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(90件)

IS 2013年モデルの満足度

3.95

(カテゴリ平均:4.29)

    IS 2013年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • 【エクステリア】
      あくの強さは感じるが個人的にはあまり気にならない
      ビッグマイナーチェンジを経てリアデザインは一新され好評価
      スポーツセダンらしいスタイルでカッコイイ

      【インテリア】
      前回FMCからかなり時間が経過しているが、年次改良やビッグマイナーを経て現行世代のLexus仕様へと切替わってきている点は評価できる
      一方で、、ドアの内装でプラスチック部の質感がイマイチなこと、センタークラスター部の質感も好みが分かれそうな点は残念に感じる

      【エンジン性能】
      普段乗っているNXと基本的に同じエンジンだが車重が軽い分だけより軽快に感じる
      3LクラスのNAエンジンと同等の力を
      続きを読む 感じられるので、動力性能に不満はない
      トルクバンドが広いので、低速域でもパワー不足を感じる場面は少ない

      【走行性能】
      スポーツセダンだけあって、満足のいく内容
      NX対比でハンドルはかなりクイックに感じたが、車の性格上はこれで正解でしょう

      【乗り心地】
      扁平タイヤをさいようしていることもあり乗り心地は硬め
      高速道路などでは安心感があるが、街乗り中心では微妙

      【燃費】
      エンジンが同じだけあって、普段乗っているNX300と大差なしで、市街地6km/L台
      車重が軽い分だけNXより多少マシかなという程度

      【価格】
      Lexus車全般的に言えることだが、割高感はある
      いずれ手離すときに比較的寝落ちが少ないとされるLexusだが、それでもセダン系は(以下ry
      本体値引きゼロ商法=いつ買っても価格は同一なので、モデルチェンジ直後の購入が一番お得感がある
      サービス品の値引も上限は自ずと知れており、事実上下取り価格の増額程度しか条件交渉の余地はない

      【総評】
      NX300(4WD Ver.L)のLCMP(6カ月点検)時の代車で1日試乗したため、普段乗っているNXとの比較で見てしまうが…
      ・乗降のしやすさやシートポジションなどは、185cmと高身長の私としてはNXの方が便利
      ・クイックな運転操作感覚はISの方が魅力的だが、長距離では疲れやすいかもしれない
      ・エンジンはコレで十分
      という感じ。
      普段使いではやっぱりNXの便利さが捨て難いが、運転自体の楽しさはISと感じた


    • 納車されたばかりですが、あまり同じ車を見かけることもなく、所有している満足度がたかいです。
    • 【エクステリア】
      もうとにかくかっこいいです。
      F SPORTもversion Lも標準ですらもかっこいいです。
      旧型オーナーさん、ごめんなさいと小林主査も思ってるのではないでしょうか。
      実車は動画などでのイメージよりかなりコンパクトに見えますが、そこがまた良いですね。

      ちなみに営業マンに聞くと、ほぼ全てのお客様がメーカーオプションの3眼ヘッドライトを追加するとのこと(version Lは標準装備)でしたが、私個人的には標準仕様の単眼ヘッドライトで充分かっこいいと思いました。
      そんなにリセールが違うのでしょうか?
      なお、リアウインカーランプが豆球に戻ったのはご愛嬌ということだ
      続きを読む そうですw


      【インテリア】
      ここはどちらもビッグマイナーチェンジされておらず、以前の雰囲気がそのまま残っているのですが、何でもかんでもタッチパネルにしてしまう昨今の流れに奇しくも乗らなかった(予算の都合で乗れなかった?)ことを歓迎します。
      やはり物理スイッチは使いやすい!


      【動力性能】
      両車に違いが出るのはここですが、これまた優秀な2Lターボと熟成のTHS2で悩むことになります。

      THS2は基本的に先代のままで、プログラムのみ最適化したそうですが、正直本当にそれだけ?と思ってしまいました。
      パワーの出方が以前より自然というか無駄がないというか、もちろん力不足もありませんし、新型ハリアーが積んでいる第4世代と間違えそうな違和感の無さ。
      ターボと比べると重厚な印象。

      対する2Lターボはクラウンにも使われている軽快なエンジン。
      良い意味でターボらしくないというか、低回転からどこで踏んでもスマートに力が湧き出て来るためとても使いやすいと感じました。

