スバルインプレッサセダン 2000年モデルの価格・グレード一覧

Name: インプレッサ セダン 2000年モデル
Brand: スバル
Rating: 4.57 (7 reviews)

インプレッサセダン 2000年モデル

セダン

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インプレッサセダンの新車

新車価格： 116～480 万円 2000年8月1日発売～2007年6月販売終了

インプレッサセダンの中古車

中古車価格： ― 円

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スバルインプレッサセダン 2000年モデルの新型情報・試乗記・画像

【LAショー2015】スバルが次期型「インプレッサセダン」のコンセプトモデルを発表

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【LAショー2015】スバルがインプレッサセダンコンセプトを披露

2015年11月11日

インプレッサセダン 2000年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
1.5i (MT)2005年6月16日/マイナーチェンジ	126万円	―	FF	5人	1,493cc	1,170kg	100ps
1.5i 4WD2006年11月1日/特別仕様車	144万円	―	4WD	5人		1,260kg	100ps
1.5i 4WD (MT)2006年11月1日/特別仕様車	135万円	―	4WD	5人		1,230kg	100ps
1.5i 4WD (MT)2006年6月19日/マイナーチェンジ	144万円	―	4WD	5人	1,493cc	1,230kg	100ps
1.5i Gパッケージ2006年6月19日/マイナーチェンジ	145万円	―	FF	5人		1,200kg	100ps
1.5i Gパッケージ (MT)2006年6月19日/マイナーチェンジ	136万円	―	FF	5人		1,170kg	100ps
1.5i Gパッケージ 4WD2006年6月19日/マイナーチェンジ	164万円	―	4WD	5人		1,260kg	100ps
1.5i Gパッケージ 4WD (MT)2006年6月19日/マイナーチェンジ	155万円	―	4WD	5人		1,230kg	100ps
1.5i Gパッケージ+リアスポイラー装着車2005年6月16日/マイナーチェンジ	148万円	―	FF	5人			100ps
1.5i Gパッケージ+リアスポイラー装着車 (MT)2005年6月16日/マイナーチェンジ	138万円	―	FF	5人			100ps
1.5i Gパッケージ+リアスポイラー装着車 4WD2005年6月16日/マイナーチェンジ	167万円	―	4WD	5人			100ps
1.5i Gパッケージ+リアスポイラー装着車 4WD (MT)2005年6月16日/マイナーチェンジ	157万円	―	4WD	5人			100ps
1.5i スペシャル2006年11月1日/特別仕様車	126万円	―	FF	5人	1,493cc	1,200kg	100ps
1.5i スペシャル (MT)2006年11月1日/特別仕様車	116万円	―	FF	5人	1,493cc	1,170kg	100ps
1.5i ディライトセレクション2005年12月21日/特別仕様車	142万円	―	FF	5人	1,493cc	1,200kg	100ps
1.5i ディライトセレクション (MT)2005年12月21日/特別仕様車	133万円	―	FF	5人	1,493cc	1,170kg	100ps
1.5i ディライトセレクション 4WD2005年12月21日/特別仕様車	161万円	―	4WD	5人	1,493cc	1,260kg	100ps
1.5i ディライトセレクション 4WD (MT)2005年12月21日/特別仕様車	152万円	―	4WD	5人	1,493cc	1,230kg	100ps
1.5R2006年6月19日/マイナーチェンジ	153万円	―	FF	5人		1,230kg	110ps
1.5R 4WD2006年6月19日/マイナーチェンジ	172万円	―	4WD	5人	1,498cc	1,290kg	110ps
1.5R Aパッケージ2006年6月19日/マイナーチェンジ	160万円	―	FF	5人		1,230kg	110ps
1.5R Aパッケージ 4WD2006年6月19日/マイナーチェンジ	179万円	―	4WD	5人		1,290kg	110ps
1.5R S/Aパッケージ2006年6月19日/マイナーチェンジ	164万円	―	FF	5人		1,230kg	110ps
1.5R S/Aパッケージ 4WD2006年6月19日/マイナーチェンジ	183万円	―	4WD	5人		1,290kg	110ps
15i2003年9月3日/マイナーチェンジ	135万円	―	FF
15i (MT)2003年9月3日/マイナーチェンジ	125万円	―	FF
15i 4WD2003年9月3日/マイナーチェンジ	154万円	―	4WD
15i 4WD (MT)2003年9月3日/マイナーチェンジ	144万円	―	4WD
15i 50th アニバーサリー2003年12月22日/特別仕様車	142万円	―	FF
15i 50th アニバーサリー (MT)2003年12月22日/特別仕様車	133万円	―	FF
15i 50th アニバーサリー 4WD2003年12月22日/特別仕様車	161万円	―	4WD
15i 50th アニバーサリー 4WD (MT)2003年12月22日/特別仕様車	152万円	―	4WD
