価格.com

自動車・バイク

レクサス HS 2009年モデルの価格・グレード一覧

HS 2009年モデル

セダン ハイブリッドカー

お気に入り登録

48

<
>
レクサス HS 2009年モデル 新車画像
  • HS 2009年モデル
  • エクステリア ファイアーアゲートマイカメタリック - HS 2009年モデル
  • エクステリア プラチナムシルバーメタリック - HS 2009年モデル
  • 走行イメージ プラチナムシルバーメタリック - HS 2009年モデル
  • エクステリア レッドマイカクリスタルシャイン - HS 2009年モデル
  • インテリア1 - HS 2009年モデル
  • インテリア2 - HS 2009年モデル
  • インテリア3 - HS 2009年モデル
  • インテリア4 - HS 2009年モデル
  • インテリア5 - HS 2009年モデル
  • インテリア6 - HS 2009年モデル
  • インテリア7 - HS 2009年モデル
  • インテリア8 - HS 2009年モデル
  • エクステリア1 - HS 2009年モデル
  • エクステリア2 - HS 2009年モデル

HSの新車

新車価格： 395～570 万円 2009年7月1日発売～2018年3月販売終了

HSの中古車

中古車価格： 53～260 万円 （219物件） HS 2009年モデルの中古車を見る

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

このページの先頭へ

レクサス HS 2009年モデルの新型情報・試乗記・画像

トヨタ自動車は2016年12月15日、レクサスブランドのハイブリッドセダン「HS」に特別仕様車「Harmonious Sty...

「レクサスHS」に安全装備を強化した特別仕様車

2016年12月16日
トヨタ自動車は、レクサスの5車種「HS」「RC」「RC F」「NX」「LS」について装備・仕様を変更し、2016年8月...

レクサス、5モデルの装備・仕様を変更

2016年8月26日
トヨタ自動車は2015年8月27日、ハイブリッドセダン「レクサスHS250h」に一部改良を実施し、販売を開始した...

レクサスが「HS250h」を改良、新色2色を追加

2015年8月28日
レクサスHS250h“バージョンL”（FF/CVT）……586万2300円マイナーチェンジが施された「レクサスHS250h」に...

レクサスHS250h“バージョンL”（FF/CVT）【試乗記】

2013年3月24日
レクサスHS250h“バージョンI”（FF/CVT）……554万8500円「トヨタ・プリウス」より、パワーも価格もワンラ...

レクサスHS250h“バージョンI”（FF/CVT）【試乗記】

2009年12月21日
……463万7200円総合評価……★★★★発売1ヵ月で約1万台の受注が伝えられるなど、販売好調な「レクサスHS2...

レクサスHS250h“バージョンS”（FF/CVT）【ブリーフテスト】

2009年9月24日
レクサスHS250h“バージョンL”（FF/CVT）……570万8050円レクサス初のハイブリッド専用車として登場した「...

レクサスHS250h“バージョンL”（FF/CVT）【試乗記】

2009年8月10日
2009年7月の発売が予定されるレクサス初のハイブリッド専用モデル「HS250h」を、撮り下ろし写真で紹介。

レクサスHS250h（北米仕様）

2009年6月18日

HS 2009年モデルのグレード一覧

比較リストを見る

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
HS250h2015年8月27日/マイナーチェンジ

434万円

 56～260万円 　 FF 5人 20.6km/L 2,362cc 1,640kg 190ps
HS250h2014年6月16日/マイナーチェンジ

421万円

 56～260万円 　 FF 5人 20.6km/L 2,362cc 1,640kg 190ps
HS250h2013年1月24日/マイナーチェンジ

421万円

 56～260万円 　 FF 5人 20.6km/L 2,362cc 1,640kg 190ps
HS250h2011年10月6日/マイナーチェンジ

397万円

 56～260万円 　 FF 5人 19.8km/L 2,362cc 1,640kg 190ps
HS250h2009年7月14日/ニューモデル

395万円

 56～260万円 　 FF 5人 19.8km/L 2,362cc 1,640kg 190ps
HS250h Harmonious Leather Interior2011年10月6日/特別仕様車

423万円

 74～111万円 　 FF 5人 19.8km/L 2,362cc 1,640kg 190ps
HS250h Harmonious Leather Interior II2014年6月16日/特別仕様車

463万円

 129.0万円 　 FF 5人 20.6km/L 2,362cc 1,640kg 190ps
HS250h Harmonious Style Edition2017年1月16日/特別仕様車

450万円

 169～185万円 　 FF 5人 20.6km/L 2,362cc 1,640kg 190ps
HS250h version C2015年8月27日/マイナーチェンジ

