日産 NV350キャラバン商用車の価格・新型情報・グレード諸元

Name: NV350キャラバン 商用車
Brand: 日産
Rating: 3.00 (3 reviews)

NV350キャラバン商用車

ミニバン商用車

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NV350キャラバン商用車の新車

新車価格： 194～419 万円 2012年6月15日発売～2021年10月販売終了

NV350キャラバン商用車の中古車

中古車価格： ― 円

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日産 NV350キャラバン商用車の新型情報・試乗記・画像

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2019年10月11日

NV350キャラバン商用車の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	DX ロングボディ (MT) (4ドア) (3人乗り)	DX ロングボディ (MT) (5ドア) (3人乗り)	DX ロングボディ (MT) (4ドア) (3/6人乗り)	DX ロングボディ (4ドア) (3人乗り)	DX ロングボディ低床 (MT) (5ドア) (3/6人乗り)	DX ロングボディ (5ドア) (3人乗り)	DX ロングボディ (4ドア) (3/6人乗り)	DX ロングボディ平床 (MT) (5ドア) (3/6人乗り)	DX ロングボディ (MT) (4ドア) (3/6/9人乗り)	DX ロングボディ低床 (5ドア) (3/6人乗り)	DX (MT) (4ドア)	DX ロングボディ平床 (5ドア) (3/6人乗り)	DX ロングボディ (4ドア) (3/6/9人乗り)	DX (MT) (5ドア)	DX (4ドア)	DX スーパーロングボディ (4ドア) (3人乗り)	DX (5ドア)	DX スーパーロングボディ (5ドア) (3人乗り)	DX スーパーロングボディ (4ドア) (3/6人乗り)	DX スーパーロングボディワイド幅 (4ドア) (3/6人乗り)	DX スーパーロングボディ低床 (5ドア) (3/6人乗り)	DX スーパーロングボディ平床 (5ドア) (3/6人乗り)	DX スーパーロングボディ (4ドア) (3/6/9人乗り)	DX スーパーロングボディ	DX ロングボディ (MT) (4ドア) (3人乗り) (ディーゼル)	DX スーパーロングボディワイド幅	DX ロングボディ (MT) (5ドア) (3人乗り) (ディーゼル)	DX ロングボディ (MT) (4ドア) (3/6人乗り) (ディーゼル)	DX ロングボディ (4ドア) (3人乗り) (ディーゼル)	DX ロングボディ低床 (MT) (5ドア) (3/6人乗り) (ディーゼル)	DX ロングボディ (5ドア) (3人乗り) (ディーゼル)	DX クロムギアパッケージスーパーロングボディ (4ドア) (3/6人乗り)	DX ロングボディ (4ドア) (3/6人乗り) (ディーゼル)	DX ロングボディ平床 (MT) (5ドア) (3/6人乗り) (ディーゼル)	DX ロングボディ (MT) (4ドア) (3/6/9人乗り) (ディーゼル)	DX ロングボディ低床 (5ドア) (3/6人乗り) (ディーゼル)	DX (MT) (4ドア) (ディーゼル)	DX スーパーロングボディ (4ドア) (3人乗り) (ディーゼル)	DX ロングボディ平床 (5ドア) (3/6人乗り) (ディーゼル)	DX ロングボディ (4ドア) (3/6/9人乗り) (ディーゼル)	DX (MT) (5ドア) (ディーゼル)	DX スーパーロングボディ (5ドア) (3人乗り) (ディーゼル)	DX スーパーロングボディ (4ドア) (3/6人乗り) (ディーゼル)	DX スーパーロングボディワイド幅 4WD	DX スーパーロングボディワイド幅 (4ドア) (3/6人乗り) (ディーゼル)	DX スーパーロングボディ低床 (5ドア) (3/6人乗り) (ディーゼル)	DX (4ドア) (ディーゼル)	DX (5ドア) (ディーゼル)	DX ロングボディ 4WD (4ドア) (3人乗り) (ディーゼル)	DX スーパーロングボディ平床 (5ドア) (3/6人乗り) (ディーゼル)	DX スーパーロングボディ (4ドア) (3/6/9人乗り) (ディーゼル)	DX ロングボディ 4WD (5ドア) (3人乗り) (ディーゼル)	DX ロングボディ 4WD (4ドア) (3/6人乗り) (ディーゼル)	DX ロングボディ 4WD (5ドア) (3/6人乗り) (ディーゼル)	DX スーパーロングボディ (ディーゼル)	DX スーパーロングボディワイド幅 (ディーゼル)	DX スーパーロングボディ 4WD (4ドア) (3人乗り) (ディーゼル)	DX ロングボディ 4WD (4ドア) (3/6/9人乗り) (ディーゼル)	DX スーパーロングボディ 4WD (5ドア) (3人乗り) (ディーゼル)	DX スーパーロングボディ 4WD (4ドア) (3/6人乗り) (ディーゼル)	DX スーパーロングボディ 4WD (5ドア) (3/6人乗り) (ディーゼル)	DX スーパーロングボディワイド幅 4WD (4ドア) (3/6人乗り) (ディーゼル)	DX 4WD (4ドア)	DX クロムギアパッケージスーパーロングボディ (4ドア) (3/6人乗り) (ディーゼル)	DX 4WD (5ドア)	DX スーパーロングボディ 4WD (3/6/9人乗り) (ディーゼル)	DX スーパーロングボディ 4WD	DX スーパーロングボディワイド幅 4WD (ディーゼル)	DX クロムギアパッケージスーパーロングボディ 4WD (4ドア) (3/6人乗り) (ディーゼル)	ライダー DX ロングボディ (4ドア) (3/6人乗り)	ライダー DX ロングボディ (5ドア) (3/6人乗り)	ライダー DX	ライダープレミアムGX (5ドア) (2/3/5人乗り)	ライダー DX ロングボディ (4ドア) (3/6人乗り) (ディーゼル)	ライダープレミアムGX インテリアパッケージ (5ドア) (2/3/5人乗り)	ライダー DX ロングボディ (5ドア) (3/6人乗り) (ディーゼル)	ライダーブラックラインプレミアムGX (5ドア) (2/3/5人乗り)	ライダープレミアムGX	ライダー DX (ディーゼル)	ライダー DX ロングボディ 4WD (4ドア) (3/6人乗り) (ディーゼル)	ライダー DX ロングボディ 4WD (5ドア) (3/6人乗り) (ディーゼル)	ライダープレミアムGX プロ・スタイルパッケージ	ライダープレミアムGX (5ドア) (2/3/5人乗り) (ディーゼル)	ライダー DX 4WD	ライダープレミアムGX インテリアパッケージ (5ドア) (2/3/5人乗り) (ディーゼル)	ライダーブラックラインプレミアムGX (5ドア) (2/3/5人乗り) (ディーゼル)	ライダープレミアムGX (ディーゼル)	ライダープレミアムGX 4WD (5ドア) (2/3/5人乗り) (ディーゼル)	ライダープレミアムGX インテリアパッケージ 4WD (5ドア) (2/3/5人乗り) (ディーゼル)	ライダーブラックラインプレミアムGX 4WD (5ドア) (2/3/5人乗り) (ディーゼル)	ライダープレミアムGX 4WD	ライダープレミアムGX プロ・スタイルパッケージ 4WD	VX (MT)	VX	VX (ディーゼル) (MT)	VX (ディーゼル)	VX 4WD	プレミアムGX ロングボディ (5ドア) (2/3/5人乗り)	プレミアムGX クロムギアパッケージ (5ドア) (2/3/5人乗り)	プレミアムGX クロムギアパッケージバージョンブラック (5ドア) (2/3/5人乗り)	プレミアムGX	プレミアムGX ブラックギア	プレミアムGX ロングボディ (5ドア) (2/3/5人乗り) (ディーゼル)	プレミアムGX クロムギアパッケージ (5ドア) (2/3/5人乗り) (ディーゼル)	プレミアムGX クロムギアパッケージバージョンブラック (5ドア) (2/3/5人乗り) (ディーゼル)	プレミアムGX (ディーゼル)	プレミアムGX ロングボディ 4WD (5ドア) (2/3/5人乗り) (ディーゼル)	プレミアムGX クロムギアパッケージ 4WD (5ドア) (2/3/5人乗り) (ディーゼル)	プレミアムGX ブラックギア (ディーゼル)	プレミアムGX クロムギアパッケージバージョンブラック 4WD (5ドア) (2/3/5人乗り) (ディーゼル)	プレミアムGX 4WD	プレミアムGX ブラックギア 4WD (ディーゼル)
