ホンダ CR-Z (ハイブリッド)の価格・新型情報・グレード諸元

Name: CR-Z (ハイブリッド)
Brand: ホンダ
Rating: 4.40 (104 reviews)

CR-Z (ハイブリッド)

クーペハイブリッドカー

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CR-Z (ハイブリッド)の新車

新車価格： 277～294 万円 2010年2月1日発売～2017年3月販売終了

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ホンダ CR-Zの新型情報・試乗記・画像

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ホンダ CR-Z、再び？米国で名称の商標登録を申請

2020年8月5日

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未来的デザインがレトロ調に、ホンダアクセスがリノベーションした Re:Z…東京オートサロン2018

2018年1月15日

ホンダCR-Zの“最後”を飾る特別仕様車が登場

2016年6月9日

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ホンダCR-Z MUGEN RZ（FF/6MT）……449万4000円「ホンダCR-Z」をベースとする、300台限定のコンプリートカ...

ホンダCR-Z MUGEN RZ（FF/6MT）【試乗記】

2013年4月12日

ホンダCR-Z α（FF/CVT）……304万4000円ハイブリッドのスポーツカー「ホンダCR-Z」がマイナーチェンジ。“...

ホンダCR-Z α（FF/CVT）【試乗記】

2012年12月8日

ホンダCR-Z α・Master label（FF/6MT）／CR-Z α・Master label（FF/CVT）…294万1500円／304万6500円マイ...

ホンダCR-Z α・Master label（FF/6MT）／CR-Z α・Master label（FF/CVT）【試乗記】

2012年10月30日

ホンダCR-Z α・Black label（FF/6MT）279万6000円「ホンダCR-Z」の新グレード「α・Black label」に試乗し...

ホンダCR-Z α・Black label（FF/6MT）【試乗記】

2011年10月11日

ホンダ・無限CR-Z

2010年9月6日

ホンダ・無限CR-Z α（FF/6MT）【試乗記】

2010年8月30日

ホンダCR-Z α（FF/CVT）……281万5500円ホンダの最新ハイブリッドスポーツ「CR-Z」と、1980年代の名車「CR...

ホンダCR-Z α（FF/CVT）【動画試乗記】

2010年5月26日

ホンダCR-Z α（FF/CVT）【動画試乗記】

2010年5月25日

ホンダCR-Z α（FF/6MT）……310万9500円受注好調が伝えられる「CR-Z」。MTとCVT、買うならどっち？　売れ...

ホンダCR-Z α（FF/6MT）【試乗記】

2010年4月30日

ホンダCR-Z α（FF/CVT）……278万4000円ハイブリッドカーでありながらスポーツカーを称する「ホンダCR-Z」...

ホンダCR-Z α（FF/CVT）【試乗記】

2010年4月12日

ホンダCR-Z α（FF/6MT）……278万4000円発売されるや引っ張りダコの、新型車「ホンダCR-Z」。その魅力はど...

ホンダCR-Z α（FF/6MT）【試乗記】

2010年4月2日

ホンダCR-Z α（FF/6MT）／β（FF/CVT）……310万9500円／255万4000円「ハイブリッドカーなのにスポーツカ...

