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ISの新車
新車価格： 481〜900 万円 2013年5月16日発売
中古車価格： 29〜1270 万円 （1,128物件） ISの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
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グレード名 |
IS300 | IS300 F SPORT | IS300 version L | IS300 F SPORT Mode Black III | IS350 F SPORT | IS350 F SPORT Mode Black III | IS500 F SPORT Performance | IS500 F SPORT Performance First Edition | IS300h | IS300h 4WD | IS300h F SPORT | IS300h version L | IS300h F SPORT 4WD | IS300h F SPORT Mode Black III | IS300h version L 4WD | IS300h F SPORT Mode Black III 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||
| 新車価格 | 481万円 | 536万円 | 556万円 | 586万円 | 651万円 | 701万円 | 850万円 | 900万円 | 527万円 | 569万円 | 581万円 | 601万円 | 623万円 | 631万円 | 643万円 | 673万円 | |
| 中古車価格 | 224〜658万円(9件) | 329〜618万円(37件) | 309〜589万円(7件) | 698.0万円(1件) | 140〜693万円(33件) | - |
1139万円(1件) | 1139〜1270万円(2件) | 127〜478万円(84件) | 308〜440万円(3件) | 139〜739万円(180件) | 124〜688万円(139件) | 258〜630万円(8件) | - |
286〜388万円(5件) | - |
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| 発売日 | 2022年8月25日 | 2022年8月25日 | 2022年8月25日 | 2022年8月25日 | 2022年8月25日 | 2022年8月25日 | 2022年11月1日 | 2022年8月25日 | 2022年8月25日 | 2022年8月25日 | 2022年8月25日 | 2022年8月25日 | 2022年8月25日 | 2022年8月25日 | 2022年8月25日 | 2022年8月25日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | 4WD | FR | FR | 4WD | FR | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 3,456 cc | 3,456 cc | 4,968 cc | 4,968 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | |
| トランスミッション | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 12.2 km/L | 12.2 km/L | 12.2 km/L | 12.2 km/L | 10.7 km/L | 10.7 km/L | 9.0 km/L | 9.0 km/L | 18.0 km/L | 16.2 km/L | 18.0 km/L | 18.0 km/L | 16.2 km/L | 18.0 km/L | 16.2 km/L | 16.2 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | |||||||||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.4 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.4 m | 5.2 m | 5.4 m | 5.4 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 180[245]/5200 | 180[245]/5200 | 180[245]/5200 | 180[245]/5200 | 234[318]/6600 | 234[318]/6600 | 354[481]/7100 | 354[481]/7100 | 131[178]/6000 | 131[178]/6000 | 131[178]/6000 | 131[178]/6000 | 131[178]/6000 | 131[178]/6000 | 131[178]/6000 | 131[178]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 350[35.7]/1650 | 350[35.7]/1650 | 350[35.7]/1650 | 350[35.7]/1650 | 380[38.7]/4800 | 380[38.7]/4800 | 535[54.6]/4800 | 535[54.6]/4800 | 221[22.5]/4200 | 221[22.5]/4200 | 221[22.5]/4200 | 221[22.5]/4200 | 221[22.5]/4200 | 221[22.5]/4200 | 221[22.5]/4200 | 221[22.5]/4200 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 105[143] | 105[143] | 105[143] | 105[143] | 105[143] | 105[143] | 105[143] | 105[143] | |||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 寸法・重量 | ||||||||
