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トヨタ オーリス 2012年モデルの価格・グレード一覧

オーリス 2012年モデル

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トヨタ オーリス 2012年モデル 新車画像
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オーリスの新車

新車価格： 175〜370 万円 2012年8月20日発売〜2018年3月販売終了

オーリスの中古車

中古車価格： 55〜278 万円 （160物件） オーリス 2012年モデルの中古車を見る

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2015年3月5日
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トヨタ・オーリス

2012年8月20日
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トヨタ・オーリス180G（FF/CVT）【ブリーフテスト】

2007年1月26日
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2006年11月7日
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トヨタ・オーリス（20）

2006年11月2日

オーリス 2012年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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120T2016年4月18日/マイナーチェンジ

259万円

 96〜125万円 　 FF 5人 19.4km/L 1,196cc 1,300kg 116ps
120T2015年4月6日/マイナーチェンジ

259万円

 96〜125万円 　 FF 5人 19.4km/L 1,196cc 1,300kg 116ps
120T RS Package2016年4月18日/マイナーチェンジ

259万円

 82〜145万円 　 FF 5人 19.4km/L 1,196cc 1,300kg 116ps
150X2016年4月18日/マイナーチェンジ

189万円

 55〜129万円 　 FF 5人 18.2km/L 1,496cc 1,220kg 108ps
150X2015年4月6日/マイナーチェンジ

189万円

 55〜129万円 　 FF 5人 18.2km/L 1,496cc 1,220kg 108ps
150X2012年8月20日/フルモデルチェンジ

184万円

 55〜129万円 　 FF 5人 18.2km/L 1,496cc 1,220kg 108ps
150X 4WD2016年4月18日/マイナーチェンジ

208万円

 84〜85万円 　 4WD 5人 16.4km/L 1,496cc 1,300kg 105ps
150X 4WD2015年4月6日/マイナーチェンジ

208万円

 84〜85万円 　 4WD 5人 16.4km/L 1,496cc 1,300kg 105ps
150X 4WD2012年8月20日/フルモデルチェンジ

203万円

 84〜85万円 　 4WD 5人 16.4km/L 1,496cc 1,300kg 105ps
150X Blackish Lounge2014年5月7日/特別仕様車

196万円

 80〜106万円 　 FF 5人 18.2km/L 1,496cc 1,220kg 108ps
150X Blackish Lounge 4WD2014年5月7日/特別仕様車

215万円

 85〜105万円 　 4WD 5人 16.4km/L 1,496cc 1,300kg 105ps
150X C Package2016年4月18日/マイナーチェンジ

178万円

 105.0万円 　 FF 5人 18.2km/L 1,496cc 1,220kg 108ps
150X C Package2015年4月6日/マイナーチェンジ

178万円

 105.0万円 　 FF 5人 18.2km/L 1,496cc 1,220kg 108ps
150X C Package2012年8月20日/フルモデルチェンジ

175万円

 105.0万円 　 FF 5人 18.2km/L 1,496cc 1,220kg 108ps
150X C Package 4WD2016年4月18日/マイナーチェンジ

198万円

 82〜99万円 　 4WD 5人 16.4km/L 1,496cc 1,300kg 105ps
150X C Package 4WD2015年4月6日/マイナーチェンジ

198万円

 82〜99万円 　 4WD 5人 16.4km/L 1,496cc 1,300kg 105ps
150X C Package 4WD2012年8月20日/フルモデルチェンジ

195万円

 82〜99万円 　 4WD 5人 16.4km/L 1,496cc 1,300kg 105ps
150X S Package2016年4月18日/マイナーチェンジ

208万円

 72〜239万円 　 FF 5人 18.2km/L 1,496cc 1,220kg 108ps
150X S Package2015年4月6日/マイナーチェンジ

208万円

 72〜239万円 　 FF 5人 18.2km/L 1,496cc 1,220kg 108ps
150X S Package2012年8月20日/フルモデルチェンジ

203万円

 72〜239万円 　 FF 5人 18.2km/L 1,496cc 1,220kg 108ps
150X S Package 4WD2016年4月18日/マイナーチェンジ

227万円

 78〜163万円 　 4WD 5人 16.4km/L 1,496cc 1,300kg 105ps
150X S Package 4WD2015年4月6日/マイナーチェンジ

227万円

 78〜163万円 　 4WD 5人 16.4km/L 1,496cc 1,300kg 105ps
150X S Package 4WD2012年8月20日/フルモデルチェンジ

