トヨタプリウスαの価格・新型情報・グレード諸元

Name: プリウスα
Brand: トヨタ
Rating: 4.21 (203 reviews)

プリウスα

ミニバンハイブリッドカー

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プリウスαの新車

新車価格： 241～362 万円 2011年1月1日発売～2021年3月販売終了

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トヨタプリウスαの新型情報・試乗記・画像

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2014年10月9日

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トヨタ・プリウスα Gツーリングセレクションスカイライトパッケージ（FF/CVT）【試乗記】

2011年7月28日

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トヨタ・プリウスα（前編）

2011年5月13日

トヨタ・プリウススペースコンセプト

2011年3月9日

プリウスαの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	S tune BLACK (5人乗り)	S Lセレクション (5人乗り)	S (5人乗り)	S tune BLACK (7人乗り)	S tune BLACK II (5人乗り)	S (7人乗り)	S tune BLACK II (7人乗り)	S ツーリングセレクション (5人乗り)	S ツーリングセレクション (7人乗り)	S ツーリングセレクション・G's (5人乗り)	S ツーリングセレクション GR SPORT (5人乗り)	S ツーリングセレクション・G's (7人乗り)	S ツーリングセレクション GR SPORT (7人乗り)	G tune BLACK (5人乗り)	G (5人乗り)	G tune BLACK (7人乗り)	G ツーリングセレクション・スカイライトパッケージ (7人乗り)	G (7人乗り)	G ツーリングセレクション (5人乗り)	G ツーリングセレクション (7人乗り)
	比較リスト
	新車価格	260万円	261万円	275万円	280万円	283万円	296万円	304万円	307万円	328万円	329万円	341万円	349万円	362万円	292万円	311万円	312万円	330万円	331万円	331万円	352万円
	中古車価格	50～190万円(83件)	51～188万円(85件)	29～229万円(379件)	59～219万円(16件)	108～244万円(47件)	49～210万円(65件)	129～230万円(11件)	50～247万円(212件)	68～195万円(28件)	124～265万円(65件)	170～295万円(17件)	122～259万円(12件)	271～329万円(3件)	72～175万円(19件)	54～251万円(148件)	63～188万円(9件)	58～148万円(9件)	61～219万円(62件)	53～245万円(62件)	63～258万円(8件)
	発売日	2013年8月1日	2017年12月1日	2017年12月1日	2013年8月1日	2017年12月1日	2017年12月1日	2017年12月1日	2017年12月1日	2017年12月1日	2015年2月23日	2017年12月1日	2015年2月23日	2017年12月1日	2013年8月1日	2017年12月1日	2013年8月1日	2011年5月13日	2017年12月1日	2017年12月1日	2017年12月1日
	発売区分	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車	ニューモデル	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FWD	FF	FF	FF
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド
	排気量	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc	1,797 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	7 名	5 名	7 名	7 名	5 名	7 名	5 名	5 名	7 名	7 名	5 名	5 名	7 名	7 名	7 名	5 名	7 名
	燃費（WLTCモード）		20.7 km/L	20.7 km/L		20.7 km/L	20.7 km/L	20.7 km/L	20.7 km/L	20.7 km/L						20.7 km/L			20.7 km/L	20.7 km/L	20.7 km/L
	燃費（JC08モード）	26.2 km/L			26.2 km/L										26.2 km/L		26.2 km/L	26.2 km/L
	充電走行距離（km）	2 km	2 km	2 km	2 km	2 km	2 km	2 km	2 km	2 km					2 km	2 km	2 km	1 km	2 km	2 km	2 km
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.8 m	5.8 m	5.9 m	5.9 m	5.9 m	5.9 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.8 m	5.5 m	5.8 m	5.8 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	73[99]/5200	73[99]/5200	73[99]/5200	73[99]/5200	73[99]/5200	73[99]/5200	73[99]/5200	73[99]/5200	73[99]/5200	73[99]/5200	73[99]/5200	73[99]/5200	73[99]/5200	73[99]/5200	73[99]/5200	73[99]/5200	73[99]/5200	73[99]/5200	73[99]/5200	73[99]/5200
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	142[14.5]/4000	142[14.5]/4000	142[14.5]/4000	142[14.5]/4000	142[14.5]/4000	142[14.5]/4000	142[14.5]/4000	142[14.5]/4000	142[14.5]/4000	142[14.5]/4000	142[14.5]/4000	142[14.5]/4000	142[14.5]/4000	142[14.5]/4000	142[14.5]/4000	142[14.5]/4000	142[14.5]/4000	142[14.5]/4000	142[14.5]/4000	142[14.5]/4000
	過給機		なし	なし		なし	なし	なし	なし	なし					なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし
モーター
	最高出力 (kW[PS])	60[82]	60[82]	60[82]	60[82]	60[82]	60[82]	60[82]	60[82]	60[82]					60[82]	60[82]	60[82]	60[82]	60[82]	60[82]	60[82]
	最高トルク (N・m[kgf・m])	207[21.1]	207[21.1]	207[21.1]	207[21.1]	207[21.1]	207[21.1]	207[21.1]	207[21.1]	207[21.1]					207[21.1]	207[21.1]	207[21.1]	207[21.1]	207[21.1]	207[21.1]	207[21.1]
寸法・重量
	全長	4,615 mm	4,630 mm	4,630 mm	4,615 mm	4,630 mm	4,630 mm	4,630 mm	4,645 mm	4,645 mm	4,665 mm	4,665 mm	4,665 mm	4,665 mm	4,615 mm	4,630 mm	4,615 mm	4,615 mm	4,630 mm	4,645 mm	4,645 mm
	全幅	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm
	全高	1,575 mm	1,575 mm	1,575 mm	1,575 mm	1,575 mm	1,575 mm	1,575 mm	1,575 mm	1,575 mm	1,560 mm	1,560 mm	1,560 mm	1,560 mm	1,575 mm	1,575 mm	1,575 mm	1,600 mm	1,575 mm	1,575 mm	1,575 mm
	車両重量	1,450 kg	1,450 kg	1,450 kg	1,460 kg	1,450 kg	1,460 kg	1,460 kg	1,460 kg	1,470 kg	1,480 kg	1,480 kg	1,490 kg	1,490 kg	1,470 kg	1,470 kg	1,480 kg	1,490 kg	1,480 kg	1,470 kg	1,480 kg
タイヤ
	前輪サイズ	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	215/50R17	215/50R17	225/45R18 91W	225/45R18 91W	225/45R18 91W	225/45R18 91W	205/60R16	205/60R16	205/60R16	215/50R17	205/60R16	215/50R17	215/50R17
	後輪サイズ	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	215/50R17	215/50R17	225/45R18 91W	225/45R18 91W	225/45R18 91W	225/45R18 91W	205/60R16	205/60R16	205/60R16	215/50R17	205/60R16	215/50R17	215/50R17

