スバルレガシィアウトバックの価格・新型情報・グレード諸元

Name: レガシィ アウトバック
Brand: スバル
Rating: 4.33 (48 reviews)

レガシィアウトバック

SUV

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レガシィアウトバックの新車

新車価格： 414～451 万円 2021年10月7日発売～2025年3月販売終了

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スバルレガシィアウトバックの新型情報・試乗記・画像

スバル・オブ・アメリカは、新型『アウトバック』の価格を発表した。現地ベース価格は3万4995ドル（約515万...

スバル『アウトバック』新型、約515万円から…年内米国発売へ

2025年8月27日

スバルオブアメリカは、米国で開幕した「ニューヨークモーターショー2025」において、新型『アウトバック』...

カクカクSUVに進化した新型スバル『アウトバック』にSNSでは「流石にカッコ良すぎる！」の声

2025年4月22日

SUBARU（スバル）は「ニューヨークモーターショー2025」において、新型『アウトバック』を世界初公開した。...

“カクカクデザイン”でSUVらしさアップ！スバル『アウトバック』新型発表…ニューヨークモーターショー2025

2025年4月22日

SUBARU(スバル)は、4月16日に米国で開幕する「ニューヨークモーターショー2025」において、新型『アウトバ...

スバル『アウトバック』新型、ニューヨークモーターショー2025で世界初公開へ

2025年4月14日

スバルは現在、ステーションワゴン『アウトバック』（日本名：レガシィアウトバック）次期型を開発中だ。そ...

日本発売はあるか？スバル『アウトバック』次期型、ワゴンからSUVにスタイルチェンジ！

2024年11月13日

「スバル・レガシィアウトバック」に30周年記念モデルが登場

2024年10月24日

スバルはクロスオーバーの『レガシィアウトバック』シリーズに特別仕様「30th Anniversary」を設定、10月24...

スバル『アウトバック』30年の集大成---2025年3月末までに国内販売終了、500台限定の記念モデルも発表

2024年10月24日

スバルは9月6日、『レガシィアウトバック』の一部改良モデルを発表した。新たに「Active × Black EX」を...

スバルのフラッグシップSUVが一部改良！『レガシィアウトバック』に「黒い」特別仕様車も

2024年9月9日

SUBARU （スバル）の米国部門は4月11日、SUV『アウトバック』（Subaru Outback、日本名：『レガシィ・アウ...

スバルアウトバック 2025年型に日本にはない「ウィルダネス」設定

2024年4月15日

スバルは、1月12日から14日にかけて千葉市の幕張メッセで開催された「東京オートサロン2024」に、スバルテ...

スバルが“遊ぶ”をテーマにカスタム、『レガシィアウトバックBOOSTGEAR』

2024年2月7日

SUBARU（スバル）は9月7日、クロスオーバーSUV『レガシィアウトバック』の改良新型を発表、加えて、特別仕...

スバル『レガシィアウトバック』に特別仕様---アウトドアで活躍

2023年9月11日

SUBARU（スバル）は9月7日、クロスオーバーSUV『レガシィアウトバック』の改良モデルを発表した。アウトバ...

スバル『レガシィアウトバック』改良新型---伝統の価値

2023年9月8日

SUBARU（スバル）は9月7日、フラッグシップクロスオーバーSUV『レガシィアウトバック』の改良モデルを発表...

スバル『レガシィアウトバック』改良新型は新世代アイサイト装備、アクティブで精悍な特別仕様も設定

2023年9月7日

スバルが「レガシィアウトバック」を一部改良　上質でアクティブな特別仕様車も登場

2023年9月7日

SUBARU（スバル）は7月20日、今秋発表予定の『レガシィアウトバック』改良新型の専用サイトを公開するとと...

【スバルレガシィアウトバック改良新型】アクティブで精悍な特別仕様も登場、専用サイト公開

2023年7月20日

スバルが「レガシィアウトバック」を一部改良　特別仕様車も新設定

2023年7月20日

SUBARU （スバル）の米国部門は4月4日、ニューヨークモーターショー2023で4月5日（日本時間同日23時）にワ...

