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Cクラス セダンのレビュー・評価

(123件)

Cクラス セダン 2021年モデルの満足度

3.87

(カテゴリ平均:4.29)

    Cクラス セダン 2021年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • 再追記
      納車しました。まだ少ししか乗っていませんが、とても素敵な車だと思いました。当たり前ですが、以前乗っていたヴィッツや、社用車のコンパクトカーとは、走っている時の安定感が違います。まあ、当たり前ですが。
      運転は苦手ですが、乗ると大きさを感じさせないくらい小回りもきいて、運転しやすいです。
      YouTubeで、色んな国の新型Cクラス動画を観ていたら、韓国では購入者は半数かそれ以上が女性と言っていました。日本の割合は分からないですが、内装や各種ライトなど、女性の好きそうなものが沢山ついているので、乗るだけでテンション上がります。
      ただ、機能が多くて覚えるのに時間がかかりそうです。
      あと
      続きを読む 、音声認識はほとんど役に立ちません。

      追記
      3月からずっと待ってたのに、また納期が延びるとディーラーから連絡あり。別の系列のディーラーに問い合わせたところ、C200ならカラーによってはすぐに納車可能と言われ、価格差は仕方ないけど、いつまでも見通しのつかない物を待ち続けるのはストレスなので、そちらで契約することに。グラファイトグレーでAMGライン、ベーシックパッケージ、リアアスクル、メルセデスケア延長、おすすめパッケージプラス、コーティング諸々入れて780万ちょっと。
      高いけど、少し値引きしてくれたし、よく考えるとリアアスクルとデジタルライトついてるし、200で良かったかな?と。今月末には納車予定。ディーラーによって、在庫の量が違うのか、安い180はメーカーが後回しにしてるのかよく分かりませんが、円安だし、半導体不足続いてるし、また値上げしないとは限らないので、納車決まってホッとしてます。

      先日試乗し、8月納車予定です。
      元々は、EQAやGLAなどのSUVがいいなと思っていたのですが、申し込んでいたのに、納車の目処が全く立たず、EQAに至っては、約100万の値上がり。
      いつまでも待てないので、メルセデスは諦めて、とりあえず国産のSUVでもいいかと思い、ハリアーも試乗しましたが、ハリアーに500万出す気にはなりませんでした。
      一番重要視しているのは、安全性能だったので、
      色々調べて試乗した結果購入することにしました。
      乗ってみると、さすがメルセデスの一言でした。
      特に液晶の見やすさや、ARナビ、360度カメラなどは、素晴らしいと思います。
      運転が好きなわけでもなく、今まではあまり運転していなかったので、走行性能はよく分かりませんが、試乗した感じでは安定していました。
      ディーラーで確認すると、これから納車が決まっているのが何台かあるようで、その中から選びました。
      試乗はディーゼルモデルですが、
      お財布と相談して、C180にAMGラインを装着して、その他オプション諸経費込みで約720万の見積りでした。
      予定より予算オーバーですが、他と比較した結果、良い車だと判断しました。
      歴代のCクラスと比較すると、値段が上がりすぎてコスパも悪いように思いますが、それだけ先進の機能がついているからこそだと思うことにします。
      SUV全盛時代に、セダンはおじさんっぽいかな?とも思いましたが、意外と女性もスタイリッシュに乗れるのでは?と考えています。
      あとは、予定どおり納車されるのを祈るばかりです。
    • 【エクステリア】
      AMGスタイルなので、フロントのスターパターングリルがかっこいいです。台形(底辺ひろめ)のデザインのグリルなので、重心が低く見えて存在感を感じます。
      サイドもスカート部分がアクセントになっていてスピード感と高級感を与えるデザインになっています。
      買う前からホイールのリングの厚みが気になっていましたが、実車で見てみると、思ったほどの違和感は感じません。リングの存在感があまり目立たないようにデザインされているためだと思います。
      リアフェイスはすっきりしたシャープなデザインですが、若干迫力不足を感じます。オプションでリップスポイラーが販売されているようですので、購入しようか
      続きを読む と思っています。スポーティーにしまりが出ると思います。

      【インテリア】
      パネル周りはすっきりしていて、質感と高級感を感じます。USB TYPE-Cが3ヶ所ついてます。ただ後席用にUSBが付いていないのは不満です(後席に乗る事ないので関係ありませんが)
      シートはパワーレッドにしたのは正解でした。外からガラス越しに見える赤いシートがとても特別感、存在感を感じさせます。
      センターディスプレイはとても良いです。まさにタブレッドが車に装着されている感じです。
      ミラー調整ボタンが使いにくいです。頻繁に使うものではないですが、3回に1回は位置調整と間違ってミラーをたたんでしまいます。

      【エンジン性能】
      ガソリン車です。低速でのトルクはディーゼルのような刺激的な加速はないですが、高回転領域での伸びはこちらの方があるのと、ガソリン車だけにスポーツプラスモードがあります(ディーゼルはスポーツモードまで)。
      ISGは存在感を感じます。前に乗っていたCクラスよりも格段に進化してます(そりゃそうですが)。

      【走行性能・乗り心地】
      直進走行、ワインディング走行とも安定してます。初期型のリアアクスルステアリング付きなので、小回り性能も抜群で取り回しが物凄く良いです。このクラスのセダンの中では間違いなくトップだと思います。リアアクスルなしの車両にはもう戻る気がしません。
      路面のボコボコも軽くいなしてくれる印象があります。エアサスは付いていないはずですが、エアサスと勘違いするようなしなやかさがあります。
      パーキングアシスト機能が非常に良くなりました。以前のメルセデスでは駐車場認識があまりされないし、結局アシストが付いていても自分で駐車した方が早いと機能を使ったことがほとんどありませんでしたが、こちらでは安心して機能を使えます。
      360度ビューも周りの駐車スペースを認識するのにとても役立ちます。
      安全性能はACCの性能や周囲の認知機能なども申し分なし、ハンドルアシストも非常に自然な感じに仕上がってる印象です。