15i Fパッケージ2004年12月24日/特別仕様車	149万円	―	FF	5人	1,493cc	1,200kg	100ps
15i Fパッケージ (MT)2004年12月24日/特別仕様車	139万円	―	FF	5人	1,493cc	1,170kg	100ps
15i Fパッケージ 4WD2004年12月24日/特別仕様車	168万円	―	4WD	5人	1,493cc	1,260kg	100ps
15i Fパッケージ 4WD (MT)2004年12月24日/特別仕様車	158万円	―	4WD	5人	1,493cc	1,230kg	100ps
15i-リミテッド2004年6月8日/マイナーチェンジ	142万円	―	FF	5人	1,493cc	1,200kg	100ps
15i-リミテッド (MT)2004年6月8日/マイナーチェンジ	133万円	―	FF	5人	1,493cc	1,170kg	100ps
15i-リミテッド 4WD2004年6月8日/マイナーチェンジ	161万円	―	4WD	5人	1,493cc	1,260kg	100ps
15i-リミテッド 4WD (MT)2004年6月8日/マイナーチェンジ	152万円	―	4WD	5人	1,493cc	1,230kg	100ps
20S 4WD2002年11月1日/マイナーチェンジ	226万円	―	4WD
20S 4WD (MT)2002年11月1日/マイナーチェンジ	213万円	―	4WD
WRX 2003 V-リミテッド 4WD2003年12月22日/特別仕様車	285万円	―	4WD
WRX 2003 V-リミテッド 4WD (MT)2003年12月22日/特別仕様車	271万円	―	4WD
WRX 2004 V-リミテッド 4WD2004年12月24日/特別仕様車	287万円	―	4WD	5人	1,994cc	1,390kg	250ps
WRX 2004 V-リミテッド 4WD (MT)2004年12月24日/特別仕様車	273万円	―	4WD	5人	1,994cc	1,360kg	250ps
WRX 4WD2002年11月1日/マイナーチェンジ	273万円	―	4WD
WRX 4WD (MT)2002年11月1日/マイナーチェンジ	257万円	―	4WD
WRX Sti (MT) スペックC2002年11月1日/マイナーチェンジ	287万円	―	4WD
WRX STi 2003 V-リミテッド 4WD (MT)2003年12月22日/特別仕様車	351万円	―	4WD
WRX Sti 4WD (MT)2002年11月1日/マイナーチェンジ	310万円	―	4WD
WRX STI A-Line 4WD (MT)2006年6月19日/マイナーチェンジ	344万円	―	4WD	5人	1,994cc	1,460kg	280ps
WRX STI spec C 16インチタイヤ仕様 4WD (MT)2006年6月19日/マイナーチェンジ	305万円	―	4WD	5人	1,994cc	1,350kg	280ps
WRX STI spec C 17インチタイヤ仕様 4WD (MT)2006年6月19日/マイナーチェンジ	349万円	―	4WD	5人	1,994cc	1,390kg	280ps
WRX STI spec C TYPE RA 2005 4WD (MT)2005年8月17日/特別仕様車	382万円	―	4WD	5人	1,994cc	1,370kg	280ps
WRX STI spec C TYPE RA-R 4WD (MT)2006年11月8日/特別仕様車	428万円	―	4WD	5人	1,994cc	1,390kg	320ps
WRX STI spec C V-Limited 2005 4WD (MT)2005年12月21日/特別仕様車	354万円	―	4WD	5人	1,994cc	1,390kg	280ps
WRX STi スペック C 16インチ仕様車 4WD (MT)2004年6月8日/マイナーチェンジ	292万円	―	4WD
WRX STi スペック C 17インチ仕様車 4WD (MT)2004年6月8日/マイナーチェンジ	339万円	―	4WD
WRX STi スペック C WR-リミテッド 2004 4WD (MT)2004年7月5日/特別仕様車	346万円	―	4WD
WRX STi スペック C タイプ RA (MT) AWD2004年10月19日/マイナーチェンジ	365万円	―	4WD	5人	1,994cc	1,370kg	280ps
WRX STi スペックC 16インチ仕様 4WD (MT)2003年9月3日/マイナーチェンジ	287万円	―	4WD
WRX STi スペックC 17インチ仕様 4WD (MT)2003年9月3日/マイナーチェンジ	336万円	―	4WD
WRX WR-リミテッド 2004 4WD2004年7月5日/特別仕様車	282万円	―	4WD	5人	1,994cc	1,390kg	250ps
WRX WR-リミテッド 2004 4WD (MT)2004年7月5日/特別仕様車	268万円	―	4WD	5人	1,994cc	1,360kg	250ps
WRX WR-リミテッド 2005 4WD2005年8月17日/特別仕様車	283万円	―	4WD	5人	1,994cc	1,390kg	250ps
WRX WR-リミテッド 2005 4WD (MT)2005年8月17日/特別仕様車	268万円	―	4WD	5人	1,994cc	1,360kg	250ps
S203 (MT) AWD2005年1月4日/特別仕様車	460万円	―	4WD	5人	1,994cc	1,445kg	320ps
S204 (MT) AWD2006年1月13日/特別仕様車	480万円	―	4WD	5人	1,994cc	1,450kg	320ps

