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セレナ e-POWERの新車
新車価格： 329〜499 万円 2023年4月20日発売
中古車価格： 73〜524 万円 （2,845物件） セレナ e-POWERの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
日産 セレナ e-POWERの新型情報・試乗記・画像
セレナ e-POWERの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
X | XV | e-4ORCE X | e-4ORCE XV | e-4ORCE ハイウェイスターV | ハイウェイスターV | AUTECH | LUXION | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||
| 新車価格 | 329万円 | 358万円 | 359万円 | 388万円 | 414万円 | 377万円 | 415万円 | 499万円 | |
| 中古車価格 | 279〜346万円(8件) | 284〜360万円(8件) | - |
- |
365〜464万円(48件) | 248〜455万円(1040件) | 274〜419万円(28件) | 241〜524万円(133件) | |
| 発売日 | 2026年2月15日 | 2026年2月15日 | 2026年2月15日 | 2026年2月15日 | 2026年2月15日 | 2026年2月15日 | 2023年4月20日 | 2026年2月15日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | FWD | 4WD | 4WD | 4WD | FWD | FF | FWD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | シリーズハイブリッド | シリーズハイブリッド | シリーズハイブリッド | シリーズハイブリッド | シリーズハイブリッド | シリーズハイブリッド | シリーズハイブリッド | シリーズハイブリッド | |
| 排気量 | 1,433 cc | 1,433 cc | 1,433 cc | 1,433 cc | 1,433 cc | 1,433 cc | 1,433 cc | 1,433 cc | |
| トランスミッション | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 乗車定員 | 8 名 | 8 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 8 名 | 7 名 | 7 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 20.3 km/L | 19.0 km/L | 16.8 km/L | 16.0 km/L | 16.0 km/L | 19.0 km/L | 18.1 km/L | ||
| 充電走行距離 （km） | |||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 72[98]/5600 | 72[98]/5600 | 72[98]/5600 | 72[98]/5600 | 72[98]/5600 | 72[98]/5600 | 72[98]/5600 | 72[98]/5600 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 123[12.5]/5600 | 123[12.5]/5600 | 123[12.5]/5600 | 123[12.5]/5600 | 123[12.5]/5600 | 123[12.5]/5600 | 123[12.5]/5600 | 123[12.5]/5600 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター | |
| 最高出力 (kW[PS]) | 120[163] | 120[163] | 120[163] | 120[163] | 120[163] | ||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 315[32.1] | 315[32.1] | 315[32.1] | 315[32.1] | 315[32.1] | 寸法・重量 | |||
| 全長 | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,765 mm | 4,765 mm | 4,810 mm | 4,765 mm | |
| 全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,715 mm | 1,715 mm | 1,725 mm | 1,715 mm | |
| 全高 | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,885 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,885 mm | |
| 車両重量 | 1,790 kg | 1,810 kg | 1,900 kg | 1,920 kg | 1,930 kg | 1,810 kg | 1,800 kg | 1,850 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 95H | 205/65R16 | |
