トヨタプリウスα 2011年モデルの価格・グレード一覧

Name: プリウスα 2011年モデル
Brand: トヨタ
Rating: 4.22 (205 reviews)

プリウスα 2011年モデル

ミニバンハイブリッドカー

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新車価格： 241～362 万円 2011年1月1日発売～2021年3月販売終了

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プリウスα 2011年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
S (5人乗り) 2017年12月1日	275万円	34～229万円	FF	5人	1,797cc
S (5人乗り) 2014年11月17日	262万円	34～229万円	FF	5人	1,797cc
S (5人乗り) 2011年5月13日	257万円	34～229万円	FF	5人	1,797cc
S (7人乗り) 2017年12月1日	296万円	50～254万円	FF	7人	1,797cc
S (7人乗り) 2014年11月17日	282万円	50～254万円	FF	7人	1,797cc
S (7人乗り) 2012年10月22日	277万円	50～254万円	FF	7人	1,797cc
S Lセレクション (5人乗り) 2017年12月1日	261万円	50～203万円	FF	5人	1,797cc
S Lセレクション (5人乗り) 2014年11月17日	247万円	50～203万円	FF	5人	1,797cc
S Lセレクション (5人乗り) 2011年5月13日	241万円	50～203万円	FWD	5人	1,797cc
S tune BLACK (5人乗り) 2013年8月1日	260万円	50～202万円	FF	5人	1,797cc
S tune BLACK (7人乗り) 2013年8月1日	280万円	54～165万円	FF	7人	1,797cc
S tune BLACK II (5人乗り) 2017年12月1日	283万円	59～249万円	FF	5人	1,797cc
S tune BLACK II (5人乗り) 2016年5月13日	269万円	59～249万円	FF	5人	1,797cc
S tune BLACK II (7人乗り) 2017年12月1日	304万円	96～229万円	FF	7人	1,797cc
S tune BLACK II (7人乗り) 2016年5月13日	290万円	96～229万円	FF	7人	1,797cc
S ツーリングセレクション (5人乗り) 2017年12月1日	307万円	49～235万円	FF	5人	1,797cc
S ツーリングセレクション (5人乗り) 2014年11月17日	293万円	49～235万円	FF	5人	1,797cc
S ツーリングセレクション (5人乗り) 2011年5月13日	288万円	49～235万円	FWD	5人	1,797cc
S ツーリングセレクション (7人乗り) 2017年12月1日	328万円	65～223万円	FF	7人	1,797cc
S ツーリングセレクション (7人乗り) 2014年11月17日	313万円	65～223万円	FF	7人	1,797cc
S ツーリングセレクション (7人乗り) 2012年10月22日	308万円	65～223万円	FWD	7人	1,797cc
S ツーリングセレクション GR SPORT (5人乗り) 2017年12月1日	341万円	178～290万円	FF	5人	1,797cc
S ツーリングセレクション GR SPORT (7人乗り) 2017年12月1日	362万円	193～200万円	FF	7人	1,797cc
S ツーリングセレクション・G's (5人乗り) 2015年2月23日	329万円	91～251万円	FF	5人	1,797cc
S ツーリングセレクション・G's (7人乗り) 2015年2月23日	349万円	109～215万円	FF	7人	1,797cc
G (5人乗り) 2017年12月1日	311万円	51～241万円	FF	5人	1,797cc
G (5人乗り) 2014年11月17日	297万円	51～241万円	FF	5人	1,797cc
G (5人乗り) 2011年5月13日	288万円	51～241万円	FF	5人	1,797cc
G (7人乗り) 2017年12月1日	331万円	52～257万円	FF	7人	1,797cc
G (7人乗り) 2014年11月17日	317万円	52～257万円	FF	7人	1,797cc
G (7人乗り) 2011年5月13日	308万円	52～257万円	FF	7人	1,797cc
G tune BLACK (5人乗り) 2013年8月1日	292万円	61～178万円	FF	5人	1,797cc
G tune BLACK (7人乗り) 2013年8月1日	312万円	67～120万円	FF	7人	1,797cc
G ツーリングセレクション (5人乗り) 2017年12月1日	331万円	56～249万円	FF	5人	1,797cc
G ツーリングセレクション (5人乗り) 2014年11月17日	317万円	56～249万円	FF	5人	1,797cc
G ツーリングセレクション (5人乗り) 2011年5月13日	308万円	56～249万円	FWD	5人	1,797cc
G ツーリングセレクション (7人乗り) 2017年12月1日	352万円	73～258万円	FF	7人	1,797cc
G ツーリングセレクション (7人乗り) 2014年11月17日	338万円	73～258万円	FF	7人	1,797cc
G ツーリングセレクション (7人乗り) 2012年10月22日	329万円	73～258万円	FWD	7人	1,797cc
G ツーリングセレクション・スカイライトパッケージ (7人乗り) 2011年5月13日	330万円	55～129万円	FWD	7人	1,797cc