ホンダCR-Z α（FF/6MT）／β（FF/CVT）【試乗速報】

2010年3月17日

ホンダの純正カスタマイズパーツでキメた、「CR-Z モデューロ」を写真で紹介する。

ホンダCR-Z モデューロ

2010年3月1日

ホンダが放つハイブリッドのスポーツカー「CR-Z」のディテールを、写真で紹介する。

ホンダCR-Z

2010年2月25日

CR-Z (ハイブリッド)の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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基本情報
	グレード名	α・Master label 2tone Color Style	α・Master label 2tone Color Style (MT)	α・Dressed label III 2tone Color Style	α・Dressed label III 2tone Color Style (MT)	α・Master label 2トーンカラースタイル	α・Master label 2トーンカラースタイル (MT)	α・Dressed label IV 2tone Color Style	α・Dressed label IV 2tone Color Style (MT)
	比較リスト
	新車価格	277万円	277万円	281万円	281万円	292万円	292万円	294万円	294万円
	中古車価格	-	-	-	-	-	-	-	-
	発売日	2013年10月10日	2013年10月10日	2014年5月22日	2014年5月22日	2015年10月19日	2015年10月19日	2014年11月13日	2014年11月13日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド
	排気量	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc
	トランスミッション	CVT	6MT	CVT	6MT	CVT	6MT	CVT	6MT
	乗車定員	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名
	燃費（JC08モード）	21.6 km/L	19.4 km/L	21.6 km/L	19.4 km/L	21.6 km/L	19.4 km/L	21.6 km/L	19.4 km/L
	充電走行距離（km）
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	87[118]/6600	88[120]/6600	87[118]/6600	88[120]/6600	87[118]/6600	88[120]/6600	87[118]/6600	88[120]/6600
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	144[14.7]/4800	145[14.8]/4800	144[14.7]/4800	145[14.8]/4800	144[14.7]/4800	145[14.8]/4800	144[14.7]/4800	145[14.8]/4800
	過給機
モーター
	最高出力 (kW[PS])	15[20]	15[20]	15[20]	15[20]	15[20]	15[20]	15[20]	15[20]
	最高トルク (N・m[kgf・m])	78[8]	78[8]	78[8]	78[8]	78[8]	78[8]	78[8]	78[8]
寸法・重量
	全長	4,075 mm	4,075 mm	4,075 mm	4,075 mm	4,105 mm	4,105 mm	4,075 mm	4,075 mm
	全幅	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm
	全高	1,395 mm	1,395 mm	1,395 mm	1,395 mm	1,395 mm	1,395 mm	1,395 mm	1,395 mm
	車両重量	1,170 kg	1,140 kg	1,170 kg	1,140 kg	1,180 kg	1,150 kg	1,170 kg	1,140 kg
タイヤ
	前輪サイズ	205/45R17 84W	205/45R17 84W	205/45R17 84W	205/45R17 84W	205/45R17 84W	205/45R17 84W	205/45R17 84W	205/45R17 84W
	後輪サイズ	205/45R17 84W	205/45R17 84W	205/45R17 84W	205/45R17 84W	205/45R17 84W	205/45R17 84W	205/45R17 84W	205/45R17 84W

CR-Zのモデル一覧

CR-Z 2010年モデル 2010年2月1日発売～2017年3月販売終了

4.40

CR-Zのクチコミ

(1796件 / 169スレッド)

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出逢えてよかった
- ナイスクチコミ15
- 返信数1
- 2025年6月27日更新
先月、2016年モデルMTを購入しました。
CR-Zが発売されてからずっと気にしていましたが、なかなか縁がありませんでした。
17年お世話になったフリードが勇退の時を迎え、次はドライブを楽しめる車が欲しいと思っていました。
買うならMTでしたので86、BRZ、ロードスターなど検討しましたが、ずっと憧れだったCR-Zにしました。
価格からするとZF1ですが、人生最後の車に続きを読むなるかもと思いわがままを通してZF2後期型を購入しました。

感想は「出逢えてよかった」です。
乗った感想もマイルドな走りで私にとっては満足です。
ボタンひとつでここまで違った走りをすることができるのも素晴らしいと思います。
通勤、高速、坂道と状況に応じボタンひとつで変更でき、「運転が楽しい」と思わせてくれます。
またMTの操作しやすさ。
アシストに助けられていることが大きいですが、本当に運転しやすいです。
S660に乗っている息子も「めちゃくちゃ乗りやすいね。10年以上前にこんな車があったんだね。いま発売したら売れるんじゃない？」と言っています。

あまりすれ違うことがないCR-Zですが、見かけると「おお！」と思わず声に出しながら運転しています。
末長く付き合っていきたいです。
出逢えてよかった。
ニッケル水素
- ナイスクチコミ13
- 返信数4
- 2021年11月24日更新
発売から9年経ちます。ニッケル水素の交換みなさんはどうされていますか？
ニッケル水素とリチウム
- ナイスクチコミ16
- 返信数2
- 2020年1月19日更新
リチウムイオンバッテリー交換には約30万円
ニッケル水素バッテリーでも約15万円
と聞きました
ニッケル水素の方は交換がちらほら出てきていると聞きますが、リチウムイオンの方は全く聞きません
リチウムイオンの方を交換された方おられますか？
リチウムイオンの方がニッケル水素より耐久度はかなり高いのでしょうか？
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