スバルレヴォーグの価格・新型情報・グレード諸元

Name: レヴォーグ
Brand: スバル
Rating: 4.29 (530 reviews)

レヴォーグ

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レヴォーグの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	1.8 GT	1.8 GT-H	1.8 GT EX	1.8 GT-H EX	1.8 STI Sport	1.8 STI Sport EX	2.4 STI Sport R	2.4 STI Sport R EX
	比較リスト
	新車価格	310万円	332万円	348万円	370万円	376万円	414万円	444万円	482万円
	中古車価格	229～405万円(8件)	259～302万円(14件)	198～355万円(95件)	219～409万円(56件)	279～480万円(8件)	234～429万円(137件)	438～539万円(2件)	399～528万円(41件)
	発売日	2022年11月24日	2022年11月24日	2022年11月24日	2022年11月24日	2022年11月24日	2022年11月24日	2022年11月24日	2022年11月24日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	ハイオク	ハイオク
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	1,795 cc	1,795 cc	1,795 cc	1,795 cc	1,795 cc	1,795 cc	2,387 cc	2,387 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）	13.7 km/L	13.6 km/L	13.7 km/L	13.6 km/L	13.6 km/L	13.6 km/L	11.0 km/L	11.0 km/L
	燃費（JC08モード）	16.6 km/L	16.5 km/L	16.6 km/L	16.5 km/L	16.5 km/L	16.5 km/L	13.1 km/L	13.1 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	130[177]/5200	130[177]/5200	130[177]/5200	130[177]/5200	130[177]/5200	130[177]/5200	202[275]/5600	202[275]/5600
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	300[30.6]/1600	300[30.6]/1600	300[30.6]/1600	300[30.6]/1600	300[30.6]/1600	300[30.6]/1600	375[38.2]/2000	375[38.2]/2000
	過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
寸法・重量
	全長	4,755 mm	4,755 mm	4,755 mm	4,755 mm	4,755 mm	4,755 mm	4,755 mm	4,755 mm
	全幅	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm
	全高	1,500 mm	1,500 mm	1,500 mm	1,500 mm	1,500 mm	1,500 mm	1,500 mm	1,500 mm
	車両重量	1,550 kg	1,570 kg	1,550 kg	1,570 kg	1,580 kg	1,580 kg	1,630 kg	1,630 kg
タイヤ
	前輪サイズ	215/50R17	225/45R18	215/50R17	225/45R18	225/45R18	225/45R18	225/45R18	225/45R18
	後輪サイズ	215/50R17	225/45R18	215/50R17	225/45R18	225/45R18	225/45R18	225/45R18	225/45R18

レヴォーグのモデル一覧

レヴォーグ 2020年モデル 2020年10月15日発売現行モデル

4.29
レヴォーグ 2014年モデル 2014年6月20日発売～2020年8月販売終了

4.42

レヴォーグのレビュー・評価

(530件)

レヴォーグ 2020年モデルの満足度

4.29

(カテゴリ平均：4.28)

レヴォーグ 2020年モデルの満足度

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レヴォーグ 2020年モデル

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- レヴォーグ 2020年モデル
- 1.8 GT-H EX
子育て世代にドンピシャ
52023年6月2日投稿
始めまして、2022年に3年乗り継いだN BOXから念願の1.8Lのレヴォーグに乗り換えました。6ヶ月で5000km程走行しましたのでレビューに挑戦したいとおもいます。
あまり乳幼児の育児に着目した使い心地がレビューされてないようなので、その点について共有していけたらとおもいます。

【エクステリア】
車素人の自分にはカローラツーリングやBMW（モデルは失念しました…）に似ているようにも見えましたが、やはり決め手はエアインレットの存在感でした。これが無ければスバルに乗った気がしないとまでに重要でした。また見た目の満足度だけでなく、運転時の目印としても多々用いますのであってよいと感じます続きを読む。
あまりレビューされてないですが、リアランプのデザインも好みです。控えめでありながら質実剛健さを感じます。