スバルの新「ウィルダネス」、『クロストレック』ベースか…ニューヨークモーターショー2023で間もなくデビュー

2023年4月5日

SUBARU （スバル）の米国部門は3月1日、SUV『アウトバック・ウィルダネス』（SUBARU Outback Wilderness）...

スバルアウトバック「ウィルダネス」、表情一新…2024年型を米国発表

2023年3月6日

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スバルアウトバック「ウィルダネス」、さらにアグレッシブな表情に…米2024年型

2023年3月2日

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2023年1月17日

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　レガシィアウトバック...

スバルレガシィアウトバック、ライティングスイッチの操作性改善…一部改良モデル発表

2022年9月8日

スバルが「レガシィアウトバック」を一部改良　灯火類の操作性を改善

2022年9月8日

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スバルアウトバック改良新型、新マスクにボクサーターボ

2022年7月19日

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2022年5月19日

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2022年4月19日

スバルアウトバック改良新型、新フロントマスク採用…ニューヨークモーターショー2022

2022年4月16日

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2022年4月14日

スバル新型「レガシィアウトバック」長距離試乗。アイサイトXやX-MODEを試す

2022年3月26日

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【スバルレガシィアウトバック新型】豊田合成、歩行者保護エアバッグを開発

2021年10月28日

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スバルレガシィアウトバック新型、ハーマンのサウンドシステムを採用

2021年10月11日

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スバルレガシィアウトバック新型発表…クロスオーバーSUV、価格は414万7000円より

2021年10月7日

スバルのフラッグシップ「レガシィアウトバック」の新型が正式デビュー

2021年10月7日

レガシィアウトバックの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	X-BREAK EX	Limited EX	Limited EX Active x Black	Black Selection	Active x Black EX
	比較リスト
	新車価格	425万円	440万円	451万円	449万円	451万円
	中古車価格	204～333万円(13件)	299～402万円(12件)	-	409.7万円(1件)	429.9万円(1件)
	発売日	2024年9月6日	2024年9月6日	2023年9月7日	2024年9月6日	2024年9月6日
	発売区分
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	1,795 cc	1,795 cc	1,795 cc	1,795 cc	1,795 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）
	燃費（JC08モード）
	ハンドル位置
	最小回転半径
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
	過給機
寸法・重量
	全長
	全幅
	全高
	車両重量
タイヤ
	前輪サイズ
	後輪サイズ

レガシィアウトバックのモデル一覧

レガシィアウトバック 2021年モデル 2021年10月7日発売～2025年3月販売終了

4.33
レガシィアウトバック 2014年モデル 2014年10月24日発売～2021年8月販売終了

4.60
レガシィアウトバック 2009年モデル 2009年5月1日発売～2014年10月販売終了

4.27
レガシィアウトバック 2003年モデル 2003年10月1日発売～2009年5月販売終了

4.68

レガシィアウトバックのレビュー・評価

(総投稿数：311件)

レガシィアウトバック 2021年モデルの満足度

4.33

レビュー投稿数：48件
(カテゴリ平均：4.26)

レガシィアウトバック 2021年モデルの満足度

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車両値引き額 0円～40万円

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- レガシィアウトバック 2021年モデル
- Limited EX
SUBARU技術・品証本部へ。2年越しの不具合放置と対策失敗の真実
12026年4月25日投稿
1. 事案の概要（メーカーの技術的敗北の記録）
本投稿は、2024年式アウトバック Limited EXにおいて納車直後から発生している「CDプレーヤーの恒常的な動作不全（イジェクト不能）」に対し、製造元である株式会社SUBARUが2年以上にわたり原因を特定できず、事実上放置している実態を記録するものである。

2. 経過の事実（ロジックの破綻）
2024年～2026年初頭：メーカーは「個体不良」と断定し、2度のコンポーネント新品交換を実施。しかし完治せず。

2026年初頭：メーカーより「製造段階の油分付着が原因」との見解。これに基づき「対策品」へ3度目の交換を実施。

続きを読む 2026年3月：対策品への交換直後、全く同様の動作不全が再発（動画による証拠あり）。
これにより、メーカーが主張した「油分付着」という原因仮説、および提示された対策の無効性が技術的に証明された。