459万円

 89～216万円 　 FF 5人 20.6km/L 2,362cc 1,640kg 190ps
HS250h version C2014年6月16日/マイナーチェンジ

448万円

 89～216万円 　 FF 5人 20.6km/L 2,362cc 1,640kg 190ps
HS250h version C2013年1月24日/マイナーチェンジ

448万円

 89～216万円 　 FF 5人 20.6km/L 2,362cc 1,640kg 190ps
HS250h version I2015年8月27日/マイナーチェンジ

494万円

 73～242万円 　 FF 5人 20.6km/L 2,362cc 1,640kg 190ps
HS250h version I2014年6月16日/マイナーチェンジ

483万円

 73～242万円 　 FF 5人 20.6km/L 2,362cc 1,640kg 190ps
HS250h version I2013年1月24日/マイナーチェンジ

483万円

 73～242万円 　 FF 5人 20.6km/L 2,362cc 1,640kg 190ps
HS250h version I2011年10月6日/マイナーチェンジ

455万円

 73～242万円 　 FF 5人 19.8km/L 2,362cc 1,640kg 190ps
HS250h version L2015年8月27日/マイナーチェンジ

570万円

 80～199万円 　 FF 5人 20.6km/L 2,362cc 1,640kg 190ps
HS250h version L2014年6月16日/マイナーチェンジ

567万円

 80～199万円 　 FF 5人 20.6km/L 2,362cc 1,640kg 190ps
HS250h version L2013年1月24日/マイナーチェンジ

567万円

 80～199万円 　 FF 5人 20.6km/L 2,362cc 1,640kg 190ps
HS250h version L2011年10月6日/マイナーチェンジ

537万円

 80～199万円 　 FF 5人 19.8km/L 2,362cc 1,640kg 190ps
HS250h version S2011年10月6日/マイナーチェンジ

417万円

 104.9万円 　 FF 5人 19.8km/L 2,362cc 1,640kg 190ps
HS250h バージョンI2009年7月14日/ニューモデル

453万円

 59～147万円 　 FF 5人 19.8km/L 2,362cc 1,640kg 190ps
HS250h バージョンL2009年7月14日/ニューモデル

535万円

 56～126万円 　 FF 5人 19.8km/L 2,362cc 1,640kg 190ps
HS250h バージョンS2009年7月14日/ニューモデル

415万円

 60～147万円 　 FF 5人 19.8km/L 2,362cc 1,640kg 190ps

HS 2009年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：43件)

HS 2009年モデルの満足度

4.28

(カテゴリ平均：4.26)

    HS 2009年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円
    オプション値引き額 0円～10万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 2012年式HS中古車購入後の記録
      42024年9月13日 投稿
      ご参考になればと記録します。
      2023年に2013年式VerI(本革シート、ベンチレーションシート、ヘッドアップディスプレイ、レーダークルーズ、LKP付き)の2.8万キロを、トヨタ認定中古車で200万円で購入しました。乗り味は昔のベンツ190Eのような感じで、剛性感も高く、ガタつき感も一切なく、気に入っていましたが、半年点検を受ける前に、自損事故。エアバッグも作動しないようなもので、保険修理しようと思っておりましたが、なんと、メインハーネスという部品がもう手に入らないということで、廃車に。車両保険は全損扱いではなく修理した場合の金額しか出ませんでした。修理したくてもできなかったのですが。
       続きを読む 次に、2012年式VerL 6.8万キロを普通の中古車店で100万円で入手しました。
      確かに後期と前期で、剛性感まるで違いますね。また、キシミ音がすごかったです。
      それでもまあ5年は乗ろうと思い、対策をしてみました。
      ・シリコングリース(シンエツ)を購入し、ドアのウェザーストリップというのでしょうか、ドア側と車体側のゴムに、薄い手袋をして指でさーと、4枚10分くらいで塗り塗りしました。はみ出た部分は布でふきとりました。結果、驚くほど、キシミ音なくなりました。キシミ音と勘違いしてましたが、なんとゴムが硬化劣化していたのでしょう。静かになってしまいました。(効果は5カ月間。また運転席だけ塗り直しました) この音がなくなったら、今度は、インパネのキシミ音が気になり、本格的には多分、カーナビ含む真ん中の部分を取り外して、キシミ対策必要だと思いますが、とりあえず、縦、横のスキマにシリコンスプレーを飛び散らないようにノズルでしてみたところ、こっちも収まりました。(効果は1カ月)
      ・音がなくなって初めて「ああいい車だな」と思いました。
      ・マクレビではなく標準ですが、bluetooth接続できて、なかなかいい音です。
      ・CVTフルードの交換をトヨタディーラーでやってみました。
      これも効果を実感できました。アクセル離した後の空走感がとても軽くて伸びていきます。
      ・カーナビの地図を2024年6月版に、レクサスディーラーで行いました。トヨタディーラーでもレクサスディーラーでも価格は一緒です。SDカードはないので、ディーラーで「機械」を直接接続しての書き換え。1時間程度で完了です。
      ・2025年3月車検ですが、これはレクサスディーラーでお願いする予定です。
      それまでに、タイヤ交換(溝は十分にありますが6年前のものなので)をネット購入＋ジェームスで交換予定。TOYO プロクセス SV CL1の予定。
      ・足回り一式を新品交換してみたいなと思いましたがトヨタディーラー見積りで51万円。
      これはもう少し検討してみたい。
      ・往復で高速75km一般道20kmで、燃費は18～19km。後期の方が1～2kmよかった。
      ・本革シートのメンテはオートグリムでタップリ保湿。
      ・ライトのくすみは、LOOKの風呂釜磨きでさっさっと磨いて、そのあとに、
      ボディのガラスコーティング剤(ピカピカレイン)を塗った。
      ・ボティのガラスコーティングも、ガソリンスタンドの洗車機のあとに、再度自分で洗車して、拭き取り、乾かしたあとに、ピカピカレインをさっさと塗っただけ。
      ・購入して5カ月後4000kmでトヨタディーラーにてオイル交換。
      ・前後しますが、トランクが重く、ダンパーの交換を中古車購入店にて無償交換して頂きました
      ・アルミテープチューンを行った。①タイヤのストレーキ(空気整流板のタイヤ側)と、②インナーフェンダー、③ハンドル下 ※バンパー角とか下には効果がないとのこと。やはりHSでも効果は実感できた。ハンドルは市街地でもすぐ分かる。空力は高速走行ですぐ分かる。
    • 修理歴など（前期 ※ 追記あり
      42023年7月21日 投稿
      CPO 前期 2010年モデルを　2015年に購入