【インテリア】
前後ともシートの座り心地が非常によいです。運転席は包み込むような感じがあり、また適度な堅さのおかげで900kmのツーリングも本当に疲れ知らずでした。
（900km走破の後、いつものウェイトのメニューがこなせるほど。）
2歳の息子がおりチャイルドシート（ｼﾞｮｰｲ製）を使用しております。天井が低いので乗り入れはやや大変ですが、圧迫感がなく窓の外側見えやすいためか前述した長距離ツーリングでもぐずることはありませんでした。その他も含めて総合的に幼児にも乗り心地が良いと感じるのかなといたく感激しました。
荷物もよく載り、乳幼児を抱えるお父様方にはとても強くオススメできる内装となっています。

【エンジン性能】
必要十分で不満がなく、これ以上（2.4L）は相当な趣味の世界になると感じます。

【走行性能】
エンジン性能の他にハンドリングやブレーキ性能も優秀であるため緩急自在の走りができます。これは緊急的な走行ができることを意味します。以前、不埒な輩が高速で強引な割込や車線変更を繰り返し走行しており、緊急回避したことがあります。その際は自分が思うままにブレーキやハンドリングが行えました。間一髪のことでしたが、その後は何事もないかのように走行を続けられました。後席で寝ていた息子が起きることなくこのような運動ができたことにとても驚いています。

【乗り心地】
少し前述しましたが非常に快適で疲れ知らずといえます。アイサイトXによる運転支援があるおかげで運転時の姿勢が常に変えられることも影響してるとおもいます。今まで行楽地の行き帰りで消耗していたのはなんだったんだろうというような気持ちです。
家族サービスの時間も増えました。

【燃費】
街乗り8~9km/L、高速14~18km/Lと大きく状況で変わってきます。何れも満タン法で複数回計測しました。正直燃費は悪いですが、同燃費帯のガソリン車ミニバンを運転するより上述した体験からレヴォーグを選んで後悔は全くありません。

【価格】
この性能でこの価格はすごいです。特に前の車が比較的高価と言われるN BOXだったのでコスパの良さが際立ちました。

【総評】
非常に満足しており、乳幼児を抱えるお父様方には迷うことなくオススメできます。個人的にはインプレッサよりもレヴォーグを子育て世代に訴求すべきではと感じます。特に多く荷物を持ちながら安全に快適に長距離を走りたいという需要をとても満足できるとおもいます。
ちょっと逸れますがスバルWダイヤモンドキーパーを導入し、これも非常に満足しています。美観維持よりも洗車時間を短縮できるので子供が退屈せずにすみます。キーパー店で施工すると引き取りが非常に大変な状況だったので助かりました。
- レヴォーグ 2020年モデル
- 1.8 STI Sport EX
どこまでも行きたくなる車
42023年5月29日投稿
2回目の試乗です。

【エクステリア】
STiになるとゴリゴリのデザインでとてもかっこいいです。
メッキを多用せずにしっかり仕上がっていて、よくできていると思います。
ドアを閉めた時の安っぽい音はもちろんありません。

【インテリア】
STi専用のボルドーのインテリアですが、まず安っぽい箇所は見当たらず、質感が高いです。
どこに触れても素材の触感がとても良いです。
レイアウトもシンプルで使いやすいものだと思います。
ただし、シフト周りのピアノブラックはいずれ傷がつきそうなのでコーティング等をして保護するのが無難です。
よく見るメーターに地図が出てくるのはとても良い点です続きを読む。

後席の居住性は外見を見た感じは狭そうに見えますが、普通に快適に過ごすことが出来る広さです。
窓が大きめに取られているので、圧迫感はほとんど感じません。

少しデメリットなのは、全く見えないということはありませんが、フル液晶のメーターが昼間に反射して若干見づらいところです。

【エンジン性能】
1.8ターボで余裕です。
出だしは少し重いですが、そこからはレスポンスが良いのでどんどん伸びます。
スポーツモードにするとやはりレスポンスが良くなります。
高速や山道での加速は不満は無いと思います。
ドライブモードによって性格が変わります。
ボクサーエンジン全体の話ですが、コールドスタート時は少し音が大きめです。
ただ、車好きな方からするとやはりボクサーはいい音です。
アイドリングの振動は少なく、快適だと思います。

