スバルインプレッサスポーツの価格・新型情報・グレード諸元

Name: インプレッサ スポーツ
Brand: スバル
Rating: 4.25 (338 reviews)

インプレッサスポーツ

コンパクトカーハイブリッドカー

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新車価格： 192～295 万円 2016年10月25日発売～2022年12月販売終了

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スバルインプレッサスポーツの新型情報・試乗記・画像

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インプレッサスポーツの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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基本情報
	グレード名	1.6i-L EyeSight	1.6i-L EyeSight S-style	1.6i-S EyeSight Accent Black	1.6i-L EyeSight 4WD	1.6i-S EyeSight	1.6i-L EyeSight S-style 4WD	1.6i-S EyeSight Accent Black 4WD	1.6i-S EyeSight 4WD	2.0i-L EyeSight	2.0i-L EyeSight 4WD	2.0i-S EyeSight	2.0i-S EyeSight 4WD	2.0 STI Sport	2.0 STI Sport 4WD	2.0e-L Eyesight	2.0 Advance
	比較リスト
	新車価格	200万円	210万円	218万円	222万円	224万円	232万円	240万円	246万円	224万円	246万円	248万円	270万円	273万円	295万円	256万円	281万円
	中古車価格	81～195万円(125件)	111～176万円(38件)	216.1万円(1件)	83～238万円(79件)	166～212万円(17件)	110～174万円(17件)	-	155～217万円(9件)	91～288万円(113件)	76～217万円(113件)	100～202万円(48件)	76～230万円(137件)	188～273万円(4件)	169～281万円(9件)	223～276万円(5件)	212～273万円(14件)
	発売日	2021年12月16日	2018年11月2日	2021年12月16日	2021年12月16日	2021年12月16日	2018年11月2日	2021年12月16日	2021年12月16日	2021年12月16日	2019年11月15日	2019年11月15日	2019年11月15日	2021年12月16日	2021年12月16日	2021年12月16日	2021年12月16日
	発売区分	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FF	FF	4WD	FF	4WD	4WD	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD	4WD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド
	排気量	1,599 cc	1,599 cc	1,599 cc	1,599 cc	1,599 cc	1,599 cc	1,599 cc	1,599 cc	1,995 cc	1,995 cc	1,995 cc	1,995 cc	1,995 cc	1,995 cc	1,995 cc	1,995 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）	14.1 km/L		14.0 km/L	13.5 km/L	14.0 km/L		13.5 km/L	13.5 km/L	14.0 km/L				13.0 km/L	12.4 km/L	15.2 km/L	15.2 km/L
	燃費（JC08モード）	17.2 km/L	18.2 km/L	16.4 km/L	16.2 km/L	16.4 km/L	17.0 km/L	16.2 km/L	16.2 km/L	16.0 km/L	16.8 km/L	16.0 km/L	15.8 km/L	15.5 km/L	15.1 km/L	19.2 km/L	19.2 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.4 m	5.4 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	85[115]/6200	85[115]/6200	85[115]/6200	85[115]/6200	85[115]/6200	85[115]/6200	85[115]/6200	85[115]/6200	113[154]/6000	113[154]/6000	113[154]/6000	113[154]/6000	113[154]/6000	113[154]/6000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	148[15.1]/3600	148[15.1]/3600	148[15.1]/3600	148[15.1]/3600	148[15.1]/3600	148[15.1]/3600	148[15.1]/3600	148[15.1]/3600	196[20]/4000	196[20]/4000	196[20]/4000	196[20]/4000	196[20]/4000	196[20]/4000
	過給機	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし
モーター
	最高出力 (kW[PS])															10[14]	10[14]
	最高トルク (N・m[kgf・m])															65[6.6]	65[6.6]
寸法・重量
	全長	4,475 mm	4,460 mm	4,475 mm	4,475 mm	4,475 mm	4,460 mm	4,475 mm	4,475 mm	4,475 mm	4,475 mm	4,475 mm	4,475 mm	4,475 mm	4,475 mm	4,475 mm	4,475 mm
	全幅	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm
	全高	1,480 mm	1,480 mm	1,480 mm	1,480 mm	1,480 mm	1,480 mm	1,480 mm	1,480 mm	1,480 mm	1,480 mm	1,480 mm	1,480 mm	1,480 mm	1,480 mm	1,515 mm	1,515 mm
	車両重量	1,300 kg	1,300 kg	1,330 kg	1,360 kg	1,330 kg	1,360 kg	1,390 kg	1,390 kg	1,320 kg	1,370 kg	1,350 kg	1,400 kg	1,350 kg	1,400 kg	1,520 kg	1,530 kg
タイヤ
	前輪サイズ	205/55R16	205/55R16	205/50R17	205/55R16	205/50R17	205/55R16	205/50R17	205/50R17	205/50R17	205/50R17	225/40R18	225/40R18	225/40R18	225/40R18	215/50R17	215/50R17
	後輪サイズ	205/55R16	205/55R16	205/50R17	205/55R16	205/50R17	205/55R16	205/50R17	205/50R17	205/50R17	205/50R17	225/40R18	225/40R18	225/40R18	225/40R18	215/50R17	215/50R17

