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シエンタのレビュー・評価

(256件)

シエンタ 2015年モデルの満足度

3.93

(カテゴリ平均:4.29)

    シエンタ 2015年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • ガソリン車 Xグレード 2WDのレンタカー試用レビューです。三列シートタイプです。

      【エクステリア】
      シエンタって個性的なデザインなので、好きな人には好きになるデザインだと思います。

      【インテリア】
       意外と樹脂多めのインテリア。ステッチ部分まで樹脂だとは驚きました。樹脂だからといって、そういう価格帯の車なので不満はないです。メーター類も見やすいですが、メーター中央のマルチインフォメーション液晶ディスプレイは、表示エリアが狭いためかメニュー階層が多くて、操作性がイマイチに思えました。慣れれば大丈夫でしょうけど・・・。
       さて、三列シートのアレンジが面白いですね。何人で乗るか次
      続きを読む 第ですが・・・。
      @ノーマルモード(7人乗り)
      これは、荷物を載せるスペースを潰して、人数を稼ぐタイプです。気になるのがサードシートの巨樹性ですが、まあ、何とか。長距離移動だと、固めのシートバックで少し疲れるかもしれませんが、足元の空間も広く、サードシートの座面が一番高くなるシアターレイアウトなので、前方も見やすいのが良いですね。サードシート用のカップホルダーもちゃんとあります。サードシートに座っていると、ドライバーまで声が届きにくいですけど(笑)
      Aサードシートアレンジモード(5人乗り)
      これが積載性と乗車人数のバランスが良いですね。荷物も結構載せられます。セカンドシート背面には、折りたたまれたサードシートと床面の間に広めの穴ができたり、サードシート固定穴があったりして、ラゲッジがキレイにフラットにならないので、このあたりが2列シートモデルを選ぶかどうかの分かれ目ですね。ちなみにセカンドシートはサードシートと違ってリクライニングできるので、長距離移動も快適かと。セカンドシート中央にも人は乗れますが、腰のあたりに背もたれの支持部があって固いので快適ではなく、これならサードシートに乗るかも。
      Bフラットラゲージモード(2人乗り)
      セカンドシートも畳まれて、一番積載性の高い状態です。あまり使わないかもしれませんが・・・。3列シートモデルで車中泊するなら、これですかね。

      また、Xグレードは、スライドドアは左側のみ電動ですが、右側もイージークローザー(半ドア状態まで閉めると、最後はオートで閉まってくれる)だけは付いてます。

      【エンジン性能】
      1.5Lですが、不満はそれほどありません。鋭い加速、というのは難しいですが、普段、そんなに急加速するケースもないでしょうから。

      【走行性能】
      意外と頑張ってます。カーブで恐怖感もありませんし。

      【乗り心地】
      それほど悪くはないと思いました。あとは、どうしても仕方ないのですが、ロードノイズが少し気になりました。なので路面状況によっては、サードシートの人と会話することが困難です。

      【燃費】
      これは思ったよりも伸びないですね。カタログ値17km/Lですが、実質11-12km/Lといったところです。ガソリン車で1.5Lのクルマなので、多くを求めても仕方ないですが。

      【価格】
      これだけいろいろできて・・・という意味では安い方かと思います。

      【総評】
      5ナンバーミニバンとしては、なかなか良い選択肢だと思います。個性的なルックスが欲しい方には、魅力的だと思います。ただ、ノアがあれだけ色々と更にできてしまってセカンドシートも快適だったりするので、なかなか難しい選択になると思います。
    • 【エクステリア】
      先代のフリードをライバル視したかのようなスポーティーな外観。逆にフリードが地味になってしまった。でもシエンタの今の外観は結構いいと思います。


      【インテリア】
      インパネとかに橙色が混じっているのはちょい奇抜な印象ですが、それ以外はまぁぼちぼち悪くないと思いました。
      使い勝手も良さそうだし、中もそれなりに広いです。

      【エンジン性能】
      あんまり上品でスムーズな印象はありませんが、ちゃんと仕事してくれているのでオッケーって感じです。音が何となく下品なのが気になります。

      【走行性能】
      停止からの出だしに唐突感がありますが、それ以外は先代のシエンタに比べて
      続きを読む 大幅に改善されていると感じました。CVTの反応も悪くないですし、高速は走りやすかったです。


      【乗り心地】
      静粛性や全体的なサスの動きとか、これまた先代のシエンタから大幅に良くなってます。
      乗り心地はこの価格帯の車だとかなり良いのではないでしょうか。

