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レガシィ アウトバックのレビュー・評価

(245件)

レガシィ アウトバック 2014年モデルの満足度

4.61

(カテゴリ平均:4.29)

    レガシィ アウトバック 2014年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • BS9 Xbreak
      【エクステリア】
      SUV全面推しじゃないのが良い。
      ビルトインクロスバーのお陰でルーフボックスと車の一体感が良い。
      【インテリア】
      ナビ画面とエアコン吹出し口の位置が逆ならナビが見易いなぁ。
      センターのドリンクホルダーが浅い。
      【エンジン性能】
      20万キロ乗ったSG5FORESTERターボからの乗換えだったので最初は物足りなかったが、慣れると問題ない。むしろ加速に特化するよりも、高速道路で楽に走り続けられるのが美点。安全性にも寄与している。
      【走行性能】
      狭い駐車場や林道以外は無双。
      【乗り心地】
      ロングドライブが楽チン。気持ち良く遠くの山に遊びに
      続きを読む 行ける。山道もスイスイ。
      【燃費】
      大柄な四駆なのでこれで充分。
      【価格】
      他社と比べると割安に感じる。
      【総評】
      外遊びの頼りになる相棒。ロングドライブの疲労がかなり軽減された。レギュラーガソリンも美点。(在住地は寒冷地軽油が売っていないので、早朝出発してそのまま厳冬季の菅平に何日も駐車したままでも安心なのは嬉しい)自動でミラーが格納されないのも、凍り付き防止の観点から嬉しい。サイドステップに足場があるので、ルーフボックスから荷物の出し入れするとき用の脚立が要らなくなった。サブトランクが広いので、非常用の物(食料、水、オールシーズン対応の衣類、エマージェンシーブランケット、ブースターケーブル、牽引フック等々)がスッキリ収納出来る。自営してるんでコロナ前はお客さんや取引先の人を商談移動で乗せる事もあったが、そつなくこなせる。

      前車同様に長く乗りたい。
    • 【エクステリア】
      おおらかで飽きの来ないデザインでかっこいいと思います。

      【インテリア】
      高級感はあまりありませんが、シンプルで機能的な内装です。スイッチ類も使い易く皮シートもまずまず。走行中の視界も良好です。
      革シートは、ベンチレーション機能が無いので正直夏は暑いです。

      【エンジン性能】
      2500ccのNAですが、エコモードでも十分走ります。静かで良く回りストレスフリーな高性能エンジンだと思います。乗るのが楽しいです。少しだけ聞こえるボクサーサウンドもジェントルでいいですね。

      【走行性能】
      意のままに走ってくれます。自分の運転がうまくなったような感覚で、大きさを感
      続きを読む じずとても乗りやすいです。さらにAWD&Xモードであらゆる路面で安心して走れます。また、アイサイトが素晴らしい。手放せなくなりました。

      【乗り心地】
      堅すぎず柔らかすぎす、足も良く動き非常に良いです。初期型ですが乗り心地が悪いと思ったことはありません。スタブレックスライド恐るべし。案外小回りもききます。

      【燃費】
      普段街乗り&たまに長距離で燃費計で10.5でした。良い方でしょう。

      【価格】
      外車などと比較したらバーゲンプライスなのではないでしょうか?安全装備や快適装備も標準で一通りそろっています。

      【総評】
      いろいろなメーカーのSUV系やワゴンをかなり試乗し、車に詳しい友人の意見なども参考にし購入しました。最初はちょっと大きいかなぁ?と不安もありましたが購入して大正解でした。スバルの技術の結晶で、乗ってみてわかるとてもバランスの良い車です。メーカーへのイメージが180度変わりました。海外メーカーのSUVやビッグワゴン等を検討している方も試乗してみてはいかがでしょうか?今更ですが、車はやはり基本性能が大事だということをアウトバックに乗ってからあらためて気づきました。ディーラーの方の対応も良く、愛車として長く快適に乗れる希少な車だと思います。おすすめです!

      丸3年5万キロを乗りましたが乗り心地がさらに良くなってきたように感じます。また、大人4人でゴルフに行きますが4バッグ+荷物も積みこみ可能です。(多少コツはいりますが)まさに万能カーですね。

      ※A型6年目の追記 
       乗り換えも考えながら、いろいろな車に試乗させてもらいましたが、なかなかこれだという買い替えを決断させる車が見当たりませんでした。そのぐらい、つくづくトータルバランスが良い車だと思います。(500万以上出せば良い車はいろいろありますが)

       燃費は乗り方にもよりますがリッター9キロ程度で思ったより伸びませんがレギュラー仕様が救いです。
       6年間での修理は、お約束のドアミラーモーター交換とオートバックドア異音ぐらいで、走りに関わる部分は一切ありません。走行距離が10万キロ近くになりますが、エンジンはさらに絶好調で良く回ります。やはり定期的なオイル交換は大事ですね。

       5年目で、オプショングリルとホイールアーチモール、ブラックのカーゴステップパネルを装着しさらに迫力が増したと思います。(自己満足ですね)
       またフレキシブルドロータワーバーも装着し、少し乗り心地が固くなったような気がしますが、反面直進安定性が向上し高速道路が乗りやすくなったと思います。