	比較リスト
	新車価格	194万円	198万円	200万円	203万円	204万円	206万円	209万円	210万円	211万円	212万円	217万円	219万円	220万円	220万円	228万円	228万円	231万円	232万円	234万円	238万円	238万円	244万円	245万円	253万円	256万円	256万円	259万円	262万円	264万円	265万円	267万円	270万円	270万円	271万円	272万円	273万円	278万円	279万円	280万円	281万円	281万円	283万円	285万円	287万円	289万円	289万円	290万円	293万円	294万円	295万円	296万円	298万円	300万円	304万円	305万円	308万円	310万円	311万円	313万円	316万円	319万円	319万円	321万円	321万円	324万円	326万円	336万円	340万円	351万円	233万円	236万円	256万円	285万円	294万円	296万円	297万円	304万円	312万円	317万円	324万円	327万円	328万円	347万円	348万円	357万円	365万円	373万円	377万円	388万円	395万円	404万円	419万円	253万円	264万円	314万円	326万円	357万円	269万円	285万円	293万円	296万円	319万円	330万円	347万円	354万円	356万円	361万円	377万円	379万円	384万円	388万円	411万円
	中古車価格	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
	発売日	2012年6月15日	2012年6月15日	2012年6月15日	2012年6月15日	2012年6月15日	2012年6月15日	2012年6月15日	2012年6月15日	2012年6月15日	2012年6月15日	2017年7月13日	2012年6月15日	2012年6月15日	2017年7月13日	2017年7月13日	2012年6月15日	2017年7月13日	2012年6月15日	2012年6月15日	2012年12月7日	2012年6月15日	2012年6月15日	2012年6月15日	2017年7月13日	2012年6月15日	2017年7月13日	2012年6月15日	2012年6月15日	2012年6月15日	2012年6月15日	2012年6月15日	2012年12月7日	2012年6月15日	2012年6月15日	2012年6月15日	2012年6月15日	2017年7月13日	2012年6月15日	2012年6月15日	2012年6月15日	2017年7月13日	2012年6月15日	2012年6月15日	2017年12月11日	2012年12月7日	2012年6月15日	2017年7月13日	2017年7月13日	2012年6月15日	2012年6月15日	2012年6月15日	2012年6月15日	2012年6月15日	2012年6月15日	2017年7月13日	2017年7月13日	2012年6月15日	2012年6月15日	2012年6月15日	2012年6月15日	2012年6月15日	2012年12月7日	2017年7月13日	2012年12月7日	2017年7月13日	2012年6月15日	2017年7月13日	2017年7月13日	2012年12月7日	2012年6月15日	2012年6月15日	2017年7月13日	2012年6月15日	2012年6月15日	2012年6月15日	2012年6月15日	2014年12月5日	2017年7月13日	2017年7月13日	2012年6月15日	2012年6月15日	2017年7月13日	2012年6月15日	2017年7月13日	2012年6月15日	2014年12月5日	2017年7月13日	2012年6月15日	2012年6月15日	2014年12月5日	2017年7月13日	2017年7月13日	2017年7月13日	2017年7月13日	2017年7月13日	2017年7月13日	2017年7月13日	2012年6月15日	2012年12月7日	2013年12月12日	2017年7月13日	2020年11月10日	2012年6月15日	2012年12月7日	2013年12月12日	2017年7月13日	2012年6月15日	2012年12月7日	2020年11月10日	2013年12月12日	2017年7月13日	2020年11月10日