3. 株式会社SUBARU 技術・品質保証本部への公開質問
私は一人のエンジニアとして、貴社の技術的誠実さを信じ、今日まで対話を続けてきた。しかし、2026年4月24日に自ら設定した回答期限を無断で徒過し、沈黙を選んだ貴社の姿勢に、強い疑念を抱かざるを得ない。ここに以下の3点を公開質問する。

質問①：Root Cause（真因）の特定状況
「対策品」での再発は、設計・制御ロジック、あるいは車両側システム（電気系統）に根本的な瑕疵があることを示唆している。貴社は現在、何を真因と定義しているのか。

質問②：調査報告書の非開示理由
ユーザーが解析のために貸与した私有財産（当該ユニット）の調査結果を「社内規定」を理由に隠蔽する行為は、技術的過失の隠蔽ではないか。

質問③：品質管理ガバナンスの欠如
自ら提示した期限を二度にわたり反故にする、あるいは期限到達前に「回答困難」と予防線を張る行為は、自動車メーカーとして納期・工程管理の概念が欠落しているのではないか。

4. 検討層へのメッセージ
車自体の走行性能（星5）やデザインには満足しているが、こと「品質保証」と「事後対応」に関しては、スバルという組織のガバナンスが崩壊していると言わざるを得ない。
「対策品に交換しても直らない」事案が2年以上放置され、最終的に「沈黙」という不誠実な対応を選択するメーカーの姿勢を、検討中の方々へ強く共有したい。

https://youtube.com/shorts/NO_NEYdqK6s
- レガシィアウトバック 2014年モデル
- Limited
もう一台のアウトバック
52026年1月4日投稿
北関東に異動になった息子の初めての車　BS型レガシィアウトバック。
妻が、BT型アウトバックに乗っており、二台目のアウトバックになる。
個人的には、レヴォーグレイバックを推していた。

【エクステリア】
BS型は、樹脂パーツが少なく、落ち着いていてとてもスマート。ある意味、アーバンSUVと言っても差し支えない佇まい。レイバックの良き手本にしてほしい。前オーナーが、コーティングとアフターメンテナンスをしっかりされていた為、樹脂パーツまでピッカピカ。さらに、ベースグレード用の純正アルミ付きスタッドレスタイヤセットが付いていた為、とてもお買い得だった。

【インテリア】
さすがに、年続きを読む代を感じるインパネ廻りだが、質感は悪くない。ステアリング、シート等の傷・ヘタリは無く、状態はとても良かった。快適装備も充実しており、当時のフラッグシップモデルにふさわしい。ただし、アイサイトが旧式のため、少々物足りない。

【エンジン性能】
4気筒2.5Ｌエンジン。スバルのエンジンは、とてもスムース。2.5Ｌエンジンとしては、出力は控えめだが、力不足は感じない。SIドライブで力強い加速もできる。

【走行性能】
ボディーサイズの割には小回りが利き、街乗りでも不便は感じない。スバル車らしく前後の視界が良くて、取り廻しが楽。最低地上高のある車だが、フラットライドで安定感があり、ロングドライブが苦にならない。雪道走行の必需品・パドルシフトがあるのがありがたい。変速スピードもまずまず。NAエンジンとCVTの相性はいいと思う。

【乗り心地】
スバル車らしいしっかりとした乗り味。ストロークがたっぷりあり不快感はない。シートが良くできていて、ロングドライブも快適。BT型と比較すると、ボディーの剛性感はやや落ちる印象だが、決して悪くはない。ワゴンボディー派生のクロスオーバーモデルとしては、十分満足できる。

【総評】
北米では、スバルのベストセラーだったが、国内では『不人気車』
発売当時は、ボディーサイズが大きく、国内専用車・レヴォーグの登場でマイナーな存在となったが、今日のSUVブームでは、サイズ感が絶妙。派手さはないが、SUVとしての存在感が十分ある。あらためて評価されるべき車だと思う。

