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スバル インプレッサ 2007年モデルの価格・グレード一覧

インプレッサ 2007年モデル

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インプレッサの新車

新車価格： 145〜267 万円 2007年6月1日発売〜2011年11月販売終了

インプレッサの中古車

中古車価格： 25〜930 万円 （226物件） インプレッサ 2007年モデルの中古車を見る

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インプレッサ 2007年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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1.5i2010年6月24日/マイナーチェンジ

154万円

 46〜56万円 　 FWD 5人 　 1,498cc 1,260kg 110ps
1.5i2008年10月8日/マイナーチェンジ

152万円

 46〜56万円 　 FF 5人 　 1,498cc 1,260kg 110ps
1.5i (MT)2010年6月24日/マイナーチェンジ

149万円

―

 　 FWD 5人 　 1,498cc 1,230kg 110ps
1.5i (MT)2008年10月8日/マイナーチェンジ

147万円

―

 　 FF 5人 　 1,498cc 1,230kg 110ps
1.5i 4WD2010年6月24日/マイナーチェンジ

170万円

 40〜50万円 　 4WD 5人 　 1,498cc 1,320kg 110ps
1.5i 4WD2008年10月8日/マイナーチェンジ

168万円

 40〜50万円 　 4WD 5人 　 1,498cc 1,320kg 110ps
1.5i 4WD (MT)2010年6月24日/マイナーチェンジ

164万円

 39〜85万円 　 4WD 5人 　 1,498cc 1,290kg 110ps
1.5i 4WD (MT)2008年10月8日/マイナーチェンジ

162万円

 39〜85万円 　 4WD 5人 　 1,498cc 1,290kg 110ps
1.5i コンフォートセレクションII2009年4月16日/特別仕様車

168万円

 36.4万円 　 FF 5人 　 1,498cc 1,270kg 110ps
1.5i コンフォートセレクションII (MT)2009年4月16日/特別仕様車

162万円

―

 　 FF 5人 　 1,498cc 1,240kg 110ps
1.5i コンフォートセレクションII 4WD2009年4月16日/特別仕様車

183万円

―

 　 4WD 5人 　 1,498cc 1,330kg 110ps
1.5i コンフォートセレクションII 4WD (MT)2009年4月16日/特別仕様車

178万円

―

 　 4WD 5人 　 1,498cc 1,300kg 110ps
1.5i-L2010年6月24日/マイナーチェンジ

163万円

 46〜56万円 　 FWD 5人 　 1,498cc 1,270kg 110ps
1.5i-L2008年10月8日/マイナーチェンジ

161万円

 46〜56万円 　 FF 5人 　 1,498cc 1,260kg 110ps
1.5i-L (MT)2010年6月24日/マイナーチェンジ

158万円

 39〜52万円 　 FWD 5人 　 1,498cc 1,240kg 110ps
1.5i-L (MT)2008年10月8日/マイナーチェンジ

156万円

 39〜52万円 　 FF 5人 　 1,498cc 1,230kg 110ps
1.5i-L 4WD2010年6月24日/マイナーチェンジ

180万円

 43〜45万円 　 4WD 5人 　 1,498cc 1,330kg 110ps
1.5i-L 4WD2008年10月8日/マイナーチェンジ

177万円

 43〜45万円 　 4WD 5人 　 1,498cc 1,320kg 110ps
1.5i-L 4WD (MT)2010年6月24日/マイナーチェンジ

175万円

 38〜59万円 　 4WD 5人 　 1,498cc 1,300kg 110ps
1.5i-L 4WD (MT)2008年10月8日/マイナーチェンジ

172万円

 38〜59万円 　 4WD 5人 　 1,498cc 1,290kg 110ps
1.5i-L コンフォートセレクションII2009年4月16日/特別仕様車

172万円

―

 　 FF 5人 　 1,498cc 1,270kg 110ps
1.5i-L コンフォートセレクションII (MT)2009年4月16日/特別仕様車

166万円

―

 　 FF 5人 　 1,498cc 1,240kg 110ps
1.5i-L コンフォートセレクションII 4WD2009年4月16日/特別仕様車

187万円

―