      ハイブリッドは稼働中必ずモーター、エンジン間で動力の受け渡しが発生しますので、そのプログラムとマッチしない操作(例えば急加速とか)をするとクルマが人間の意図とは違う反応を示し、不自然感が出ます。
      この新型ISのハイブリッドシステムはその複雑なプログラムをとても上手く制御出来ていて優秀なのですが、どんなシチュエーションでも思い通りに操れる気持ち良さならエンジンのみで走るシンプルな仕組みにはやはり勝てません。

      特にこの2Lターボはシームレスに力が出ますのでどんなアクセル操作をしてもこちらが思った通りの反応をしてくれます。
      しかも静かにモリモリ力が湧いて来てくれるのでこれならハイブリッドじゃなくても良いかも?と悩むことしきりです。


      【走行性能】
      新設された下山テストコースでじっくりと煮詰めた走行性能は、当然といえば当然ですが街乗りレベルではおつりが来まくりです。
      よほどの極限状態にならない限り、この新型の本領発揮とはならないのでしょうが、こういう隠れ持った余裕という部分もオーナーの満足度につながっていることは間違いありません。

      ちなみに今回、細い路地も走らせてもらいましたが、やはりこういうところでFRはいいですね。
      大きなクルマにも関わらず、小回りが効くのはFRの特権です。
      過去、クラウン、フーガ、メルセデスEクラスなどのFR車に乗ってきましたが、このISもそれらの系譜に違わず、気持ちよく曲がります。


      【乗り心地】
      これも正直、両車共に優秀で文句ありませんが、試乗車の300hがディーラーオプションの20インチを履いていまして、これはさすがにやや硬さを感じましたね。
      路面のザラザラ感まで伝えて来て、ちょっと無理がある印象。
      300F SPORTは純正の19インチを履いていましたが私はこちらが好み。
      (何なら標準モデルの18インチでも充分かな)

      クルマのイメージがスポーツセダンなのでもっと硬いイメージでしたが、硬いどころか補修しまくりの裏路地でも凹凸を柔らかく受け流してとても快適でした。
      こういうところも下山育ちたる所以でしょう。
      乗員に不快感、不安感を一切与えない素晴らしい足回りです。


      【静粛性】
      静粛性はレクサスの十八番ですし、ましてやセダンですのでさすがの静かさでした。
      ただ、比較して驚いたのがここはてっきり300hの勝ちかと思いきや、2Lターボがびっくりするほど静かでいい勝負だったこと。
      さすがに信号待ちの無音状態から発進に関してはハイブリッドに軍配ですが、走行中や加速中は甲乙つけがたい出来で、どちらも動力系統からのノイズや振動、路面からの騒音、風切り音のどれもが極めて高いレベルで抑え込まれています。


      【総評】
      フルモデルチェンジではないのにこの出来栄え!と各方面から高評価を得ているだけのことはあって、掛値無しで素晴らしいセダンです。
      個人的にはハイブリッドというシステムにアレルギーがあるので2.0ターボを狙っていたのですが、この違和感の無さならハイブリッドもありですね。
      クーペスタイルと相まって、運転中の静粛な包まれ感もさすがレクサス。
      “いつかはGS”と思ってましたが、このISを待っていてよかったと思わせる1台に仕上がっています。

      長文、失礼いたしましたm(_ _)m

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      • ナイスクチコミ26
      • 返信数9
      • 2021年9月6日 更新
      2月13日にレクサス is300hバージョンLを契約オーダーしました。現在納車待ちで先がわからない状況です。
      少しでも納期の目安や情報が共有出来れば良いかなと思い投稿しました。
      私も情報がわかり次第お知らせできたらと思います。
      • ナイスクチコミ5
      • 返信数6
      • 2021年8月9日 更新
      先日新型LEXUS IS ModeBlackが納車されました。
      BBSのホイールはとてもかっこいいのですが、ブレーキダストがホイールについてしまい(特にフロントホイール)なかなかきれいに除去できません。
      やはり布等でこまめに洗浄するしかないのでしょうか。なにかいい製品はありますか?
      • ナイスクチコミ9
      • 返信数3
      • 2021年7月17日 更新
      3年型落ちのIS300買おうと検討しています。
      スタッドレスタイヤ交換の際に今までは車に積載できていましたがIS300はトランクスルーにすればタイヤ4本入りますか?

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