ホンダ CR-Z 2010年モデルの価格・グレード一覧

Name: CR-Z 2010年モデル
Brand: ホンダ
Rating: 4.40 (104 reviews)

CR-Z 2010年モデル

クーペハイブリッドカー

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CR-Zの新車

新車価格： 226～294 万円 2010年2月1日発売～2017年3月販売終了

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2018年1月15日

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2011年10月11日

ホンダ・無限CR-Z

2010年9月6日

ホンダ・無限CR-Z α（FF/6MT）【試乗記】

2010年8月30日

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2010年5月26日

ホンダCR-Z α（FF/CVT）【動画試乗記】

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ホンダCR-Z α（FF/6MT）／β（FF/CVT）【試乗速報】

2010年3月17日

ホンダの純正カスタマイズパーツでキメた、「CR-Z モデューロ」を写真で紹介する。

ホンダCR-Z モデューロ

2010年3月1日

ホンダが放つハイブリッドのスポーツカー「CR-Z」のディテールを、写真で紹介する。

ホンダCR-Z

2010年2月25日

CR-Z 2010年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
β 2013年10月10日	243万円	―	FF	4人	1,496cc
β 2012年9月28日	236万円	50.0万円	FF	4人	1,496cc
β 2011年8月8日	226万円	50.0万円	FF	4人	1,496cc
β 2010年2月26日	226万円	―	FF	4人	1,496cc
β (MT) 2013年10月10日	243万円	85～181万円	FF	4人	1,496cc
β (MT) 2012年9月28日	236万円	85～181万円	FF	4人	1,496cc
β (MT) 2011年8月8日	226万円	85～181万円	FF	4人	1,496cc
β (MT) 2010年2月26日	226万円	85～181万円	FF	4人	1,496cc
α 2015年10月19日	270万円	69～205万円	FF	4人	1,496cc
α 2013年10月10日	264万円	69～205万円	FF	4人	1,496cc
α 2012年9月28日	257万円	58～124万円	FF	4人	1,496cc
α 2011年8月8日	249万円	58～124万円	FF	4人	1,496cc
α 2010年2月26日	249万円	69～205万円	FF	4人	1,496cc
α (MT) 2015年10月19日	270万円	53～184万円	FF	4人	1,496cc
α (MT) 2013年10月10日	264万円	53～184万円	FF	4人	1,496cc
α (MT) 2012年9月28日	257万円	53～184万円	FF	4人	1,496cc
α (MT) 2011年8月8日	249万円	53～184万円	FF	4人	1,496cc
α (MT) 2010年2月26日	249万円	53～184万円	FF	4人	1,496cc
α 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車 2011年1月14日	279万円	―	FF	4人	1,496cc
α 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車 (MT) 2011年1月14日	279万円	―	FF	4人	1,496cc
α・Black label 2011年8月8日	251万円	―	FF	4人	1,496cc
α・Black label (MT) 2011年8月8日	251万円	110～134万円	FF	4人	1,496cc
α・Dressed label 2012年1月26日	251万円	―	FF	4人	1,496cc
α・Dressed label (MT) 2012年1月26日	251万円	―	FF	4人	1,496cc
α・Dressed label II 2013年4月19日	263万円	71～119万円	FF	4人	1,496cc
α・Dressed label II (MT) 2013年4月19日	263万円	―	FF	4人	1,496cc
α・Dressed label III 2014年5月22日	274万円	106～196万円	FF	4人	1,496cc
α・Dressed label III (MT) 2014年5月22日	274万円	―	FF	4人	1,496cc
α・Dressed label III 2tone Color Style 2014年5月22日	281万円	―	FF	4人	1,496cc
α・Dressed label III 2tone Color Style (MT) 2014年5月22日	281万円	―	FF	4人	1,496cc
α・Dressed label IV 2014年11月13日	287万円	―	FF	4人	1,496cc
α・Dressed label IV (MT) 2014年11月13日	287万円	―	FF	4人	1,496cc
α・Dressed label IV 2tone Color Style 2014年11月13日	294万円	―	FF	4人	1,496cc
α・Dressed label IV 2tone Color Style (MT) 2014年11月13日	294万円	―	FF	4人	1,496cc
α・Final label 2016年6月10日	280万円	―	FF	4人	1,496cc
α・Final label (MT) 2016年6月10日	280万円	114～245万円	FF	4人	1,496cc
α・Master label 2015年10月19日	285万円	60～235万円	FF	4人	1,496cc
α・Master label 2013年10月10日	270万円	60～235万円	FF	4人	1,496cc
α・Master label 2012年9月28日	263万円	60～235万円	FF	4人	1,496cc
α・Master label (MT) 2015年10月19日	285万円	85～269万円	FF	4人	1,496cc
α・Master label (MT) 2013年10月10日	270万円	85～269万円	FF	4人	1,496cc
α・Master label (MT) 2012年9月28日	263万円	85～269万円	FF	4人	1,496cc
α・Master label 2tone Color Style 2013年10月10日	277万円	189～207万円	FF	4人	1,496cc
α・Master label 2tone Color Style (MT) 2013年10月10日	277万円	99～208万円	FF	4人	1,496cc
α・Master label 2トーンカラースタイル 2015年10月19日	292万円	189～207万円	FF	4人	1,496cc
α・Master label 2トーンカラースタイル (MT) 2015年10月19日	292万円	99～208万円	FF	4人	1,496cc