【走行性能】
ハンドリング、ブレーキのフィーリングがとても素直で運転がしやすく楽しいです。
また、インプレッサよりも全長が長いこともあって安定感が売りのスバル車の中でも特にずば抜けています。
コーナリング性能が高く、普通の車じゃ絶対にロールするようなところでもしっかり車が付いてきてよく曲がります。
安心して運転できます。
ロードノイズも風切り音も抑えられていて遮音性も高いです。

スバル車全般のことですが、視界もよく出来ていて、前方の死角になりやすい箇所をサイドミラーを後ろに下げて三角窓を確保している点はとても良いです。

ただし、人によってはダイハツ車によくある行って戻ってくるウインカーレバーが好きになれない可能性があります。

走行性能はさすがスバルです。
どこまでも行きたくなります。

【乗り心地】
足回りは固めですが程よい固さです。
電子制御サスでドライブモードによって乗り心地が変わってきます。
スポーツモードだとかなり足回りが固くなりますが、これでも同乗者は快適な乗り心地だと思います。
また、シートのサポート性がよく出来ていて長距離でも疲れません。
助手席でもシートの高さや太もも部分の高さを調整できて、助手席の快適性も考えてあります。

後席もシートのサポートがしっかりしているので腰痛は出にくいと思います。

【燃費】
リッター10から13と聞いていますが、このクラスなら妥当でしょう。
高速はやはり伸びるようです。

【価格】
金銭的余裕は考えないこととして、装備の充実度を考えると安いものだと思います。

【総評】
とても完成度の高い車でした。
スバル車の中でも走行性能がとても高い車種です。
- レヴォーグ 2020年モデル
- 1.8 GT
まもなくC型納車！！仕事車買い替えしました
42023年5月23日投稿
【エクステリア】
オーナーになったのでディスれますが　顔面がろんぱってます・・・・
VM系からの乗り換えですがエクステアに関しては先代の方が好みです
【インテリア】
正常進化を遂げていますがエアコンは物理スイッチにして欲しかった
目玉もある大型のセンターディスプレーで細かなセットアップ行うので
センターディスプレーに不備が出た場合様々機能がロストされてしまうと思います。
短所の方が多そうなシステムかと思います
【エンジン性能】
リーンバーンターボエンジンですが私のVN5はC型でだいぶ良くなって来ましたが。FB16ターボエンジンの方がスバルっぽくて好みです。不満な所はアフターパ続きを読むーツで改善しようと思います。
【走行性能】
これは完全に正常進化です何もかもが先代のVM系の上を行く性能かと思います。
【乗り心地】
SGP強靭でしなやかな乗り味です。　この車に不満の方はおそらくジャーマン3でしょうか
【燃費】
メインで使用しているVABのEJ20に比べればエコカーと思います（笑）
　低燃費大好き。燃費信者さんはそもそも水平対向ターボエンジンなんて選ばないかと思いますが
【価格】
　スーパーバーゲン価格かと
　水平対向ターボエンジン　　シンメトリカルAWD　4輪独立懸架　アイサイト　etc.
　スバルの企業努力かと思います
【総評】
VM-4のE型を下取りにだしVN5のC型を注文しました。
エクステリアが好みに合わずオーダーをためらっていましたが
余りにも高価下取りで購入条件をのんで頂いたので買い替えしました
　秋にはビックマイナーチェンジを控えいますが価格が上がるそなので車検を取らずに乗り換えです　またクロスオーバーレヴォーグも追加されるそうです　
　
　
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(63163件 / 3347スレッド)

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オールシーズンタイヤについて
- ナイスクチコミ52
- 返信数44
- 2023年6月3日更新
2014年式レヴォーグのGT-Sに乗っています。先日、後輪右タイヤがパンクしてしまいました。
今履いているタイヤが、ダンロップのLe MansⅤ。すでに3年8か月使用しておりそれなりに
年数も経っているので、修理せずに4輪交換で考えています。