223万円

 78〜163万円 　 4WD 5人 16.4km/L 1,496cc 1,300kg 105ps
180G2012年8月20日/フルモデルチェンジ

211万円

 71〜89万円 　 FF 5人 16.0km/L 1,797cc 1,280kg 143ps
180G S Package2012年8月20日/フルモデルチェンジ

227万円

 61〜134万円 　 FF 5人 16.0km/L 1,797cc 1,280kg 143ps
180S2016年4月18日/マイナーチェンジ

237万円

 94〜129万円 　 FF 5人 16.2km/L 1,797cc 1,280kg 143ps
180S2015年4月6日/マイナーチェンジ

237万円

 94〜129万円 　 FF 5人 16.2km/L 1,797cc 1,280kg 143ps
RS2016年4月18日/マイナーチェンジ

246万円

 99〜174万円 　 FF 5人 14.4km/L 1,797cc 1,270kg 144ps
RS2015年4月6日/マイナーチェンジ

246万円

 99〜174万円 　 FF 5人 14.4km/L 1,797cc 1,270kg 144ps
RS2012年8月20日/フルモデルチェンジ

207万円

 99〜174万円 　 FF 5人 14.4km/L 1,797cc 1,270kg 144ps
RS S Package2012年8月20日/フルモデルチェンジ

231万円

 67〜148万円 　 FF 5人 14.4km/L 1,797cc 1,270kg 144ps
ハイブリッド2016年4月18日/ニューモデル

262万円

 85〜159万円 　 FF 5人 30.4km/L 1,797cc 1,390kg 136ps
シャア専用オーリス 150X2013年10月1日/特別仕様車

294万円

―

 　 FF 5人 　 1,496cc 　 108ps
シャア専用オーリス 150X 4WD2013年10月1日/特別仕様車

291万円

―

 　 4WD 5人 　 1,496cc 　 105ps
シャア専用オーリス 150X C Package2013年10月1日/特別仕様車

283万円

―

 　 FF 5人 　 1,496cc 　 108ps
シャア専用オーリス 150X C Package 4WD2013年10月1日/特別仕様車

281万円

―

 　 4WD 5人 　 1,496cc 　 105ps
シャア専用オーリス 150X S Package2013年10月1日/特別仕様車

313万円

―

 　 FF 5人 　 1,496cc 　 108ps
シャア専用オーリス 150X S Package 4WD2013年10月1日/特別仕様車

311万円

―

 　 4WD 5人 　 1,496cc 　 105ps
シャア専用オーリス 180G2013年10月1日/特別仕様車

321万円

―

 　 FF 5人 　 1,797cc 　 143ps
シャア専用オーリス 180G S Package2013年10月1日/特別仕様車

337万円

―

 　 FF 5人 　 1,797cc 　 143ps
シャア専用オーリス RS2013年10月1日/特別仕様車

314万円

―

 　 FF 5人 　 1,797cc 　 144ps
シャア専用オーリス RS S Package2013年10月1日/特別仕様車

340万円

―

 　 FF 5人 　 1,797cc 　 144ps
シャア専用オーリスII 120T2015年10月1日/特別仕様車

370万円

―

 　 FF 5人 　 1,196cc 1,330kg 116ps
シャア専用オーリスII 150X S Package2015年10月1日/特別仕様車

321万円

―

 　 FF 5人 　 1,496cc 1,250kg 108ps
シャア専用オーリスII 150X S Package 4WD2015年10月1日/特別仕様車

341万円

―

 　 4WD 5人 　 1,496cc 1,330kg 105ps
シャア専用オーリスII 180S2015年10月1日/特別仕様車

352万円

―

 　 FF 5人 　 1,797cc 1,310kg 143ps
ハイブリッド G Package2016年4月18日/ニューモデル

283万円

 109〜166万円 　 FF 5人 30.4km/L 1,797cc 1,400kg 136ps

オーリス 2012年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：55件)

オーリス 2012年モデルの満足度

4.08

(カテゴリ平均：4.26)

    オーリス 2012年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜30万円
    オプション値引き額 0円〜20万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 意外と狙い目の車？
      42025年10月9日 投稿
      5年落ち5万キロの後期150X Sパッケージを購入し、5年5万キロ乗って手放しました。

      【エクステリア】
      好き嫌いはあるとは思うが、個人的にはリアの形が非常に好き。
      ヴィッツより目線が低く、一応3ナンバーなので人によっては車両感覚が掴みにくいかもしれない。