プリウスα 2011年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：205件)

プリウスα 2011年モデルの満足度

4.22

(カテゴリ平均：4.26)

プリウスα 2011年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～60万円

オプション値引き額 0円～40万円

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- プリウスα 2011年モデル
- G (7人乗り)
まとめると「～の割には良い車」ｗ
52026年10月10日投稿
クチコミの方ではお世話になりました。
中古で15万キロオーバーの7人乗を格安で手に入れ、ATF（CVTF)交換にビビっていた者です。
1年ほど乗りましたので色々褒めたいと思います。
（中古なので価格は無評価で）

私としてはとても気に入っている車なのですが
一般の方から見ると、きっと総評としては
「～の割には良い車」になるんじゃないかと思います。

その筆頭はこちら
https://youtu.be/-VgTWX7aFeg?si=JiC6-CWFsF6xFjQy
GAZOOチャンネルでの15年前のレビュー動画です

2列目、3列目シートについて
「快適性は期続きを読む待していたより高い」
「3列目シートも思いのほか広い」
「座面の大きさも大きくないが足りないというほどでもない」

というような評価をされています。
まさにこれが7人乗プリウスαの評価そのものだと感じました。
動画の内容と合わせて、思いつくものを列挙するとこんな感じです

プリウスの割には背が高くて広く乗りやすい
プリウスの割には荷物がたくさん詰める
プリウスの割には人がたくさん乗れる
7人乗の割には補助席は悪くない
7人乗の割には燃費が良い
ステーションワゴンの割にはたくさん乗れる
ステーションワゴンの割には居住性能が高い
ミニバンの割には背が低くて空力性能に優れる
ミニバンの割にはハンドリング、乗り心地、静粛性が良い

他にも色々あるかもしれません。
でもこれ、裏を返すと「～の割には悪い」にもなってしまうんですよね。
なので一般の方からすると中途半端な車に感じるかもしれません。

しかし動画の最後のほうで「懐の深いプリウス」と言われていたのが印象に残りました
私の感じたことはまさにそれだったからです。
プリウスという車は色々な印象を抱かれる車だと思います。
世界初の量産ハイブリッド乗用車として登場したときのことは今も覚えていますし、
今でもストロングハイブリッド車の筆頭として君臨（していると思います）、
頑なに変更しないシフトノブ、
アメリカでメディアの捏造も話題になった急加速問題（結局踏み間違え）、
最近でもミサイルとはよく呼ばれています。

色々な見られ方のする車ですが、私はやはりトヨタの技術と調整の見事なバランスの上に成り立っている素晴らしい車だと思います。
そのプリウスに、プラスαで色々な機能を付け足していって
まさに私のように色々な使い方をする人間に懐の深さを見せてくれた
そういう車のように感じます。
なので悪い意味にもなりうる評価かもしれませんが、自分の「～の割には良い車」というのは高評価中の高評価という意味で読んでいただきたいです。

さて、お気持ち表明が長くなりましたので実際の運用面について少し書いておきます。
まず15万キロでATF交換
（これは問題なく作業していただけました。詳しくはクチコミの方を参照されてください）
エンジンオイルは説明書に従い1年に1回で交換しています
高速走行は20.1km/L（6人乗車）
普段は23.0km/L（１～６人、市街地から山道まで走りますのでその平均）
くらいです。エアコンを使えば普段は18km/Lまで落ちることもあります
参考までにgooネットによると
市街地モード　19.5km/L
郊外モード　21.5km/L
高速道路モード　20.8km/L
のようです。なかなか良いんじゃないでしょうか？
https://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/PRIUS_ALPHA/nenpi.html