| 全長 | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,760 mm | 4,760 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | |
| 全幅 | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | |
| 全高 | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,440 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,440 mm | 1,435 mm | 1,440 mm | 1,440 mm | |
| 車両重量 | 1,640 kg | 1,640 kg | 1,640 kg | 1,640 kg | 1,660 kg | 1,660 kg | 1,720 kg | 1,720 kg | 1,690 kg | 1,780 kg | 1,690 kg | 1,690 kg | 1,780 kg | 1,690 kg | 1,780 kg | 1,780 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 235/45R18 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/45R18 | 235/45R18 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 | |
| 後輪サイズ | 235/45R18 | 265/35R19 | 235/40R19 | 265/35R19 | 265/35R19 | 265/35R19 | 265/35R19 | 265/35R19 | 235/45R18 | 235/45R18 | 265/35R19 | 235/40R19 | 265/35R19 | 265/35R19 | 235/40R19 | 265/35R19 |
ISのモデル一覧
ISのレビュー・評価
(118件)ユーザーレビュー募集中
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IS300h F Sports後期型特別仕様車モードグリッター納車半年でのレビューです。
購入時は既にISの受注が止まっていたが、たまたま店に展示車一台あり、欲しいオプションが全て付いているため、そのまま契約しました。BMW X1現行型からの乗り換えです。
【エクステリア】
エクステリアに惹かれて購入を決めました。半年乗っても乗るたびにカッコイイと思うくらい大満足です。空力パーツも飾りではなく、ちゃんと機能しているところがいい。
【インテリア】
エアコン、オーディオ周りは物理スイッチが多く、設計の古さを感じますが、内装全体の質感は高いです。特別仕様車のステアリングとオーナ 続きを読む メントパネルに使われているアッシュ材は肌触りが良く、高級感があって気に入ってます。内装が古臭いと評する方もいますが、BMW X1に比べても特に古いと感じたことはありません。
【エンジン性能】
ハイブリッド車はここまで進化したのかと驚きました。搭載されているハイブリッドシステムは一世代前のものが使われていますが、ビッグマイナーチェンジのタイミングで制御を見直したようです。低速域からモーターによってリニアで力強い加速力が得られ、高速域になってもモーターの力強いアシストで高速での追い越しも全く問題ありません。
【走行性能】
ハブボルトを採用したこともあり、ハンドリングはとても良いです。BMWのような遊びが全くなく機敏に動くハンドリングと違って、適度な遊びがありながらドライバーの意志通りに曲がってくれます。
【乗り心地】
これまで乗ってきた車の中で一番乗り心地がいいです。ボディー剛性が高く、路面の情報がドライバに明確に伝わってくるものの、振動やノイズを感じることはほとんどありません。スポーティながら上品の乗り心地です。
【燃費】
街乗り15/L、高速18/L
【価格】
大幅に進化したにも関わらず、価格はマイナーチェンジ前とそんなに変わらなかったので、良心的な価格設定だと思います。
【総評】
全体的に満足度がとても高い車です。不満点をあえて挙げるなら
1. バックカメラの画質が悪い
2. HUD、デジタルインナーミラーの設定がない
3. 後席が狭い
4. サンルーフ装着車の天井が低い
くらいだと思います。ISの納車前、新型NXも注文しており、来年春の納車を予定していますが、この車を手放すのがもったいないくらいです。2台持ちも視野にこれからも乗り続けたいと考えています。 -
【エクステリア】
30系前期ですが、中期よりも好きです。
恐竜みたいな顔付きがオリジナリティ満点。
Fスポーツではなくノーマルですが、適度な落ち着きもあります。
【インテリア】
古いと言われますが、逆に今風のでかいディスプレイの方が慣れないと言うか何と言うか。
しっかりと物理スイッチのあるisのインテリアは使い易いと思います。
【エンジン性能】
ダウンサイジングターボで、下からしっかりとトルクが出ます。踏めば一瞬の間をおき、次にレスポンス良く加速します。その間が一定なので慣れれば意のまま。
とても乗り易いセッティングかと思います。
【走行性能】
鋭すぎではなく 続きを読む 、しっかりと曲がります。意のまま、シュッシュッと。
スポーツカー程ではありませんが、セダンとしては十分かと。
また、FRなので小回りが効きます。大きすぎないサイズで、運転も楽ちん。
【乗り心地】
適度に脚が固めてあり、尚且つ乗り心地も抜群。
Fスポの18インチは轍で左右に揺すられましたが、ノーマルの17インチは抜群の乗り心地です。
【燃費】
これが。。。