 　 4WD 5人 　 1,498cc 1,330kg 110ps
1.5i-L コンフォートセレクションII 4WD (MT)2009年4月16日/特別仕様車

182万円

―

 　 4WD 5人 　 1,498cc 1,300kg 110ps
1.5i-S2010年6月24日/マイナーチェンジ

173万円

 43〜69万円 　 FWD 5人 　 1,498cc 1,270kg 110ps
1.5i-S2009年9月2日/マイナーチェンジ

179万円

 43〜69万円 　 FF 5人 　 1,498cc 1,280kg 110ps
1.5i-S (MT)2010年6月24日/マイナーチェンジ

168万円

 48〜59万円 　 FWD 5人 　 1,498cc 1,240kg 110ps
1.5i-S (MT)2009年9月2日/マイナーチェンジ

174万円

 48〜59万円 　 FF 5人 　 1,498cc 1,250kg 110ps
1.5i-S 4WD2010年6月24日/マイナーチェンジ

190万円

 38.8万円 　 4WD 5人 　 1,498cc 1,330kg 110ps
1.5i-S 4WD2009年9月2日/マイナーチェンジ

196万円

 38.8万円 　 4WD 5人 　 1,498cc 1,340kg 110ps
1.5i-S 4WD (MT)2010年6月24日/マイナーチェンジ

184万円

 45〜102万円 　 4WD 5人 　 1,498cc 1,300kg 110ps
1.5i-S 4WD (MT)2009年9月2日/マイナーチェンジ

191万円

 45〜102万円 　 4WD 5人 　 1,498cc 1,310kg 110ps
1.5i-S Limited2010年12月21日/特別仕様車

164万円

 25〜85万円 　 FWD 5人 　 1,498cc 1,270kg 110ps
1.5i-S Limited (MT)2010年12月21日/特別仕様車

159万円

 64〜82万円 　 FWD 5人 　 1,498cc 1,240kg 110ps
1.5i-S Limited 4WD2010年12月21日/特別仕様車

181万円

 39〜99万円 　 4WD 5人 　 1,498cc 1,330kg 110ps
1.5i-S Limited 4WD (MT)2010年12月21日/特別仕様車

176万円

 63〜70万円 　 4WD 5人 　 1,498cc 1,300kg 110ps
15S2007年6月5日/フルモデルチェンジ

151万円

 29〜46万円 　 FF 5人 　 1,498cc 1,260kg 110ps
15S (MT)2007年6月5日/フルモデルチェンジ

145万円

 50〜67万円 　 FF 5人 　 1,498cc 1,230kg 110ps
15S 4WD2007年6月5日/フルモデルチェンジ

166万円

 応談 　 4WD 5人 　 1,498cc 1,320kg 110ps
15S 4WD (MT)2007年6月5日/フルモデルチェンジ

161万円

 42〜63万円 　 4WD 5人 　 1,498cc 1,290kg 110ps
15S コンフォートセレクション2008年5月15日/特別仕様車

165万円

 53.4万円 　 FF 5人 　 1,498cc 1,270kg 110ps
15S コンフォートセレクション (MT)2008年5月15日/特別仕様車

160万円

―

 　 FF 5人 　 1,498cc 1,240kg 110ps
15S コンフォートセレクション 4WD2008年5月15日/特別仕様車

181万円

 35.0万円 　 4WD 5人 　 1,498cc 1,330kg 110ps
15S コンフォートセレクション 4WD (MT)2008年5月15日/特別仕様車

176万円

 62.0万円 　 4WD 5人 　 1,498cc 1,300kg 110ps
ビームスエディション 15S2007年11月16日/特別仕様車

173万円

 46〜49万円 　 FF 5人 　 1,498cc 1,260kg 110ps
ビームスエディション 20S 4WD2007年11月16日/特別仕様車

219万円

―

 　 4WD 5人 　 1,994cc 1,350kg 140ps
2.0GT 4WD2010年6月24日/マイナーチェンジ

267万円

 54〜116万円 　 4WD 5人 　 1,994cc 1,410kg 250ps
2.0GT 4WD2008年10月8日/マイナーチェンジ

262万円

 54〜116万円 　 4WD 5人 　 1,994cc 1,390kg 250ps
2.0GT 4WD (MT)2010年6月24日/マイナーチェンジ

262万円

 58〜157万円 　 4WD 5人 　 1,994cc 1,380kg 250ps
2.0GT 4WD (MT)2008年10月8日/マイナーチェンジ

257万円

 58〜157万円 　 4WD 5人 　 1,994cc 1,360kg 250ps
2.0GT カスタムエディション 4WD2008年10月8日/マイナーチェンジ