| 後輪サイズ | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 95H | 205/65R16 |
セレナ e-POWERのモデル一覧
セレナ e-POWERのレビュー・評価
(総投稿数：192件)セレナ e-POWER 2023年モデルの満足度
4.07
レビュー投稿数：52件
(カテゴリ平均：4.26)
セレナ e-POWER 2023年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】
外観の好みは人それぞれだけど、横からのラインは綺麗と思う
ほとんどのカラーで自己修復機能付きの塗装がついているので、磨き傷くらいは勝手に修復されるので、外観は綺麗に保てます。
【インテリア】
インパネ周りは先進性があるが、フラットなナビ画面は、画面としては縦幅が大きくなく角度が無いので、少し見にくいと言われても仕方がないかと
8人乗りと言いながらキャプテンシートに出来るアレンジはセレナならでは
三列目の居住性は群を抜くので、5人以上三列目を基本出しっぱなしの家庭にとっては最適と思う
90周年記念車で合皮シートなので、防水効果や、ミドルサイズミニバンにない高級感が 続きを読む 増しているのもよかった
ボタンシフトは賛否分かれますが、慣れてきたシフトよりも良いかも
【エンジン性能】
静粛性が高く、一気に加速する時以外エンジン音も走行のノイズも非常に小さい
もっと評価されるべきと思う車
三列目まで余裕で会話できる
【走行性能】
素晴らしいイーパワーは楽しいし、モーターのフィールは他の車では味わえない
ステップワゴンはエンジン車でも元から良いので、いい勝負。好みかなと思います。
ステアリングの軽さを指摘される声も散見されるが、遊びが多いわけではなく、運転しやすさを重視した設定です
【乗り心地】
先代のC27から劇的に改善された
ステップワゴンと並んで酔いにくいミニバンを掲げるだけはある
【燃費】
郊外メインならばカタログ値よりも良い
冬季を除けばでも20以上
冬季入れても年間でも18くらいは走る
ノアヴォクシーと同等かそれ以上の印象（2WD）
【価格】
他メーカーと異なり、メーカーナビを付けるとトータルパッケージになるので、便利な反面、不要な装備もついて高額となる。安全装備もフルでつくので、トータルで言えばノアヴォクシーと比較しても高いわけではないので、パッケージングがトヨタは上手だなと感じる
【総評】
以前はわくわくゲートのステップワゴンに乗っており、そちらの満足度も非常に高かったのですが、試乗して興味が湧き購入しました。デュアルバックドアもわくわくゲートほどではないが使い勝手は良い
セレナ買う前までは正直日産は避けていました。止まっているときのシートアレンジや使いやすさは最高でも、走りはモッサリでロールして酔いやすい印象が強くて。
でも現行のC28に試乗したら、先代までは走りと全くの別物であり、イーパワーの走りの楽しさと静粛性に感激して購入し、燃費も含めて非常に満足しています。ずっと乗りたい車です。 -
先ずは気になった悪い点を。
95ノアと比べてみています
仕事で使っています
収納が少ない、
ドア内側のドリンクホルダーの位置が
使いにくい
運転席、助手席のスライド量が
少ない
メーターが立っているので
慣れないと見にくい
フロントガラスが薄いのか
飛び石で割れたり、寒暖差で割れる
アラウンドビューモニターと、
リアモニターの画質が悪い
ハイウェイスターのリアバンパー裏側が
錆びる
夏場はエアコンが効かない
３列目を畳んでもあまり荷室が広がらない
ぱっと思いつくのはこれくらいでしょうか？
逆に良いと思う所
e-POWERはトルクがあって加速が 続きを読む スムーズ
雪質によって左右されますが
良く走ります。
スノーモード使って凍結路面を走ると
回生ブレーキが強すぎてスピンします
アイスモードがほしい。
静かなのと税金の安さ
加速が良いからと調子に乗ってアクセル踏んでいたらスタッドレスタイヤがみるみる減って行きます
セレナは好みが分かれるので
気に入った方はすごくハマると思います
試乗よりレンタカーで借りてみて
購入検討されるのがオススメです
-
◯燃費(満タン法による実燃費) 25℃エアコン設定
・ちょい乗り,市街地約460km：19.1km/L
・関西?伊東温泉約500km(一般、高速、亀石峠)
：19.2km/L
◯プロパイロット
追従性、停止時・割込時の挙動は自然で素晴らしい。先頭でも、アップダウンがあってもずっと速度キープして走ってくれる。ハンドル支援はカーブ時、外に膨らみ気味ですが、あくまで補助なので問題ありません。センサー方式なのでハンドル外側を触れていればOKです。
◯ナビ
スマホのグーグルマップと連動でき、車でも音声入力でルート設定できるのですごく便利です。スマホの日産コネクトアプリでルート設定して車 続きを読む のナビに送信できるので車で設定する必要はありません。ナビの右上とメーター内に簡易的な矢印表示がされ、音声案内もあるので基本的に迷う事は少ないと思います。
ただ欠点もあり、まず画面分割は出来ません。また、マップも比較的広域で固定されるので細かい所がそのままでは見えません。＋ーで拡大できるのですが、マップが固定されるためそのままでは自車位置が画面外に行ってしまいます。現在地に戻るタップで元に戻りますが、運用方法を工夫する必要がありそうです。
◯その他
亀石峠の西向き走行で、エンジンが唸りまくりでした。流石に亀にはなりませんでしたが、急勾配が続くときつそうです。