インプレッサスポーツのモデル一覧

インプレッサスポーツ 2016年モデル 2016年10月25日発売～2022年12月販売終了

4.25
インプレッサスポーツ 2011年モデル 2011年12月20日発売～2016年10月販売終了

4.33

インプレッサスポーツのレビュー・評価

(338件)

インプレッサスポーツ 2016年モデルの満足度

4.25

(カテゴリ平均：4.28)

インプレッサスポーツ 2016年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～40万円

オプション値引き額 0円～35万円

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インプレッサスポーツ 2016年モデル

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- インプレッサスポーツ 2016年モデル
乗り味が日本車離れしている気がする
52023年8月24日投稿
スバルのディーラーで2021年のハイブリッドと、XVを試乗して、スバルの認定中古車も見に行って、YouTubeで動画も色々見て、安全性と走行性能、視界の良さなどで選びました。2017年式2.0isを中古で購入。
最初の候補だったベンツのBクラスは最低地上高が低すぎるので却下、ベゼルやシャトルなども良いと思いましたが、一番迷ったのはXVでした。
XVの走行中のゴツゴツ感が気になったのと、値段差で最終的にコスパでインプレッサに決定。
試乗したものとフィーリングは近く、まあ満足。

5人乗れて荷物もそこそこ積めて、視界も邪魔な物が少なく良好です。多少映り込みはありますが、ダッシュボードマッ続きを読むトで解決。
助手席もパワーシートですが、シートを上に上げて一番前にやれば、なんとか荷室とフラットにできるので、段差を埋めればなんとか足を伸ばして寝れそうです。
車らしい内外装は良いですが、外装はレヴォーグなどと比べてもシンプルなので、あちこちドレスアップをしています。
アイサイトのカメラ辺りや、内装の何処かわからない部分のカタカタという雑音がちょっと気になります。
最低地上高が低いので、段差も気を使います。
革シートですが、滑りやすく、個人的にはホールドもイマイチで、腰が痛くなりやすいです。

デリカD5からの乗り換えで、コンパクトで低く、狭くなりましたが、取り回しと、悪路以外の走りは快適です。
今まで国産車、ベンツ、BMW、プジョーなど色々乗ってきた中では、プジョー207に似ている部分が多く、足回りの反応の良さ、安定感、ドアの重み、出足の良さ、ステアリング連動ヘッドランプ、ヘッドライトの形、コクピットの中央のディスプレイ、左右独立エアコンなど、プジョーを思い出す部分が多い気がします。
スバル車は初めてだし、他に日本車でこんなタイプに乗っていなかったのもあるかもしれませんが、色々試乗したマツダ、日産、ホンダ、トヨタなどの最近の車と比べても、乗り味に欧州車っぽさがあると思います。
2.0isで、タイヤが225 40R18であることもあるのか、キビキビして安定感があり、運転が楽しいです。
しかし、2022年にディーラーに寄った時に試乗した電子制御ダンパー付きののレヴォーグは、かなり良かったですし、変貌した新型クラウンもなかなか良かったです。
運転支援や燃費など、どんどん進化していますが、しばらくはこのインプレッサに乗ろうと思います。
- インプレッサスポーツ 2016年モデル
- 1.6i-L EyeSight
総合力が高い車だと思います
52023年7月31日投稿
出たタイミングで購入して、もう随分と経ちましたが、
コスパも総合力も高く、夫婦ともにずっと気に入っている車です。