254万円

―

 　 4WD 5人 　 1,994cc 1,390kg 250ps
2.0GT カスタムエディション 4WD (MT)2008年10月8日/マイナーチェンジ

248万円

―

 　 4WD 5人 　 1,994cc 1,360kg 250ps
2.0i2010年6月24日/マイナーチェンジ

189万円

―

 　 FWD 5人 　 1,994cc 1,290kg 140ps
2.0i2008年10月8日/マイナーチェンジ

180万円

―

 　 FF 5人 　 　 1,290kg 140ps
2.0i 4WD2010年6月24日/マイナーチェンジ

205万円

―

 　 4WD 5人 　 1,994cc 1,340kg 140ps
2.0i 4WD2008年10月8日/マイナーチェンジ

196万円

―

 　 4WD 5人 　 1,994cc 1,340kg 140ps
2.0i-S2010年6月24日/マイナーチェンジ

205万円

 44〜54万円 　 FWD 5人 　 1,994cc 1,300kg 140ps
2.0i-S2008年10月8日/マイナーチェンジ

196万円

 44〜54万円 　 FF 5人 　 1,994cc 1,290kg 140ps
2.0i-S 4WD2010年6月24日/マイナーチェンジ

222万円

 39〜64万円 　 4WD 5人 　 1,994cc 1,350kg 140ps
2.0i-S 4WD2008年10月8日/マイナーチェンジ

212万円

 39〜64万円 　 4WD 5人 　 1,994cc 1,340kg 140ps
2.0i-S Limited2010年12月21日/特別仕様車

205万円

 50〜77万円 　 FWD 5人 　 1,994cc 1,300kg 140ps
2.0i-S Limited 4WD2010年12月21日/特別仕様車

222万円

 63〜79万円 　 4WD 5人 　 1,994cc 1,350kg 140ps
2.0i-S コンフォートセレクションII2009年4月16日/特別仕様車

199万円

―

 　 FF 5人 　 1,994cc 1,300kg 140ps
2.0i-S コンフォートセレクションII 4WD2009年4月16日/特別仕様車

215万円

―

 　 4WD 5人 　 1,994cc 1,350kg 140ps
20S 4WD2007年6月5日/フルモデルチェンジ

194万円

 40〜79万円 　 4WD 5人 　 1,994cc 1,340kg 140ps
S-GT 4WD2007年6月5日/フルモデルチェンジ

252万円

 42〜108万円 　 4WD 5人 　 1,994cc 1,390kg 250ps
S-GT 4WD (MT)2007年6月5日/フルモデルチェンジ

246万円

 97〜190万円 　 4WD 5人 　 1,994cc 1,360kg 250ps

インプレッサ 2007年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：13件)

インプレッサ 2007年モデルの満足度

4.23

(カテゴリ平均：4.26)

    インプレッサ 2007年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 15万円〜40万円
    オプション値引き額 0円〜20万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 11年間ありがとう。
      42024年7月8日 投稿
      第一子が生まれた、2011年に、それまで乗っていたクーペタイプの車を売却したお金で
      ・全車売却価格に対してほぼ足が出ない値ごろ感
      ・スバルの４駆に乗ってみたい
      という思い、考えから

      ビームスエディション２０Ｓ（2008年登録、約５万キロ走行）
      ※ブリリアントブラウンパール

      の現車を購入いたしました。

      この度、11年目（計15.5Km走行）にして乗り換えることになりましたので、
      レビューを投稿させていただきます。

      【エクステリア】
      エクステリアは、
      ハッチバック５ドアタイプにしてとても秀逸で、
      ステーションワゴンのような変に間延びした感も無く、
      ヘッドラ       続きを読む イト、テールランプも含め非常に洗練された
      デザインだと思っています。
      ヘッドライトをLEDに乗せ換えたら、現在でも通用するデザインだと勝手に思ってます。

