ミニ MINI CONVERTIBLE (コンバーチブル)の価格・新型情報・グレード諸元

Name: MINI CONVERTIBLE (コンバーチブル)
Brand: ミニ

MINI CONVERTIBLE (コンバーチブル)

オープンカー

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MINI CONVERTIBLE (コンバーチブル)の新車

新車価格： 467～589 万円 2024年10月10日発売

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ミニ MINI CONVERTIBLE (コンバーチブル)の新型情報・試乗記・画像

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MINI CONVERTIBLE (コンバーチブル)の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	C	S	JOHN COOPER WORKS
	比較リスト
	新車価格	467万円	518万円	589万円
	中古車価格	427～482万円(6件)	563.9万円(1件)	574～627万円(4件)
	発売日	2025年11月11日	2025年11月11日	2025年11月11日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	FWD	FWD	FWD
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc
	トランスミッション	7DCT	7DCT	7DCT
	乗車定員	4 名	4 名	4 名
	燃費（WLTCモード）	14.5 km/L	14.6 km/L	14.0 km/L
	燃費（JC08モード）	16.5 km/L	16.4 km/L
	ハンドル位置	右	右	右
	最小回転半径	5.2 m	5.2 m	5.2 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	120[163]/5000	150[204]/5000	170[231]/5000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	250[25.5]/1520	300[30.6]/1450	380[38.7]/1500
	過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
寸法・重量
	全長	3,880 mm	3,880 mm	3,880 mm
	全幅	1,745 mm	1,745 mm	1,745 mm
	全高	1,435 mm	1,435 mm	1,435 mm
	車両重量	1,400 kg	1,410 kg	1,430 kg
タイヤ
	前輪サイズ	195/55R16	215/45R17	215/45R17
	後輪サイズ	195/55R16	215/45R17	215/45R17

MINI CONVERTIBLE (コンバーチブル)のモデル一覧

MINI CONVERTIBLE (コンバーチブル) 2024年モデル 2024年10月10日発売現行モデル

―
MINI CONVERTIBLE (コンバーチブル) 2016年モデル 2016年3月2日発売～2024年5月販売終了

4.40
MINI CONVERTIBLE (コンバーチブル) 2009年モデル 2009年4月1日発売～2015年4月販売終了

5.00
MINI CONVERTIBLE (コンバーチブル) 2004年モデル 2004年9月1日発売～2009年3月販売終了

4.00

MINI CONVERTIBLE (コンバーチブル)のレビュー・評価

(総投稿数：12件)

MINI CONVERTIBLE (コンバーチブル) 2024年モデルの満足度

4.40

(カテゴリ平均：4.26)

MINI CONVERTIBLE (コンバーチブル) 2024年モデルの満足度

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- MINI CONVERTIBLE (コンバーチブル) 2016年モデル
- S SEASIDE EDITION
早く走る車から違う価値観を求めて
42025年1月8日投稿
メイン車と嫁用サブ車が家にあります、メイン車は以前は子供の為にミニバンを乗っていましたが、家族旅行も無くなり走る車を買おうと思い立ったのがレヴォーグの2Lでした、2Lで300馬力は優秀でしたが、どうしても欲しい車があり、３年で乗り換えて念願のCLA45AMGを買いました、３年落ち4000キロの極上品で前期型なので360馬力でしたが、走りに関しては何もかも完璧でした。

昨年にサブ車を軽自動車からBMW 118dに変えた事も有り、CLA45AMGを乗る機会がめっきり減り、また性能はピカイチですが、何もかもを完璧に仕上げてる車に疲れてきました、また固い足回りや爆音のマフラーもしんどくなってきた続きを読む頃でした。

BMWを買う時も一瞬候補に上がったMINIですが、5DOORであっても室内の狭さ、当初の予定だった1.5Lディーゼルは振動の大きさにすぐ候補から外れました、でもMINIには確かコンバーチブルという唯一無二の車があったはず・・・絶対的スポーツカーから離れるならそれなりの違う魅力が無いと・・・オープンカーなら良いかな？

でもモデルチェンジの関係で今はコンバーチブル売ってないんですね、そこで新車に近い車を探し始めました、まず走りのJCWは候補から外し（肩ひじ張らずに乗りたいので）・・で出会ったのは最終型全国180台限定のシーサイドエディションでした。