夏の燃費は10キロ切るし、確かに良いとはいえない。
でも子どもの送迎や街乗りをちょろっとする自分たちにとっては、
あまり気にするポイントでもありません。

高さが抑えめの分、ルーフキャリアを付けて積載量を増やし、
キャンプに行くのが楽しみです。

2023年のモデルチェンジ車もディーラーに見に行ったのですが、
アイサイトのバージョンが上がった以外に、これはすごい！といった
大きな変化もなく、買い替えをせずに乗り続けることにしました。

もしかしたら最後続きを読むに乗るガソリン車なのかもしれませんね。
- インプレッサスポーツ 2016年モデル
代車で乗りましたが素晴らしい
52023年7月17日投稿
代車で3日ほど乗りました。
所有車はLEVORG D型 GT-S アイサイト(1.6L)です。

【エクステリア】
LEVORGより所々安っぽさがあるのですが、正直言ってしまえば十分すぎるデザインです。良くも悪くもシンプルなのにスバルらしい。

【インテリア】
上記同様です。LEVORGから乗り換えたとしても不満はないと思ってます。

【エンジン性能】
思った以上に燃費がいい！
LEVORGよりリッター+2~3kmは走れます。

【走行性能】
ちょっと非力かな？と思って乗りましたが、思い込みでした。
LEVORGより軽いのもあるのでしょうが、なぜか代車のインプレッ続きを読むサのがスイスイ走れた印象です。

【乗り心地】
LEVORGがビル足なのもあるから何ともですが、乗り心地は並です。
基準が人それぞれですが、ゴトゴト硬めの足でアクアやその辺りと同じ印象です。

【燃費】
上記でも述べてますが、LEVORGと同様の1.6Lでもターボがない分燃費がよくお財布に優しいです。

【価格】
新車価格でLEVORGとかなり差があるので次回はインプレッサが購入候補にあがります！

【総評】
LEVORGほどの高級感はありませんが、パワーシートもありますしオプション次第で好きにできるので、今乗っているLEVORGがどうにもならなくなったら次回はインプレッサを購入したい！と思える車でした。
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インプレッサスポーツのクチコミ

(17701件 / 1377スレッド)

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インプレッサスポーツのシート
- ナイスクチコミ66
- 返信数28
- 2023年9月8日更新
初めてインプレッサスポーツGP系に乗ってみたのですが、シートがとても薄くてお尻が痛くなります。
最初は固いのかと思ったのですが、トヨタのシートと比べてみると明らかに薄くみえます。
プリウスやカローラクラスでもこんなにお尻が痛くなりません。

スズキの車も保有していますが、快適です。
インプレッサはシートを薄くし過ぎだと感じます。
スペアタイヤについて
- ナイスクチコミ16
- 返信数9
- 2023年8月22日更新
2020年式のマイナー後の2.0i-Lの中古車を購入予定です。

今はスペアタイヤはオプションで、標準では付いていなく、パンク修理キット搭載になってることは知ってました。
現車を見に行くとパンク修理キットは付いてましたが、ハンドジャッキも付いてなかったです。

ハンドジャッキももはや標準では付いていないのでしょうか？

中古車なのではっきりしないので教えてください続きを読む。

スペアタイヤはほしいので、どこかで買うつもりでいます。
アンテナ配線？の脱落？
- ナイスクチコミ18
- 返信数14
- 2023年8月22日更新
写真の通り、助手席側のAピラーのすぐ隣の配線が外れています。写真ではわかりにくいですが、外れてずれています。これって何かのアンテナ配線ですか？押し付けてみましたがまたすぐに外れました、もう保証は切れているので、いくらかかるかなと考えています。B型で5年半ほど経っています。
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