ポルシェ 911カレラ 2019年モデルの価格・グレード一覧

Name: 911カレラ 2019年モデル
Brand: ポルシェ
Rating: 4.12 (9 reviews)

911カレラ 2019年モデル

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新車価格： 1853～2492 万円 2019年1月30日発売

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ポルシェ 911カレラ 2019年モデルの新型情報・試乗記・画像

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2025年8月19日

ポルシェジャパンは、『911』シリーズの最新4WDモデル3車種として、『911カレラ4S』『911カレラ4Sカブリオ...

ポルシェ『911』、最新4WDモデル「4S」3車種を追加…2352万円から

2025年7月4日

ポルシェジャパンは2025年7月2日、改良型「911カレラ4S」「911カレラ4Sカブリオレ」および「911タルガ4S」...

ポルシェジャパンが「911カレラ4S」「911カレラ4Sカブリオレ」「911タルガ4S」の受注をスタート

2025年7月4日

「オートモビルカウンシル2025」の会場に並んだドイツ車を写真で紹介。ポルシェやフォルクスワーゲンのレ...

「オートモビルカウンシル2025」の会場から（Singer／PLANEX CARS／AUTO DIRECT／エーゼット／Project Caddy）

2025年4月13日

最新の「マカン」や「911」とともに、スーパースポーツの「ポルシェ918スパイダー」や、1967年製の貴重な「...

「オートモビルカウンシル2025」の会場から（ポルシェ）

2025年4月12日

「オートモビルカウンシル2025」の出展車両を写真でリポート。ポルシェ（系）車両を出展したKitasando gar...

「オートモビルカウンシル2025」の会場から（Kitasando garage／MEDIATECARS ＆ IBILAB／WINS AUTO／Beck Japan）

2025年4月11日

ポルシェジャパンは1月9日、改良新型『911カレラS』と『911カレラSカブリオレ』の予約受注を全国のポルシェ...

ポルシェ『911カレラS』改良モデルの予約開始、480馬力に強化し2203万円から

2025年1月14日

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2025年1月10日

ポルシェジャパンは2025年1月9日、仕様変更が施された「ポルシェ911カレラS」および「911カレラSカブリオレ...

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2025年1月10日

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ポルシェジャパンは10月30日、『911カレラT』改良新型の予約受注を全国のポルシェ正規販売店で開始した。価...