      【インテリア】
      今の時代からすればやや古臭さを感じるかもしれないが、シンプルな作りで無駄がない感じ。
      かといって装備の不足があるわけでもなく、オートエアコンなど一般的に必要な装備は一通り揃っていると思う。というかエアコンに関してはデュアルだったりするので地味に優秀（使いどころが難しいが）。
      エアコンの温度調整がつまみを       続きを読む 上下に操作するタイプなのでノールックで操作しやすいのはいい。
      所々に合皮張りやソフトパッドが使われているし、後席の真ん中はアームレストになっている。
      メーターはアナログ二眼で真ん中に小さい縦長液晶がある。若干数字が小さい気がするが見やすさはあるので問題ない。

      【エンジン性能】
      よく非力だと言われるが、無理な運転をしなければ特に問題はないと思う。どの車でもそうだが、高速の追い越しもある程度スピード乗せてから右車線に入ればいいし。

      【走行性能】
      中古価格を考えたら相当いいんじゃないかと思う。
      特に高速道路の直進安定性。
      比較的近い中古価格帯のヴィッツとか5ナンバーコンパクトカーと比較したらオーリスの方が断然安定感があって安心する。

      【乗り心地】
      シートが少し横に張り出しているので若干の包まれ感があって急カーブで身体が横に持っていかれにくいのは良い。

      【燃費】
      北関東の郊外で普段使いでリッター16~18kmくらい。
      ちゃんと燃費考えて走行すればもう少し伸びるかと思う。

      【価格】
      現在の中古価格で後期モデルなら100万程度。
      実は5年前に5万キロで購入した時も100万だったので中古価格は下がっていない。昨今の中古車価格の上昇の煽りを受けているのだろうか。
      これが底値だと考えるのであれば買いなのかも？しれない

      【総評】
      特に車にこだわりがない人にとってはいい車。中古価格と性能、装備を考えれば今でも十分お買い得だと思う。
      不人気車ゆえに乗っている人が少なく被らないので駐車場で見つけやすかったり。

      どうしても5ナンバー車に乗りたい方でなければ、5ナンバーハッチバックとオーリスが同価格で並んでいたらオーリスをおすすめする。
      結局腐っても3ナンバー。見えない部分で1グレード上の走りがある。
    • 1.8クラス　NAでもﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞでも割安で買えます。
      42022年10月30日 投稿
      中古車を購入
      あまりに売れてないので、すぐにインプレッション書くと特定されそうで躊躇していました。
      【エクステリア】いまいち　リアフェンダーあたりが最近のマツダ車などかっこいいがこの車はぬぼーとしている。

      【インテリア】普通　黒を基調。標準のナビが自社位置もすぐずれて納車の帰り道から使い物にならない。スマホのヤフーのナビを使っている。
      スピーカーはツイーターまでついてるが見た目だけで音はぜんぜんよくない。

      【エンジン性能】1.8Lなので街乗りすいすい。高速でエンジン音うるさいの嫌だからめったに高速のらないけど1.8Lにしました。

      【走行性能】街乗りはハンドル軽くて楽　高       続きを読む 速では少し軽すぎ
      自宅付近に急上り坂のT字路があり、登りながら徐行するとジャダリングがでる。
      マニュアルモードの1速でいけば多少でにくくなる。

      【乗り心地】やわらかめ　街乗り用　段差でふわんふわんと吸収する。固めのタイヤと組み合すとちょうどいいかも。ダンロップの普通のタイヤと組み合せたらふわんふわんがやや増した。
      高速では継ぎをこ越える度、ふわわーんふわわーんてなる。輸入車みたいにスタンスタンといってほしい。

      【燃費】気にしてない

      【価格】不人気車なのでさがせば程度のいいのが格安ででてくる。格安で買いました。
      自分でも車名聞かれると忘れて答えられないことしばしば。思い浮かばなければ検索して探す人も少ない。このインプレッションにたどり着く人も少ないと思いますがｗ

      【総評】1.8クラス　NAでもﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞでも割安で買えます。
    • これと言った特徴に乏しい、なんかごくフツーのクルマ。
      32020年7月27日 投稿
      数年前くらいに群馬によく遊びに行っていたのですが、その時の彼女のこのクルマによく乗せてもらっていたので、書いてみたいと思います。

      ※ただ乗せてもらっただけなので、同乗者目線として見て頂ければ幸いです。


      【エクステリア】
      良くも悪くも、まあフツーかな…という印象でした。
      かつて自分が所有していたフィット3と似たようなもんかなぁ、とか思ってましたが、翌々調べるとこのクルマ3ナンバーでフィット3よりデカかったんですねｗ


