レクサス RXの価格・新型情報・グレード諸元

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グレード名
RX350 version L RX350 version L AWD RX350 F SPORT RX350h version L RX350h version L AWD RX500h F SPORT Performance RX450h+ version L
比較リスト
基本情報
新車価格 668万円 709万円 713万円 760万円 811万円 903万円 887万円
中古車価格 632〜762万円(8件) 695〜772万円(4件) 631〜8125万円(162件) 609〜831万円(48件) 592〜940万円(35件) 638〜1189万円(219件) 785.0万円(1件)
発売日 2025年2月27日 2025年2月27日 2025年2月27日 2025年2月27日 2025年2月27日 2025年2月27日 2025年2月27日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 FWD 4WD 4WD FWD 4WD 4WD 4WD
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
動力分類 エンジン エンジン エンジン ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド プラグインハイブリッド
排気量 2,393 cc 2,393 cc 2,393 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,393 cc 2,487 cc
トランスミッション 8AT 8AT 8AT CVT CVT 6AT CVT
乗車定員 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名
燃費(WLTCモード) 11.8 km/L 11.2 km/L 11.2 km/L 20.3 km/L 18.7 km/L 14.3 km/L 18.7 km/L
充電走行距離 (km)
ハンドル位置
最小回転半径 5.9 m 5.9 m 5.9 m 5.9 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 205[279]/6000 205[279]/6000 205[279]/6000 140[190]/6000 140[190]/6000 202[275]/6000 136[185]/6000
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 430[43.8]/1700 430[43.8]/1700 430[43.8]/1700 243[24.8]/4300 243[24.8]/4300 460[46.9]/2000 228[23.2]/3600
過給機 ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー なし なし ターボチャージャー なし
寸法・重量
全長 4,890 mm 4,890 mm 4,890 mm 4,890 mm 4,890 mm 4,890 mm 4,890 mm
全幅 1,920 mm 1,920 mm 1,920 mm 1,920 mm 1,920 mm 1,920 mm 1,920 mm
全高 1,705 mm 1,705 mm 1,705 mm 1,700 mm 1,700 mm 1,700 mm 1,700 mm
車両重量 1,870 kg 1,950 kg 1,950 kg 1,940 kg 2,010 kg 2,100 kg 2,160 kg
タイヤ
前輪サイズ 235/50R21 235/50R21 235/50R21 235/50R21 235/50R21 235/50R21 235/50R21
後輪サイズ 235/50R21 235/50R21 235/50R21 235/50R21 235/50R21 235/50R21 235/50R21

RXのモデル一覧

RXのレビュー・評価

(総投稿数:190件)

RX 2022年モデルの満足度

4.11

レビュー投稿数:36件
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    • 【エクステリア】
      コブダイの様なフロントマスクで昔の方が良く思えましたが購入するとカッコ良く見えてきました。

      【インテリア】
      メーターまわりは以前よりだいぶ良くなってます。
      アンビエントライトも落ち着いた感じで私は好きです。
      一番好きなのはイーラッチドアノブで風が強い日も坂道も安心して片手で力が入り開閉できるところが気に入ってます。
      ホワイトシートも以前はジーンズ色移りで困りましたがコーティングで防げ高級感が増します。
      キーを持たずにスマホでロック解除エンジン始動も楽ですが時間がたつとアプリをその都度開かなければロック解除
      ができないのはセキュリティの関係なのでしょう他社は
      続きを読む 普通にできるのに残念です。

      【エンジン性能】
      加速は良くないです 踏み込むとエンジン音が下品で伸びがありません やはり2.4Lには無理がある様に思います
      前車3.5L V6DOHCの方がエンジン音もよく伸びがありました。

      【走行性能】
      加速もそれほどないので普通運転になりますから面白味は無いです。スポーツモードにしてもエンジン音と液晶色 擬似音が出るだけで燃費の方が気になります。
      パドルシフトダウンの力が弱くやたら坂道やカーブでブレーキを自動で踏むので後続車に初心者運転と思われてるでしょう

      【乗り心地】
      硬くも柔らかくもなく心地よく車内の臭いも良いとよく言われます。
      全席広さも丁度良くゆったりとしていて必然的に安全運転なりますね。

      【燃費】
      それほど良いとは思いません 私の運転だと一般、高速 共に10km前後です。

      【価格】
      エンジン性能を考えると少し高額な気がします。

      【総評】
      電気自動車RZからの乗り換えなので加速や運転の楽しさは無いですが安全運転になり良い事だと考える様にしました。
      妻は取り回しが前車より悪いとの理由で運転したがりません 確かにそれは感じますがセンサー反応ギリギリでびつくりしますが止まってくれます。
      なんと言っても走行距離が600km前後はEVでは考えられず安心です。
      総合的に良い車になります。
    • 【エクステリア】
      人によって好みは違うと思うが個人的にはかっこいい。

      【インテリア】
      白内装にしたが家族からの評判も良く満足。白だと車内のイルミネーション(アンビエントライト)が映える。

      【エンジン性能】
      高速道路で加速するときも十分。テスラみたいな暴力的な加速はできないがそもそもする場面がない。

      【走行性能】
      すばらしい。
      特に運転支援をマックスに調整した状態の安定感が秀逸。
      カーブでも積極的に介入してくれ、何より高速道路での直進安定感が高級欧州車と比べても遜色ない。
      日本車は高速で速度を出すと安定感がなくなることが多いが、RXはその心配なし。

      【乗り心
      続きを読む 地】
      安定している。大型のクルーズ船って感じ。

      【燃費】
      普通。燃費を求めて乗る車のサイズではない。

      【価格】
      むしろ安い。500hが1000万越えるくらいの価格設定でも売れるはず。

      【総評】
      大満足。家族からの評判も良く嬉しい。故障のリスクもかなり低いので安心できる。
      運転支援で楽をしながら疲労を最小に快適に運転するならレクサスRXで間違いない。
      でかい車なので駐車場の選定がシビアなのがデメリットらしいデメリットだが、この車格の車は皆同じ問題を抱えているので特に気にならない。狭い道は360度モニターとセンサーで切り抜けられる。恐らく次の車に迷う車。
    • とてもいい車です!
      ずっと憧れの車でしたし、白内装がカッコよすぎます!
      子どもも喜んでいます。
      遠出の時などは疲れ知らずですね。

    RXのクチコミ

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      • ナイスクチコミ39
      • 返信数22
      • 2026年9月23日 更新
      年次改良後の注文枠は、ガソリン車のみごくわずかとの事でしたが、他のタイプは急いで注文しなくても余裕がある感じなのでしょうか?ディーラーでも、新しいパンフレットが来ていないそうなんですが、外観はまったく変わった所は無いのでしょうか?その説明が無かったので教えて頂けますか?
      • ナイスクチコミ9
      • 返信数8
      • 2026年9月22日 更新
      改良型のオーダーが始まっていましすが、マクレビってつけるとだいぶ違うのでしょうか。
      • ナイスクチコミ24
      • 返信数13
      • 2026年9月20日 更新
      もう、年次改良モデルを注文された方、いらっしゃいますか?

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