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911カレラ 2019年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
ベースグレード 2025年4月1日/マイナーチェンジ	1853万円	999～2398万円	RWD	2人	2,981cc	1,540kg	394ps
ベースグレード (左ハンドル) 2025年4月1日/マイナーチェンジ	1853万円	1915～2390万円	RWD	2人	2,981cc	1,540kg	394ps
T (MT) 2025年4月1日/マイナーチェンジ	2006万円	1728～2286万円	RWD	2人	2,981cc	1,490kg	394ps
T (MT) (左ハンドル) 2025年4月1日/マイナーチェンジ	2006万円	1732～2273万円	RWD	2人	2,981cc	1,490kg	394ps
S 2025年4月1日/マイナーチェンジ	2239万円	1278～2820万円	RWD	2人	2,981cc	1,540kg	480ps
S (左ハンドル) 2025年4月1日/マイナーチェンジ	2239万円	―	RWD	2人	2,981cc	1,540kg	480ps
4S 2025年7月2日/マイナーチェンジ	2352万円	1529～3600万円	4WD	2人	2,981cc		480ps
4S (左ハンドル) 2025年7月2日/マイナーチェンジ	2352万円	―	4WD	2人	2,981cc		480ps
4 GTS 2025年4月1日/マイナーチェンジ	2492万円	2078～3291万円	4WD	2人	3,591cc	1,645kg	541ps
4 GTS (左ハンドル) 2025年4月1日/マイナーチェンジ	2492万円	2078～2850万円	4WD	2人	3,591cc	1,645kg	541ps
GTS 2025年4月1日/マイナーチェンジ	2379万円	2021～2785万円	RWD	2人	3,591cc	1,595kg	541ps
GTS (左ハンドル) 2025年4月1日/マイナーチェンジ	2379万円	2409～2708万円	RWD	2人	3,591cc	1,595kg	541ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
ベースグレード 2024年5月29日/マイナーチェンジ	1694万円	999～2398万円	RWD	2人	2,981cc	1,520kg	394ps
ベースグレード 2023年6月12日	1620万円	999～2398万円	RR	4人	2,981cc
ベースグレード 2022年6月24日	1503万円	999～2398万円	RR	4人	2,981cc
ベースグレード 2021年5月17日	1429万円	999～2398万円	RR	4人	2,981cc
ベースグレード 2019年7月30日	1398万円	999～2398万円	RR	4人	2,981cc
ベースグレード (左ハンドル) 2024年5月29日/マイナーチェンジ	1694万円	1915～2390万円	RWD	2人	2,981cc	1,520kg	394ps
4 2023年6月12日	1726万円	1399～2630万円	4WD	4人	2,981cc
4 2022年6月24日	1609万円	1399～2630万円	4WD	4人	2,981cc
4 2021年5月17日	1535万円	1399～2630万円	4WD	4人	2,981cc
4 2020年7月1日	1504万円	1399～2630万円	4WD	4人	2,981cc
4 GTS 2024年5月29日/マイナーチェンジ	2365万円	2078～3291万円	4WD	2人	3,591cc	1,645kg	541ps
4 GTS 2023年6月12日	2165万円	2078～3291万円	4WD	4人	2,981cc
4 GTS 2022年6月24日	2048万円	2078～3291万円	4WD	4人	2,981cc
4 GTS 2021年6月24日	1974万円	2078～3291万円	4WD	4人	2,981cc
4 GTS (左ハンドル) 2024年5月29日/マイナーチェンジ	2365万円	2078～2850万円	4WD	2人	3,591cc	1,645kg	541ps
4 GTS (左ハンドル) 2023年6月12日	2165万円	2078～2850万円	4WD	4人	2,981cc
4 GTS (左ハンドル) 2022年6月24日	2048万円	2078～2850万円	4WD	4人	2,981cc
4 GTS (左ハンドル) 2021年6月24日	1974万円	2078～2850万円	4WD	4人	2,981cc
4S 2023年6月12日/マイナーチェンジ	2057万円	1529～3600万円	4WD	4人	2,981cc	1,590kg	450ps
4S 2022年6月24日	1940万円	1529～3600万円	4WD	4人	2,981cc
4S 2021年5月17日	1866万円	1529～3600万円	4WD	4人	2,981cc
4S 2019年1月30日	1835万円	1529～3600万円	4WD	4人	2,981cc
T 2023年6月12日	1757万円	2139万円	RWD	2人	2,981cc
T 2022年10月19日	1640万円	2139万円	RR	2人	2,981cc
T (MT) 2024年10月30日/マイナーチェンジ	1865万円	1728～2286万円	RR	2人	2,981cc	1,490kg	394ps
T (MT) 2023年6月12日	1757万円	1728～2286万円	RR	2人	2,981cc
T (MT) 2022年10月19日	1640万円	1728～2286万円	RR	2人	2,981cc
T (MT) (左ハンドル) 2024年10月30日/マイナーチェンジ	1865万円	1732～2273万円	RR	2人	2,981cc	1,490kg	394ps
T (MT) (左ハンドル) 2023年6月12日	1757万円	1732～2273万円	RR	2人	2,981cc
T (MT) (左ハンドル) 2022年10月19日	1640万円	1732～2273万円	RR	2人	2,981cc
T (左ハンドル) 2023年6月12日	1757万円	―	RWD	2人	2,981cc
T (左ハンドル) 2022年10月19日	1640万円	―	RR	2人	2,981cc
S 2025年1月9日/マイナーチェンジ	2203万円	1278～2820万円	RWD	2人	2,981cc	1,540kg	480ps
S 2023年6月12日	1951万円	1278～2820万円	RR	4人	2,981cc
S 2022年6月24日	1834万円	1278～2820万円	RR	4人	2,981cc
S 2021年5月17日	1760万円	1278～2820万円	RR	4人	2,981cc
S 2019年1月30日	1729万円	1278～2820万円	RR	4人	2,981cc
S (左ハンドル) 2025年1月9日/マイナーチェンジ	2203万円	―	RWD	2人	2,981cc	1,540kg	480ps
GTS 2024年5月29日/マイナーチェンジ	2254万円	2021～2785万円	RWD	2人	3,591cc	1,595kg	541ps
GTS 2023年6月12日	2059万円	2021～2785万円	RR	4人	2,981cc
GTS 2022年6月24日	1942万円	2021～2785万円	RR	4人	2,981cc
GTS 2021年6月24日	1868万円	2021～2785万円	RR	4人	2,981cc
GTS (MT) 2023年6月12日	2059万円	1908～2910万円	RR	4人	2,981cc
GTS (MT) 2022年6月24日	1942万円	1908～2910万円	RR	4人	2,981cc
GTS (MT) 2021年6月24日	1868万円	1908～2910万円	RR	4人	2,981cc
GTS (MT) (左ハンドル) 2023年6月12日	2059万円	1913～2402万円	RR	4人	2,981cc
GTS (MT) (左ハンドル) 2022年6月24日	1942万円	1913～2402万円	RR	4人	2,981cc
GTS (MT) (左ハンドル) 2021年6月24日	1868万円	1913～2402万円	RR	4人	2,981cc
GTS (左ハンドル) 2024年5月29日/マイナーチェンジ	2254万円	2409～2708万円	RWD	2人	3,591cc	1,595kg	541ps
GTS (左ハンドル) 2023年6月12日	2059万円	2409～2708万円	RR	4人	2,981cc
GTS (左ハンドル) 2022年6月24日	1942万円	2409～2708万円	RR	4人	2,981cc
GTS (左ハンドル) 2021年6月24日	1868万円	2409～2708万円	RR	4人	2,981cc