Le Mansは、純正タイヤより乗り心地もよく、次に買い替えるときもこれがいいかな、と思っていましたが、
複数の知人から「オ続きを読むールシーズンタイヤも意外と悪くない」といくつかのメリットを教えてもらい、
ちょっと迷っています。
関東の降雪エリアでないところで、普段からスタッドレスとは無縁ですが、キャンプ地の
ぬかるみでも有効、との使用者の友人の声も。

オールシーズンタイヤであれば、価格的にダンロップのALL SEASON MAXX AS1あたりが
候補ですが、実際にオールシーズンタイヤを使われている方はどんなタイヤを履かれていますか？
また、サマータイヤと比べ、乗り心地、静粛性、燃費等はいかがでしょうか？

なお、ネットで購入し、近くの店舗で取り付けをお願いする予定です。

以上、よろしくお願いいたします。
VN5sti乗りの方ドライブモードセレクトについての質問
- ナイスクチコミ52
- 返信数27
- 2023年6月3日更新
長文失礼いたします。
VN5（A型）stiにお乗りの方にご質問致します。
最近、ドライブモードセレクトでサスペンションの設定を変えても変化を感じられないようになってしまいました。
　Individual モードでサスペンションをComfort→SportにSport→Comfortにと切り替えても乗り心地が変わったように感じられないのです？パワーユニットなど他のモードはち続きを読むゃんと切り替わるのですがサスペンションだけが変わってないように感じます。
　なぜ気付いたかと言うとドライブモードセレクトのエラー表示が出て販売店にご相談下さいとメッセージが…一度エンジンを切ってから掛け直すとエラー表示は消えたため念のためドライブモードセレクトを一つ一つ変えて確認して見たところサスペンションだけが変わらない感じがしたため気付いた次第ございます。
　そこでディーラーで確認していただいたところ確かにエラーは出ていましたとのことで一度リセットしていただき様子を見ることに。ですが、症状に変化なし？再度、今度は１０日間ディーラーに預け確認していただのですが問題なしの回答でした(;_;)。「乗り心地は変わってます。」とおっしゃっておりました？
　確かに納車された時は変化しているように感じていたのですが…。こうなると私の感覚がおかしくなってしまったが原因なのかと思い（最初からプラシーボ効果で変化しているように思い込んでた？）、VN5 sti乗りの皆様にご質問をしてご意見をお聞かせ願えればと考えて書き込みいたしました。
　皆様はドライブモードセレクトのサスペンションの切り替えで変化を感じる事が出来ますか？私が行なったテストはIndividualモードで同乗者に画面を隠し切り替えてもらいComfortかSportかを当てるテストです。もちろん一般道も高速道路でも行いました。結果は全く分からず当てる事は出来ませんでした。面白い事にComfortで再度Comfortを押してもプッシュ音がなるのでどちらのモードになっているかは押している本人にしか分からない。結果、何度やって正答率はほぼ二分の一(;_;)。
　皆様が乗り心地の変化は感じない（そんなんで良いのか？）と言うご意見が多ければ不具合は無しで、その逆であればもう一度ディーラーに相談しようかと思います。
　ちなみに走行距離は27000キロ、スプリング（ブッシュが外れる不具合）対策品に交換、異音によりアッパーマウント交換しております。その他、皆様と同じように入退院を繰り返しております（笑）。
他にもこんな事試して見れば？同じ症状が出てます。などあれば教えて頂けると幸いです。よろしくお願いいたします。
Androidオートについて
- ナイスクチコミ20
- 返信数16
- 2023年6月2日更新
皆さんに質問です

Androidオートがスマホを認識してくれずディーラーに相談したところオーディオのリプログラムを実施、ところがそれでも自分のスマホを認識してくれずにいます。
念のため整備士含めてディーラーのスタッフ（iPhone、Android両方）のスマホは認識することから自分のスマホに問題が濃厚とのこととなり帰宅しました。

使用機種 Xperia so5続きを読む3b

バージョン Android13

キャリア docomo

他の方のAndroidのバージョンも13の方もいればそれ以前の方も認識していたのでスマホが原因かもしれませんが、この場合もちろんショップに相談する予定ですが相談して問題解決になるのか疑問で
す。
皆様のご意見伺えれば幸いです。

VN5
Ａ型
購入して2年目です。
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