MINI 3 DOOR
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MINI 3 DOORの新車
新車価格： 365～620 万円 2024年3月1日発売
中古車価格： 19～750 万円 （3,226物件） MINI 3 DOORの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
ミニ MINI 3 DOORの新型情報・試乗記・画像
MINI 3 DOORの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
COOPER C SELECT | COOPER C LIGHT | COOPER C | COOPER S | COOPER E | COOPER SE | COOPER SE PAUL SMITH EDITION | JOHN COOPER WORKS | JOHN COOPER WORKS GP Inspired Edition | JOHN COOPER WORKS E | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||
| 新車価格 | 365万円 | 383万円 | 402万円 | 475万円 | 498万円 | 541万円 | 598万円 | 540万円 | 606万円 | 620万円 | |
| 中古車価格 | - |
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31～272万円(211件) | 287.1万円(1件) | - |
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| 発売日 | 2025年11月11日 | 2025年9月1日 | 2025年11月11日 | 2025年11月11日 | 2026年1月8日 | 2026年1月8日 | 2025年10月29日 | 2025年11月11日 | 2026年2月26日 | 2026年1月8日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | FWD | FWD | FWD | FWD | FWD | FWD | FWD | FWD | FWD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |||||
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | 電気 | 電気 | 電気 | エンジン | エンジン | 電気 | |
| 排気量 | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | |||||
| トランスミッション | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | - | - | - | 7DCT | 7DCT | - | |
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 16.3 km/L | 16.3 km/L | 16.3 km/L | 15.3 km/L | 14.5 km/L | 14.5 km/L | |||||
| 燃費（JC08モード） | 18.2 km/L | 18.2 km/L | 18.2 km/L | 15.9 km/L | 16.2 km/L | 16.2 km/L | |||||
| 充電走行距離 （km） | |||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.1 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 115[156]/5000 | 115[156]/5000 | 115[156]/5000 | 150[204]/5000 | 170[231]/5000 | 170[231]/5000 | |||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 230[23.5]/1500 | 230[23.5]/1500 | 230[23.5]/1500 | 300[30.6]/1450 | 380[38.7]/1500 | 380[38.7]/1500 | |||||
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | なし | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 135[184] | 160[218] | 160[218] | 190[258] | |||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 290[29.6] | 330[33.7] | 330[33.7] | 350[35.7] | 寸法・重量 | ||||||
| 全長 | 3,875 mm | 3,875 mm | 3,875 mm | 3,875 mm | 3,860 mm | 3,860 mm | 3,860 mm | 3,875 mm | 3,875 mm | 3,860 mm | |