911カレラ 2019年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：9件)

911カレラ 2019年モデルの満足度

4.12

(カテゴリ平均：4.26)

911カレラ 2019年モデルの満足度

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- 911カレラ 2019年モデル
- ベースグレード
911自体は普通にいいクルマだが中古車相場がちょっと変
32024年6月1日投稿
＜911カレラ2020年モデル試乗レビュー＞

派手過ぎずそこそこ速く、快適性を含むバランスもしっかりした輸入スポーツカーといえばこのあたりになる。飛びぬけた長所もないが逆に大きな欠点もないソツのなさが特徴。ポルシェといえば911、そしてその中でのベーシックモデルがカレラなので当然の特徴と言ったほうがいいのかも。そもそもエンジンが車体のいちばん後ろにあることはブレーキ以外ではデメリットだらけ＆後ろ下がりのボディ形状でリアの空力も決して理想的ではない。にもかかわらずまともなバランスを保っていることに驚くし、そのあたりが良くも悪くもポルシェ。最近911カレラの2020年モデルに試乗する機会があ続きを読むり、あらためてそんな事を感じた。

ひとつだけ全く納得いかないのが中古車としてのその価格。

年式も最近のもので走行距離も1万キロに満たない新しい個体とはいえ、そして500万円以上の色々なオプションがついてる（そもそもオプション合計が本当にそんな金額かどうかも怪しいと思った、カーボンブレーキなどは高いと言っても140万円位だし）とはいえ、4年落ちの中古車の価格が今の最新の911カレラを新車（1620万円～）で買う場合の価格を大きく上回る（今回の中古車は総額2000万円ほどの価格だった）のはいかがなものか？と疑問に思った。アメリカの25年ルールが主な原因でいま日本の90年代のスポーツカーが暴騰しているがその「どさくさ」に紛れているのか？と勘繰らずにいられない。新車がもう売ってないっていうなら話も分かるがちゃんと売ってるのにどうしてわざわざ中古車を新車と同様もしくは新車より高い価格で買う必要があるのか？　そんな無意味に高い中古車を客が何も疑問に思わず買うと何故思うのだろうか？　新車の納期の問題か？もし何年も待たされるなら自分なら別の車種に目を向けるし数か月や1年以内なら待つ。新車と中古車では根本的に価値が違うので。不当な価格の中古車を買うことは絶対しない。それを理解できないとすれば中古車業界ってやっぱ少し変。　
911自体の評価とは少し別の話にウエイトが移ってしまったけど今回の試乗ではそこがいちばんの話題だった。
- 911カレラ 2019年モデル
ターボは嫌いだけど、出来は良いという皮肉。乗りやすい。
42023年3月1日投稿
【エクステリア】まあ、文句なし

【インテリア】991型から、かなり変わったが悪くないと思う

【エンジン性能】ターボは嫌いだし、ターボ化された911の音も嫌いであるが、あいにくターボ化された911は運転しやすいという皮肉。自然吸気の991型と比較しても、断然運転が楽。

【乗り心地】全然問題ない。

【燃費】ポルシェ買うような人は気にしない

【価格】911型の利幅は50％なんだそうです（ポルシェ公式発表）。安いか高いか、どうなんでしょうね。各種安全装置もオプション。Ｓなどに装備される可変エンジンマウントなどは壊れやすいなど色々問題があるが、確かにエンジンを回すとエン続きを読むジンマウントをもっと固くしたいなあという気はする。
- 911カレラ 2019年モデル
- ベースグレード
やっぱり最新が最良でした(申し訳ありませぬ)
52022年2月6日投稿
ポルシェエクスペリエンスセンター(PEC)で乗って印象が変わり、再度購入を検討するようになったので評価を変更します。

購入当初はイメージより安定しすぎていたり、加減速も平凡な感じがしました。スポーツカーというよりセダンのような印象だったんですよね。

この車(ベースのカレラ)の前に乗り味がもっとハードな車に乗っていたので、それが物足りないと思った原因かもしれません。

でも、PECに行って考え方が変わりました。自分の運転技術が未熟なだけで、992カレラの性能を全く引き出していなかったんですね。

ベースグレードでもローンチコントロールの発進ではロケットのように加速します。トル続きを読むクがありすぎてカレラ4でもリアが暴れるくらい。そこからフルブレーキングしたときの制動力もすごかった。