      追記　2023年7月21日
      季節の変わり目？など、エンジン始動時に「ガタガタ」なる場合がありました。どうもEGRバルブの汚れの様です。洗浄で改善される様ですが インテークマニホールドの方も洗浄したら改善された方も居る様です。(EGRフィルターが完全に目詰まりする様なのはまだ無さそう？）　バルブとインテーク（あとEGRパイプ？）辺りを纏めて洗浄するのが良い気もします。（EGRバルブだけ新品交換するとかより）
      あと基本的にプリウス（SAI) と同じなので、そちらの修理情報を参考にすると良さそうな気がします。
      ---

      ■エアコンブ       続きを読む ロワー異音交換（持病の様です）　8～　10万kmくらいで劣化
      ■テールライト LED切れ（持病の様です）　8～　10万kmくらいで左右共に劣化。
      アッセンブリ交換 片方 3～　5万？　殻割りして治す事も可能ですが、工具代と手間を考えると交換した方が楽？
      ■補機バッテリー　8～　10万kmくらいで劣化　ハイブリッド車なので高いです
      ■ヘッドライト劣化（黄変）　何段階にもコーティングしてある様で、徹底的に剥がすと青い色もなくなります。
      ■ディスプレイ黄変（持病の様です）　8～　10万kmくらいで劣化　ヤフオクにパーツあり。自力交換可能ですが、そこそこ大変です。あと経年劣化でカタカタ鳴るので一緒に治すのが良いかと。
      ■3G停波によるナビ更新不可　Bluetooth標準装備ですのでオーディオ込みでスマートフォンを使用するのが良いです。車速パルスに基づく正確な走行履歴はモニターできるので併用とか。

      【エクステリア】　昨今、大きな車ばかりなので楽かも。FFなので雪道にも強いです（TRCは切りましょう

      【インテリア】　広いです。後席 RAV4ですら狭くて苦笑いしてしまいました。小物置き場は少ないです。

      【エンジン性能】 SAIと比較するとオイルクーラーが大きい様でオイル劣化とか負荷に強いかと。レギュラーなハイブリッドなので 13年を超えても税が上がらなかったり。
      ハイブリッドバッテリーは 20万＋工賃くらいの様ですね。リビルドだと安いかもですが。

      【走行性能】　0-100　8秒丁度くらいの様です。加速感が足りなければ小物置き場に丁度 スロコンが入りますのでそれが一番スマート。

      【乗り心地】　Ver.Sなためか硬いです。17インチにしてレグノとかにすれば良いかも。

      【燃費】　坂が多いため　13km

      【価格】　4万km/ 230万 新品タイヤ

      【総評】　現在 16万km超え。SAIと同じなので普通のトヨタでも面倒を見てもらい易いかも。
      自分は騙されて？ Ver.Sを買いましたがエンジン性能には変わりないので普通の方はシートヒーターがついたり、レーンキープやアダプティブクルーズがある Ver.Lとかが良いかと思います。
      基本トヨタなので変な故障は無い感じです（壊れればレクサスなので高いですが
      2018年に販売終了の様なので 10年とすれば 2028年までは良いかなと。