      【インテリア】
      これまでそれほど高質感の車に乗ってきていないので、何とも評価しずらいですが、インパネ、ドア周りはほとんど硬質なプラですので、いわゆる安っぽいつくりなのかもしれません。
      シートが前席本革シート、後席は合成皮革という事で、特に前席は上質な座り心地でした。
      本革についてノーメンテでしたので、終盤は、硬化してしまい本領発揮は出来ていなかったかも。

      【エンジン性能】
      EJ20のNA＋4AT。
      このところの家族4人＋キャンプ道具で山奥に向かう際の峠道は若干のパワー不足は感じたものの
      街乗り、高速、ワインディングに置いて特に不満を覚えた記憶はありません。

      【走行性能】
      評価する能力を持ち合わせていないというのが正直なところですが、必要十分でした。

      【乗り心地】
      こちらは、ちょっと荒れた道での跳ね返りが気になるので、それほど良いと感じていませんね。
      特に、終盤は、ダンパーのへたりがあったのかもしれません。

      【燃費】
      思った以上に悪かったですが、こんなものなのかもしれません。
      年々悪化しているような気がします。
      ※このところでは9Km/lを割ることがほとんど。

      以前、ホンダシビック（EG6 MT）に乗っていて、カタログ燃費はこちらのインプの方がよかったのですが、実燃費はインプの方が悪かったです。
      まあ、家族持ちになったが故ということもあるかもしれませんね。

      【価格】
      必要なタイミングに必要な車体形状の車で、家庭の経済状況からしてを顧みて、
      とてもコストパフォーマンスが良かったと考えております。

      ただ、10万キロを超えたあたりから、タイミングベルト交換に始まり、
      ハブベアリング交換、ラジエータ交換とメンテコストがかさむようになったのは
      否めない、、、

      【総評】
      そもそも、車を語る能力はありませんが、思うままにレビューさせてもらいました。
      とにかく、我が家のカーライフ11年を支えてくれたことへの感謝以外ありません。

      ありがとう！インプちゃん！
    • 街乗りには十分だが…
      52023年6月27日 投稿
      【エクステリア】
      リアのテールランプに一目惚れして購入しました。
      私としては申し分無いです。
      【インテリア】
      とてもシンプルで悪くは無いのですが、センターコンソールを数センチ前にして肘が掛けられるようにして欲しかったです。
      リアシートが倒せてフルフラットになるのはとても便利で助かっています。
      【エンジン性能】
      街乗りなら申し分無いのですが、少し踏み込んだ時に何か物足りなさを感じます。
      また、エアコンを付けると露骨にパワーが下がります。
      そこが唯一STiのモデルとの運転してて分かる違いかと思います。
      【走行性能】
      ハンドルを切れば切っただけ曲がってくれます。
      サスペンショ       続きを読む ンも固すぎず、柔らかすぎず丁度良いですがワインディングやサーキットの行くと柔らかすぎると感じるかもしれません。
      【乗り心地】
      前述の通り固すぎず柔らかすぎず丁度良いです。
      【燃費】
      こういった車に良い燃費は期待していませんでしたが実燃費約9km/Lとなかなかよく走ってくれます。
      高速道路なら11位は走ってくれます。
      【価格】
      このスペックで新車当時250万円は物価が違えどコスパは良いと思います。
      中古車もまだ価格は落ち着いているのでオススメです。
      【総評】
      街乗りなら十分ですがスポーツ走行には少し物足りなさを感じます。
      安くEJ20ターボを体感したい方にはオススメですが等長マニなので特有のドロドロサウンドは聴けません。
    • MT車の4WDターボは楽しい
      42017年9月16日 投稿
      中古にて2010年式で色は青のインプレッサGTを購入。