	発売区分
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	4WD	FR	FR	FR	FR	4WD	FR	FR	4WD	4WD	4WD	FR	FR	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	FR	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	4WD	4WD	FR	FR	4WD	FR	FR	FR	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	FR	FR	FR	FR	4WD	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	4WD	4WD	FR	4WD	4WD	4WD
	燃料
	動力分類
	排気量	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	2,488 cc	1,998 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	2,488 cc	1,998 cc	2,488 cc	1,998 cc	1,998 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	1,998 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	1,998 cc	1,998 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc	2,488 cc
	トランスミッション	5MT	5MT	5MT	5AT	5MT	5AT	5AT	5MT	5MT	5AT	5MT	5AT	5AT	5MT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5MT	5AT	5MT	5MT	5AT	5MT	5AT	5AT	5AT	5MT	5MT	5AT	5MT	5AT	5AT	5AT	5MT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5MT	5AT	5MT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT
	乗車定員	3 名	3 名	6 名	3 名	6 名	3 名	6 名	6 名	9 名	6 名	6 名	6 名	9 名	6 名	6 名	3 名	6 名	3 名	6 名	6 名	6 名	6 名	9 名	6 名	3 名	6 名	3 名	6 名	3 名	6 名	3 名	6 名	6 名	6 名	9 名	6 名	6 名	3 名	6 名	9 名	6 名	3 名	6 名	6 名	6 名	6 名	6 名	6 名	3 名	6 名	9 名	3 名	6 名	6 名	6 名	6 名	3 名	9 名	3 名	6 名	6 名	6 名	6 名	6 名	6 名	9 名	6 名	6 名	6 名	6 名	6 名	6 名	5 名	6 名	5 名	6 名	5 名	5 名	6 名	6 名	6 名	5 名	5 名	6 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	6 名	6 名	6 名	6 名	6 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（JC08モード）
	ハンドル位置
	最小回転半径
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
	過給機
寸法・重量
	全長
	全幅
	全高
	車両重量
タイヤ
	前輪サイズ
	後輪サイズ

