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スイフトスポーツのレビュー・評価

(230件)

スイフトスポーツ 2017年モデルの満足度

4.64

(カテゴリ平均:4.29)

    スイフトスポーツ 2017年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 2代目スイフト、ZD21Sから乗り換えです。

      【エクステリア】
      ノーマルにかなり手が入ってってカッコイイです。
      今回ツートンにしたのでかなりオサレに(笑)

      ホイールだけ変えてます。純正はスタッドレスにします。

      【インテリア】
      値段以上に頑張ってると思います。
      ただ、ボディ色がBピラーに見えるのがちょっと。。

      【エンジン性能】
      これは文句なし。

      【走行性能】
      MTです。
      サスも仕事してて頑張ってます。
      あ、冬は注意必要かも。それなりに積もる地域なので。

      【乗り心地】
      予想以上に良かったです。
      前車は走行音が凄かったんだな。。。

      【燃費
      続きを読む
      まだ給油一度目なので。。高速はかなりいいと聞いてます。

      【価格】
      安くてスズキ大丈夫かと思います(笑)

      【総評】
      2代目スイフト、ZD21Sを16年乗ってからの乗り換え。
      色々他も検討しましたが、最終的にまたスイフトに決めました。
      また10年は乗る予定です。
    • 【エクステリア】
      2型から設定されたアンダーガーニッシュをフルで装着しました。
      腰高感が消え車両の一体感が生まれ とてもスタイリッシュになりました。

      【インテリア】
      赤の差し色と相まって スポーティーな雰囲気です。
      皆さんが言われたとおり フロントガラスへの映り込みは 確かに気になりますね。

      【エンジン性能】
      トルクフルなエンジンなので発進も楽々、3速20`からでもノッキングする事なくスムーズに加速する等 良く出来たエンジンです。
      パワーも十分過ぎる程で 追い越しも瞬時に出来ますので ある意味安全な車だと思います。

      【走行性能】
      言うまでもなく 最高です。
      続きを読む

      【乗り心地】
      しっかりした剛性感のある味付けですね。
      硬いって言うより カチッとした印象です。

      【燃費】
      自分は田舎暮らしなんで 信号も少なくストップ&ゴーも頻繁ではないので 16〜18`は走ってくれます。

      【総評】
      コロナの影響と半導体供給不足の影響で 自分も予定より1ヶ月遅れで納車されました。
      毎日乗るのが楽しみな車 ワクワクする車なんて なかなか無いですが 本当に楽しいです。
      また眺めてみても うんかっこいい!
      大切に乗って長く一緒に居たいですね。
    • 【エクステリア】
      プレミアムシルバーメタリックを購入したのですが、大満足。時間帯によってシルバーに見えたりガンメタに見えたり。見てて飽きないです。ギラリと黒光りするボディは正に刀。渋いです。

      【インテリア】
      殆ど通常のスイフトと同じですが、赤の差し色でスポーティさが際立ちます。ですがやはりベースがスイフトなので、高級感溢れるとは言えませんが、カッコイイです。

      【エンジン性能】
      エンジン性能に文句のある人は居ないでしょうw 最高に気持ちいい。アウトバーンなど無い日本ではこの馬力で充分。その分トルクに振って大正解。軽いので気持ちよくスコーンと加速します。

      【走行性能】
      続きを読む 進安定性はもちろん、張り付くようなコーナリング、効きまくるブレーキ。走る、曲がる、止まるの三拍子揃った、奇跡的なほどバランスの取れた走行性能です。ワインディングも峠も高速道路もどこでも気持ちいい!
      街中でも郊外でも高速でも殆どACC使ってます。後期型は0km/hまで前車追従してくれますので追突の心配も無く安心してクルージング出来ます。ACC無しの車にはもう乗れませんね。もはや足よりも右手の親指でアクセル調節してる感じです。