【エクステリア】
MINIらいしいオシャレなデザインです、50代後半のおっさんには少しカワイ過ぎます。

【インテリア】
同じくマルで統一されたデザインもMINIの独特の世界観です。

【エンジン性能】
2Lターボですから別に性能が低い訳ではありませんが、何となくイマイチです、そりゃ今まで同じ2Lでも360馬力に乗っていたんですから・・でもBMの2Lディーゼルターボと比べてもパワー感無いですね、トルクの差なんでしょうね。

【走行性能】
直進イマイチ、コーナー（ワインディング）最高です、コンパクトでホイールベースも短いので直進安定性は期待していた程ではありません（国産と比べたら安定していますが）

【乗り心地】
これが意外に固く、しかもシーサイドエディションは205/40R18のサイズのタイヤが装着されてるので結構ゴツゴツきます。本当は17インチが良かった・・

【燃費】
街乗り10前後、高速は17～18ぐらいまで伸びました。コンパクトな割には燃費も良くありません。

【価格】
新車が無かったので新車に近い中古車を探しました、でも新車に比べてほとんど値下がりしていませんね。

【総評】
色々書きましたが、正直まだ昔の彼女（CLA）が忘れられてない状態です、しかもオープンにするには9月なのに暑すぎる！・・涼しくなった頃にオープンにして秋風を感じながら走ったらこの車を選んで正解だった！と思うのでしょう、そうあって欲しいです。

ーーーーーーーーーーーここより再レビューーーーーーーーーーー

8月に購入して、暑い夏が終わり遅い秋がやっと来てオープンの季節がやってきました。やはりオープンでの走行はそれなりに気持ちが良いですが、やはりすべてが物足りません。

これからMINIの購入を検討している方へ

まずクーパーSでもそんなに走りません（カタログスペック通りです）友達のシビック1.5Lターボと比べてもそんなに差が感じられません。

次に装備が価格の割に？あまり良くありません、BMW 118dでは普通に付いている機能がありません。例えばブレーキのオートホールドとかオートハイビームとかブラインドスポットアシストとかとか・・・BMWは「OK!BMW」と言ったら「なにか御用ですか？」と聞いてくれますがMINIは何も答えてくれません。

コンバーチブルに関しては走行中も30キロ以下なら電動で開閉してくれるので便利ですが、開けると後方視界がゼロ！です、まったく見えません、まあ真冬にオープンにしているおっさんを見る後続車の冷たい視線を気にしないで良いので悪い事ばかりではありませんが。

あとけっこう風は巻き込みます、後席を犠牲にしても良ければディフューザーを付けたら多少マシになりますが、それでも多い方だと思います、またオープン手前のキャンパストップ状態は最も風が入ってきます、髪の毛なんてあっという間にグチャグチャになります。

これはわかっていた事ですが、それにしても荷物が乗りません！トランクはボストンバッグなら入りますがスーツケースだともう無理です。

新型のコンバーチブルが出てF57の値段が下がる前に手放す事にしました、多分人生の中の所有期間の最短記録です、次は・・まだ決めていません、1度国産に戻るか・・一気に電気自動車まで行くか・・しばらく悩んで次を買います。
- MINI CONVERTIBLE (コンバーチブル) 2009年モデル
- Convertible (MT)
唯一無二のMT、４人乗りオープンカー
52023年8月10日投稿
MT車がこの世からなくなってしまう前に購入。

【エクステリア】
F型と比べるとR型にはクラッシックなたたずまいがあり、何年経っても古びない良さがある。
デザインだけでいうと R52＞R57＞F５７（個人の感想です）

【インテリア】
中央のアナログメーターに抜群の存在感がある。クロムメッキもふんだんに使われていて、高級感がある。

【エンジン性能】
MT、アイドリングストップのついてない前期型だが、街中で１６から１７、高速だと２０前後。運転の仕方によるが十分満足。

【走行性能】
やはりR型は５ナンバーサイズで軽く、コンパクト。ゴーカートフィーリング。乗れる続きを読むおもちゃです。

【乗り心地】
良い悪い、ではなく「面白い」

【燃費】
前述のとおり。十分。

【価格】
ロードスターはどのモデルもそれなりに高いが、この型は100万円前後で購入可能。

【総評】
F型のMT車は日本導入されませんでした。次期型は3ドアさえすべてATでしょう。MT車はこの型が最後です。欲しい人はいまのうちだと思います。
- MINI CONVERTIBLE (コンバーチブル) 2016年モデル
- S
文句なしの一台
42018年10月10日投稿
【エクステリア】　　