注意：オーテックe-Powerの2列目シートはキャプテンシートになり、マルチセンターシートはなくなります。 - セレナ e-POWERのユーザーレビューを見る
セレナ e-POWERのクチコミ
(22066件 / 890スレッド)クチコミ募集中
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【使いたい環境や用途】
オットキャストp3proでの動画視聴
【質問内容、その他コメント】
初日産車です。先日前期モデルを日産認定中古車で購入しました。走りには満足しているのですが家族用に導入したオットキャストp3proでのアマプラやYouTube、ダウンロードしたMVを日産コネクトナビにて動画再生するとカクついていています。
オットキャスト側の設定でカクつくときに続きを読む調整する設定はいじりました。ネット検索やAI等で調べ、動画自体のフレームを30fpsに変更したりYouTubeでの再生品質を落としても改善されず困っています。アマプラ等動画配信についても同様です、
オットキャストをテレビや、他メーカー車の8年前のナビに繋いで再生すると滑らかに動くのでナビ側の問題と思っています。接続もタイプc、タイプA、HDMIとできるものは試しましたが変わりませんでした。
動画自体はHD程度で4k等の重たいものではありませんので手詰まりになっています。
ナビ側の不具合の線もあるのかな、とも思っています。
口コミ等をみてもあまりカクついたりコマ落ちする事象についての記事がなく投稿させてもらいました。
有識者の方々ご教示いただければと思います。
-
マイナー後で日産コネクトインフォテインメントシステムを利用中です。
まだ詳しく弄って無いのでよくわかりませんが、突然「Geminiが使えます」とポップアップが上がり、「使う」にしたらナビの音声認識がGeminiになりました。
今まではいわゆるGoogleマップの音声認識で、ナビの検索に関わる事以外は「それはわかりません」的な反応でしたが、Geminiになってからは、普通に会続きを読む話出来る様になりました！
ドライブ中にAIとお話しが出来ると思うと何だか嬉しいです！
このナビは正直不満だらけですが、これで少しは楽しくなりそうです。 -
三列目の横にパンク修理キットがはいってるんですが、そこのふたのあたりから、走ってる凸凹道で音なりませんか？
ワンボックスではよくあることなんでしょうか？ - セレナ e-POWERのクチコミを見る
セレナ e-POWERの中古車
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セレナe-POWER 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 両側電動ドア 全周囲カメラ
- 支払総額
- 419.9万円
- 車両価格
- 402.0万円
- 諸費用
- 17.9万円
2026年 3km 岡山県
-
セレナe-POWER 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 純正12型ナビ 両側電動ドア
- 支払総額
- 419.9万円
- 車両価格
- 402.0万円
- 諸費用
- 17.9万円
2026年 3km 岡山県
-
セレナe-POWER 1.4 e-POWER ハイウェイスターV NissanConnectインフォテインメントシステム装着車 登録済未使用車 後期 純正12型ディスプレイ
- 支払総額
- 418.0万円
- 車両価格
- 402.0万円
- 諸費用
- 16.0万円
2026年 3km 愛知県
-
セレナe-POWER 1.4 e-POWER ハイウェイスターV NissanConnectインフォテインメントシステム装着車 登録済未使用車
- 支払総額
- 409.9万円
- 車両価格
- 392.0万円
- 諸費用
- 17.9万円
2026年 4km 愛知県
-
セレナe-POWER 1.4 e-POWER ハイウェイスターV NissanConnectインフォテインメントシステム装着車 登録済未使用車 両側電動ドア
- 支払総額
- 419.9万円
- 車両価格
- 402.0万円
- 諸費用
- 17.9万円
2026年 5km 大阪府
-
セレナe-POWER 1.4 e-POWER ハイウェイスターV NissanConnectインフォテインメントシステム装着車 登録済未使用車 純正12型ディスプレイ
- 支払総額
- 419.9万円
- 車両価格
- 402.0万円
- 諸費用
- 17.9万円
2026年 5km 茨城県
-
セレナe-POWER 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 全周囲カメラ TV クリアランスソナー
- 支払総額
- 399.9万円
- 車両価格
- 391.8万円
- 諸費用
- 8.1万円
2026年 5km 京都府
-
セレナe-POWER 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 全周囲カメラ TV クリアランスソナー
- 支払総額
- 399.9万円
- 車両価格
- 391.8万円
- 諸費用
- 8.1万円
2026年 5km 京都府
愛車の買取価格をオンラインで比較
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セレナ e-POWERとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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