      【乗り心地】
      突き上げがゴツゴツと来ますが、スポーツカーですから。それも許容範囲内です。マクファーソンストラットとトーションビームという、割とありきたりなサスペンションの組み合わせなのに、スズキのチューニング力の高さを誇示するかのごとく、地面に張り付く快感。
      軽量なのに不安定な感じは一切無く、重心が低いのを実感できます。ドイツ車っぽいと言われるのはそのせいでしょうか。軽いのに重厚な感じ。安っぽさゼロ。安いのにw 素晴らしいですね。

      【燃費】
      街乗りメインで14〜15Lくらい普通にでます。凄いですね。ターボのスポーツカーなのに。結構信号ダッシュもしてるんですが。高速道路のクルージングでどれだけ出るか楽しみです。

      【価格】
      最大の評価は何と言っても価格!!フェラーリやポルシェは確かに素晴らしい。GTRも凄いと思う。けど買えない、買わないですよねw 車が最優先のカーキチか、金が有り余ってるのならともかく。
      この性能を買える値段で出してくれたスズキに感謝。最高のマイカーが買えて満足です。人生で一番いい買い物でした。

      【総評】
      とにかく、尋常じゃない完成度と、買える価格。社外パーツも山盛り。しかも安全装備も高級車並。10年後、30年後でも語り継がれる名車の予感がします。

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      • ナイスクチコミ12
      • 返信数2
      • 2021年5月18日 更新
      納期について
      皆様気になると思いますのであくまでも私のケースですが書かせていただきます!

      東北地方 自販系
      MT SP非装着車 OP→バイザー マットのみ
      3/17注文→5/20完成予定→6月上旬納車予定

      コロナや世界規模の半導体不足で注文時は3ヵ月程度の納車見込みがルネサスの火災で納期未定に。担当営業さんには秋口迄にはと、伺っていましたが本日5/20に完成
      続きを読む予定と連絡がありました(^○^)
      長期を見込んでいたので嬉しい限りです!

      納車待ちの皆様のご参考までに。

      ※乱筆乱文はご容赦下さい
      • ナイスクチコミ53
      • 返信数5
      • 2021年5月17日 更新
      ですね。
      人気車のハスラーを抑えて堂々1位です。レビュー数もダントツじゃないですか?
      軽自動車メーカーで普通車のしかもスポーツモデルが1位ってすごくないですか?

      それだけ注目度が高いのですね。


      あ、もし見間違ってたらすみません。寝ぼけ眼で見てますので、、、
      • ナイスクチコミ30
      • 返信数13
      • 2021年5月13日 更新
      5kmの渋滞(所要時間2時間くらい)と、近所のダム付近の峠道を数回、遠出(県内)での広域農道的なワインディング、そこに行きつくまでの都市高速(区間により最高速度60〜100)、普通に流れにのる街乗り、などなど、特にワインディングは4速キープで自分なりに楽しく走った合計423kmで消費ガソリンが27.5Lだとよ!!!

      15.38km/L

      エアコンは半分くらいは使ったと
      続きを読む思う。一気に乗ったんじゃなくて、4日間くらいに分けてちょこちょこ走った結果。
      WLTC燃費以下にはなったが、あんだけ(どんだけかは内緒)アップダウンのある峠を走ったのに、これだけ伸びるとはまったくもって、、、、、


      確かに街乗りでは乗り心地は良くない、ロードノイズは大きめ、路面の継ぎ目のショックは大きい、メタボ気味のボディには厳しいセミバケシート、など厳しい面が目立つ。
      が、ワインディングに入ればその厳しさが全部長所に変わるね。


      「けしからん!!!」

      こんなけしからん車を200万からお釣りが来る値段で作るとか、スズキってアホですか?


      うちの家の駐車場の事情で、エブリイとスイスポは縦に並んで駐車する必要があるため、それぞれ使うには一旦2台とも出さないといけない手間暇はかかるが、それを考えてもワクワク乗りたくなるね。エブリイはエブリイの長所はたくさんあるので、これもまた楽しい。納車待ちの方、待つ甲斐、絶対あるのでもう少し待っててよ!

      スズキってこんなに面白い車を作るメーカーだったんだな。スズキって最高!修ちゃん長生きしてね!!

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