ポルシェ 911GT3 2013年モデルの価格・グレード一覧

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ポルシェ 911GT3 2013年モデルの新型情報・試乗記・画像

911GT3 2013年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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ベースグレード2017年4月13日/マイナーチェンジ

2115万円

1580〜3067万円   RR 2人   3,996cc 1,430kg 500ps
ベースグレード2013年3月12日/フルモデルチェンジ

1912万円

1580〜3067万円   RR 2人   3,799cc 1,505kg 475ps
RS2018年3月28日/マイナーチェンジ

2692万円

2771〜5030万円   RR 2人   3,996cc 1,505kg 520ps
RS2015年3月23日/マイナーチェンジ

2530万円

2771〜5030万円   RR 2人   3,996cc 1,420kg 500ps

911GT3 2013年モデルのレビュー・評価

(総投稿数:2件)

911GT3 2013年モデルの満足度

5.00

(カテゴリ平均:4.26)

ユーザーレビュー募集中

  • 参考になった 4人
    2021年1月19日 投稿
    転売ヤーの餌食になったモデルです。ポルシェの姑息な販売戦略なので仕方ないですが、フェラーリカリフォルニアTがまあまあな金額で売れたので購入しました。カートに乗ってる感覚に陥る車。公道で全く性能を活かせないモデル。本籍地はサーキットですね。乗り心地はなかなか良いですよ。日本に正規車両は何台入ったのでしょうかね?希少性があるので、車庫に入れっぱなしの方が多いような気がします。サーキットで260kmhくらい出しても、真っ直ぐは、FRの安定感には敵いません。マジ走りしたいのであれば、gt3のカップレーシングカーを買って乗った方が安上がりです。街中ミーハーで乗れますが、ミラー畳めないので立体駐車は不可。 続きを読む ポルシェ純正品のロベルタ車高調付きなので、段差はなんとか気を遣わずに乗れます。フル加速は458とドッコイか、やや遅いくらい。カリフォルニアTだとターボ加速なので、置いていかれます。gt3rs価値は、軽さ、ハンドリングであり、それはポルシェのが優位。本気で乗りたいポルシェ製作のナンバー付きのレーシングカーが欲しい方は是非gt3rsを。真っ直ぐ速く、デートカー的な使い方は、ターボSをオススメします。ポルシェ911ターボSなら、大概のスーパーカー、真向勝負になりますから。gt3rsは女史ウケ殆ど無いです。市場で、あり得ない金額で売りに出てます。買うのも一苦労、乗りこなすのも一苦労、維持も一苦労、なモデルですが、いざ乗ると、仕方ないな、この快感の代償か、と、なってしまいます。最後のNAと騒いでますが、どうなるのですかね。
    満足度 5
    エクステリア 5
    インテリア 5
    エンジン 5
    走行性能 5
    乗り心地 5
    燃費 1
    価格 1
  • 参考になった 11人
    2019年4月11日 投稿
    1年半待ってようやく納車されました。思っていたよりも意外に乗り心地はいいです。カレラSからの乗り換えですが、全く別物の車です。ハンドリングやブレーキングはカレラとは全く異なります。一生お付き合っていきたいなあと思える車です。
    満足度 5
    エクステリア 5
    インテリア 3
    エンジン 5
    走行性能 5
    乗り心地 4
    燃費 3
    価格 4

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