      走行距離は17000キロのMT車を安く購入しました。
      年式のわりには走ってないために大手の中古車店にて安く売ってたのを購入しました。

      本当は現行販売してるWRXにしたかったのですがMT設定が無くCVT。
      だから諦めてハッチバックの方にしました。

      燃費は前のタイプのセダンタイプのWRXと比べると燃費がいいです。
      2006年式WRXだと燃費は約7~8キロ
      カタログ数値はリッター11キロちょっと
      2010年式GTだと燃費は10~12.5キロ
      カタログ数値はリッター13キロ

      GTはレガシィよりで走りより快適重視       続きを読む 、WRXは走り重視、WRXに制限をかけた感じだから走りや加速が重い感じ。
      下手すればレガシィのGTの方が加速が速いかも。
      もちろんLSDもWRXの時とタイプが違うから高速走行する場合には不満が出ます。
      ただ競技用などで使うわけではないからこのくらいが丁度いいかと。
      人も物ものるし扱いやすい。
      加速力良くするならパーツもたくさんあるからチューニングするのにもいい車です。
    • インプレッサ 2007年モデルのユーザーレビューを見る

    インプレッサ 2007年モデルのクチコミ

    (52件 / 4スレッド)

    クチコミ募集中

    • GH3MT5をまだ乗っています。
      • ナイスクチコミ86
      • 返信数22
      • 2025年12月19日 更新
      新車で買ってずいぶん経ちました。走行距離は17万何千kmにもなりました。
      今までで一番長く乗っています。

      塗装が傷んできたり、内外装もあちこち傷がついたりしてきましたが、まだまだ快適に走ってくれます。今どきの車は丈夫ですね。
      長距離走ってもあまり疲れません。
      他に乗ってみたいと思う車も見当たらず、また車検通そうと思っています。

      滑りは特に感じませんが、そろそろ      続きを読むクラッチ交換かもしれません。

      短命モデルでしたが、まだまだ街でも見かけますね。
    • 何回リコール出せば気がすむんだスバル
      • ナイスクチコミ118
      • 返信数12
      • 2024年10月6日 更新
      ここ2、3年だけで何回リコール出してるんだ？
      今年だけでもうリコール通知2通もきたし、また大規模リコールみたいだし。
      三菱や一時期フィットとかもリコール立て続けにあったが無資格検査以来なんかリコールとか問題が増えてないかスバル。
      今はスバル＝リコールになってないか？
    • 今季の寒波でやはりスバル車は強い
      • ナイスクチコミ67
      • 返信数12
      • 2018年1月27日 更新
      住みは東北の雪国地方で積雪も寒さも半端ないです。
      今回の寒波色々な意味で苦労しましたがスバル車は強い。
      安比高原とか一部のスキー場でXVがリフトがわりにゲレンデタクシーをやりラリーさながらのイベントをやり話題になっただけありスバルの車は強いなの感じました。

      毎日二桁の氷点下と最高気温も氷点下であまり変わらない毎朝エンジン始動の時も毎日朝は-15℃以上になったりしました      続きを読むが問題なく始動。
      以前WRXに乗ってた時は-20℃でも問題なく始動しました。
      ただ今回はバッテリーには少し不安がありましたがなんとか大丈夫でした。

      ワイパーやサイドミラーにはヒーターや熱線があるためにワイパーは-10℃くらいの吹雪でつかっても凍らなく始動しました。
      今回の寒波は除雪が間に合わないくらいに毎日雪が降り最高気温も最低気温も氷点下なので積雪のある道路なんかはかなり危険がありましたが安定して走れました。
      4WDでの唯一の欠点はある程度角度がある斜面での停止からの坂道発進と曲がった時に後ろが滑る事。

      道路が氷になっていてさらに磨きがかかった路面にパウダー状の雪が積もった状態だとタイヤ四つともスリップしたのが何回かありました。
      MT車なので氷の上での坂道発進が苦手で。

      氷点下の状態で路面が凍結した上にパウダー状の雪が積もるとよく曲がる時に滑ったりしました。
      除雪してない不安定な道路で渋滞中に他の車走ってるのを見るとインプレッサやレガシィやXVは安定して走ってるなと感じました。

      今週はどこかでは事故がある毎日、事故らずに無事に帰れるかが心配な一週間でした。
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