| 全幅 | 1,745 mm | 1,745 mm | 1,745 mm | 1,745 mm | 1,755 mm | 1,755 mm | 1,755 mm | 1,745 mm | 1,745 mm | 1,755 mm | |
| 全高 | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,460 mm | |
| 車両重量 | 1,280 kg | 1,280 kg | 1,280 kg | 1,320 kg | 1,560 kg | 1,640 kg | 1,640 kg | 1,350 kg | 1,350 kg | 1,660 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 195/55R16 | 195/55R16 | 195/55R16 | 215/45R17 | 205/50R17 | 205/50R17 | 225/40R18 | 215/45R17 | 215/40R18 | 225/40R18 | |
| 後輪サイズ | 195/55R16 | 195/55R16 | 195/55R16 | 215/45R17 | 205/50R17 | 205/50R17 | 225/40R18 | 215/45R17 | 215/40R18 | 225/40R18 |
MINI 3 DOORのモデル一覧
MINI 3 DOORのレビュー・評価
(総投稿数：62件)MINI 3 DOOR 2024年モデルの満足度
3.40
レビュー投稿数：8件
(カテゴリ平均：4.26)
MINI 3 DOOR 2024年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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MINI Cooper SEは、単なる「移動手段としてのEV」ではなく、毎日ステアリングを握るのが楽しみになるような、エモーショナルな魅力に溢れた一台です。いくつか気になる点はあるものの、それを補って余りある圧倒的な個性と楽しさを持っています。結論から言えば、間違いなく満点のクルマです。
以下に、具体的な魅力と、少しだけクセのあるポイントをまとめました。
素晴らしいポイント（最高評価）
1. 圧倒的な「走り」：EVで進化したゴーカート・フィーリング
MINI伝統の「ゴーカート・フィーリング」は、電動化によってむしろ磨きがかかっています。
レスポンスの良さ： アクセルを踏み 続きを読む 込んだ瞬間に立ち上がる、EVならではのシームレスで力強いトルク。街中の交差点を曲がるだけでも思わずニヤリとしてしまう機敏さです。
低重心による安定感： バッテリーを床下に配置しているため、コーナーに飛び込んだ際のロール（車体の傾き）が極めて少なく、オン・ザ・レール感覚で駆け抜けることができます。
センスが光る「内装」：伝統と革新の融合
ドアを開けた瞬間に広がる世界観は、他のどの車にも似ていません。
ミニマリズムと遊び心： クラシックMiniをオマージュした無駄のないダッシュボードに、現代的な素材使いが見事にマッチしています。
質感の高さ： ファブリック素材のダッシュボードや、アンビエントライトの演出など、環境に配慮しながらもポップで上質な空間に仕上がっており、所有欲をゴリゴリに満たしてくれます。
微妙なポイント（愛すべき欠点）
1. 「乗り心地」は硬めでスパルタン
走りの良さとのトレードオフになりますが、乗り心地は決して「快適でフワフワ」ではありません。
路面の繋ぎ目や段差を越える際、突き上げ感を比較的ダイレクトに拾います。
スポーティな車が好きな人には「路面インフォメーションが豊富」と好意的に受け取れますが、同乗者には少し硬すぎると感じられるかもしれません。
2. 「センターモニター」の使い勝手には慣れが必要
内装のハイライトでもある「円形有機ELディスプレイ」ですが、見た目の美しさとは裏腹に、操作性には課題があります。
情報過多と階層の深さ： エアコンの調整から車両設定、ナビゲーションまで全てがこの丸い画面に集約されているため、走行中に直感的に操作するのが難しい場面があります。
独自のUI（ユーザーインターフェース）： スマートフォンのような操作感を目指しているものの、メニューの配置にクセがあり、使いこなすまでは少しストレスを感じるかもしれません。
総評
乗り心地の硬さやセンターモニターの操作性といった「微妙な点」は確かに存在します。しかし、MINI Cooper SEの本質は「乗って楽しいか、見てワクワクするか」に尽きます。
EVになっても失われなかったキレのある走りと、唯一無二のオシャレな内装デザインは、日常の移動を特別なエンターテインメントに変えてくれます。実用性や利便性だけで車を選ぶなら他にも選択肢はありますが、「相棒」として愛せるEVを探しているなら、これ以上の正解はありません。文句なしの満点です！ -
【良いところ】
女の子とデートするとき100%可愛いって褒めてもらえる
【悪いところ】
1.乗り心地が悪過ぎる
2.フロントサイドガラスがUV・IRカットじゃない
3.ドリンクホルダーが浅過ぎてホルダーになってない
4.ルームミラーがデカすぎて視界の妨げになる
5.急速充電が80%で強制終了される
6.ドアがめちゃくちゃ重い
7.買った時点でアライメントが崩れまくっていた
8.グリーンモードの航続距離が短い（380kmくらい）