追記　2026/1/4

気になる点があったので追記を

気になる点①　高速走行時のロードノイズ
街乗りでは、とても静かだが、首都高走行中、荒れた路面になると、カーゴ下側からのロードノイズが大きく感じる。スタッドレスタイヤ(ヨコハマG075)を装着しているとはいえ、BT型では、ここまで大きく感じない。

気になる点②　オイル量の変化
納車時に、オイルゲージを見せてもらった際は、H/Lの中間地点よりも少し上側まであったものが、3か月・2500Km走行で、中間地点より下側、LOWのすぐ上まで減っていた。とりあえず継ぎ足しをして様子を見たい。個体差かもしれないが、要注意。
- レガシィアウトバック 2021年モデル
- Limited EX
人生最後の新車かな～
52025年10月15日投稿
この3年でハリアーHVレザーPKG、マツダCX-60プレスポと購入も、いずれも気に入らずお金も無いのに人生最後の車として初スバルで購入しました。色々比較などしながらレビューします。

【エクステリア】
今流行の薄型ヘッドランプではないですね、昭和のデザインですかね～。「洗練された」とか「先進的な」とかいう言葉とは無縁かも。樹脂パーツを武骨に使った外観は慣れないうちは「なんだかなぁ～」というイメージでしたが、見慣れてくると捨てがたい味があります。
全長が長いので大きなルーフボックスを載せても違和感がなく、更にキャリアバーが標準なので全高も抑えられて格好良いです。私はスーリーモーションXT 続きを読むアルパイン載せですが非常に良く似合います。ただし、バックドアが干渉しますのでご注意あれ。

【インテリア】
ナッパレザーのタンカラーを選びました。ハリアーレザーPKGのブラウン、CX-60プレスポのタンカラーと乗り継いで来てますが、コスパから見れば一番良いと思います。
ディスプレーが2つあり、しかも色々な情報が表示出来るので良いです。ハリアーも表示情報は多かったですがアクセル開度や勾配まで表示出来るのでギミック満載です。
オーディオはハリアーJBL≧アウトバックハーマンカードン＞＞CX60BOSEの順です。BOSEサウンドは中音抜けのドンシャリ型で、ラジオだと何を話しているのか聞き取れません。また長時間音楽を聴いていると耳が疲れます。
ハーマンは音量を上げた時はJBLには劣りますがUSBの曲目検索機能がJBLより使いやすくて良いです。ただし、意外に車外に音漏れする感じです。

【エンジン性能】
一山超えてのロングドライブやりましたがパワー不足は殆ど感じませんでした。勿論、街乗りでは全く問題ないです。必要にして十分、しかも静か。もともと水平対向エンジンはV6エンジンレベルと言われてますからね。低回転域からトルクが出ているので気持ち良いです。
排気量を大きくすると車両価格や税金、燃費などに跳ね返ってきますからこれで良いのではないでしょうか。

【走行性能・運転支援】
高速道路渋滞でアイサイトX手放しを初経験しました。感動モノでした。車線が見えない場合も先行車をロックオンして追随する機能も凄いです。燃費の悪さなど吹き飛ぶ気持ち良さです。
アラウンドビューモニターが無い！一旦は購入止めようかと思いました。見切りが良いので何とかなりますが、あった方が圧倒的に良いです。枠内に綺麗に真っすぐに停めるには切り返ししないと出来ません(私は）。もう叶うことの無い夢になりましたが。

【乗り心地】
CX60を手放した最大理由が乗り心地でしたから、ここは非常に満足してます。昔乗ってたゼロクラウンとか、そんなレベルです。NVHの収束はとても良いです。
後席も広くヘッドレストも高く設定できて安心感もあります。ヘッドレスト上げるとさすがに邪魔で、デジタルミラーの設定理由も納得です。

【燃費】
混んでいる街中では8～9㎞/L前後、信号の殆どない郊外一般道を約500㎞（途中に標高800ｍほどの山を越えます）走って14㎞/Lでした。いずれもメーター読みです。もっと悪いと想像してました。CX60にはディーゼル燃料という事もあり負けますが、ハリアーHVも全く同じ行程で16㎞/L程度でしたので満足です（というかハリアーHVの実燃費悪すぎませんか？）。高速道路使うともっと落ちるでしょうが、そこはまた後日再レビューします。