その他に印象深い出来事を列挙しておきます

2回くらい7人乗りましたがなんとかなりました。
疲れていれば3列目でも寝れます。
お年寄りを後ろに3人乗せる場合は3列目を使うより2列目3人のほうが快適かもしれません。
トランクにものを詰め込んでいると3列目に座った人が横から見えてしまいます。
後席をフルフラットにして、会議用長机を8脚（だったかな？）ほど詰め込めました（リアガラスにぶつかったら怖いので紐でがんじがらめに）
純正ナビの動画再生機能が貧弱でDVD以外の方法が無い
運転席は座高を上下させることができ、上に動かすとかなり視界が良くなります。具体的にはボンネットの半分あたりまでよく見えるようになります。
1800ccですが踏み込めばスキール音が出るくらいの加速は可能です。

長くなりましたが、以上をレビューとさせていただきます。
生産終了のため後継はカローラツーリングやシエンタと言われていますが、この車は他にはない魅力のある車です。
できる限り長く乗っていきたいです。
- プリウスα 2011年モデル
- S ツーリングセレクション GR SPORT (7人乗り)
プリウスα GR SPORT
52026年3月30日投稿
4月から新社会人となる次男の車。
釣りが趣味で、マイカーを買うなら、プリウスα GR SPORTに決めていたらしい。

【エクステリア】
歌舞伎顔と称される後期型。GR SPORT専用の大型バンパー、18インチアルミホイール等、なかなか勇ましい。納車された際に、ボディー全体がくすんでいる印象だった為、後日、専門店にて、お高めのコーティングを施工。アルミホイールまでピカピカに。アフターメンテナンスを必ずするように厳命した。

【インテリア】
内装の状態は総じて良かったが、正直、プラスチィッキーで安っぽい。
プリウスαを選んだのは、釣り道具、クーラーBOX等を気軽に積み込めるし、ギ続きを読むリギリだが車中泊が出来るから。次男は満足している。個人的に、プリウスのシフトレバーはどうかと思う。

【エンジン性能】
1.8Ｌ＋ＨＶ。完成されたTＨＳⅡ。プリウスαのボディーサイズは大きめだが、車両重量は比較的軽めで、不足は感じない。何より燃費が素晴らしい。遠出する機会が増える為、とても助かるとの事。

【走行性能】
18インチホイール装着車のため、街乗りでも、高速道でもキビキビ走れる印象。個人的には、ステアリングの操作感が今一つと感じた。ロールーフミニバンとしては、良く走る方だと思う。ただ、安全装備であるADASは未設定。クルーズコントロールも無く、後付けを検討しているらしい。

【乗り心地】
18インチ装着車のため、乗り心地は固めの印象。専用シートは良く出来ていて、長時間座っていても疲れ難いと思う。リアの足廻り付近から音が入ってくるが、HV車らしく静粛性は高い。

【総評】
次男は、マイカーを購入するなら、プリウスα GR SPORTと決めていた。
若者に刺さるデザイン。販売店でも、若者からの問い合わせが多いとの事。
安全装備のADASが未設定なのが残念ポイント。だが、次男はとても満足している。やはり、それが一番だと思う。
- プリウスα 2011年モデル
- S Lセレクション (5人乗り)
１台目の車としてとても良い車でした！
52026年1月15日投稿
2011年初期のS Lセレクションに約13年半乗り、乗り換えたのでレビューです。
走行距離は25万kmです。

【エクステリア】
昨今の車の様に尖ったデザイン性はなく（無難と言えば無難ですが）、今見ても大きな違和感は個人的には感じませんでした。
長く乗れるデザインだと思います。

【インテリア】
一番低いグレードなので、プラスチッキーと言われるトヨタ車を代表する様な作りでした。特に皮革内装が好きとかは無いので気にはなりませんでしたが、安っぽさは全開ですw
またグレードが低い事もあり機能も少なく、その分シンプルになっているのはボタンが増えている最近の車と比べると良いです。

続きを読む
【エンジン性能】・【走行性能】
エンジン単体で99馬力、モーター単体で82馬力、トータルでのシステム最高出力は136馬力なので高馬力では無いのですが、特に不満を感じることはありませんでした。
確かに加速性能はシステム出力に応じたものではありますが、高速の合流や上り坂、日常的な走行で不便を感じることは一切ありませんでした。

