみたいなときも、バッテリーが充電されてれば何度もアイドリングストップできる。
【価格】
CVTは不人気で激安でしたが大満足ですね。
【総評】
趣味の車としては今の所大満足です。
1点マイナスとすれば、いろんな箇所に水漏れのようなサビとかくもりが多い。これもいろんな口コミに書いてあるから覚悟してたけど。
趣味の車として何年のるか分かりませんが新車以上の輝きを目指します。
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CR-Zのクチコミ
(1794件 / 168スレッド)クチコミ募集中
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発売から9年経ちます。ニッケル水素の交換みなさんはどうされていますか？
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リチウムイオンバッテリー交換には約30万円
ニッケル水素バッテリーでも約15万円
と聞きました
ニッケル水素の方は交換がちらほら出てきていると聞きますが、リチウムイオンの方は全く聞きません
リチウムイオンの方を交換された方おられますか？
リチウムイオンの方がニッケル水素より耐久度はかなり高いのでしょうか？ -
ツイッターで本田技研工業がキャリアエンジニア採用の広告を出していますが、広告に使われているのはCR-Z。
求人とはいえ、生産終了したモデルを広告に出すのは不自然ですが継続生産でも決まったのですか？ - CR-Zのクチコミを見る
CR-Zの中古車
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CR-Z αファイナルレーベル ６速ＭＴ／最終型／メモリーナビ／フルセグ／バックカメラ／ＬＥＤライト／スマートキー／ＰＬＵＳ ＳＰＯＲＴシステム／ＥＴＣ／リアスポイラー／ドライブレコーダー／プッシュスタート／純正ＡＷ／サブウーハー
239.9 万円
平成28年(2016) 2.9万km 車検 2023/09
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CR-Z α メモリーナビ 本革シート スカイルーフ
208.0 万円
平成28年(2016) 3.2万km 車検 2023/06
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CR-Z αマスターレーベル 柿本マフラー 禁煙車
252.0 万円
平成28年(2016) 3.8万km 車検 2023/05
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CR-Z ＭＵＧＥＮ ＲＺ 無限マフラー 無限エアロ 無限スーパーチャージャー 無限３連メーター カーボンボンネット カーボンリアウィング ドラレコ メモリーナビ バックカメラ ＥＴＣ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ フルセグＴＶ
応談
平成28年(2016) 3.9万km 車検整備付
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CR-Z αマスターレーベル 社外ナビ バックカメラ クルーズコントロール ＨＩＤヘッドライト オートエアコン
185.0 万円
平成27年(2015) 3.5万km 車検 2024/02
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CR-Z αマスターレーベル ＥＴＣ Ｂカメ １７インチＡＷ
155.8 万円
平成27年(2015) 4.5万km 車検 2022/08
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CR-Z α ディーラーオプションナビ バックカメラ フルセグＴＶ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ ステアリングリモコン パドルシフト ＶＳＣ 純正１６インチアルミホイール ＥＴＣ フォグランプ
142.8 万円
平成27年(2015) 4.9万km 車検整備付
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CR-Z β 無限エアロ・マフラー 車高調 ドラレコ
110.0 万円
平成27年(2015) 7.6万km 車検整備付
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