NV350キャラバン商用車のモデル一覧

NV350キャラバン商用車 2012年モデル 2012年6月15日発売～2021年10月販売終了

3.00

NV350キャラバン商用車のレビュー・評価

(総投稿数：3件)

NV350キャラバン商用車 2012年モデルの満足度

3.00

レビュー投稿数：3件
(カテゴリ平均：4.26)

NV350キャラバン商用車 2012年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 30万円～50万円

オプション値引き額 0円～10万円

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NV350キャラバン商用車 2012年モデル

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- NV350キャラバン商用車 2012年モデル
- ライダープレミアムGX (5ドア) (2/3/5人乗り)
まぁまぁかな。
32020年4月12日投稿
【エクステリア】H28年式　ライダー　２000ｃｃ　ガソリン　ATです。
見た目はかっこいいです。

【インテリア】ロングボードを乗せるので２列目シートが半々で倒せるのが便利です。
これはハイエースに出来ない事と会社でハイエースがあるのでNV350にしました。

【エンジン性能】2000ｃｃガソリンATはダメですね、とにかく遅いしパワー不足です。
少しの勾配でもシフトダウンしてしまいます。ハイエースも同じ。

【走行性能】バンなのでこんなもんでしょう。良くも悪くもなし。

【乗り心地】バンなのでこんなもんでしょう。会社に新型ハイエースがあるがこんなものです。

【燃費続きを読む】街中6～7　高速10～12（エコラン意識して）

【価格】高い。ディーゼルはもっと高い。

【総評】購入から４年目です、３年目に20000ｋｍ以下でエアコン故障。ディーラーで12万程の修理見積だったが、保証が切れて間もない事と距離が少ないことで3万程で修理してもらった。
２列目のシートが半々に倒せる事が大きなメリットと思う方はNV350でもいいと思います。どちらでもOKな方は素直にハイエースにしましょう、間違い無いです。
- NV350キャラバン商用車 2012年モデル
- DX (MT) (5ドア) (ディーゼル)
まずまず
42018年10月16日投稿
会社で長年マツダボンゴを30年にわたり更新（延4台）してきましたが、ボンゴ低床タイプが廃版になったため、代わりの車を探していたところ、丁度マイナーチェンジ（2017年夏）と時期が重なりディーラーが特売していたので購入を決定しました。

【エクステリア】
■長所
・乗用車のような外観
マイナーチェンジで大きくなったフロントグリルが目を引きます。とても商用車とは思えないデザイン。購入したのはDXですがフルオプションにしたため外観は普通の乗用車と変わりません。やっぱり一体型ウインカーはカッコイイ。見た目も良くよい意味で目を引きます。サイズ感と押しの強さもあり、合流では殆どの車が譲ってく続きを読むれますし、視点の高さもあって運転しやすいです。

■短所
・純正のスモークが薄い
純正のスモークガラスはちょっと薄い。早朝などの光が差し込む時間帯は中が透けて見える。もう少し濃い色だと良かったのだけど、今更社外品に交換するのも面倒なのでそのまま使ってます。
・細かいところの仕上げがチャチ
スライドドアのヒンジ部分や、給油口の裏側の処理などはコストダウンの影響を感じます。
・接触時の被害軽減のクリアランスが殆ど無い
自分が悪いのですが、不注意で軽くバンパーを接触させてしまっただけで、ライト全交換、フロント板金で20万近く修理費がかかってしまいました。キャラバンは室内長を大きく取っている為、外部の余裕が無く軽い接触で想定外の部品が壊れてしまうのでしょう。バンパーも単なるカバーで、少しの衝撃も保護する役目はありません。マツダボンゴは多少手荒にぶつけてもフロントバンパーのみの被害でした。

【インテリア】
■長所
・アラウンドモニタ
バックモニタとアラウンドモニタはめちゃ使いやすいです。これは絶対導入すべきです。構造上後部が死角になるので、それを補ってくれるモニタはとても助かります。電子式のバックミラーも入れればよかったと思っています。
・商用車デザイン
内装はプラスチック形成のパネルを多用した典型的な商用車。中途半端に高級感を演出するとかえって貧乏臭くなるからこれでよいと思ってます。撮影で若い子を乗せるけど特に不満もなさそう。あらゆるところに収納スペースがあるので便利。
・広大な荷室
荷室は最高に使いやすい。このためだけに買ったようなものです。

■短所
・長距離には不向きのシート
短距離だと問題ないけど、300kmを越える長距離だとちょっと腰に来るかなというような乗り心地
・マニュアル車を想定していないレイアウト
ステッキ式のサイドブレーキが死ぬほど使いにくいし、純正フロアマットは左足の位置がすぐにヘタれる。今までの会社の車が全てマニュアルだったので今回もマニュアルを選択したが、次買うときはオートマを買おうと思います。
・効かないヒーター
冬は寒い。断熱がうまくいっていないのか、隙間風のような冷たさを感じる。GXグレードだと後部にもヒーターがあるので改善されているのか分からないが、なかなか暖まらなくて不満。