インプレッサセダン 2000年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：7件)

インプレッサセダン 2000年モデルの満足度

4.57

(カテゴリ平均：4.26)

インプレッサセダン 2000年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 15万円

オプション値引き額 15万円

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- インプレッサセダン 2000年モデル
再レビュー
52022年6月19日投稿
【エクステリア】当方不人気の丸目のA型。好みは分かれると思うが自分は好き。
WRブルーと迫力のあるデカいウイングは見ていて飽きない。

【インテリア】質感は特になくシンプル。乗せる相手がいないので助手席後部座席は基本荷物置き場。だから狭くても全然問題なし。前の2脚がバケットシートで何とも言えないが後ろのシートが青いのでそこはスバルのこだわりを感じる。

【エンジン性能】アクセルベタ踏みすれば鬼のように爆発的な加速をする、多分この車の一番の特徴。それに加えどっしりしてるので高速道路も安定感抜群。

【走行性能】ハンドリングがキビキビで良く曲がる。4WD=曲がらないという考えは間違い続きを読む。

【乗り心地】他人に運転させる気は一切ないし運転席以外には座らないので感想は言えない。

【燃費】速いからと調子に乗って飛ばしてるとみるみる減る。そもそも燃費を求める車じゃない。

【価格】丸目もだんだん上がってきてる傾向。買うなら今のうちに。

【総評】速いしかっこいい。まさにドストライクの車。
- インプレッサセダン 2000年モデル
- WRX Sti 4WD (MT)
2017年に一度だけ試乗
52019年10月1日投稿
【エクステリア】GDインプは丸目、涙目、鷹目がありますが自分はいかつい鷹目が好きです。今回試乗したのは涙目のE型です。
テールランプはあまり変わっていませんが、いつ見てもかっこいいです。

【インテリア】ガッチガチのスポーツカーですが、後ろはしっかり大人二人は乗れます。この車で車中泊してみたい。

【エンジン性能】やっぱり水平対向の音は最高です。
弱点はクラッチがとても重たく、繋ぎがすごくシビアです。
加速はとんでもなく速いです。低速から突然ドッカンとくるシートに押し付かれるような加速は2年たった今でも忘れられません。

【走行性能】走るために生まれてきた車なので文句なしです続きを読む。加速に関しては100満点あげられます。

【乗り心地】とてつもなく硬いです。結婚して買ったら嫁さんに文句言われそう

【燃費】試乗だけなので不明

【価格】状態が良い個体だと250万はします。僕みたいな貧乏人には手が出ません

【総評】僕の憧れの車です。この車ほどブルーが似合う車はありません。
- インプレッサセダン 2000年モデル
- WRX WR-リミテッド 2004 4WD
ボチボチです！初めての四駆です。
42018年4月30日投稿
子供もいるので、家族もたまには乗せれて走れる車はないかと探し購入しました。

ほぼノーマルでのってます。不満があった場所だけ交換。フルバケ三連メータハンドル車高調、ブレーキくらい。

走りは、ノーマルエンジンにしては、ぼちぼちパワーがあり楽しいです。

雨の日の安定性におどろきました。

ただノーマル足は、ロールが凄くおおきく重量があるので頭の入りもあんまりよくないです。
シートも純正じゃホールドしないし、目線が凄く高い。
不満があるところは交換してけばいいだけですが。

ただ燃費がノーマルにしてはあまり伸びないのにびっくりしました。
田舎道なんですが、独身の頃続きを読むに乗ってたタービン交換してるs15でもリッター10程走ったんですが、
リッター8程で350キロ程走ったらガソリンランプがついてきます。
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