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ヴィッツの新車
新車価格： 106～400 万円 2010年12月1日発売～2020年3月販売終了
中古車価格： 1～348 万円 （3,294物件） ヴィッツの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
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ヴィッツのモデル一覧
ヴィッツのレビュー・評価
(129件)ユーザーレビュー募集中
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トヨタレンタカーで一番多く借りた車です。30回以上は借りていると思います。
【エクステリア】
無難で印象に残らないデザイン。
気負わずに運転できるのは楽。
【インテリア】
ダッシュボードの質感は車格以下。機能性は結構高い。
後席の広さはそれなり。シートの出来は車格以下。
シートが身体を支えてくれない。
車幅・車両感覚はめっさ掴みづらい。慣れることもなかった。
【エンジン性能】
1.0l、1.3l共に結構頑張って回ってくれる。
市街地走行は気にならない。長距離ドライブは疲れるので遠慮したい。
【走行性能】
アクセル・ブレーキペダルの特性が丁寧に運転するの 続きを読む に不向き。
3段階くらいしか踏み幅がないのかと思うくらい。
ここが一番3代目ヴィッツの駄目なところ。
【乗り心地】
車酔いしやすい乗り心地と運転特性。
【燃費】
非ハイブリッドでリッター14～16kmくらい。
【総評】
上記の理由でとにかく運転して疲れる車。
車両感覚が実寸以上に掴みづらいコンパクトカー。
中古車でも買いたくない。 -
【エクステリア】
どこでも見かける王道車（良い悪いどっちの意味でも）
【インテリア】
ドリンクホルダーや小物置きの位置がとても最悪
【エンジン性能】
昔からだけど燃費にこだわり過ぎて加速が無いためグッと来るパワー感は皆無。
【走行性能】
強風の日にはハンドルを思いっきり取られそうになるため危険
【乗り心地】
他レビューにもある通りシートが柔らかすぎて腰を痛める。あまりいいポジションが無い。
【燃費】
可もなく不可もなく。
【価格】
安価
【総評】
「乗れれば何でもいい」という方向け。ただこれをメインカーとしてずっと乗り続ける事は無いかな。車を長く愛用したいという方 続きを読む にはVitzは選択肢に入らない。もっと排気量があり車内も広い車を選んだほうが良いと思います。 -
毎日、通勤車で山道を走行。レンタカーなので詳しいグレードは不明。（4WDでエアコンが手動）
※各項目別評価★は通勤の満足度として。
【エクステリア】
仕事であてがわれたクルマなので思い入れはないが、毎日乗っていて不快に思うところはない。
むしろ街中で悪目立ちすることもなく無難でよいと思う。
【インテリア】
運転席前面のデザインにまとまりの無さを感じる。手動エアコンが取ってつけた様に見える。小物スペースも細長かったり、浅かったり、変に仕切りがあったりで使いづらい。シートに不満はない。後部座席は使用していないのでノーコメント。
【エンジン性能】（あくまで通勤の足として）
続きを読む
パワフルさは感じないが、山道で非力さを感じることはない。
山道で遅い車に追い越しをかけざるをえないとき、必要十分なだけ加速を得られる。（軽自動車だときついことがある）
【走行性能】
山道のきついコーナーで軽自動車よりも安定感があった。エンブレもよく利く。
取り回しがよく、車幅感覚もつかみやすい。
【乗り心地】
視界や窮屈さなど不満に思うところはない。
【燃費】
山道メインで燃費を気にせず走って14km/L弱。悪くないと思う。
【価格】
レンタカーなのでノーコメント
【総評】
インテリア以外に不満はない。コンパクトカーで求められる性能が過不足なくあるクルマだと思う。
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ヴィッツのクチコミ
(5210件 / 705スレッド)クチコミ募集中
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カービューで話題になっています、今回のリコールはトヨタ社のウソの塊でした。
ヴィッツ、イストなど 2WD車・6車種のリコール
http://toyota.jp/recall/2006/0926.html
疑問点
前輪駆動用のドライブシャフトにおいて、車輪側ジョイント部に使用している潤滑用グリスの水分量が多いものがあります。そのため、駐車時や発進時等にハンドルを続きを読む大きく切った状態で走行した際に一時的に潤滑油膜が切れ、ジョイント部に過大な力が加わることがあり、最悪の場合、ジョイント部が破損し、走行できなくなるおそれがあります。