CR-Z 2010年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：104件)

CR-Z 2010年モデルの満足度

4.40

(カテゴリ平均：4.26)

CR-Z 2010年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～25万円

オプション値引き額 0円～20万円

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- CR-Z 2010年モデル
- α
見て乗って走って楽しめる車
52024年5月19日投稿
【エクステリア】
1983年に発売されたバラードスポーツCR-Xから始まったホンダのコンパクトスポーツクーペ。
恐らくアルファロメオ・ジュニアZをオマージュしたエクステリアデザインと思われます。
その後、サイバーCR-X、初代インサイト、そしてCR-Zに続く、湾曲したフロントウィンドウ、躍動感のあるサイドのキャラクターライン、キャノピーをリアで絞り込み張り出したリアフェンダーなど、初めてオリジナルデザインのジュニアZをも凌ぐ素晴らしいエクステリアデザインだと思います。

【インテリア】
立体的なメーター周囲など、視認性も良く「他とは違う特別感」があって下手なスーパーカーよりも良いと続きを読む思います。
グレード上のアコードのシートをベースにしたフロントシートも中々良いです。

【エンジン性能】
ホンダエンジンは基本性能が優れているので、排気音、エンジン音、雑味が無くて、心地よいです。
その1.5リッターi-VTECエンジンを補助する形のモーターアシストがあり、発進加速などスムーズ。
POWERモードにすると中々の速さです。

【走行性能】
BMWミニよりもクイックに設定されたハンドリングも中々面白いですし、コーナリング性能も中々の速さで曲がります。

【乗り心地】
硬すぎず軟すぎず、丁度良いです。

【燃費】
区間燃費はリッター26キロオーバー出したりカタログ値を超える事もありますが、通勤、レジャーなどに使用するとアベレージ燃費はリッター20キロ前後出してくれます。
これが何よりも有り難いです。

【価格】
新車価格は総額300万近くで、高価でしたが、中古はスポーツタイプとしては最安値かな？なので中古で買いました。
これも有り難いです。

【総評】
CR-Zは、ホンダがヨーロッパで新型コンパクトカーを発売するに辺り、ミニにも負けない運転の楽しい車にしたいというのが元々のコンセプトだったようですが、当時のホンダの独自性「ハイブリッドカーで運転を楽しむ。」を盛り込んだり、エクステリアはCR-Xの流れを現在に復活させたり、ホンダの色々な「想い」が詰まった一台です。
その「想い」を知っていると、この車の良さが余計に分かるホンダの名車です。