プリウスαのモデル一覧

プリウスα 2011年モデル 2011年1月1日発売～2021年3月販売終了

4.21

プリウスαのレビュー・評価

(総投稿数：203件)

プリウスα 2011年モデルの満足度

4.21

レビュー投稿数：203件
(カテゴリ平均：4.26)

プリウスα 2011年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～60万円

オプション値引き額 0円～40万円

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プリウスα 2011年モデル

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- プリウスα 2011年モデル
- S Lセレクション (5人乗り)
１台目の車としてとても良い車でした！
52026年1月15日投稿
2011年初期のS Lセレクションに約13年半乗り、乗り換えたのでレビューです。
走行距離は25万kmです。

【エクステリア】
昨今の車の様に尖ったデザイン性はなく（無難と言えば無難ですが）、今見ても大きな違和感は個人的には感じませんでした。
長く乗れるデザインだと思います。

【インテリア】
一番低いグレードなので、プラスチッキーと言われるトヨタ車を代表する様な作りでした。特に皮革内装が好きとかは無いので気にはなりませんでしたが、安っぽさは全開ですw
またグレードが低い事もあり機能も少なく、その分シンプルになっているのはボタンが増えている最近の車と比べると良いです。

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【エンジン性能】・【走行性能】
エンジン単体で99馬力、モーター単体で82馬力、トータルでのシステム最高出力は136馬力なので高馬力では無いのですが、特に不満を感じることはありませんでした。
確かに加速性能はシステム出力に応じたものではありますが、高速の合流や上り坂、日常的な走行で不便を感じることは一切ありませんでした。

むしろ、この車体サイズで公式燃費が26.2km/Lなのは高評価でした。

【乗り心地】
そこまで優れたものでは無いですが、個人的には不満はありませんでした。
比べる所では無いですが、近年発売されている同価格帯の軽自動車と比べれば良いと思います。

【燃費】
上にも書きましたが、自身が25万km走ったトータルの燃費はほぼ20km/Lでした。
東京から新潟に関越道経由で行く事が時折あったのですが、最高で24km/L程だったことはあるので言われている以上に燃費は良かったと思います。

また高速道、かつ平地であれば90km/h程の速度であれば28km/Lは出ていました。

【価格】
近年の車価格高騰を考えるとバーゲンプライスだと思います。
当時値引きはほぼ無しで、
本体220万円＋カーナビ・ETC・工賃 30万円＋ドラレコ 5万円＝255万円ほどがトータルの車体価格です。（かなりうろ覚えですが・・・）

もちろん先進機能は載っていない（あって後付けのクルコン位）のですが、それで不便を感じた事は無かったので問題なしです。

【総評】
13年も経たずに乗り換えようと思っていましたが、壊れる事が無かったので大分長く乗りました。
ハイブリッドバッテリーは未交換、補機バッテリーも3年目あたりにバッテリー上がりを繰り返した結果一度交換しましたが、その後は約10年交換することなく使い続けられました。

