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シビック タイプRのモデル一覧

シビック タイプRのレビュー・評価

(45件)

シビック タイプR 2022年モデルの満足度

4.48

(カテゴリ平均:4.29)

    シビック タイプR 2022年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • 所有していた友人の助手席に1時間座って一目惚れ。3年落ちの中古で買い9年間乗ってました。

      乗り心地…同乗者には首モゲ車とか荷馬車とか色々言われてましたが(笑)運転する分には最高です。ただ純正シートはイマイチでしたのでフルバケに交換してました。

      燃費…ほぼ公称値どおり、街乗りで10km/L以下はまず無いのでこのクラスとしては非常に良かったです。

      価格…中古で購入した当時も新車価格からほとんど下がっておらずリセールが高い車だなと感じましたが、売却時もかなりの走行距離があったにも関わらずかなりの高値。人気がある証拠です

      総評…購入するまではあまり運転が好きでは無かったのに、購
      続きを読む 入してからは人生が変わりました。まさかこんなに運転が好きになるとは。
      現行型に買い換えの為手放しましたが、本当に良い車です。
    • エクステリア
      湾曲などがなくキリッとして良い。
      インテリア
      スピードメーターがデジタルでハンドルより上の目線にあるのですごく見やすい。タコメーターがその下のアナログであるので目の動きが上下になり疲れないしインパネがやたら眩しくないので夜も集中出来る。
      このエンジンの価値は凄い、戦闘機です。
      エアコンが壊れやすい110,000kmで2回目の修理でコンプレッサーと配管丸ごと交換で\280,000もした。そこの福岡県のディーラーへN-ONEも57,000kmで持って行ったらエアコン壊れて同じ修理をした。タイミング良すぎじゃない?
      同じ品質で作って欲しいね。
    • 前回からの1年半後のレビューとなります。自分の評価も固まったので参考程度になればありがたいです。

      【デメリット】
      この車の最大のデメリットは初期不良箇所が多い(造りが甘い)ことにあります。自分の場合ほぼ2年で10回ほど無償交換・有償交換を行いました。(有償交換というのはどうせ不良で変えるのであればお金だして別のパーツをつけようといったものです)
      有名なリアドアのゴム剥がれ、グローブボックスのバンパー、フロントグリルの隙間などは自分の車にもありました。
      細かいこともいっぱいありますが、今までに乗った車に比べてこれほど無償交換をお願いした車はありません。
      ただディーラーの対応はすごく
      続きを読む 良かったので、いいお店で買えたことが有り難かったです。

      ただこの車、中古で買うとこういった初期不良は全部有償になると思うと、中古で買うことはおすすめしないかな。
      リコール情報はありませんがネットで一部の生産時期の車に燃料エラーがでてECUリセット、ポンプ交換の事例が発生してるので
      中古を買うときは上記の不具合も頭にいれておけたら幸いです。


      【245/30R20のタイヤ】
      タイヤ代がすごいのでインチダウンをおすすめします。純正タイヤは1本10万円、純正タイヤと同じ銘柄でFK8用ではないコンチ6がネットで1本6万円、ミシュランとかにしても1本5万円の世界です。
      18インチにすれば1本2万円〜3万円くらいになります。
      20インチのホイールもガリ傷などが心配になるし、純正のタイヤはツラがあってないので気になる人は気になると思うので個人的にはインチダウンをおすすめします。

      【スポーツ走行・アフターパーツ】
      この車をキッカケに富士スピードウェイでのサーキット走行をはじめました。
      この車で物足りないところは冷却系でオイルクーラーやインタークーラーが物足りなくなります。とくに全力で走ったら数周で油温や水温が厳しくなるのでいじるとしたら冷却系となると思います。
      吸気系や排気系はこの車ではパワーはそんなに望めないし(後述)むしろパワー変わらないこともほとんどです。

      【パワーアップ】
      この車はアフターパーツも多く好みで色々いじりやすい車です。
      ただ電子制御も厳しくエアクリやマフラーとか吸気系・排気系をいじったら逆に燃料制御されてパワーダウンやほとんどパワーが変わらない車でもあります。
      もっぱらのパワーアップはECUチェーンによるものですが、この車は幸いなことにECUチェーンがすごく効果的にでる車で
      馬力は400ps、トルクは60kgまで上がります。(チューナーによっては430psのもあります)(※tcfは1.15 FK8だと1.15が多い)
      blitzなどでも簡易的なECUチェーンはありますが、この車に関しては是非信頼のあるECUチューナーでパワーアップさせてみてください。
      400ps60kgの加速はすごいですよ。一般道では80kmくらいまでしか加速を楽しめませんが、その片鱗は感じることができるのでサーキットで走りたくなること間違いないです。

      ※ただ粗悪なECUチューナー(ただデーターを上書きするだけとか、最悪盗んだデーターを売ってるとか)もそれなりにいますので、ちゃんとブログとかでECU開発をしていてアフターフォローができるところを選んでください。

      【総評】
      買ったときは最初のレビューにあるようにFRの86に加速感など勝てなかった(街乗りの範囲)で期待がややはずれて残念だと思いましたが、いろいろいじって満足できる車になりました。
      ・荷物がたくさん積める
      ・走りもいける
      ・馬力は400ps、トルクは60kg
      GRヤリスが「あの性能で456万円!」みたいな話でしたが、FK8もなかなか安いと思える値段です。
      今夏にマイチェンして色々細かいところは修正されると思うので購入の候補の一つとして検討してみてはいかがでしょうか?

      ただ英国生産なので今まで通り初期不良は多そうです。ぜひ新車で購入してみてください。

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      • ナイスクチコミ3
      • 返信数2
      • 2022年8月15日 更新
      初期ロット、2ndロット、
      納期はだいたいどのくらいになるのか
      どなたかわかる方、いらっしゃいませんか。

      • ナイスクチコミ48
      • 返信数8
      • 2022年8月15日 更新
      発表後FL5反響は、皆さまご存じの通りですが、この状況、今後の世情とにらめっこした場合、FL5の後期型って出るのかなと勝手に妄想してました。

      もちろん予定は未定かもしれませんが、開発責任者の柿沼氏が、かなりやり切ったと言い切ってるところからすると、後期型って出ないで3年くらいで生産終わりとなるのかなぁと想像してます。

      もちろん想像の域でしかありませんが、みなさんどん
      続きを読むな思いでしょうか?
      • ナイスクチコミ60
      • 返信数20
      • 2022年8月12日 更新
      先程ホンダカーズに確認を入れたところ、予約順位1位と言われました。入荷予定4台と言われていましたが、年内に納車されると言う事ですかね?

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