      【インテリア】
      こちらもごくフツー。
      運転してたのは当時の彼女で、自分はいつも助手席担当でした。


      【エンジン性能】
      自分で運転していない       続きを読む ので無評価です。


      【走行性能】
      自分で運転していないので無評価です。


      【乗り心地】
      同乗者目線でいくとこれは率直に良くはない、かなぁと。
      段差でポンポン跳ねて、衝撃も割とガツンと来る感じでした。
      振動の収まりで特に不快感は感じませんでしたが、とにかく上記の衝撃がガツンと来るので乗り心地印象はよろしく無いです。


      【燃費】
      彼女本人は「10km/Lちょっとでそんなに良くないかなぁｗ」と言ってましたが、2013年くらいのレギュラーガソリン車でそれくらい走ればまあ十分な方じゃないでしょうか。
      勿論、今現在で考えれば良くはない方ですよねｗ


      【価格】
      自己所有ではないので無評価です。


      【総評】
      うん、なんか本当にただのクルマって感じでした。
      特にこだわりが無く、ただ移動手段に…って方でしたら良いのではないでしょうか。

      当時の彼女が乗っていた事を思い出しつつ書いて、なんか懐かしくなりました。
      因みに当時の彼女≠今の嫁(妻)です。どうでもいいですね←

      こんな役に立たなそうなレビューですが、最後まで読んで頂きありがとうございました。
    • オーリス 2012年モデルのユーザーレビューを見る

    オーリス 2012年モデルのクチコミ

    (439件 / 53スレッド)

    クチコミ募集中

    • LED バルブ交換
      • ナイスクチコミ6
      • 返信数0
      • 2023年12月14日 更新
      18年車オーリス1､8 hybridに乗って6年目8万キロにしてやっと適合するLEDバルブに出会いました。当方EU在住です。このタイプのバルブはフィリップスから2019年以降出ていますが後ろにファンが付いているタイプでした。今回はHIR2 9012 LED ATOM TSTという物で左右発光体の間にスリットを入れて自然冷却するという2023年8月に出た新型です。エラーやフリッカ続きを読むーが出ないか心配でしたがcanバスを挟まずにチップは無事読み込まれたようです。
      かなり明るく上向き下向き問題なく動作します。
      ペアで95ユーロしましたが非常に満足しています。取り付けにはちょっとコツが要ります。地域によって道交法が異なりますから確認の上自己責任でお願いします。
    • 120T
      • ナイスクチコミ10
      • 返信数4
      • 2019年3月5日 更新
      オーリス120Tオーナーの方への質問です。
      オーナー以外の方の方はパスしてください。

      現在、カロスポ検討中です。
      私はNA派で、ターボ、ハイブリッド、ディーゼル、どれも選択肢になかったのですが、現時点で自動ブレーキ最優秀のカロスポが
      第一候補ですが、唯一ターボなのが気になっています。（直噴もあまり好きではありません）

      で、質問というか不安な点を、現ユーザ様にお      続きを読む聞きしたいのですが。
      セールスに聞きましたが、良く分からなかったので、お教えください。

      １）オイル交換：昔の感覚なのですが、ターボ用のオイルを短期間に交換する必要があって、非常にシビアという感覚ですが、
      どうなのでしょうか？
      ２）ターボタイマー：昔は冷却の為、エンジン停止前のアイドリングが必須だったが、最近の物はベアリングが改良されて、アイドルストップも可能とか言ってますが、本当でしょうか？オーリス時代はどうだったのでしょうか？
      ３）耐久性：発売からまだ7年なのですが、ターボ故障の経験のある方はいらっしゃるでしょうか？
      ４）カーボン堆積：直噴の吸気ポートへのカーボン堆積が不安材料ですが、これによるエンジン不調の心配はどうでしょうか？
      ターボ加圧のために、心配しなくてもいいのでしょうか？
    • 新しいエンブレム
      • ナイスクチコミ15
      • 返信数7
      • 2018年6月6日 更新
      この新しいカローラのエンブレム・・・どう思います？
      『C』って・・・トヨタのエンブレムに変えられないですかね？
      でも形が違うんだよな〜。
      https://response.jp/article/img/2018/06/01/310363/1309181.fullscreen.html

      ちなみに記事で名前は変更となる可能性が高いってあるんで
      カローラハッチバックでは      続きを読むなくカローラスポーツですかね？
      https://response.jp/article/2018/06/01/310363.html
      『カローラハッチバックの名前は（仮称）とされており、26日の発表時には変更となる可能性が高い』
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