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CLA AMGのレビュー・評価

(5件)

CLA AMG 2019年モデルの満足度

5.00

(カテゴリ平均:4.3)

    CLA AMG 2019年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • 【エクステリア】
      元々通常のCLAクーペでもグラマラスで迫力ある造形なのだが、パナメリカーナグリルの採用や、サイドスカート、マフラー、キャリパー、リアスポイラーなどがAMGとしてのキャラクターをしっかり表現しており、威圧感と迫力を増している。
      サイズも考えるととてもCセグに思えない圧倒的なデザイン。

      【インテリア】
      MBUXなどシステム面などもはCLA準拠だが、ステアリングにモード切り替えのスイッチが入っていたり、ヘッドレスト一体型のシート(AMGパフォーマンスパッケージ)や、赤と黒を基調としたカラーリングなどがアドレナリンを高めるレーシングな雰囲気を醸し出す。
      質感もステッチや
      続きを読む マテリアルの使い方はメルセデスらしくラグジュアリーカーとしての側面もある。
      またAMGパフォーマンスパッケージのシートにはこのクラスでは非常に珍しいシートベンチレーションもつく。
      後席はCLAでも語ったが、170後半の人でも座れない事のない空間にまでは広がっている。
      しかしやはりルーフの形状や座面の短さの関係で170cm前後までの人が座るのが理想となると思われる(笑)
      一般的なファミリーユースでも使えない事のない空間にはなっているが、その辺の使い方はハッチバックのA45Sやシューティングブレークの方が良いだろう。
      USBCのポートやエアコン吹き出し口、アームレストは装備されている。

      【エンジン性能】
      いろんな意味で規格外。スペックは421馬力、最大トルク500Nm。音はV8エンジンか??と言うくらいの演出であるし、アフターファイアーもする。
      コンフォートにしても力強さは見え隠れし、レーシングモードにした時は持てる全てのパワーが解放されもの凄い強烈な加速力を醸し出す。
      世界最強の2リッターとの事だが、とても2リッタークラスのスペック、演出ではない(笑)
      出足から加速まで全てが爆発的。

      【走行性能】
      規格外のスペックからして暴れん坊な印象はあるのだが、加速減速もスムーズで、コーナリングでの高速走行も怖さを感じさせる事ない安定感を誇る。
      速いシーンもゆったりなシーンも安定性の高さは逸脱といえるだろう。
      ただサッシュレスドア製故かボディ剛性に関してはめちゃくちゃ高いというわけではない。
      しかしながら爆発的なスペックを受け止めるだけのブレーキ性能の高さもあり、エンジン性能以外も高レベルであることは事実。
      コンフォート時は音はともかく幾分大人しく、優しい乗り味にはなってくる。

      【乗り心地】
      流石に硬い。そして路面のショックは結構拾う部類だが、キャラクターを考えると許容範囲ではある。
      コンフォート時はメルセデスらしい快適性も見えてくるので、通常時はコンフォートで走る事をオススメする。
      快適性が全くないわけではない。

      【燃費】
      試乗なので無評価だが、WLTCで11.5km/L。400馬力を超えてる車と考えればなかなか良い塩梅ではないだろうか??
      ディーラーの方によれば、エコランを意識すれば12km/Lくらいまでは伸びるとの事だ。

      【価格】
      車体価格は856万円でそこからオプションや諸費用、保証関連を考慮すると950万から1000万前後。
      自分のような一般人が買える車ではないし、Cセグと考えると価格も規格外なのだが、Dセグ以上にも負けない迫力と魅了される造形やインテリア、スペックを鑑みれば妥当な価格設定であるとも感じる。

      【総評】
      2リッター&Cセグという概念を痛快な程にぶち壊してくれるモンスター。
      スーパーカー類、マセラティ 、ポルシェやDセグ以上のAMGも良いが、パフォーマンス溢れる車を求めるのならば一度はステアリングを握ってみる存在だと思う。
      積極的に後席を使う車ではないが、4ドアなので実用性もあるので4ドアのレーシングカーと考えれば大変素晴らしい一台。
    • ●エクステリア
      前からみると、男の悪顔って感じですが、後ろからは、ノッタとした女性的な丸みを帯びた印象!!

      ●インテリア
      Aクラスとほぼ同じですが、メルセデスコクピットですね。

      ●エンジン性能
      直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンです。
      C63は以前所有していたことありますが、フロントが重いので峠は不向きでした。
      これは軽快でどこからでもゴージャスな加速が得られます。
      女性でも乗りやすく、その辺りはフェラーリと同じです。
      FFベースでありながら最小回転半径が5.3mなので、回頭性も抜群です。

      ●走行性能
      AMGチューンなので堅めのサスかと思いきや
      続きを読む 、乗り心地も考えられてます。

      ●燃費
      未評価

      ●価格
      安いですよ。バーゲンプライスです。

      ●総評
      まさに世界最強の量産4気筒です。
      メルセデスは出す車出す車が素晴らしいです。
      サーキットで試乗できるかもしれません。
      またレポします。

    • 再レビューです

      あまり機能を理解して無くて、今までモード切替をC(コンフォート)オンリーで走っていましたが、何気にS(スポーツ)に入れたら車がさらに豹変しました。

      当然加速は別世界、DCTの変速タイミング、エンジン音まで変わります。ブローオフバルブでは無いのですが、シフトアップ時に「バリバリ!」とバックファイヤーの様な音がします。また減速すると自動的にブリッピングをしてくれます。このブリッピング音がとても大きく派手です。