9.グリーンモードなのにめちゃくちゃパワーがある（もう少し出力を弱めてその分航続距離を稼いで欲しい）
10.ハッチの角が鋭利で当たったら怖い 続きを読む
11.ハッチの半ドア判定がシビアすぎる
-
【エクステリア】
JCWらしくもありつつEVという先進性も感じさせる外観。
従来のJCWよりはおとなしめな気はするが悪くはない。
【インテリア】
全体的な雰囲気は悪くはないが、ところどころUXが悪い。
代名詞とも言える丸型コンソールだがどう言い繕っても表示効率は悪い。特にAndroid AutoやApple Carが追随しきれてなく真ん中にちんまり表示されるのはいただけない。またスマホ用MINIアプリとの相性は十分とは言えず、設定が反映されてなかったり勝手にクリアされたりとかよくある。
ヘッドアップディスプレイに表示される情報が中途半端。速度制限とかはいいからウインカーとか残距 続きを読む 離数とか時計とか表示してほしい。
走りの性質上、回生ブレーキの強度を任意手動でコントロールしたいのだがその方法がない。擬似的にワンペダルモードとの切り替えを中央のスイッチで行うしかない。シフトレバーとは言わないが、ハンドルにスイッチつけるとかは可能だったのでは。
【エンジン性能】
最大の売り。元々EVは加速が強いとは言われるが、その中でも群を抜いてるのでは。
ブーストモードとか面白すぎる。
【走行性能】
低い重心とあいまって安定性高い。かなりタイトな曲がり方しても追随してくれる。この辺りは流石。
【乗り心地】
最大の難所。覚悟はしていたのだが、またこれまで「硬い」と言われる車を何台か乗ってきたが、それらと比較しても群を抜いて悪い。ただ単純に硬いのではなく、一度揺れると収束するまで変にふわふわした揺れが持続する。ほんの少しの起伏を大きく拡大する感じで、普通の公道でもダートコースを走ってる気分。あと僅かな加減速でも妙にピッチングが発生するので回生ブレーキを弱めに設定せざるを得ない。
あまりの乗り心地の悪さにタイヤを乗り心地優先でREGNO GR-XⅢに変えたが本質的な乗り心地の悪さは改善しなかったので本体及びサスに要因があるものと思われる。推察だが、サスの練り込みが不十分でEVゆえの重量及び重量バランスに対応しきれてないのではないだろか。むしろ非JCWのアクティブサスを入れた方が良かったのでは？
JCW Eに乗る人は「EVならではのシャープさ」を期待すると思われ、加速とコーナリングは期待通りなのだが、乗り心地が裏切る。
【燃費】
悪くない。日常生活レベルでは十分余裕がある。高速でスピード出すとその限りではないが。
ただそもそも前述の乗り心地の悪さのせいでバッテリー切れを起こすほど長時間乗っていられない。遠出とか無理。
【価格】
ブランド価格。長所は確かに良いが、ブランド名に頼った結果練り込みが甘くなって短所が多くなってるのでは？という印象。
【総評】
今後不満点に改善策が出るかどうか次第だが、少なくとも現状では値段からすると欠陥車と言っても過言ではない。
「ゴーカートフィーリング」と言っとけば言い訳たつと思ってない？公道でも走る以上「ゴーカート」を謳いたければ整地されたサーキットで走るのと同等の滑らかさが無いといけないのでは？
- MINI 3 DOORのユーザーレビューを見る
MINI 3 DOORのクチコミ
(2828件 / 490スレッド)クチコミ募集中
MINI 3 DOORのクチコミ対象製品を選択してください。（全5件）
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MINI 3 DOOR 2024年モデル |
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|---|---|---|
 |
MINI 3 DOOR 2014年モデル |
|
 |
MINI 3 DOOR 2007年モデル |
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 |
MINI 3 DOOR 2002年モデル |
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MINI 3 DOOR |
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MINI 3 DOORのクチコミ対象製品を選択してください。（全5件）
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MINI 3 DOOR 2024年モデル |
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MINI 3 DOOR 2014年モデル |
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MINI 3 DOOR 2007年モデル |
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MINI 3 DOOR 2002年モデル |
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MINI 3 DOOR |
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ミニクーパーS-JCWトリム4月上旬納車です。