      【燃費】
      レンタカーで給油してないので分かりませんが、カタログスペック的にこの大きさのクルマのガソリン車だとかなり良い部類かと思います。

      【価格】
      全体的にクルマの売価が上がっている中で、かなり頑張っていると思う価格設定です。

      【総評】
      スライドドアの普通車が欲しい場合の推奨はシエンタかフリードかと思ってますが、スライドドアでなくても良いかなぁと思うくらいでした。
      入力でミスりましたが先代のシエンタは正直辟易としており、エンジン、CVT、サスとどれも自分としてはNGでした。
      それがレンタカーで現行シエンタに乗り良い意味でびっくりでした。
    • 【エクステリア】
      個性的で一目でシエンタとわかるデザインです。個人的にはアリなデザインです。
      【インテリア】
      なんというか、ポップなデザインとなっています。質感は低いですが、デザインでうまくカバーしている印象です。運転席周りのレイアウトだけは何とかしてほしかったですが。
      メーターとステアリングの位置が独特な印象で、フリードの場合は高いだけでなく奥まった場所に配置されていますが、シエンタの場合はメーターパネルがただ一段高い場所にあるという感じで、相対的にステアリングがとても低く感じます。あんまり感じたことがない感覚でした。
      【エンジン性能】
      1人乗車では過不足ない性能だったように感じ
      続きを読む ます。ファミリーカーなので仕方のないことですが、特徴も何もないエンジンで、上まで回しても全然伸びません。6000回転まで回しても全然気持ちが良くないです。ここはフリードの圧勝ではないでしょうか。
      また、スロットルは街中では少し過敏な印象です。もう少し発進は抑え気味でもいいように感じます。まあ、伸びの悪さもスロットルの過敏さも、E12型ノートほどではないですが。
      【走行性能】
      スライドドア搭載のファミリーカーでそんなに走れるわけがないと、最初は思っていました。これがなかなかどうして、安心してハンドルを切っていけるんですよね。それなりのスピードでカーブに突っ込んでいっても本当に恐怖感がありません。ファミリーカーとして正統派のセッティングだと感じました。ただし、どっしりとした安定感はありますが、軽快さは持ち合わせていません。回して、曲がって軽快なのはフリードの方であると感じました。
      【乗り心地】
      これもファミリーカーとして、トヨタとして正統派な乗り味であると感じました。揺れは基本的にきちんと吸収してくれます。大きな段差などではサスが吸収しきれずに車体に伝えてきてしまいますが、穏やかな乗り味には仕上がっています。
      【燃費】
      乗ったのはNAエンジン車でしたが、かなりぶん回して山を走ってメーター読みで14km/L程度だったと記憶しています。優秀な方でしょう。
      【価格】
      GやXグレードでは210万円程〜となっており、破格ではないかと思います。
      【総評】
      この車の欠点として3列目の居住性が残念というところがありますが、たまに短距離移動をする程度であればこんなものでしょう。むしろ、この扱いやすいボディサイズでもって、一応7人乗車ができる程度の室内空間を確保できているところを称えたいぐらいです。
      個人的には普段からホンダ車に乗っている影響か、フリードの乗り味の方が好みでしたが、とてもよく出来ている車だと感じました。
      シエンタも登場から7年経過し、フルモデルチェンジの噂もちらほら聞くようになりました。次期型にも期待したいと思います。

    シエンタのクチコミ

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      • ナイスクチコミ55
      • 返信数20
      • 2022年8月13日 更新
      契約情報が点在していて分かり辛いので、
      よろしかったらこのスレに集約しませんか?
      言い出しっぺの自分から失礼いたします。
      適宜フォーマットは変更していただければ。

      注文日  :8/3
      納期予定:10月中旬
      グレード :ハイブリッド 7人乗り Z FF
      カラー   :ベージュ、内装ブラック
      MOP   :USB+AC、アルミホイール、トヨタチームメイト、10.
      続きを読む5インチナビ、寒冷地仕様、コンフォートパッケージ
      DOP   :ETCセットアップ、電子ミラー、フロアマット(ベーシック)、サイドバイザー、HDMI端子、後席ディスプレイ
            (DOPはカタログ届いてから確定)

      本体値引き:▲5万円
      DOP値引き:▲11万円
      支払額   :342万円(諸経費別途、下取り別途)
      • ナイスクチコミ71
      • 返信数26
      • 2022年8月11日 更新
      新型シエンタの納車時期については、
      インターネット上の情報やディーラーとの対話で、
      次のようなケースで来年4月以降に遅延する、
      ということで認識しておりました。

      [納車遅延仕様]
       @2トーンカラーを選択
       AXグレードで3列シートを選択
       BGグレードで特定のオプションを選択
        (ハンズフリー両側スライドドア、10.5インチディスプレイオーディオ、天井サ
      続きを読むーキュレーター等、ETC2.0+前後方ドラレコ)
       CハイブリッドのG・Zグレードでアクセサリーコンセントのオプションを選択しない

      ところが、昨日の価格.comマガジンで、
      上記に加えて、
       DZグレードで「ETC2.0+前後方ドラレコ」のオプションを選択
       EGグレードで「アルミホイール」のオプションを選択
      の仕様についても、遅延するかのような記載がなされております。

      https://kakakumag.com/car/?id=18627

      この点、既にご商談された方、何か聞かれておられるでしょうか?
      私もZグレードで「ETC2.0+前後方ドラレコ」のオプションの追加は悩んでいるのですが、
      それで納車が遅れるのであれば、困ったものだと思っております。

      しかし、面倒な販売方法ですね…
      好きなものを買わせてくれないなんて…
      • ナイスクチコミ80
      • 返信数28
      • 2022年8月11日 更新
      当方商談中の販売店の1つから、「8月3日に実車が店舗に入る。可能なら即日、少なくとも翌日には案内できる。」との連絡がありました。
      ちなみに、他の販売店のディーラーはこの話に驚いていました。ただ、客に案内してくるぐらいなので、信憑性はあるかと思っているのですが。
      少なくとも、先週、仙台港での写真は皆さんもご覧になっているかと思いますので、そろそろなのは確定的かと思われます。

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