丁寧に乗れば都内でも11を超えますが、ちょっと渋滞にはまると9を割り込みます。
丁寧に乗りたいものの、エンジンのレスポンスを楽しみたくもあり。。。
中々、悩ましいです。
【価格】
8万キロ強の5年落ちで、乗り出し160万ほど。
この価格なら文句無しです。
中古が狙い目のお買い得な車だと思います。
レクサスなので、最初の3年はディーラー整備がほとんどで、4-5年落ちなら状態もバッチリかと思います。
【総評】
新車価格だと割高かも知れませんが、中古ならコスパ抜群。
セダン人気の無さが原因でしょうが、下手なSUVなら良く出来たセダンがやはり気持ち良いです。
純エンジンでFRを楽しめるのも今のうちかも知れませんね。
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ESの年次点検時に納車準備をされていたISを見て直ぐ試乗車を申し込み、そのままオーダーをしてしまいました。先ずは外観に引き込まれました。
スポーツタイプの車はTE27トレノ以来でしたが、年配者にも容易く運転が出来、心の奥底に忘れていた車を楽しむ事が思い出させてくれました。これからはこのISと峠道を風を受けながら走りたいと考えてます。 - ISのユーザーレビューを見る
ISのクチコミ
(6238件 / 363スレッド)クチコミ募集中
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先日レクサスミーツでIS350を試乗させてもらったのですが、アイドリング時のエンジン振動がかなり大きくて不快なほどでした。
これはトヨタのV6エンジンの特性なんでしょうか？
同じV6エンジンのスカイラインの400Rを試乗した時はアイドリング時の振動は全く気になりませんでした。
正直レクサスの品質にガッカリしました。
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もう型落ちして結構な中古車感が…
今さら買うのは躊躇します -
この度レクサスis標準車を購入することになりました。標準車にはステアリングヒーターのオプションが無くスイッチ等もありません。そこで純正ヒーター付きステアリングを購入し付け替えればヒーター機能は動作するでしょうか？
上級グレードにはステアリングヒーターが付いているので標準車もハーネスは来ているのでしょうか？情報よろしくお願いします。ディーラーに聞けは無しでお願いします。装着不可続きを読むとの事でした。 - ISのクチコミを見る
ISの中古車
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IS ＩＳ５００ Ｆスポーツパフォーマンス 登録済未使用車／５００台限定車／ムーンルーフ／純正１０．３インチナビ／マークレビンソン／パノラミックビュー／ブラインドスポットモニター／ＬＳＳ／専用鍛造１９ＡＷ／Ｖ８／専用プレート／専用シート
1139.7 万円
令和5年(2023) 7km 車検 2026/01
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IS ＩＳ５００Ｆスポツパフォーマンスファストエディション ＩＳ５００ＦＳＰＯＲＴパフォーマンス ファーストエディション 特別仕様車 ムーンルーフ 純正１０．３インチナビ マークレビンソン パノラミックビュー ３連フルＬＥＤライト ブラインドスポットモニター
1139.8 万円
令和5年(2023) 9km 車検 2026/02
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IS ＩＳ３００ ＦスポーツモードブラックＩＩＩ
698.0 万円
令和5年(2023) 96km 車検 2026/02
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IS ＩＳ５００Ｆスポツパフォーマンスファストエディション 限定車 マークレビンソン
1270.0 万円
令和4年(2022) 40km 車検 2025/11
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IS ＩＳ３００ｈ Ｆスポーツ ハイブリット車 ワンオーナー 禁煙車 サンルーフ 赤革シート レクサスセーフティ 純正ドラレコ ＥＴＣ
608.0 万円
令和4年(2022) 0.1万km 車検 2025/05
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IS ＩＳ３００ｈ Ｆスポーツモードグリッター シートヒーター ステアリングヒーター ドライブレコーダー ドアバイザー 純正アルミホイール
506.0 万円
令和4年(2022) 0.2万km 車検整備なし
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IS ＩＳ３００ Ｆスポーツモードブラック ナビ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ フルセグＴＶ ＡＭ ＦＭ ＣＤ ＤＶＤ ＵＳＢ ＡＵＸ ビルトインＥＴＣ２．０ バックカメラ 前後ドライブレコーダー メーカーＯＰ１９インチホイール
579.8 万円
令和4年(2022) 0.2万km 車検 2025/03
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IS ＩＳ３００ｈ バージョンＬ Ｆ ＳＰＯＲＴ ＰＡＲＴＳ（ＭＯＤＥＬＬＩＳＴＡ）エアロキット Ｆ／Ｓ／Ｒ トランクスポイラー ムーンルーフ リア３面フィルム ＰＶＭ フロアマット（タイプＡ） 前後ドライブレコーダー
688.0 万円
令和4年(2022) 0.4万km 車検 2025/03
愛車の買取価格をオンラインで比較
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ISとよく比較される車種
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