むしろ、この車体サイズで公式燃費が26.2km/Lなのは高評価でした。

【乗り心地】
そこまで優れたものでは無いですが、個人的には不満はありませんでした。
比べる所では無いですが、近年発売されている同価格帯の軽自動車と比べれば良いと思います。

【燃費】
上にも書きましたが、自身が25万km走ったトータルの燃費はほぼ20km/Lでした。
東京から新潟に関越道経由で行く事が時折あったのですが、最高で24km/L程だったことはあるので言われている以上に燃費は良かったと思います。

また高速道、かつ平地であれば90km/h程の速度であれば28km/Lは出ていました。

【価格】
近年の車価格高騰を考えるとバーゲンプライスだと思います。
当時値引きはほぼ無しで、
本体220万円＋カーナビ・ETC・工賃 30万円＋ドラレコ 5万円＝255万円ほどがトータルの車体価格です。（かなりうろ覚えですが・・・）

もちろん先進機能は載っていない（あって後付けのクルコン位）のですが、それで不便を感じた事は無かったので問題なしです。

【総評】
13年も経たずに乗り換えようと思っていましたが、壊れる事が無かったので大分長く乗りました。
ハイブリッドバッテリーは未交換、補機バッテリーも3年目あたりにバッテリー上がりを繰り返した結果一度交換しましたが、その後は約10年交換することなく使い続けられました。

本当は壊れる気配が無かったので次の車検までは乗るつもりではいましたが、諸々の理由で泣く泣く手放しました。
自身１台目の車として価格、サイズ、燃費、性能等々、非常に満足しており、とても良い車だったと思います！

購入時は初代CX-5の発表時期であったので、そちらとも非常に迷いましたが、結果論ですがそちらを買っていたら間違いなくここまで乗り続けられなかったですし、愛着を持つ事も無かったので、当時の選択肢としては最善でした！
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プリウスα 2011年モデルのクチコミ

(4947件 / 445スレッド)

クチコミ募集中

ATF交換について
- ナイスクチコミ52
- 返信数31
- 2026年10月25日更新
こんにちは
先日2011年モデルをかなりの格安で入手しました
走行距離は10万kmを軽くオーバーしていたのですが、乗ってみるととてもいい車で長く大事に乗りたいと思うようになりました
しかしATFのことがどうしても気になり、こちらで質問させていただきたく書き込ませていただきました

ズバリ質問ですが、皆さんATFの交換はどうされているでしょうか？

情報が色続きを読む々あってよくわかりません。
無交換で良いという情報もあれば、今のトヨタは10万kmほどでの交換を勧めているという情報もあります。
私のような古い人間ですと油圧回路が詰まるから危ないという思い込みもありますし、ハイブリッド車は冷却がメインだから問題ないという意見もあります。
ガソリンスタンドでは「プリウスってATFなかったと思う」と言われましたし、ジェー◯スでは「交換作業時に鉄粉が入る可能性があっておすすめできない」とも言われてしまいました（じゃあなんでピットメニューにトヨタハイブリッド車ATF交換があるんや……）。

そんなわけで皆さん、一家言お持ちでしたらご教授いただけますと幸いです
実際に交換された方の感想もお聞きしたいです
どうぞよろしくお願いします
助けて下さい。ヘッドライトライトについて
- ナイスクチコミ40
- 返信数23
- 2023年10月29日更新
現在プリウスαSグレード7人乗りを、所有していてヘッドライトに不満を持っています。ハロゲンタイプにledバルブを取り付けて乗っていますが暗すぎる。
ledユニットに変えれば問題は全て解決すると思っていますが車自体年数も経っていてledユニットの消耗等考えると中古ユニット購入するのは控えた方がいいと思ってしまいます。なので車検対応前提でledバルブを変えようかと思いますが、ハロ続きを読むゲンユニットでもカットラインが綺麗に出るもの、視野性のあるもの、不具合が少ない物。全て揃っている物は少ないと思いますがお勧めあれば紹介いただければと思います。
現在取り付けているバルブはfcl製6000k 2200lmファンレスタイプ
購入を考えているのがipf Phillips piaa
助言いただけると助かります。よろしくお願いします
工賃について教えて下さい
- ナイスクチコミ53
- 返信数8
- 2022年10月15日更新
プリウスαのサイドブレーキワイヤー交換と言われました
工賃は片方39500円両方で79000円とのことです
こちら工賃妥当でしょうか?
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