       6年目を迎えタイヤが消耗していたので、オールテレーンタイヤとブラックポリッシュの社外ホイールを装着しドレスアップもほぼ完了しました。キャンプを始めたのでこれからも益々活躍してもらおうと思っています。

       今まで、同じ車をあまり長く乗ったことはありませんでしたが、アウトバックはオンオフ問わずちょうど良いバランスの万能カーで、とても気に入っています。
      まだまだ乗り続けたいと思いますが万が一弱ってきたら、中古になってしまいますが今までのパーツを流用し、後期型もありだと考えています。
       新型も出そうですが、BSもまだまだ現役でおすすめです。まさに愛車となったアウトバックを大事に乗り続けたいと思います。
    • 【インテリア】
      その後、ダイヤトーン純正カーナビを継続使用していますが50mスケールならリアル感あるのでそれを多用することによって満足できるレベルになってきました。
      検索能力やスピードは良いですね。

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      • ナイスクチコミ43
      • 返信数9
      • 2021年8月2日 更新
      ちょいちょいネットや雑誌で新型が触れられ始めてますね。

      6ヶ月点検の後で営業氏と新型いつよと雑談してきました。
      一部営業氏の予想も入っているようですが。

      月末位に情報が降りてきそう。
      10月頭発表の1月発売
      グレードは、2グレードか3グレード
      エンジンは1.8ターボのみ。
      リミテッドとX―break。これにベースグレードが有るか?
      全車アイサイトEXは標
      続きを読む準。なのでオーディオレスはない。
      ハーマンカードン仕様が選べる。
      ルーフレールは回転するのとしないの両方ある。
      グレードで変わるのか選択可能なのかは不明

      話としてはこんな辺りですかね。
      伝言ゲームなのでまあ、信憑性はどこまで有るかは。
      X―breakが、ウィルダネスだったらいいなあ、という願望。

      なんにせよ、8月末くらいにはかなり情報ふえてきそうですかね。
      • ナイスクチコミ64
      • 返信数11
      • 2021年7月28日 更新
      いまだ13年目ツーリングワゴンBP9乗っている一人です。
      北米仕様を見ても 新型アウトバック 強く引かれております。

      購入当時、家庭の都合でアウトバックが買えなかった為
      次期乗り替えはアウトバックでと思っていました…
      しかし、先月ディーラーへ寄ってみたら 現行モデルは販売終了(泣)
      新型の販売開始は おそらく11月くらいと聞かされ(ディーラーセールス談) 
      今と
      続きを読むても 悩んではおります。

      質問1
      ↓一般的にこのサイトの言う「 7月位に先行予約開始 」とかってあるのでしょうか?
      https://sport-car.akakagemaru.info/new-car/2018modelchange/#_2021
      *あと少しで発表かなとは思いますけど・・・

      質問2 <皆さんなら どう選択しますか?>
      A:9月の車検を通して 新型アウトバック一年後 <再検討> 
      B:乗り換え D型フォレスタ―(商談中) 
      C:乗換え 先行予約して車なし1−2ヶ月 新型アウトバック待ち
        <ほとんど週末のレジャー利用ですので待つ事も可>

      問題は予算的な所と購入のタイミングで 現在乗っている車の処理などかなと思ってます。
      先行予約 では値引き低さは避けられない?
      それなら 値引きされる時期を待つ  一年後の値引き額>車検費用+修理費用とか がおとく?

      車の購入経験が多くある訳では無く 非常に迷っております。
      皆様のよい考えお聞かせくださいませ。
      • ナイスクチコミ24
      • 返信数8
      • 2021年7月27日 更新
      値引き金額の表示についてですが、勉学のために質問です。
      よくMOPとかDOPって いくら位ってよくWEB上で相場を検索しますが、その相場に 以下のような金額の差額も入れてのことなのか(含んでるのかな?)と素朴な疑問です・・・

      MOPの値引きはおよそ想像つくしあまり疑問もないのですが(地域性とかもあり)
      DOPのディーラーのキャンペーン価格 の値引き金額の内訳ってどうな
      続きを読むんだろうと…?

      <<例えば>>
      例1: ナビキャンペーンなどで NAVI+ETC+リアカメラ+ドラレコ およそ30万円 これらを個々に買うと40万円として 30万円のキャンペーン商品を 見積もりした場合 ▲10万円
       
      例2:BASE KITなども バイザー+フロアマット+ホイルロック+ナンバープレートロックなど 
      セットで10万円となってて でも個別で買うと 12万 見積もりした場合 ▲2万円 

         * DOP内訳に 52万円 値引き▲12万円 ( これって普通なものですかね?)

      *個人の意見としては キャンペーンのセットはカタログもあり それ自身に定価設定している訳で 
      その定価から値引きされるなら理解できるのですが・・・
      個別の金額からキャンペーン価格などの差額を 値引きの金額として記入するのは車業界の一般的な常識なのでしょうか? ふと疑問に感じたところです。

      先日見積もりしてもらったディーラーで およそ希望する「値引き額」になりそうだな〜っと思って
      一度持ち帰り再検討し金額を見たけど それぞれのDOP見直し キャンペーン品やKIT物の中身でいらない物を削ってみると これらの差額が気になってしまいます。 

      実際に他の地域のディーラーも同じなのだろうかと?
      皆さんのところでもそうなのでしょうか? よろしくお願い致します。

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