【エンジン性能】
・ディーゼルエンジン
常用域は1200～3000あたり。レットゾーンは4500から。5速2500回転で100km程度なので、欲を言えば6速が欲しいところ。商用車なのでまぁそんなものか。出来れば1000回転ぐらいから常用できればよかった。ディーゼル特有のガラガラ音がするが、マツダに比べればはるかにマシ。ボンゴは80km越えたら、助手席の人と会話も出来ないぐらいうるさかった。

あと、ディーゼルでいちばん大事なのはDPFの寿命。それに比べれば他の要因は誤差レベルと思って良い。ちなみにボンゴを廃車にしたのもDPFの修理費が70万近くするとのことで10万キロで手放した。

【走行性能】
２WDだし多くを求めていない。6人乗れて1000kgの貨物を積めて、高速道路を普通に走れれば合格。
ちょっとした砂道でも注意が必要で運が悪ければスタックする。空荷だと良く空転するし、2WDの悪路走破性能は最低レベルと思っておいたほうが良いです。

【乗り心地】
100km以下なら特に不満もない。フルキャブなのでディーゼルの音がややうるさいのとシートが長距離だと疲れやすいかなというレベル。

【燃費】
街乗り9km、高速12kmぐらい。夏場はもう少し悪くなる。想定内。まぁ燃費を云々言う車じゃないからよいと思う。タンクが60Lなのは少々少ない気がします。

【価格】
DXにフルオプションつけて乗り出し300万ちょっと。勝手に凄く値引きしてくれた。この手の車は値段の高いやすいよりも、トラブル時にどれだけ対応してくれるかが大事だと思っているので、ディーラーと良い関係になっておくほうが得だと思う。

【総評】
ハイエースとどちらにしようか迷ったけど、ハイエースの盗難は酷いので消去法でこちらを選択しました。どうせ乗り潰すしリセールの価格は特に考えなかった。心配しているのは10万キロ以降のメンテ費用。特にDPF周りは修理が高額になりやすいので、20万キロ以下で高額な修理が必要になれば、もうこの車種を買うことはないと思います。心配しているのはそこだけ。あと最近の車は、エンジン性能云々よりも、安全制御や電子制御のリッチさで選ぶべきだと思います。
- NV350キャラバン商用車 2012年モデル
- プレミアムGX ロングボディ (5ドア) (2/3/5人乗り)
100系ハイエース最終型ガソリンスーパーGL-Eから乗り換え
22018年1月10日投稿
【エクステリア】
日産らしさがあって悪くないと思います
ヘッドライトとテールランプの形状が好きです

エクステリアとは関係無いけど、下回りが錆びに弱い。買って2ヶ月で錆び多数。
100系は13年乗ったけどこんなに弱くはなかったなぁ。
これは今時のコストダウンのせいなのか…
200系はどうなのか
しかしみんカラなどでNVの錆びネタよく見ますよ

ミラー。バンに横長はいらんでしょ。見にくくて仕方ない。
200系を見るとやはり正方形な形状をしている

通称ガッツミラーも見にくい＋調整不可で役立たず
わざわざお金かけてレス化するつもりはないので不便です

4000kや続きを読むったかな？標準のHIDは暗いです

200系ハイエースはボンネット、中にウォッシャーやらバッテリーやらヘッドライト球交換などメンテナンス性向上に貢献してますね。
NVのあの部分はダミーで開きません。マジ…

【インテリア】
ハンドルを握った時に親指に掛かる部分が良い形状。

センターコンソールは肘が置きやすい。
中の容量が大きく便利。

シフトレバーが妙に長くて違和感

サイドブレーキが足踏みなのは良いが、踏み始めの位置が高くて使いにくい

200系ハイエースと比べると全体的に安っぽい。エアコンのダイアル位置も使いにくい位置にある。
メーターは良いが航続可能距離は80キロを切ると- - -となり距離が表示されなくなり全く使えない。

ベルトフックが荷室フロアでなく、荷室側面？にある
（ハイエースはフロア）
現行ハイエースは分かりませんがNVはオプションってのもビックリ。100系では標準だったので…