      ※　上でも書きましたがディスプレイ オーディオって何れ黄変したり劣化した時、高額だったら怖いですね（まさかそれで買い替え？）　あと停波したら何もかも使えなくなったり。
      そもそもトヨタの車向けサービスも永久ではないですが。
    • 20プリウス → 2010年式 VERSION I 4.3万キロ
      52023年4月6日 投稿
      6年半のった20プリウスから乗り換えました。
      4月はじめで燃費を比較すると

      20プリウス　21.3km/L
      HS250h　16.3km/L

      車量が1260, 1640kgなのでドライバーを70kgとすると，16.5km/L
      くらいかな？と推定していたので想定通り。我が家は高台にある
      のでどうしても燃費的に不利なのですが，こんなものでしょう。

      20プリウスはTHSやブレーキの制御がかなり粗削りなのでフィーリング
      は雲泥の差。重いせいかゼロスタートではモーター走行からすぐに
      エンジンに切り替わってしまいますが，緩い登り坂でも充電状態
      によっては積極的にモーターアシス       続きを読む トするようですね。切り替わり
      をあまり感じさせません。

      足もリヤがダブルウィッシュボーンですので追従性がよく，
      気合を入れなくても20プリウスのコーナリング限界速度は
      楽勝でクリアします

      会社の50プリウスと比べても，こっちのがイイ！

      レクサスは古くなってもヤレを感じさせないですね。

      修歴ナシで外装・内装綺麗！フロントカメラ付で本体７６万でした。

      プリクラとＨＵＤ，レーダークルコン，マークレビンソンは
      ついてませんでしたが，コスパが半端ないです。

      唯一の不満がオーディオの置換が現実的にムリなこと。
      mp4再生できないし，USBにmp3を入れてもフォルダが沢山あると
      選択しにくいＵＩになっています。外付けのディスプレイオーディオ
      をつけようとすると，設置場所に悩みますし，ディスプレイオーディオ
      側でＤＡ変換した音声信号をアナログケーブルでＡＵＸにつながなくては
      なりません。下手に増設するとゴチャゴチャしてしまい，レクサス感
      が損なわれてしまいますね。
    • HS 2009年モデルのユーザーレビューを見る

    HS 2009年モデルのクチコミ

    (170件 / 23スレッド)

    クチコミ募集中

    • 乗り心地
      • ナイスクチコミ37
      • 返信数7
      • 2021年12月14日 更新
      前期のHS…最近、乗り心地とロードノイズが気になりはじめ、タイヤをレグノとパフォーマンスダンパーをつけようかと考えていました。
      どなたか、実践したかたいないでしょうか？
    • レクサスCPO
      • ナイスクチコミ57
      • 返信数16
      • 2021年4月11日 更新
      レクサスHS物色も買い選択が近くなると古さも感じてしまいます。しかし、ちょうど良い大きさのセダン、燃費の良いハイブリッド、などで考えると他にはない。中古車の安さ、CPOで新車に近い綺麗な車を今年いっぱい待つのもありかとの考えに至りました。今年は株価2倍目標、年末まで諦めずチャレンジ。私にとって2倍はとても難しいです。しかし、可能性がありますから、いつかレクサスを新車で余裕で買え続きを読むる日が来るといいですね。今は一昔前のレクサスHSだけに興味があります。
      中古であってもレクサスCPOですからメリットもあります。
      他に魅力を感じる車がありません。外車も含めて魅力ある車を見出して行くのも楽しいものです。
    • 契約しました。
      • ナイスクチコミ22
      • 返信数3
      • 2021年4月7日 更新
      凄く迷って決めました。
      嫁は凄く反対していたのですが‥
      お小遣いカットで何とか許しが出ました‥泣笑
      あまりレクサスの中では人気がありませんが
      自分的にはいいと思います。

      まだ納車待ちなので
      待ち遠しいですね
      これから宜しくお願いします。
    • HS 2009年モデルのクチコミを見る

    HSの中古車

    HSの中古車相場表を見る
    HS 2009年モデルの中古車一覧を見る

    愛車の買取価格をオンラインで比較

    車買取一括査定

    車の買取価格を最大20社が一括査定

    高額査定の上位3社とやりとりできる

    車買取一括査定へ

    HSとよく比較される車種

    • ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

    このページの先頭へ

    © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止