本当は壊れる気配が無かったので次の車検までは乗るつもりではいましたが、諸々の理由で泣く泣く手放しました。
自身１台目の車として価格、サイズ、燃費、性能等々、非常に満足しており、とても良い車だったと思います！

購入時は初代CX-5の発表時期であったので、そちらとも非常に迷いましたが、結果論ですがそちらを買っていたら間違いなくここまで乗り続けられなかったですし、愛着を持つ事も無かったので、当時の選択肢としては最善でした！
- プリウスα 2011年モデル
- G tune BLACK (7人乗り)
プライベートでもレジャーでも大活躍
52025年5月14日投稿
【エクステリア】
新車発売日からするとは古くなりましたが、エクステリアは
今もまだ古さを感じさせません。

【インテリア】
インテリアはきれいにまとめられていて
運転席からの見え方もきれいです。

【エンジン性能】
パワーモードでそーっとアクセルを踏む走行がおすすめです。
パワーと燃費が両立出来ます。

【走行性能】
走行性能は十分。ただ悪路は苦手。
亀みたいに出れなくなります。
雪道の走行性はスタッドレスタイヤにさえしていれば高い。
坂道もぐんぐん登ります。

【乗り心地】
乗り心地はとてもよいです。
普通のプリウスより良いと思います。

【燃費】続きを読む
燃費は平均20～21ほどは出ます
すべてはアクセルの踏み方次第です。

【価格】
価格は現代の値段からすると新車でも安かった。

【総評】
ファミリーカーとしてとっても乗りやすく、
またレジャーでも荷物がたくさん載せれて燃費良くかっこよくオススメです。
- プリウスα 2011年モデル
- G ツーリングセレクション (7人乗り)
安定、安心、低燃費、壊れない。
52021年10月24日投稿
運転する楽しみはあまり感じないが、疲れ難く快適。
必要な時に７人乗れて、
ミニバンの様な高さも無く好印象。
古い軽自動車よりも燃費がよいです。

全く壊れない。
補償が手厚い。

結局、ノーマルが1番良いです。
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プリウスαのクチコミ

(14109件 / 1338スレッド)

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ATF交換について
- ナイスクチコミ40
- 返信数25
- 2026年1月6日更新
こんにちは
先日2011年モデルをかなりの格安で入手しました
走行距離は10万kmを軽くオーバーしていたのですが、乗ってみるととてもいい車で長く大事に乗りたいと思うようになりました
しかしATFのことがどうしても気になり、こちらで質問させていただきたく書き込ませていただきました

ズバリ質問ですが、皆さんATFの交換はどうされているでしょうか？

情報が色続きを読む々あってよくわかりません。
無交換で良いという情報もあれば、今のトヨタは10万kmほどでの交換を勧めているという情報もあります。
私のような古い人間ですと油圧回路が詰まるから危ないという思い込みもありますし、ハイブリッド車は冷却がメインだから問題ないという意見もあります。
ガソリンスタンドでは「プリウスってATFなかったと思う」と言われましたし、ジェー◯スでは「交換作業時に鉄粉が入る可能性があっておすすめできない」とも言われてしまいました（じゃあなんでピットメニューにトヨタハイブリッド車ATF交換があるんや……）。

そんなわけで皆さん、一家言お持ちでしたらご教授いただけますと幸いです
実際に交換された方の感想もお聞きしたいです
どうぞよろしくお願いします
バッテリーについて
- ナイスクチコミ0
- 返信数4
- 2025年7月22日更新
現在、20HR　45Ah　CCA　325A　S46B24Rが乗っています。B24（JIS）
5年くらいたつのでかえようかと思います。
BOSCH (ボッシュ)ハイテックHV 国産車ハイブリッド車補機用バッテリー HTHV-S40B20Rで大丈夫でしょうか？

似たようなのにHTHV-S50B24Rもありますが違いが分かりません。

HTHV-S40B20RでOK続きを読むか教えてください。
Bピラーから異音
- ナイスクチコミ11
- 返信数4
- 2024年7月12日更新
走行中、細かい段差を通過した時など
Bピラーのシートベルトの位置を調整する場所付近から「チリチリ」と異音が発生してます。
ウェザーストリップ交換、ドアストライカー増締めなど色々やってみましたが直らず
本日Bピラーの内張りを外して確認したところ、どうやら下にあるシートベルトの巻取り装置付近から音がしてました。
「チリチリ」というか内張りを外したら「カチカチ」みたいな音です続きを読む。
スポット溶接部分を押してみたりしてみましたが音は鳴らず
シートベルトの巻取り装置を固定しているボルトも増締めしてみましたが直りませんでした。
とりあえず内張りは外したまま放置してますが同じような現象で原因など判明した方おられますか？
ちなみに異音の音量はそこまで大きくありません。
内張りを付けた状態なら早朝深夜など周りの騒音が少ないときによく分かります。
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