ディーラーの営業君がいろいろ頑張ってくれたのですが使用に至りません。
試乗車では使用できたようですが。
JCWトリムでは電気系統が違うようなニュアンスでした。
スマホのアプリから音楽を聴くことも推奨されましたが、
当方石頭のため出来ればUSBで聴きたいと思っています。
お知恵拝借したいです。
-
シフトレバーが無いのはスッキリしていいですが、レビューにも書き込みされてる様に、長い下りではフットブレーキを多用するほかないのでしょうか？
パドルシフトの設定はなかなか高くなりそうなので。
なかなか大きな問題の様ですが、口コミになかった様なので質問させてください。 -
3/24にMINI Japanから題名のメールが来ました。
MINI CLUBMAN (F54), MINI 5 DOOR (F55), MINI 3 DOOR (F56), MINI CONVERTIBLE (F57), MINI CROSSOVER (F60)
これらの車両では、2026年3月1日以降、MINI Connected サービスの音声通話機能が利用で続きを読むきなくなります。
【音声通話機能】
SOSコール、テレサービス（エマージェンシー・サービス、カスタマー・インタラクション・センター）、ドライバー・サポート・デスク、アプリ目的地送信（音声通信網使用）
https://cp.mini.jp/3g_mobile/?tl=eml-emal-sued-tac-mn-.-.-11355abc-.-.-5273a4093a09&cid=edm_0225&clc=edm_0225&cid=DM17318&bid=45566245 - MINI 3 DOORのクチコミを見る
MINI 3 DOORの中古車
-
MINI 3 DOOR クーパーS 5ドア DCT 全国2年保証/アクティブ歩行者保護システム
- 支払総額
- 452.9万円
- 車両価格
- 429.9万円
- 諸費用
- 23.0万円
2026年 0.1万km 東京都
-
MINI 3 DOOR クーパーS 5ドア DCT クーパーS 5ドア DCT
- 支払総額
- 378.8万円
- 車両価格
- 359.0万円
- 諸費用
- 19.8万円
2026年 0.2万km 愛知県
-
MINI 3 DOOR クーパーC 5ドア DCT classic Trim 17インチホイール ACC
- 支払総額
- 413.0万円
- 車両価格
- 395.0万円
- 諸費用
- 18.0万円
2026年 0.2万km 香川県
-
MINI 3 DOOR クーパーC 5ドア DCT Favoured Trim 17インチホイール ACC
- 支払総額
- 416.0万円
- 車両価格
- 398.0万円
- 諸費用
- 18.0万円
2026年 0.2万km 香川県
-
MINI 3 DOOR クーパーC 5ドア DCT classic Trim 17インチホイール ACC
- 支払総額
- 413.0万円
- 車両価格
- 395.0万円
- 諸費用
- 18.0万円
2026年 0.2万km 香川県
-
MINI 3 DOOR クーパーS 3ドア DCT クラシックトリム 正規認定中古車 新車保証
- 支払総額
- 420.0万円
- 車両価格
- 400.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2026年 0.2万km 静岡県
-
MINI 3 DOOR クーパーC 3ドア DCT クラシックトリム 純正ナビ 禁煙車
- 支払総額
- 354.7万円
- 車両価格
- 335.0万円
- 諸費用
- 19.7万円
2026年 0.2万km 静岡県
-
MINI 3 DOOR クーパーS 3ドア DCT Favouredトリム Mパッケージ
- 支払総額
- 439.7万円
- 車両価格
- 420.0万円
- 諸費用
- 19.7万円
2026年 0.2万km 静岡県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
MINI 3 DOORとよく比較される車種
-
ミニ
MINI 5 DOOR
-
ミニ
MINI CROSSOVER (クロスオーバー)
-
ミニ
MINI CLUBMAN (クラブマン)
-
ミニ
MINI CROSSOVER (クロスオーバー) プラグインハイブリッド
-
ミニ
MINI CONVERTIBLE (コンバーチブル)
-
フォルクスワーゲン
ザ・ビートル
-
フォルクスワーゲン
ゴルフ
-
フィアット
アバルト 595
-
フォルクスワーゲン
ポロ
-
フィアット
フィアット 500
-
BMW
1シリーズ
-
メルセデス・ベンツ
Aクラス
-
アウディ
A1
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プジョー
208
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ルノー
メガーヌ R.S.
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シトロエン
C3
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アウディ
A1 スポーツバック
-
アウディ
A3 スポーツバック
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