普通、潤滑剤としての役割であるグリスが流れ落ちると、駆動部に使用されている機構のベアリングに磨耗の損傷が加わり破損するのが一般常識なのですが、トヨタ社の交換部品を見ると、その中に「ドライブシャフト」の文字があります。
「全車両、当該ドライブシャフトを点検し、該当するものは対策品と交換します。」
カービュー内掲示板の車種別、ビッツの掲示板上では
通常の走行をしていても、ドライブシャフトが破損しますと実例報告が書かれていますし、同じような実例報告も掲載されていました。
タイトルは、「新車から2年目のドライブシャフトが折れた！！」
書き込み日付 2006/04/01 20:27:18
究極なコストダウンの成果、この他の破損状況は多々あると見ても良いでしょうし、トヨタ社のリコール内容は「やみ修理で漏れたお客さまが対象になっている」ようです。
あなたの車は、大丈夫ですか？
ここまま、トヨタ社を継続し続けていると思わぬ交通事故の加害者に
なりますよ。
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1.3Fのshifty edition Ⅱ を購入したのですが、マニュアルエアコンに不慣れなためか 走り始めてしばらくは、頭付近のみやたら熱く足元が全くと言っていいほど温まりません。一様ネッツ店に確認していただいたところ問題ないとのことでした。何か良い操作方法をお教え願います。やはりシートヒーターをつけないといけないのでしょうか？
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６日からオーダーが出来る様です。
値引き等どうなんでしょうか？ - ヴィッツのクチコミを見る
ヴィッツの中古車
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ヴィッツ Ｆ 登録済未使用車 ＴＳＳ ＥＴＣ フルセグナビ
150.0 万円
令和2年(2020) 10km 車検 2023/07
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ヴィッツ Ｆ セーフティーエディションＩＩＩ ＳＤナビ フルセグ バックカメラ セーフティセンス スマートキー ＬＥＤ オートマチックハイビーム フォグ
132.0 万円
令和2年(2020) 21km 車検 2023/09
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ヴィッツ Ｆ セーフティーエディションＩＩＩ ＬＥＤ ＴＳＳ バックモニター ＥＴＣ フルセグ ナビＴＶ スマートキ－ メモリナビ ワンオーナ ドラレコ ＣＤ
125.0 万円
令和2年(2020) 526km 車検 2023/03
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ヴィッツ Ｆ セーフティーエディションＩＩＩ フルセグ メモリーナビ ＤＶＤ再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ＬＥＤヘッドランプ
127.8 万円
令和2年(2020) 0.8万km 車検整備付
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ヴィッツ Ｆ セーフティーエディションＩＩＩ １年保証 ワンセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ＥＴＣ ドラレコ ＬＥＤヘッドランプ アイドリングストップ
135.0 万円
令和2年(2020) 0.8万km 車検 2023/01
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ヴィッツ Ｆ トヨタセーフティーセンス、ＥＴＣ
110.0 万円
令和2年(2020) 0.9万km 車検 2023/01
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ヴィッツ Ｆ セーフティーエディションＩＩＩ アイドリングストップ ＬＥＤヘッドランプ スマートキー 盗難防止システム エアバッグ 衝突被害軽減システム 横滑り防止装置
105.0 万円
令和2年(2020) 2.7万km 車検 2023/01
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ヴィッツ Ｆ アミー １年保証付 衝突被害軽減システム 整備点検記録簿 アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー 盗難防止システム フロアＣＶＴ 走行距離１，５４１ｋｍ 修復歴なし
133.0 万円
令和元年(2019) 0.2万km 車検 2022/03
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