好みもあるのでしょうが私は好きです
洒落た車であり、カスタムしても楽しめて良いと思います

【インテリア】　　　

シンプルで使いやすく、高級感ではなくＭＩＮＩらしさを感じます

【エンジン性能】

十分パワフルで加速も良い
吹け上がりも気持ち良いし、標準でついているセンター２本出しマフラーで
エグゾーストノートも適度に聞こえてくる感じです　

【走行性能】

走行安定性も高くてスポーツと言うほど固くない足回り
乗り心地がソフトでランフラットでも固さを感じる事はありません
ジョンクーパーと比べると控えめに感じるけど軟ではない
ロー続きを読むルもしっかり押さえられていて安心して走れます

【乗り心地】

この点は、意外なくらい良い
コンパクトカーでありながら安定感が高くて、不快な突き上げを感じない
もっと固いと思っていたら、むしろ柔らかく感じて街乗りに最適
それでいて高速走行性能も高いので万能選手
強いて言えば、コンバーチブルであるが故の軋みが結構あります
クローズ走行時の軋みは、ＴＴロードスターと比較して明らかに出ます
むしろ、TTロードスターは普通のクーペと変わらないくらい軋みは出ません
ＭＩＮＩコンバーチブルは、BOX形状のためか当たり前にギシギシ言いますね

【燃費】

カタログ燃費は・・・１５．５ｋｍですが実燃費は、
現状で８．６・・・湾岸東関道を走った時でも１０ｋｍ行きませんでした
乗り方の問題もあるんでしょうね・・・

【価格】

車両本体価格が若干値上がり４２５万
今回は、ほぼフルオプションで軽～く５００万を超えて６００万近く（ジョンクーパー買えちゃう）
ま、高いですよね

【総評】　

今回のマイナーチェンジでの変更点
・６速ATから７速DCTへ変わったにも関わらずシフトチェンジは至ってスムーズで力強い
・ヘッドライト及びデイライトの形状、テールランプがユニオンジャック柄に変更
・クルーズコントロールが一応全車速らしい（まだ使っていない）

ＭＩＮＩは、見た目、走り、所有した喜びを感じられる車です
前回は、３ドアのジョンクーパーでしたがスポーツテイストを除けば、クーパーSでも十分速い
そして、何よりもオープンエアの気持ち良さは格別です
また、驚くほど乗り心地が良いという点がマイナーチェンジの恩恵かもしれません
Your'sパッケージで１８インチの扁平タイヤでも足回りは、しなやかで突き上げもソフトです
車としてのレベルの高さは、ちょっとした感動を覚えます

ただ唯一、どうにかしてよと思うのはTVが非搭載と言うのみ
社外後付の為、システムへの割り込みなどで専門業者にお願いするしかなく費用が軽く２０万ほど掛かります

これ以外は、満足度１２０％の車ですね
ＭＩＮＩは豊富なカラーバリエーションもあり、どの色を選択してもＭＩＮＩらしさを味わえます
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MINI CONVERTIBLE (コンバーチブル)のクチコミ

(38件 / 4スレッド)

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幌について
- ナイスクチコミ0
- 返信数0
- 2025年9月8日更新
f57購入して2年になります。幌閉じた際　走行中のあちこちからくる異音？は皆様もありますか？幌を開けた時の走行中は快適ですが、どうしても幌を閉じた際あちこちから気になる音がしてきましたので質問させていただきます。ソフトトップなのである程度は仕方ないのですが。
幌について
- ナイスクチコミ3
- 返信数3
- 2024年11月11日更新
2023年式クーパーSコンバーチブルを購入して1年になります。幌のコーティングは皆様やっておりますか？後、故障などありましたか？宜しくお願いします
コンバーチブルのオーディオどうですか？
- ナイスクチコミ14
- 返信数13
- 2019年12月20日更新
F57miniコンバーチブルですが、もともと音質にはそんなにこだわりがなかったため、営業マンに勧められながらも購入時にはハーマンカードンオーディオは見送りました。幌車だし、いい音にこだわってもしょうがないと。
幌にバラバラと当たる雨音が最高のサウンドだと思っていましたが、今になって車内オーディオに寂しさを感じるようになりました。

そこで質問ですが、後付けでハーマンカー続きを読むドンなり社外なりのスピーカーやアンプを取りつけた方いらっしゃいますか？
所詮BMWmini のサウンドですが、劇的に変わったとか、あまり変わり映えしないなどのご感想を聞かせて下さい。

感じ方は人それぞれだと思いますが、よろしくお願いします。
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