【価格】
リミテッドでOP付けなければ本体440万円は安いと思います。値引きは渋いですがもともと利幅を乗っけていないと思えば仕方無い水準です。

【総評】
ハリアーHVはカタログ値の75%しか出ない燃費とEVからエンジンに復帰した時の煩さ、また燃費を稼ぐためなのかメーター表示より実速は1割近く遅いです。実速度100㎞/ｈはAACで110㎞程度の設定になりますが、燃費はガクンと落ちます。
CX60は綺麗な舗装道路であれば最高の車でしたが、荒れた道路だとトラックを運転しているような気分になり楽しいドライブとは到底言えないレベルでした。またガサゴソ音や異音にも悩まされました。
アウトバックは高級セダンが全滅したともいえる日本で買える最高レベルの乗り心地の車の1台ではないでしょうか。人気ももっとあって良かった気がします、残念。決め手はアイサイトXでしたが歳も歳なので最後の新車と思って購入しました。概ね満足してます。

【追記】
良かったと思う点：速度計の誤差が少ない、車両の燃費計と満タン法の誤差が少ない！正直車です！

イマイチの点：戻っちゃうウインカーレバーって何故？。
　　　　　　　ハンズフリーリアゲートの使い勝手が悪い。ここら辺は新型フォレスターでは足入れ方
　　　　　　　式になって改善されてます。
　　　　　　　また、シートベンチレーションの効きが弱く故障かと思った。
　　　　　　　カーナビが遠回りの道を示す、道の色使いが同系色で良くわからない。
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レガシィアウトバックのクチコミ

(18406件 / 1485スレッド)

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BT5 Aピラー/Bピラー異音
- ナイスクチコミ2
- 返信数3
- 2026年4月19日更新
みなさん結構対策に苦慮されていると思います。
耳に入る音量だったり周波数だったりで、もぐらたたきだからかと思います。
Aピラーは対策部品への交換により解消致しました。
快適なドライブ、も束の間、運転席Bピラーからの異音に気がつきました。

道のデコボコで右耳あたりにビビーンといういわゆるビリビリ音が届くように。
色々試すとフロントドアを開放状態でリアドアを閉める、そ続きを読むの反対でリア開放フロントドアを閉めた瞬間の振動で同じビビーン音が聞こえる。。

アウトバックへの恋心で改めてビビッと来た、ならいいのですが…

やはり異音でした。

みんカラやAIに尋ねても、スバルにはよくあること　として一般論の解決案しか提示されていません。

もし効果的な方法を知っている方が居られましたら、是非お教え願いたいと思っております。
宜しくお願い致します。
教えてください。後席シート座面を押すと雑音が鳴る
- ナイスクチコミ10
- 返信数6
- 2026年2月20日更新
半年前に新車購入した車で症状が出ています。
後席シート左右どちらの席でも座面を手で軽く押したり着座して座り直しで尻を上げたり繰り返しすると、粘着面が付いたり剥がれたりするような音が聞こえます。
ネチネチの様な接着力が落ちたテープのあの感じです。

ディーラーに半年点検で伝えた所、特に問題は無いと言われました。
前席では鳴らないのですが他の方も同じような症状出ていたり、続きを読む解決策ご存知の方いましたらご教示ください。

想像ですがヒーターの接着が甘くうまく貼り付いていないのではないかと思ってます。
座面の後方にヒーターのブレーカーが表から触って分かるくらい異物感があるのも気になってます
BS系の荷室について教えてください
- ナイスクチコミ6
- 返信数6
- 2026年2月6日更新
こんにちは。
アウトバック　ＢＳ系（2017～2021年）の荷室について教えてください。
ホームセンターで売っているような、ベニヤ板（合板）長さ180センチくらい（182センチ？）は、詰めるでしょうか。セカンドシートを倒し、運転席、助手席の肩に、斜めに立て掛けるような感じでも良いのですが。
よろしくお願いします。

ちなみに、BT系は車自体の外寸が大きすぎて、支障があ続きを読むって購入できません。
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