メルセデスAMG C AMG セダン 2007年モデルの価格・グレード一覧

Name: C AMG セダン 2007年モデル
Brand: メルセデスAMG
Rating: 4.68 (4 reviews)

C AMG セダン 2007年モデル

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新車価格： 1020～1500 万円 2007年10月1日発売～2014年7月販売終了

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中古車価格： 389～918 万円（9物件） C AMG セダン 2007年モデルの中古車を見る

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メルセデスAMG C AMG セダン 2007年モデルの新型情報・試乗記・画像

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C AMG セダン 2007年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
C63 2013年8月1日	1116万円	389～574万円	FR	5人	6,208cc
C63 2012年7月26日	1075万円	389～574万円	FR	5人	6,208cc
C63 2011年8月25日	1075万円	389～574万円	RWD	5人	6,208cc
C63 2007年10月1日	1020万円	389～574万円	FR	5人	6,208cc
C63 (左ハンドル) 2013年8月1日	1116万円	―	FR	5人	6,208cc
C63 (左ハンドル) 2012年7月26日	1075万円	―	FR	5人	6,208cc
C63 (左ハンドル) 2011年8月25日	1075万円	―	FR	5人	6,208cc
C63 (左ハンドル) 2007年10月1日	1020万円	―	FR	5人	6,208cc
C63 Edition 507 2013年8月1日	1244万円	698～918万円	FR	5人	6,208cc
C63 Edition 507 (左ハンドル) 2013年8月1日	1244万円	918.9万円	FR	5人	6,208cc
C63 Limited 2013年2月14日	1175万円	―	FR	5人	6,208cc
C63 Performance + 2010年5月11日	1250万円	―	FR	5人	6,208cc
C63 Performance + (左ハンドル) 2010年5月11日	1250万円	―	FR	5人	6,208cc
C63 Performance Studio Edition 2012年5月30日	1500万円	―	FR	5人	6,208cc
C63 Performance Studio Edition (左ハンドル) 2012年5月30日	1500万円	―	FR	5人	6,208cc
C63 パフォーマンススタジオエクスクルーシブインテリア 2010年10月15日	1060万円	―	FR	5人
C63 パフォーマンススタジオエクスクルーシブインテリア (左ハンドル) 2010年10月15日	1060万円	―	FR	5人

C AMG セダン 2007年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：4件)

C AMG セダン 2007年モデルの満足度

4.68

(カテゴリ平均：4.26)

C AMG セダン 2007年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 70万円

オプション値引き額 0円

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- C AMG セダン 2007年モデル
- C63 Performance +
大排気量に勝るtuning無し
42020年12月28日投稿
【エクステリア】
ノーマルw204より微妙なエッセンスを加えて、全く別車に仕上たデザインはクレバー&クレイジーを醸し出している
【インテリア】
ノーマルw204とまんま同じ
【エンジン性能】
6.2リットルエンジンは素晴らしい
【走行性能】
パフォーマンスパッケージは、997ターボを思い出させる加速
【乗り心地】
馬力の割に、リアタイヤが貧弱なんで、意外に乗り心地は良い
【燃費】
4km/1L
【価格】
ヤナセ中古で460万円
【総評】
税金が安ければ、また所有したい。
燃費は気にしてはいけない車
- C AMG セダン 2007年モデル
- C63
ラストガソリン車その後
52020年11月17日投稿
もう購入して8年が経過。
CO2排出問題等時代に逆らう車だが、この先の故障や維持費を考えるとどうしたものかと！
　ここ３ヶ月ほどは、売却する方向で最後のケアやドライブ（近場ばかり）で一層大事にしてきた感あり。
月に一度以上の手洗い洗車、朝早くの冷たい気温の中で好きな車を楽しんで洗うという、自虐的？行為を楽しむことも思い出してきた。
　家族がつけたであろう、トランク部分のリヤバンパーの小さな擦り傷。気にしなければ良いかもしれないが、何とか修復をと傷消し剤で優しくケア！まあ、こんなものかと！
　外装洗車後は、エンジンルーム内の埃を取り水拭き。もちろん電装品には触らず。
内装も先日革のコ続きを読むンビシートの補修も行い、その自然さに結構驚いたり納得したり、下請さんの丁寧な仕事ぶりに感心、感謝。
　さて、そして各部の水落としと乾燥をかねてのエンジン始動。今も惚れ惚れする音！
この音だけで購入した、当時の自分を思い出す。もちろん自然吸気大出力も素晴らしいが、還暦を過ぎた自分には過度の馬力とトルク。若くても過度に感じると思うが。
　廻りを走る新車から見れば、古いが割と綺麗な車としか見えないが、アクセルを踏むと響き渡る重厚なエンジン音に聞き惚れる。
フェラーリ等の奏でる様な高音サウンドではないが、小生にとってはこのAMG自然吸気エンジンが今も最高。
リヤタイヤはこの車のパワーをとても地面に伝えられないが、素人なりに考えたアクセルワークで音と走りを楽しむ。タイヤが温まると少しだけ好印象に変わるが、冷間時は路地を回る時に気をつけていても滑る時もある。純正サイズでは力不足と誰もがわかると思う。

　こんなにもワクワクするクルマ生活、今後年齢的にも社会的にも楽しめる幸せはあと何年あろうか？
ガソリンエンジンの肩身が狭くなる今後、大事にしていきたい。

やっぱり手放せない！
- C AMG セダン 2007年モデル
- C63 Performance + (左ハンドル)
C55から乗り換えです
52013年1月7日投稿
採点のみ

ちっちゃいのに大飯ぐらいｗ　遠出は向いてないですｗ
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