これほどの性能を持ちながら、普段はコンフォートに安全に乗れるっていうのが素晴らしいな、と限界走行をして惚れ直しました。

不満だったフロントの回頭性も、ちゃんと操作すれば切れ味よくコーナーに入っていきます。992に乗ってから991に乗ると、逆にフロントの不安定さが気になります。右ハンドルのペダル配置も992は改善されてますね。

単純な性能比較ではRRより4駆のほうがおすすめ。ワイドになった992でも直線はより安定するし、コーナリング性能も上がります。負荷が分散するのでタイヤ交換の頻度も減りますし。

エンジン音は先代より小さいですが、私はそれもアリだと思いました。もう爆音を周囲に響き渡らせる時代じゃないし、慣れればこれはこれで良い音です。十分近所迷惑なレベルだし。笑

物足りないからとスポーツエギゾーストをつけてもパンパンという破裂音が増えるだけで、破裂音が好きじゃない私にはむしろ邪魔に思われました。不満なら素直に違うエンジンを検討したほうがいいでしょう。

みなさんが当たり前にやってるホイールのインチアップも、乗り心地の悪化やホイール内がスカスカに見えるなど、一長一短ありますよね。しないっていう選択があってもいい気がしますが。

ディーラー価格で8万円くらいタイヤ交換費用が増えるのも気になるところ。多少はリセールに影響するだろうけど、差額よりマイナスされるわけじゃないし。

フル電動のシートは以前採用しましたが、私はもういらないですね。細かく調整できるのが逆にわけわからなくなるし、シートの前後移動は手動のほうが素早くできて、結果乗り降りしやすいので。

純正オーディオが非力だという評価は変わらないので、気になる方はBOSEを。オーディオと排気音補助の２役で出力が分散されるのか、相殺しあってしまうのかは未だ謎ですが。

あとはスポーツクロノでスポーツプラスモードが使えたらカレラの性能は引き出せます。標準仕様でも十分楽しめる車なので、そもそも高いけどコスパは悪くないと思います。

他車と比較して価格相応の車にするなら、以下のオプションが候補です。

・レザーパッケージ
つけないと人工皮革の内装になるが、つけても本革にならない部分があり、その場合は追加オプションが必要。シートだけレザーにする人もいる。

・LEDマトリックスライト
夜間も運転するなら。私は運転しないのでいらない。曲がる方にライトが向くPDLS Plusだけで十分な気が。

・レーンチェンジアシスト
斜め後方の視界は良くないのであったほうがいい。

・アダプティブクルコン(トラフィックジャム)
あったほうが長距離移動はラク。

・シートベンチレーション
個人的には必須アイテム。かなり快適。

・GTスポーツステアリング
標準のステアリングより若干小さい。小さめのハンドルが好みの方におすすめ。

・ポルシェクレスト　エンボスヘッドレスト
ただの飾りだけどレザーシートにはほぼマストなオプション。

以上、ご参考までに。

余談ですが、ヘリテージとかExclusive Manufakturデザインの実車も見たことはあります。でも価格相応とは思えなかったので、この車はお金をかけるなら走行性能にかけたほうがいいです。

どんなにがんばっても911は911。フェラーリやベントレーのようにはなりません。でもそこがいいんです。笑
911カレラ 2019年モデルのユーザーレビューを見る

911カレラ 2019年モデルのクチコミ

(44件 / 4スレッド)

クチコミ募集中

992カレラの納期
- ナイスクチコミ50
- 返信数7
- 2025年12月7日更新
諸先輩方教えてください。

新車カレラの納期って２年くらいかかるのでしょうか??
2駆、クロノ、スポエキ、21インチアルミ艶消し。
このくらいのOPで考えています。
メーター右側に表示される地図の縮尺
- ナイスクチコミ22
- 返信数9
- 2024年10月2日更新
992です。
メーターに表示される地図の縮尺は変える事は出来ますか？
設定を探しましたが見つからないです。
そもそも変更出来るのかもわかりません。
ご存知の方いらしたら教えていただけると助かります。
ポルシェ911 スポーツクロノ　ポルシェデザイン
- ナイスクチコミ19
- 返信数14
- 2022年3月1日更新
ポルシェ911の購入に向けてをコンフィギュレーターで楽しんでいる者です。
カーセンサーなどの中古車市場を見ているのですが、スポーツクロノパッケージでポルシェデザインの時計を選択している車が見当たりません。。。
極端に人気が無いのでしょうか。
個人的にはタイマーは見ないので、アナログ時計の方が有り難いのですが、リセールが下がったら嫌なので人気具合が気になっております。
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