      【燃費】
      まだ、安定した街乗りを確認できるほど走っていません。街乗り12〜13km/lくらいでしょうか。自分はあまり燃費を気にしないタイプですが、燃費効率が悪いとは今のところ感じません。ディーゼルはもっと燃費がいいと思います。

      【価格】
      高いです(お買い得とか言ってる人がいたら、嫌味にしか感じません)。車の性能が上がったので、その分価格が高くなったんだなという印象です。以前のEクラスが買えてしまう値段ですが、以前のEクラスよりも性能が良いので納得しました。
      車両価格にフルオプション、コーティング等も入れたら乗り出し900万円を超えました。購入できる人を選んできたという感じがしました。私は以前のCクラスに乗っていたこともありますが、その感覚で買える値段ではないと思います。
      廉価版のC180が設定されました。ヘッドライトが異なるなどの違いはありますが、車両価格がギリギリ600万円切る設定なので、ヘッドライトくらい気にしないという人ならC180が良いと思います。ただC180にするとオプションの価格設定がちょっと上がるようなので、最初からオプションつけたい人はC200ではないでしょうか。
      メルセデスの他のクラスの価格設定や、他の外車の価格を考えると、仕方ない気がします。円安の影響もあり当面安くなることはなさそうなので、外車に乗りたい人は早く買ったほうがいいと思いますし、国産車でいいとおもう人は国産車で良いと思います。価格とデザインを見るとマツダ車とか買いたくなります。

      【総評】
      総評は満足してます。購入までは価格の高さが非常に気になってましたが買ってみたら納得しました。デザイン、性能とも嫌な部分は全くありません。
      これまでのCクラスほど販売台数が伸びると思うかと言われると、そんな気はしません(価格が高いので購入できる対象が狭まってる印象のため)。
      良きに考えるとこれまでよりも希少性があるようにはなるのかなと思ってます。

      【テンションMAXから冷静になったところで追加レビュー】
      センターパネルはきれいですが、運転しながら(利き手じゃない)左手で操作するにはプルプルします。物理スイッチの方が操作はしやすいです。
      スマホを都度接続して音楽再生してますが、毎度スマホに収録している曲順(ABC順とか)で再生されるようです。ちょっと不満です。
      スマホとリンクしていて(Mercedes Me)車外から窓やロックの開閉ができるのはめちゃくちゃ便利です。
      大型駐車場に駐車したときに、駐車位置が地図で確認できるのもすごく便利です。


    • 新型C200の初期ロットのフルオプションです。
      モデルチェンジでかなり高くなったことで、何かと批判されがちな新型Cクラスですが、800万超の価格相応の良い車です。
      排気量は小さいですがハイブリッドの設えが絶妙で、新世代の自動車を感じます。「踏んでも速くないけれど、踏まなくても遅くない」そんな車です。
      静粛性と剛性は現行Eクラスより上、前型Cクラスとは別の車と感じました。高速安定性はSにも劣らないです。
      カーブは運転が上手くなったと錯覚するように曲がります。
      ブルメスターは個人設定が非常に細かく、自分好みの気持ち良いサウンドを作れます。
      欠点は、車高が低すぎるところと、サイドスポイラ
      続きを読む ーが出過ぎて邪魔なところ、車庫入れ時のリアアスクルの挙動です。
      MBさすがだなぁと感じる最新型です。

      加筆です。
      ガソリンかディーゼルか悩まれている方は多いと思います。
      C220dも乗ることが出来たので、C200との比較を乗せます。
      出足は220dが良くて運転が楽です。トルクの違いを感じます。
      回転時の伸びはC200が良く、絶対的な速さはあまり変わらないように感じます。
      燃費は200は多少気をつけて運転すると15km/L前後。220dは20km/L以上と思います(未確認)。
      一番の違いが静粛性です。ディーラーは「静かなディーゼル」と説明します。確かにディーゼルとしては静かですが、ガソリンのC200と比べると明らかにうるさいです。乗り比べた瞬間に誰でも分かる違いです。
      音を気にせずアクセルをたくさん踏んで前に出たい人はC220d、優雅に運転したい人はC200がおすすめです。
      好みが分かれると思うので、是非買う前に乗り比べてみてください。

    Cクラス セダンのクチコミ

    (5317件 / 540スレッド)

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      • ナイスクチコミ9
      • 返信数13
      • 2022年8月10日 更新
      みなさんサンシェードはどちらのものをお使いでしょうか?フロントガラスサイズがネット上、純正でも見つけられず←測りに行くのは面倒。地上屋根無し立体駐車場なので。初めて地上に出て暑さにびっくりで購入することにしましたが、

      よくあるLサイズ145×79を買ってみたんですが大丈夫でしょうか?純正は畳むのが面倒なので、折り畳み傘式のをまず買ってみました。ディスプレイに干渉しなきゃい
      続きを読むいのですが。まだ届いてはいません。
      • ナイスクチコミ1
      • 返信数0
      • 2022年8月7日 更新
      W206対応のスマホホルダーを探しています。オススメのものがあれば教えてください。

      例えば、中央のエアコン吹き出し口の一番右に取り付けられるタイプや、ミラーの裏側から吊り下げられるタイプ。
      カーナビタイムアプリのドラレコ機能も試してみたいので、そうなると後者のタイプのホルダーですかね。
      • ナイスクチコミ1
      • 返信数0
      • 2022年8月6日 更新
      W206対応のスマホホルダーを探しています。オススメのものがあれば教えてください。

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