6：4分割セカンドシートは便利です。
単車乗せても椅子を半分？残せるのは良い

【エンジン性能】
明らかにトルク不足。
そして13年前の100系ガソリンよりうるさい。
エンジン始動時→低回転。
50キロを越えると良くなるが。
100系より明らかにキャビン周りのカーペット類がペラペラです。時代ですな。コストダウン…

【走行性能】
ATがダメ。変速のつながりが雑
2→3速は明らかにロスがある。
学習機能？が無いのか悪いのかアクセル開度、エンジン負荷等とは御構い無しに同じ速度でしか変速しない。
100系ハイエースのect-iはそんな事はなかった
住宅地でユックリ走る際、40キロを越えないと意地でもシフトアップしないのでツライ
良いのはスノーモード。FRで雪道やスタックしそうなシチュエーションの時に助かります。一度お世話になりました
ハイエースは標準装備では無いようです

【乗り心地】
200系4型ディーゼルと比べて
低速では固め。高速（60キロ以上？）ではしっかり。
200系のタイヤはBSのエコピア、NVはヨコハマのタイヤなので同条件ではないが
100系よりは良くなってますが200系には負ける、スピード出せば…

【燃費】
悪い。100系の時は通勤で7ちょい、高速移動だと11ほどでしたが、同じ運転をしても通勤6ギリ、高速10ギリという感じ。
5ATなので高速で期待してましたが…
乗り方は超が付くほどエコドライブです。
下道でも高速でも右車線を走ることはほぼありません（笑）
余談ですがハイエースの最高記録は12（大阪→岡山間）
NVはメーター上11チョイ（大阪→伊賀→串本→和歌山→大阪）

【価格】
ディーラー試乗車上がり距離300キロ弱
ディーラー販売中古車。
一年落ち、マイナー前であるが自動ブレーキ、VSC付き、ナビ、Bカメ、ETC付きでコミコミ220万。
フロントウインドーがウォータースポットだらけや、外装も鉄粉付きまくりだったのがその値段の理由でしょう
この値段なら納得だけど、新車だと340万ぐらい？
その値段だったら絶対買わない

【総評】
E24キャラバン→100系ハイエース→NV350と乗り継いできました。
長くなるので割愛しますがバン大好き派です
ここまでトヨタと日産の差が開いているとは夢にも思いませんでした。下手したら100系に負ける箇所もしばしば（笑）
じゃあ、何で買ったんだよ！って？

その理由はハイエースは盗られるから！
ヨシムラのあの派手なトランポ二台盗られるぐらいですもんね
車両保険入ってても映像の証拠等がないと
おりないらしく2割ぐらいしか保険適用されないようで。
なのでNV350と上手く付き合っていくことにします！

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(39件 / 5スレッド)

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キャラバンの購入について
- ナイスクチコミ22
- 返信数8
- 2021年11月24日更新
来年の5月に社用車の乗り換えがありキャラバンの購入を検討しています。
年に10回程ですが雪の降る地域（北陸方面）に行くのですが、2WDにするか4WDにするかを悩んでおります。
ネットで調べるとキャラバンやハイエースの2WDは雪道に弱いとのことなので本当は4WDが良いのですが、価格の面で厳しそうなので10回程で有ればスタッドレスとチェーンで行く方が良いのかどうか、実際に乗って続きを読むいる方からのご意見をお聞きしたく書き込みいたしました。
ブレーキについて
- ナイスクチコミ60
- 返信数11
- 2020年12月2日更新
先日、発進時に事故をしてしまいました。
エンジン始動→フットブレーキ→シフトチェンジD
で車が動き出してしまい。発進後ブレーキを踏んでも
ブレーキが効きませんでした。

こんなことってありえますか？
ホント残念です…
- ナイスクチコミ23
- 返信数10
- 2020年10月11日更新
こんな修理見積もりです…ハイエース新車購入します…
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