      前期型なので残念ながらサスのセッティングに変化はありませんが、CLA45、やはりAMGです。走りは異次元でした。

      ------------------
      続きを読む -----------------------------------------------

      ここから元レビューです

      レヴォーグの2.0GTに乗っていましたが、「スバル」というメーカーが嫌になった事、どんどん下る下取り相場に売却時期を早めた事でベンツ中心で車を探していました。

      そこでベンツの何を買うか?ですが、1年落ちの試乗車ぐらの車を日々ネットで検索、装備の豪華さでEクラス(予算上E200が限界)バランスと価格重視のCクラス(C200AMGライン)とにかく速いCLA45AMG等が候補です。

      E200は予算で行くと少ししんどい、C200は予算バッチリだけど特にコレ!と言う特徴も無い、CLA45は後期型だと予算合わず、前期型だと走行が多い車両が多く悩みました。

      そこにCLA45AMG3年半落ち車検1年半残りで走行僅か4600キロの車に出会いました。コレだ!とビビッときてすぐに問い合わせをして購入に至りました。


      【エクステリア】
      やはりCLAの特徴はそのシルエットだと思います。いかにもクーペといったデザイン、特徴的なテールライト素敵です!ちなみに外観は前期型の方が好きです!

      【インテリア】
      ベースはAクラスですからベンツの中ではあっさりだと思いますが今まで国産しかもレヴォーグだったので特にしょぼい感はありません。AMGらしく赤いステッチの入ったシートやインパネ、シートベルトまで赤!個人的にはおしゃれで好きです。

      【エンジン性能】
      後期型の380馬力ではありませんが360馬力も超強力です。アクセルは欧州車らしく重くグッと踏み込まないとモタッとした感じになりますが1拍置いてドカーンと加速します。やや昔のどっかんターボに近いフィーリングです。ただ後期型にしかないダイナミックセレクトは欲しかったです。

      【走行性能】
      オーバー気味という記事を見ましたが2015年モデルに乗った感想は初期はアンダー気味な感じです。レヴォーグの方が初期の応答性は高くハンドル切ったら即反応しますがCLAはやや鈍いです。直線の安定性はこれぞベンツっていう感じで抜群です。

      【乗り心地】
      AMGなので覚悟していましたが乗り心地は硬く、結構跳ね上げます。足の硬さがイヤでレヴォーグもビルシュタインのGT-SではなくカヤバのGTを選びましたが昔試乗で乗ったGT-Sより硬いかもしれません。

      【燃費】
      田舎なので参考になるかわかりませんが街中でリッター7〜8キロぐらい、高速、バイパスで10〜12ぐらいです。

      【価格】
      新車ではありませんので価格に対してのコメントは差し控えます。

      【総評】
      2.Lターボ、4WDというかなりの共通点が前所有のレヴォーグとありますがすべて次元が違います。Youtubeで見た動画ではレヴォーグでは無く6MTのWRXstiと互角の加速をしていました。
      2015年モデルからキーレスゴーも標準化され室内のエンビエントライトがマルチカラーに変更、COMANDシステムもNTG5 star1にバージョンアップしています。
      デザイン(特にテールライト)は前期型が好きですが、LEDライト、ダイナミックセレクト、オートトランクオープナーは後期型が羨ましいです。
      でも予算内で欲しい車が買えた事が何よりでこれから長く大事にしたいと思っています。

    CLA AMGのクチコミ

    (8件 / 3スレッド)

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      • ナイスクチコミ1
      • 返信数1
      • 2019年1月29日 更新
      amg アドバンストパッケージとはどういう装備が付いていますか?詳しく教えていただけませんか?宜しくお願いします!
      • ナイスクチコミ11
      • 返信数3
      • 2016年5月3日 更新
      BMWE89Z4からCLA45に乗り換えた者です。乗り心地向上の為にタイヤをランフラットからラジアルに変えようと思っています。以前Z4の時ランフラットからラジアルに履きかえたら、乗り心地向上、路面摩擦音減少しましたがハンドが軽くなり過ぎ高速走行時はかなり緊張してハンドルを握っていました。軽くなり過ぎて少々不安でした。CLA45でランフラットからラジアルに履き替えた方いらっしゃい続きを読むましたら、ハンドリングの感じ(軽すぎて不安を感じる等)教えてください。当方は少々重めのCLA45のハンドリングフィール気にいってます。よろしくお願いします。
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数1
      • 2014年1月23日 更新
      始めましてm(_ _)m☆念願のCLA45 amgを注文しました(*^_^*)。サンルーフを付けたので納車は2月頃との事です。

      オプションのアドバンストパッケージは入れずにAMGでスポークアルミ黒色に変更できますか??

      ディラーさんからのアドバイスでアドバンストパッケージは足回りが固過ぎて街乗りはかなり疲れるので、辞めておいた方がよいですよ…と言われたので、アドバン
      続きを読むストパッケージはオプション無しです。

      ボディカラーは黒にしました。イカツくてキビキビ走る車が好みなのですが乗り心地も気にします。足回りが固過ぎるゴツゴツ感は避けたいです…

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