ネットで評判が良くない車とか全く参考になりません。
自らが乗って味わって下さい。

ホンダの「想い」を感じ取れます。
- CR-Z 2010年モデル
- α (MT)
個性的、かつ経済的、唯一無二な車
42022年8月19日投稿
【エクステリア】
　12年前のデザインの割には健闘しているように見えます。ただ、ヘッドライトがすぐ曇ってしまうのは…。
【インテリア】
　3ドアですので、全てにおいて彫りが深いように思われます。フィットと比較してもペダル類やシートベルトなどが奥まっているように思えます。
【エンジン性能】
　ZF1では5500回転で頭打ちになりますが、2では小気味良く回るようになりました。静粛性に優れたエンジンで気に入っています。
【走行性能】
　バッテリーが切れると亀さんです。フィット3ハイブリッドよりも容量が少ないため、峠などの登りでは物足りないです。
【乗り心地】
　フィットなどと比べる続きを読むとかなり硬いですが、高速時の安心感が違います。
【燃費】
　ハイブリッドにしては物足りないかもです。街乗り17、高速19、郊外22ってところです。
【価格】
　中古が値上がり傾向です。再評価されてきている流れなのでしょうか。妥当な金額と思われます。
【総評】
　セカンドカーとして中古で2013年式を購入しました。メインはフィット3HVです。比較すると陳腐化は否めませんが、格安でそこそこスポーティなクーペ、なおかつ経済的なんて車はもう出ないように思われます。大事に乗ります。
- CR-Z 2010年モデル
- β
還暦オヤジのセカンドカーとして
42022年3月29日投稿
休みの日に一人でドライブしたくてGooやカーセンサーを毎日見ては物色。若い頃、CR-X、インテグラ、アコードエアロデッキ、オデッセイを乗っていたのでターゲットはCR-Z。絞り込んだのは中期のアルファ、MT、6万ｷﾛ以内、黄色かブルーのブラック内装を半年ぐらい物色。できれば近県で。しかし、目にとまったのは、それが何故か、初期2011Y、ベータ、CVT、47000ｷﾛ、白パールにグレー内装。どうして目にとまったかといえば、無限セット。エアロ4点とホイールまで。後はどノーマルで信じられないくらい綺麗。すぐ見に行って一目ぼれ。乗り味は良く言えばスポーティ、でもちょっとロードノイズとかショックの雑味が続きを読む強い。1500ccとして普通に走れば普通のクルマ。でもスポーツモードに入れて踏み込むとアシストも手伝ってアクセルを緩めることもしばしば。とにかく、見た目が好きで、いざとなれば4人乗っても怒られない2シータークーペ、燃費は悪くないし、高速の安定性はGood!!。コーナーでのステアリングフィールはとても素直で気持ちがよい。MTなら100点だろうけどCVTでも楽しい車。まさか10年落ちの中古車を買うとは。還暦過ぎのオヤジが無限セットのCR-Zを愉しむのも悪くないです。周りであまり走ってないし、セカンドカーとしてお金もあまりかからないし、ね。
それから、ドアとリアハッチを閉める時は10年落ちの中古車とは思えないしっかりとした良い音。造りの良さを感じるクルマです。(個人的感想)
追記・・30年前のCR-Xの乗り味や香りがCR-Zから蘇ってきます。(写真添付しました)
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CR-Z 2010年モデルのクチコミ

(181件 / 16スレッド)

クチコミ募集中

ニッケル水素
- ナイスクチコミ13
- 返信数4
- 2021年11月24日更新
発売から9年経ちます。ニッケル水素の交換みなさんはどうされていますか？
生産終了のはずでは？
- ナイスクチコミ30
- 返信数4
- 2017年1月23日更新
ツイッターで本田技研工業がキャリアエンジニア採用の広告を出していますが、広告に使われているのはCR-Z。
求人とはいえ、生産終了したモデルを広告に出すのは不自然ですが継続生産でも決まったのですか？
第三世代
- ナイスクチコミ16
- 返信数5
- 2016年6月9日更新
Honda　珍しいですね！一つの車で3回目

売れているなら別ですが（笑）

第一世代のオーナーとしてはうれしい限りです！
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